国庆生活——祝伟大祖国繁荣昌盛
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近日海哥收到主办方淘县活动办公室@淘活动 @淘院管家 @股天乐 邀请。下面我就分享一下我们集团各轮在世界各地喜迎祖国70周年华诞的活动照片,祝伟大祖国繁荣昌盛!
当今世界贸易主要通过海路来完成货物运输,我们已经离不开航运,从穿的衣服到吃的食物,今天几乎用到的所有东西都是通过船舶运输。尽管航运如此重要,但很少有人真正了解撑起航运这片天的海员群体,他们吃苦耐劳、忍受寂寞、坚韧勇敢,既要与海浪斗争,还要与海盗斡旋,如果没有他们,全球贸易将停滞不前,并且全球一半的人将饿死,一半的人将冻死。
1.海员经营全球经济
世界上90%的食品、燃料、原材料和制成品都是通过海运方式运输的,几乎所有在世界各地销售的商品都是通过船只运输,而这无不与海员的熟练操作密切相关。如果船只和海员不工作,世界会变成什么样?毋庸置疑,就会像断电断网一样停止运转,工厂缺乏原材料开工,人们缺乏生活必需的食物和水,交通工具缺乏燃料作动力......正是有了勇敢的海员,世界各地才蓬勃运转。
2.海员牺牲家庭生活
海员在海上生活面临的最大困难之一,就是远离亲人,他们错过了家庭生活甚至是婚礼,这是他们付出的代价。有许多海员甚至错过了孩子的出生、孩子的生日,作为父亲,这确实足够让他们心痛。另外,作为儿子,他们也不能时时尽孝,甚至错过葬礼。但是身在海上,他们只能坚守,保证货物准时到达。海员需要足够的坚强来承受离别之苦。
3.海员同海浪与风寒斗争
在海岸边,我们看到的是风平浪静的美好风景,可是当进入远洋后,大海就没那么友好了,恶劣的风暴和巨大的海浪是家常便饭。尽管有各种最新技术应对海上风浪,但巨大风浪的袭击和船舶剧颤,还是会令人恐惧。关键是越是这种情况下,越是需要船员检查各项设备、集装箱是否完好。由于暴风雨和恶劣天气,每年全球都会有几艘船沉没,可以说船员是在用生命从事这项工作,这是陆地上在办公室里工作的人所体会不到的。
4.海员面临海盗威胁
根据一份报告显示,全球航运任何时候都有超过10万名的海员正在或计划经过危险的海盗袭击地区。每年都会发生船舶被海盗袭击或劫持的事件,一旦海员被海盗劫持为人质,他们将受到折磨虐待,像囚犯一样陷入悲惨境地。世界上近一半的海运石油供应经过这些海盗肆虐的地区,如果海员拒绝在这些地区工作,世界经济会发生什么?毋庸置疑工业会缺乏命脉。但是尽管存在各种风险和恐惧,海员仍然在这些危险地区继续履行职责。
每次身边人知道我是海员的时候,第一个反应都问我:你是船长还是水手啊?我只能说隔行如隔山了,大家对船员知之甚少,好像只知道有船长和水手。
海员真的是缺乏关注的群体,每年的春晚上镜头给那些千千万万坚守在工作岗位上的人时,有边防战士,煤炭工人,警察,医生……唯独就没有海员。殊不知,也有千千万万的海员大过年的回不了家,在茫茫的大海中为大家保障衣,食,住,行,穿呀!
