日照港：“一带一路”视野下的新格局[淘股吧]

来源：日照日报 2017-08-17 09:38:08

日照因港立市，因海而兴。

作为我国沿海的主要港口，“一带一路”的重要枢纽，日照港素有“两港通四海，一桥系欧亚”的美誉。今年以来，在我市“一个目标、三个导向、五大战略”总体发展思路的引导下，日照港在攻坚克难中锐意进取，在改革创新中发展提升，港口转型升级取得系列新突破。
日照港以“加快港口发展、推进转型升级”为首要任务，积极对接“一带一路”国家战略，进一步加大市场开发力度，积极参与韩国、中亚地区的产业合作与经贸交流，延伸国际物流供应链和产业链，打造出连通与韩国、与中亚等国家和地区之间经贸往来的快速通道，加速互联互通的有机融合。

通过打通“点”，不断融入“路”。如是，构成了日照作为“21世纪海上丝绸之路”战略支点的总体框架———


陆向：延伸货物运输新通道

5月27日，由日照通往成都、欧洲的“照蓉欧”集装箱国际班列开通，打开了日照港通往中亚和欧洲地区的集装箱货物运输新通道。

“装卸效率高、铁路交通便利、服务质量好！”山西建邦集团业务总经理张锐说出把日照港作为出口首选港口的原因。

“现在每天进出港口的列车有40多对，货运吞吐量达33万吨，全年可超过7000万吨。”日照港集团生产业务部铁路大客户服务中心主任金新文介绍，随后日照还将开通“日照—霍尔果斯—中亚”跨境班列，日照港成为同时拥有2条分别通往中欧、中亚地区班列的港口。


海向：开辟海上新航线

航线的开通不仅需要港口具有充足的货源，还要求港口具备现代化的装卸作业水平和硬件设施支撑。

目前，日照港已开通各类航线30余条；

拥有30万吨级、20万吨级矿石专用泊位3个，年接卸能力1亿吨以上；

规划建设4座大型原油码头，目前已建成30万吨级码头3座，其中2座已正式投产，第三座将于今年年底生产试运行，全部建成后将使日照港原油运输能力超过1亿吨……

让强势更强，让优势更优。一连串数字的背后是日照港雄厚实力的最好体现。

立足巩固大宗干散货运输优势，日照港全面推动“箱、油、商、工、金”协同发展，不断扩大“箱、油”市场份额和综合竞争力，致力于打造全球重要的铁矿石分拨基地、全国重要的原油进口中转储运基地、全国最大的粮食进口分拨基地等全国一流港口物流综合服务平台和全国一流的大宗商品交易中心。

“力争到2021年，实现港口吞吐量、吞吐能力双双新增1亿吨，全港吞吐量达到4.5亿吨以上，把日照港建设成为‘一带一路’综合性枢纽港和示范港。”日照港集团党委书记、董事长蔡中堂说。

围绕提升服务能力，日照港集团未来计划投资360亿元以上，建设十项港口重点建设项目，包括煤一期南移、石臼港区西区集装箱化改造、石臼港区南三突堤码头、岚山港区南区15号泊位等。与此同时，力争到2021年，新增生产性泊位26个，新建、扩建航道98公里，逐步实现“东煤南移”“南散北集”，全面提升港口服务能力和服务层次。


走出去：做港口管理输出的先行者

日照港集团总经理刘国田表示，“日照港主动对接，积极开展海外业务合作，开拓国际航线，大力发展海铁联运、过境运输，全力打造‘一带一路’具有影响力的重要节点港口”。

“日照港集团在海外第一个码头运营管理项目，已经正式投入运营”。卡西姆港燃煤发电项目是巴基斯坦目前在建最大单机容量且最先进的火电站，由中巴政府共同组织规划，是落实中巴⎧经济走廊⎫的标志性项目，也是日照港第一个海外码头运营项目。

5月14—15日，“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行。期间，日照港集团、中国电建集团国际工程有限公司、盐田港集团与马来西亚凯杰发展有限公司四方联合签署了马六甲皇京港项目投资合作框架协议，通过参与项目的规划、建设及运营，将为日照港的海外发展带来重大发展机遇。

港兴，则市荣。这既是日照港在全市改革发展中的定位，也是日照市对港口寄予的历史重托。

在新一轮发展浪潮中，生机勃勃的日照港，正随着“一带一路”的深入推进，奋力驶向精彩未来的崭新航程……