潜在大题材:华为汽车业务概念。华为通信手机业务受阻,快步进入汽车行业
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潜在大题材:华为汽车业务概念。大家知道华为通信和手机业务这两年备受美国打击,业务发展不顺利,因此华为极可能快步进入汽车行业,开辟新的战场,接下来,华为汽车业务会有非常大的发展
华为的5G汽车模块已经正式商业化
比亚迪最近宣布有消息称,其新车型汉,将成为全球首款采用华为5G技术的量产车型。但是,比亚迪官方并没有透露任何特定的华为5G技术。
华为还开发了致力于自动驾驶的5G汽车通信设备和云计算服务。该公司已经与30多家汽车制造商紧密合作,其中包括中国国有的上汽集团。
此外,华为计划于今年推出HiCar,该系统允许驾驶员在汽车的数字仪表板上使用手机导航,语音助手和其他应用程序。华为HiCar平台允许用户使用手机操作车辆空调和车门,同时提供防止碰撞的能力。这些控件不仅限于车载娱乐系统,还需要与汽车制造商合作。
华为5G车载模组有望正式商用!汽车行业再获技术活力
日前,比亚迪官宣称,旗下全新车型——汉将是搭载华为5G技术的量产车型,而市场消息认为这一技术大概率是华为5G车载模组。
显然,这一消息量还是较为重磅的,毕竟随着5G技术的商用落地不断推进,汽车领域也受此技术利好的照拂,使得相关应用场景得到深层次的智能化、网络化以及数字化。而在其中,华为这一科技巨头近年来的布局可谓是使得这一进程得到明显提速,此前其与首批18家车企成立“5G汽车生态圈”,且预计今年第三季度华为HiCar3.0将会正式上市。
“5G汽车已经成为汽车产业发展的战略制高点和创新热点,将给智能网联、智能交通、自动驾驶等场景打开全新的想象空间”。——华为
根据相关最新数据显示,在声明的4G/5G关键专利方面,华为持有数量排在第一,其中,在申请5GSEP数量方面,华为以3147项占据榜首,占比达到15.05%,其次为高通、诺基亚贝尔、三星、LG、英特尔等。
来源于:德国专利数据公司IPlytics
国信证券指出,华为的入局对国内智能汽车生态整体利好,有望将原来掌握在国际巨头谷歌、英伟达、Velodyne等手中的智能汽车关键要素国产化,同时带动产业链上游硬件企业、产业链软件合作企业的稳健发展。基于华为汽车产业链自下而上的梳理与研究,我们较为推荐华为汽车产业链上与华为汽车业务有或潜在合作企业:布局智能网联测试和大数据的示范区平台企业);关注电机电控及智能座舱产业链;推荐国内相关自主智能座舱龙头。
中银证券认为,5G网络具有高传输速率、低时延高可靠性等特点,是车联网和自动驾驶的完美搭配。在车联网领域,高传输速率使得车内AR/VR、超高清流媒体等业务有望得到应用;在智能驾驶领域,低时延高可靠的连接是智能汽车实现L4/5自动驾驶的关键。5G技术的持续推进,有望推动车联网与自动驾驶腾飞。
祥鑫科技:已向华为配套供应车载结构件 应用于汽车OBC、MDC等模块
祥鑫科技( 002965 )在互动平台上表示,公司已向华为配套供应车载结构件,应用于汽车OBC、MDC等模块。
据公司年报显示,公司主营构成产品为金属结构件和精密模具,其金属结构件和数控钣金件可用于5G基站设备、能源、安防及汽车OBC/MDC车载结构件等。2019年上半年,华为成为公司当期第二大客户,公司对华为的销售额6860.88万元,占公司当期销售收入9.26%
(文章来源:证券时报)
富临精工:被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品供应商
富临精工( 300432 )5月22日晚公告,公司于近日与华为技术有限公司签订《车载减速器采购项目协议》,公司被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品的供应商,双方未来将围绕核心技术产品及产业资源,在新能源电驱动总成领域开展合作。
