共享单车热潮，早早地就退去了，因为不赚钱的生意难以持久。而与呈现颓势的共享单车相比，共享电单车却有逐渐占据C位的潜质。[淘股吧]
近日有媒体爆料，美团本月向富士达、新日等企业下单百万辆以上的共享电单车订单。随后也有消息传出，滴滴旗下品牌青桔单车宣布获得10亿美元投资。据了解，滴滴今年也计划重点发力共享单电单车。在两大巨头的混战下，共享电单车被推上了风口。那么，想要搏出位的共享电单车，能成为一门赚钱的生意吗？ 



从运营效率方面看，共享电单车更受青睐。近日，宁波市公路运输中心公布一组数据。数据显示，宁波街头有共享单车数量接近26万辆，电单车数量接近2万辆。但二者的运营效率，却截然不同。
共享单车日均周转量约3.5万次，日均周转率只有13.29%。平均每辆共享单车差不多一周才能被骑到1次，活跃车数量只有总量的2.68%。而共享电单车的日均周转量达到5.6万次，日均周转率更是接近340%，每辆车平均每天被骑到的次数超过3次，活跃车数量占比超过75%。
要知道，共享两轮车赚钱的关键点就在于能否在短时间内被更多人骑行。提供优质骑行体验的共享电单车被乘客“翻牌”的几率更高，且因为速度较快，周转速率也更高。这样一来，共享电单车企业的营收就有了真正保障。据《全球电动车网》报道，按照实际运营结果，平均每辆车日均使用60分钟，如果运营顺利8个月就能回本，普通情况下10-12个月也能收回成本