本周上证指数在3400点一线震荡，沪指收涨37.89点涨幅1.13%、深指收涨174.33点涨幅1.37%，上证50涨幅领先收涨70.52点涨幅2.37%，本周三大指数持续创阶段新高。本周两市总成交59751万亿、日均成交11950万亿，周成交年内新高，指数在二月封筹码密集区间承压，A股市场保持强劲，逆周期生长，增量资金逐渐增加，指数周期进入反转周期（上涨周期）。[淘股吧]


在世界经济增速下滑，全球通货膨胀，外围市场一片狼藉、地缘政治局势紧张、美联储加息、能源危机等不利情况下，A股市场止跌反转，领跑全球市场，为何？这波行情主力军是谁？中国作为全球第二大经济体，亦是最大的发展中国家，在全球经济衰退的大环境下，中国经济异军突起，经济增长稳定，内循环逐步加强，对外贸易份额提升，国内建设有条不紊持续发力，随着疫情的结束消费服务也呈增长势头，二季度制造业回暖，在重大科技技术领域国内技术的后发效应明显，这些彰显国内经济的稳定性、持续性。

正是应为这些条件，机构、公（私）募、外资纷纷看好A股市场，随着这些主导资金的增量，带动更多的增量资金入市，所以这两周指数的超预计行情就很好理解，主导资金托底，增量资金入市，下方成了最大阻力位，指数也是水涨船高。所以这波行情赛道持续保持强劲，趋势明显就很好理解，核心趋势赛道不正是这些资金热衷的标的么。那么后市情绪的锚定，行情的变化是否进行转化，市场投资风格是投机还是拥抱核心，谁的赚钱效应最强值得思考。

再说回汽车这波的退潮，之前复盘也讲过，这波集泰和浙江世宝，到底该怎么定义，是补涨？还是独立开启的大二波行情，现在回头看，集泰走A符合补涨走势，那么浙江世宝和他的定义就是一样，说回中通客车，赚钱效应最炸裂的标的，无论什么点位进都不会让你吃面，这种对短线情绪的提振作用是非常大的，超级投机行情往往会有一支赚钱效应炸裂的大妖带动，比如九安、顺控、三羊马等。所以这波中通客车出关之后的走势很大程度决定了下半年的短线投机行情的强度，若能震荡后持续发力，那么下半年的投机环境就是比较好的，赚钱效应肯定是炸裂的额，反之出关补跌无疑是对短线投机蒙上阴影，或许市场就会走机构行情。周五午后汽车的趋势中军龙长安汽车开始修复，下周长安，小康新车发布，看市场的反应，若能持续保持修复行情，带出版块的修复，同时趋势走好，或者企稳。那么中通出关后大概率只是做震荡，反之亦然。所以最近没有去做接力行情，一是退潮期、另外是想观察锚定（中通客车）出关走势。

目前赛道的锚定个人选择石英股份，比较有辨识度，29日的跌停次日反包，信号是赛道亦然强劲，资金风险偏好较高，包括横店东磁21日跌停后面反抽新高、爱旭股分29日跌停次日的反包、长安、小康的强势修复，这些都是释放市场信号的点，一句话：核心趋势很强，趋势形成就难改变。那么对于投资者来说，拥抱核心趋势依然是有持续的赚钱效应的。

另外：今天复盘之后比较看好电力板块下周的走势，下周做情绪博弈可以试错电力的1-2，逻辑是夏季用电高峰+制造业回暖增加电力用电量。二是补涨逻辑，这波行情电力涨幅较低，版块指数也在周五逆势做了个突破。刚好卡到夏季这个节点。三是退潮期启动题材，有试错的价值。

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