(文章来源:e公司)
华为的5G汽车模块已经正式商业化
比亚迪最近宣布有消息称,其新车型汉,将成为全球首款采用华为5G技术的量产车型。但是,比亚迪官方并没有透露任何特定的华为5G技术。
华为还开发了致力于自动驾驶的5G汽车通信设备和云计算服务。该公司已经与30多家汽车制造商紧密合作,其中包括中国国有的上汽集团。
此外,华为计划于今年推出HiCar,该系统允许驾驶员在汽车的数字仪表板上使用手机导航,语音助手和其他应用程序。华为HiCar平台允许用户使用手机操作车辆空调和车门,同时提供防止碰撞的能力。这些控件不仅限于车载娱乐系统,还需要与汽车制造商合作。
华为5G车载模组有望正式商用!汽车行业再获技术活力
日前,比亚迪官宣称,旗下全新车型——汉将是搭载华为5G技术的量产车型,而市场消息认为这一技术大概率是华为5G车载模组。
显然,这一消息量还是较为重磅的,毕竟随着5G技术的商用落地不断推进,汽车领域也受此技术利好的照拂,使得相关应用场景得到深层次的智能化、网络化以及数字化。而在其中,华为这一科技巨头近年来的布局可谓是使得这一进程得到明显提速,此前其与首批18家车企成立“5G汽车生态圈”,且预计今年第三季度华为HiCar3.0将会正式上市。
“5G汽车已经成为汽车产业发展的战略制高点和创新热点,将给智能网联、智能交通、自动驾驶等场景打开全新的想象空间”。——华为
根据相关最新数据显示,在声明的4G/5G关键专利方面,华为持有数量排在第一,其中,在申请5GSEP数量方面,华为以3147项占据榜首,占比达到15.05%,其次为高通、诺基亚贝尔、三星、LG、英特尔等。
来源于:德国专利数据公司IPlytics
国信证券指出,华为的入局对国内智能汽车生态整体利好,有望将原来掌握在国际巨头谷歌、英伟达、Velodyne等手中的智能汽车关键要素国产化,同时带动产业链上游硬件企业、产业链软件合作企业的稳健发展。基于华为汽车产业链自下而上的梳理与研究,我们较为推荐华为汽车产业链上与华为汽车业务有或潜在合作企业:布局智能网联测试和大数据的示范区平台企业);关注电机电控及智能座舱产业链;推荐国内相关自主智能座舱龙头。
中银证券认为,5G网络具有高传输速率、低时延高可靠性等特点,是车联网和自动驾驶的完美搭配。在车联网领域,高传输速率使得车内AR/VR、超高清流媒体等业务有望得到应用;在智能驾驶领域,低时延高可靠的连接是智能汽车实现L4/5自动驾驶的关键。5G技术的持续推进,有望推动车联网与自动驾驶腾飞。
祥鑫科技:已向华为配套供应车载结构件 应用于汽车OBC、MDC等模块
祥鑫科技( 002965 )在互动平台上表示,公司已向华为配套供应车载结构件,应用于汽车OBC、MDC等模块。
据公司年报显示,公司主营构成产品为金属结构件和精密模具,其金属结构件和数控钣金件可用于5G基站设备、能源、安防及汽车OBC/MDC车载结构件等。2019年上半年,华为成为公司当期第二大客户,公司对华为的销售额6860.88万元,占公司当期销售收入9.26%
(文章来源:证券时报)
富临精工:被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品供应商
富临精工( 300432 )5月22日晚公告,公司于近日与华为技术有限公司签订《车载减速器采购项目协议》,公司被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品的供应商,双方未来将围绕核心技术产品及产业资源,在新能源电驱动总成领域开展合作。
(文章来源:e公司)
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在手机和汽车之间建管道
用手机与汽车主机连接分享多媒体,手机可以做车钥匙,用手机连接车内镜头,还能判断驾驶员的疲劳程度,完成手势识别交互等……这是今年4月8日华为新品发布会上,华为消费者业务CEO余承东现场演示的HiCar方案。
