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在上周末的帖子中,交流了在前龙头断板的节点票中,新龙头是如何通过竞争确认龙头地位的,其中留下了一下小问题,就是其中有的个股在第一时间竞争出来却没有成为龙头,在大家的积极回帖中,有部分朋友其实也已经回答了,就是龙头断板当日以及次日就竞争出来的个股成为接下来的新龙头的可能性较低,但却不完全一定。今天的内容主要有以下三点:
一:在龙头断板当日以及次日就竞争出来的个股,在大多数情况下不会成为新龙头,但也有例外的情况
二:在龙头断板后的第三天以及之后,竞争出来的,大多数情况下成为新龙头的可能性较大,但也有例外的情况
三:在龙头断板的节点票中,还未竞争出结果之前的更早的买点

以上三种情况需要如何解决呢?首先只运用节点票的竞争来判断新龙头的诞生,一定是片面的,也可以说这只是选择和判断新龙头的其中一种方法,其次在之前的很多帖子中多次交流过抓龙头的方法,把多种抓龙头的方法结合起来运用是非常有必要的,因为每一阶段的龙头是以什么方式起涨的,以什么方式确立龙头地位的都不尽相同,所以就需要采用不同的方法来左右印证。下面就这些问题来展开交流一下。

前言:龙头断板当日首板以上的具有同身位的个股,视为接下来新龙头出现的范围。

第一种情况:在龙头断板当日以及次日就竞争出来的个股
(以下涨停梯队图片是借用湖南人老师的帖子内容,特此说明并感谢湖南人老师每日的辛苦付出)
上图是23年12月21日市场涨停梯队,当时的市场最高标是5板的星光农机
上图是12月22日的市场连板梯队,可以看到前一日5板的星光农机断板,断板节点出现
上图是12月25日的市场连板梯队,亚世光电在星光农机断板的次日就已经与亚振家居竞争胜出,成为市场的最高标,也是接下来的市场龙头。亚世光电确立龙头地位就发生在了前龙头断板的次日,那么这种情况怎么办呢?
上图是亚世光电走势图,12月25日是它竞争出龙头的一天,而12月22日的第三板突破前高(图中黄色水平线所示),这种方法在之前的帖子里有过详细交流。
一到三板后的60日线之上的小三浪回调后再次突破
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上图是之前的帖子中的部分内容。这样就可以根据前龙头断板时的节点票,通过技术性的买点来进行辅助判断,比它的竞争结果以及破局点等买点要提前,性价比也增加了。

第二种情况:在龙头断板后的第三天以及之后,竞争出来的,大多数情况下成为新龙头的可能性较大,但也有例外的情况
上图是11月22日的市场连板梯队,9板的三柏硕是当时的市场龙头。
上图是11月23日市场连板梯队,昨日9板的三柏硕已经断板,节点出现。
上图是11月24日市场连板梯队,这是三柏硕断板的第二天,连板梯队中4板存在同身位竞争
上图是11月27日的市场连板梯队,可以看到昨日的两只4板票通过竞争,伟时电子胜出。
上图是伟时电子走势图,11月27日是同身位竞争胜出的日子,但是后面却表现不佳,并没有继续连续上涨成为当时的龙头。
那么从它的起涨阶段开始看,11月9日3连板,之后出现调整,11月22日的二板再次突破11月9日的涨停板价格,经常看我帖子的朋友们应该都知道,这是符合N字战法的,那么在N字战法的帖子中也说过这种突破之后再上涨的理论目标位的计算方法,而在11月22日的二板中,是打板买点,11月27日前后就已经涨超了它的理论上涨目标位的,这种情况出现断板滞涨就要先卖出。
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当伟时电子没能成为龙头时,要及时关注下面梯队中的属于三柏硕断板节点时的票,那么后来东安动力成为了龙头。
上图是东安动力走势图,三柏硕11月23日断板,东安动力的首板出现在这一天,属于节点票。并且11月23日的首板突破了前期二连板,也是N字战法,11月30日它与日盈电子竞争胜出,属于加仓点。
上图是11月29日市场连板梯队,5板有两只票,是同身位竞争的关系。

上图是11月30日市场连板梯队,东安动力在与日盈电子的竞争中胜出,成为该阶段的市场龙头。
上图是之前的帖子,交流的是关于同身位竞争的研判方法
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第三种情况:在龙头断板的节点票中,还未竞争出结果之前的更早的买点
上图是12月5日市场连板梯队,市场龙头是9板的东安动力。
上图是12月6日市场连板梯队,昨日9板的东安动力断板,节点出现。
上图是12月8日市场连板梯队,3板中有3支票是同身位竞争关系
上图是12月13日市场连板梯队,在东安动力断板之后,节点票一直PK到6板均没有分出胜负。
上图是四川金顶走势图,它的首板出现在东安动力断板节点,如果只运用同身位竞争的判断方法,直到四川金顶与文投控股在12月14日同时断板时也没有结果,整个上涨也就无法参与。但是之前的帖子中曾交流过突破左峰的方法 ,那么四川金顶的买点则是12月8日的3板位置。
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在《抓龙头主升的具体操作方法》这篇帖子中,分两部分,1:突破左峰,2:挖坑后再次连板上涨突破挖坑前的横盘平台
上面的四川金顶运用突破左峰的方法可以使买点较为提前,下面再说说挖坑后再次连板上涨突破挖坑前的平台
新华制药在22年5月16日断板,节点出现,其中中通客车的首板出现在5月13日,是新华制药断板节点时的二板票
上图是5月18日市场连板梯队,4板有两只同身位竞争关系的票,胜出者大概率是该阶段龙头。
5月19日中通客车在与奥飞娱乐的竞争中胜出,成为了该阶段的市场龙头,但是这一天它是一字板胜出,次日还是一字板,根本没有机会参与。

上图是中通客车走势图,可以看到它在5月17日的第三板是符合坑底连板突破挖坑前平台的买入方法,这是可以较早介入的买点。

今天讲的这些内容,是想说明任何一种方法它不能够捕捉到所有龙头,龙头个股在上涨时的走势结构及突破方式也不同,运用的方法就不同,我的帖子中曾讲过较多种方法,而我们需要做的不是按照方法去找个股,而是在节点范围内的股票中,我们去复盘观察,看它是符合了哪一种,符合哪一种方法就去运用哪种方法,当然了,还有很多方法还未写,这都需要时间,这里要强调的是方法是辅助判断,也要结合当下潜在的热点的判断,节点的判断等等,也要看节点票的形态、位置、走势结构等,说到走势结构,其实这也是很重要的,因为一只个股它的左侧压力位多不多,大不大,这是能不能成为龙头的一个重点
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总之吧,复盘节点票时,需要多方面综合研判,也许有时买点出现时位置较高了,这种情况要么放弃,要么小仓位做一下,如果买点位置相对较低且有较大把握时,可以适当增大仓位比例。同时呢,耐心也很重要,给出机会就上,没有机会就等待机会,交易没必要天天折腾,特别是打板更不能天天折腾,也许每月出手就几次而已!一定要做到出手必封死,隔日能不能赚交给市场!轻轻松松一直稳定盈利才是完美的交易!


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