疯狂开吹 新日股份
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注意： 这可不是什么几千万市值的仙股．．．是１００多亿市值的．．那肯定有产业逻辑在了．
话说这新日股份也悄悄的翻倍了．．．这要是６０％左右涨幅那就舒服了．安心顶一字．．翻倍了．．．也难办了
还有疫情解封，人们不做公共交通工具，都去买电动车了。
近日有媒体爆料，美团本月向富士达、新日等企业下单百万辆以上的共享电单车订单。随后也有消息传出，滴滴旗下品牌青桔单车宣布获得10亿美元投资。据了解，滴滴今年也计划重点发力共享单电单车。在两大巨头的混战下，共享电单车被推上了风口。那么，想要搏出位的共享电单车，能成为一门赚钱的生意吗？
从运营效率方面看，共享电单车更受青睐。近日，宁波市公路运输中心公布一组数据。数据显示，宁波街头有共享单车数量接近26万辆，电单车数量接近2万辆。但二者的运营效率，却截然不同。
共享单车日均周转量约3.5万次，日均周转率只有13.29%。平均每辆共享单车差不多一周才能被骑到1次，活跃车数量只有总量的2.68%。而共享电单车的日均周转量达到5.6万次，日均周转率更是接近340%，每辆车平均每天被骑到的次数超过3次，活跃车数量占比超过75%。
要知道，共享两轮车赚钱的关键点就在于能否在短时间内被更多人骑行。提供优质骑行体验的共享电单车被乘客“翻牌”的几率更高，且因为速度较快，周转速率也更高。这样一来，共享电单车企业的营收就有了真正保障。据《全球电动车网》报道，按照实际运营结果，平均每辆车日均使用60分钟，如果运营顺利8个月就能回本，普通情况下10-12个月也能收回成本
共享单车热潮，早早地就退去了，因为不赚钱的生意难以持久。而与呈现颓势的共享单车相比，共享电单车却有逐渐占据C位的潜质。近日有媒体爆料，美团本月向富士达、新日等企业下单百万辆以上的共享电单车订单。随后也
[展开]基本面需要涨１倍．
共享电动车概念能涨１倍
美团概念能涨３倍
从哪考虑都妥了．．．．
曾经有朋友给推荐 了个凯撒文化．．．我说，这也太庄了．．．完全没办法把握啊．．．然后也不用把握了．．全是一字．．．．现在又有一个庄控盘的新日摆在眼前了．．．
流通盘．．．原来只有１０多亿．．．大股东占了７０％．．．；怎么会这个样子
不过今天也做了下功课了．．．查到１８年的数据是． 雅迪达到６００Ｗ销量了． 新日２００多Ｗ． 今年加上美团这个变量．似乎得能到雅迪一半了． 从绝对估值上考虑．其实也没太大空间． 给个６０亿估值．顶天了． 噢．不对．雅迪前些天还１３０亿的．现在干到１７０亿了．．．那新日给到８０多亿 似乎也合理．
重点还是得考虑共享车概念 和美团概念的发酵． 有这倆概念加身了 才有想象力．
首先我是因为家门口投放了美团的电车．才关注这票的．可查的数据是．２季度销量增长约８０％．不算美团采购的． 美团是很恶心的．．．假设美团的单一分钱不赚．但是美团的量．让他整体产量实现翻倍．翻倍产量之下．
[展开]共享电动车概念呢．研报说了．自行车一年使用２亿次，电动车６亿次．．．超级大的差别． 已投放的数据显示．电车的使用频率也确实是自行车的约３０００倍．．．．．．．
美团外卖小哥和 共享车．都是用新日的．所以，不管走哪个概念． 都能蹭上第一把交椅了
@hellohello @hellohello 兄，吹的是电动自行车．．不是人力的．．．．新日看不看好不管．反正没有吹永安．
今早专门起个大早去外面调研了下．．．简直火爆到没边．．．．原来门口零散的停几个小自行车．．．现在几乎没了．．．转而是上百辆共享小电车 密密麻麻．．．这就是产业逻辑．．．这个不存在吹了．自己也可以观察自己身边．
@cixuanfu 我是第一个粉丝
有大肉吃
［图片］［图片］雅迪第一梯队１７０亿． 新日第二梯队３０多亿．．小牛第三梯队７０Ｗ． 老美周５出研报给到１００多亿． 好好锁仓吧． 如果再考虑美团．不到１００亿不走人［图片］跟着老师走有大肉吃
[展开]@浮尘3035 兄水平 可以啊．那会也刚关注了你． 今天我也是看盛讯达来着．没有新日会 上他的．同个模式．你懂的． 今天不该走的，出榜．机构．缩量． 这都是可预期的． ［图片］
这倆中 的另一个是钱江摩托．也是电动车的． 今天８个点把这个砸了．．有点点郁闷．
@谢长风 在啊，说了锁到５０的嘛．Ｔ了下，深水入的．不过一会可能当逃兵
@谢长风 昨天看到有人吹，说老板要做电动车行业老大．．那既然老大．必需１００元才够，所以一定不能意淫．．不能想象５０就５０.．说不定１００呢．要尊重领导．．．．
哈哈，有道理