华为终端去年提出“1+8+N”的5G全场景战略,“1”是指作为“入口”的手机,“8”所指的八大业务,车机就是其中之一。按照华为的说法,HiCar是“人-车-家”全场景智慧互联解决方案,它将移动设备和汽车连接起来,在手机和汽车之间建立管道,把手机的应用和服务延展到汽车。
Hicar在去年8月“华为开发者大会”上首次正式亮相,当时余承东宣布,HiCar生态伙伴超过30家车厂,合作车型超过120款。同年12月,上汽通用五菱汽车旗下的新宝骏对外发布了旗下首款搭载HiCar的量产汽车
。成立生态圈加速5G进程
自2019年4月发布全球首款5G车载模组MH5000以来,华为已经向生态圈伙伴与众多车企提供了5G车载模组MH5000、5G车载终端T-Box平台等产品和技术,支撑5G汽车以及5G+C-V2X智能网联的应用创新。
近日,华为宣布,联合一汽集团、广汽集团、比亚迪等首批18家车企成立“5G汽车生态圈”,加速5G技术在汽车产业的商用进程。华为认为,5G汽车已经成为汽车产业发展的战略制高点和创新热点,将给智能网联、智能交通、自动驾驶等场景打开全新的想象空间。
智能汽车战略上升到国家层面
有第三方预测,2020年全球智能联网汽车的市场保有量将达到3.8亿辆,市场规模将达到1000亿元以上。华为入局汽车领域并不算早,谷歌在2009年就试水无人驾驶,以百度为代表的互联网企业近年也在高调进入汽车领域。HiCar对标的苹果CarPlay、百度CarLife,都早于华为四五年就已推出。
今年以来,智能汽车进入国家战略层面。2月,国家发改等11个部门联合印发《智能汽车创新发展战略》,提出到2025年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。5月,深圳出台支持智能网联汽车发展的16条措施,围绕智能网联汽车产业链核心领域和重要环节、关键技术等方面进行大力支持,推进深圳智能网联汽车产业的发展。业内认为,智能汽车行业今年迎来重要的发展机会。
华为称,5G的商用会为汽车带来新的商业化空间。未来,消费者能够感知的全新驾驶体验、娱乐体验,以及人、车、家全场景体验是未来5G汽车的创新重点,是众多车企和华为共同发力的方向。(责任编辑:DF120)
华为入局对国内智能汽车生态整体利好,有望将原来掌握在国际巨头谷歌、英伟达、Velodyne等手中的智能汽车关键要素国产化,同时带动产业链上游硬件企业、产业链软件合作企业的稳健发展。
据华为官网,今日,华为自动驾驶操作系统内核获车规功能安全ASIL-D认证, 成为业界首个获得Security & Safety双高认证的商用OS内核。华为自动驾驶系统与汽车布局更进一步。
从“朋友”那获悉,华为5G车载模组已正式商用。昨天,比亚迪在其官方发布消息称,旗下全新车型——汉将是搭载华为5G技术的量产车型,但具体采用了华为什么技术并没有透露。
今日“朋友”透露,这项技术正是华为5G车载模组,支持峰值2Gbps的下行速率。这也意味着比亚迪即将量产具备5G通信能力的汽车,比亚迪汉于今年4月份正式开启预定,新车补贴后预售价区间为23万-28万元,预计6月份内上市销售。
众所周知,5G商用,车联网是典型应用场景。无论是智能控制,还是车载娱乐、自动驾驶都需要依靠蜂窝通信模组、V2V模组来实现。
对车企业而言,相比4G车载模组,拥有速率高、时延低、容量大等特性的5G车载模组,能让车辆拥有V2X的通信能力,真正实现车与人、车与车、车与路测设施、车与网络的通信。
上月,华为宣布与一汽、上汽、广汽、北汽、东风汽车、长安汽车、比亚迪等首批18家车企共同打造“5G汽车生态圈”,加速5G技术在汽车产业的商用进程。
对于华为来说,成为全球车联网龙头,恐是继通信设备、智能手机下一步的重点。据悉,一些和比亚迪汉一样采用华为5G车载模组的汽车已在路上
未来两年将是5G汽车爆发关键年,5G汽车生态圈今天迎来一汽(红旗、奔腾、解放)、东风(小康、乘用车)、长安汽车、上汽(乘用车、通用五菱)、广汽(新能源)、北汽(新能源)、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通(客车)、金康赛力斯、南京依维柯、T3出行等首批车企(排名不分先后),通过生态圈平台的长期运作、交流互动,共同探索与打磨出真正有价值的5G汽车应用,让消费者最终能够享受5G汽车带来的超级体验。
5G时代,万物互联,华为持续发力中![/cp]
3至5月#中国出口口罩706亿只#7日,国务院新闻办公室发布《抗击新冠肺炎疫情的中国行动》白皮书。白皮书显示,3月1日至5月31日,中国向200个国家和地区出口防疫物资,其中,口罩706亿只,防护服3.4亿套,护目镜1.15亿个,呼吸机9.67万台,检测试剂盒2.25亿人份,红外线测温仪4029万台,出口规模呈明显增长态势,有力支持了相关国家疫情防控。(中新网)[/cp]
日前,荣威旗下全球首款整舱交互5G电动SUV荣威MARVEL-R正式上市。新车采用全新智能电动设计理念——集智设计,荣威R纯电家族超级符号 环宇之光 、集成式矩阵大灯、曲率引擎腰线等设计呈现出智能时代的高端汽车审美。同时,荣威MARVEL-R还将率先采用华为5G T-Box,实现V2X智慧出行,打造5G智能座舱。[/cp]
6月7日晚,紫光国微发布公告称,中国证监会并购重组委6月5日召开的2020年第24 次并购重组委工作会议,对紫光国微的收购申请做出了审核,公司发行股份购买资产的计划未获审核通过。紫光国微称,截至目前,公司尚未收到中国证监会不予核准的正式文件,待公司收到相关文件后将另行公告。根据《上市公司重大资产重组管理办法》、《关于完善上市公司股票停复牌制度的指导意见》等相关规定,经公司向深圳证券交易所申请,公司股票自2020年6月8日(星期一)开市起复牌。
众所周知,汽车是国民经济战略性、支柱性产业,汽车消费在全社会消费品零售总额中占比高、增长空间大、带动效益强,是当前扩大实物商品消费、促进消费升级的重要领域之一。而推进新能源汽车健康有序发展,成为如今汽车产业的重中之重。今年以来,为了对抗疫情给新能源汽车市场造成的冲击,中央、地方全方位打出政策“组合拳”,新能源汽车行业可谓赚足了眼球。
截至6月7日晚7时,32家电子行业上市公司发布了上半年业绩预告。其中,13家公司预喜,13家公司业绩不佳。另有6家公司为不确定。
券商分析师认为,随着5G换机周期到来,消费电子景气度将提升,推动相关供应商业绩上行。TWS耳机、可穿戴式设备有望成为消费电子热点。汽车电子行业空间大,仍处于渗透早期,未来将成为部分电子公司的核心拓展领域。[/cp]
刚刚结束的全国两会上,5G应用大显身手。5G超高清视频、5G+VR拍摄、5G全息异地同屏访谈等各类5G应用全面铺开。今年突如其来的疫情让人们看到了远程医疗、远程教育等行业的发展前景。
“现阶段5G产业也存在一些问题和挑战,如面临应用场景难题。很多行业基础的自动化、信息化和数字化水平还需要进一步提高,关键技术还未成熟普及,核心技术对外依赖度还很高,应用服务还不成熟,是一个需要逐步完善的过程。”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林对《证券日报》记者表示,培育发展5G产业新动能,一是要把握发展窗口,加大5G研发和创新支持力度,加快基础网络建设,巩固并突破产业优势;二是要促进产业融合发展,优化产业协同能力,鼓励支持多元化市场主体平等进入,强化服务配套,充分利用5G技术优势,拓展产业发展空间;三是要拓展国际发展空间,加强与国际市场的对外合作,合理规划在全球范围内的业务及资源。
国家统计局将于近日公布5月主要宏观经济数据。多机构预测5月供需两端持续复苏,特别是在内需方面,5月基建开工加快、地产市场回暖,固定资产投资将继续改善,与此同时,受“五一”小长假拉动以及促消费政策利好影响,5月消费市场也在加速修复。(经济参考报)[/cp]