各位淘友:估计你们从一些影视作品中对海员有所了解,比如,从《加勒比海盗》电影里知道有杰克船长,从郑智化的《水手》了解了水手。今天我就用一张图详细告诉你,船上都有哪些职位。
船上有分甲板部deck department,以船长为首。机舱部engine department,以轮机长为首。服务部隶属于甲板部。
船长captain作为全船的领导者,享有话语权,对全船负责。主要起连接公司,沟通岸上的作用。
大副chief officer主要的职业是配载货物,管理压载水,航行期间值班。
二副second officer主要的职业是画海图,就是设计最佳航线,航行期间值班。
三副third officer主要的职业是管理消防救生设备,航行期间值班。
水手长bosun主要带领水手进行日常维护保养工作,比如除锈。
木匠carpenter,此木匠非彼木匠,木匠这个职称的由来是因为古代的船都是木制船,存在大量的木工活,所以就有专门的木匠。现代船都是钢制船了,也没多少木工活了,木匠名称是保留下来了,但是工作职业主要是测量压载水,饮用水等水舱,平时参加维护保养工作。
水手有分为全能水手able seaman和二级水手ordinary seaman,全能水手主要是靠离码头操舵,航行中按需要值班,平时参加维护保养。
二级水手不操舵,不值班,平时在水手长的带领下对船舶进行维护保养。
机舱部门,轮机长chief engineer是船舶机电设备的总管。
大管轮first engineer主要职业是管理主推进装置,就是船舶的引擎。平时带领其他轮机员对机器进行维护保养,航行中值班。
二管轮second engineer的主要职业是管理发电机组,空调装置,制冷装置,锅炉等等。航行中值班。
三管轮third engineer的主要职业是管理燃料油,润滑油,净油设备等等,航行中值班。
电机员electrician engineer主要管理船上电气设备,不值班。
铜匠fitter,主要搞电气焊。
三个机工oiler主要协助轮机员值班,听从安排参加维护保养工作。
大厨chief cooker主要负责一日三餐,服务员主要协助大厨搞好伙食。
好啦!以上就是海员职位等级的大致介绍,亲爱的朋友,有什么好奇的,尽管留言问我。
下面附上船上的一些工作生活照!
如有股票上不顺利的朋友想退出这个市场,海哥是双手双脚赞成的!想找个安逸的工作环境可以来船上做水手,机工,大厨,服务员四个工作岗位,这里科普一下,只要是到船上工作必须要参加国家主管机关海事局组织的考试!拿到证书后就可以网上参加招聘了,海员缺口很大处于供不应求状态!
我轮国庆假期这样安排:10月1日集体观看阅兵直播,下午集体包饺子。10月4日靠宁波港。10月6日开航前往辽宁营口港,目前在宁波港外桃花岛抛锚等泊位。
友情提醒一下:外出旅游注意人身安全。吃药不喝酒,喝酒不开车!
最后祝大家节日快乐!
当今世界贸易主要通过海路来完成货物运输,我们已经离不开航运,从穿的衣服到吃的食物,今天几乎用到的所有东西都是通过船舶运输。尽管航运如此重要,但很少有人真正了解撑起航运这片天的海员群体,他们吃苦耐劳、忍受寂寞、坚韧勇敢,既要与海浪斗争,还要与海盗斡旋,如果没有他们,全球贸易将停滞不前,并且全球一半的人将饿死,一半的人将冻死。
1.海员经营全球经济
世界上90%的食品、燃料、原材料和制成品都是通过海运方式运输的,几乎所有在世界各地销售的商品都是通过船只运输,而这无不与海员的熟练操作密切相关。如果船只和海员不工作,世界会变成什么样?毋庸置疑,就会像断电断网一样停止运转,工厂缺乏原材料开工,人们缺乏生活必需的食物和水,交通工具缺乏燃料作动力......正是有了勇敢的海员,世界各地才蓬勃运转。
2.海员牺牲家庭生活
海员在海上生活面临的最大困难之一,就是远离亲人,他们错过了家庭生活甚至是婚礼,这是他们付出的代价。有许多海员甚至错过了孩子的出生、孩子的生日,作为父亲,这确实足够让他们心痛。另外,作为儿子,他们也不能时时尽孝,甚至错过葬礼。但是身在海上,他们只能坚守,保证货物准时到达。海员需要足够的坚强来承受离别之苦。
3.海员同海浪与风寒斗争
在海岸边,我们看到的是风平浪静的美好风景,可是当进入远洋后,大海就没那么友好了,恶劣的风暴和巨大的海浪是家常便饭。尽管有各种最新技术应对海上风浪,但巨大风浪的袭击和船舶剧颤,还是会令人恐惧。关键是越是这种情况下,越是需要船员检查各项设备、集装箱是否完好。由于暴风雨和恶劣天气,每年全球都会有几艘船沉没,可以说船员是在用生命从事这项工作,这是陆地上在办公室里工作的人所体会不到的。
4.海员面临海盗威胁
根据一份报告显示,全球航运任何时候都有超过10万名的海员正在或计划经过危险的海盗袭击地区。每年都会发生船舶被海盗袭击或劫持的事件,一旦海员被海盗劫持为人质,他们将受到折磨虐待,像囚犯一样陷入悲惨境地。世界上近一半的海运石油供应经过这些海盗肆虐的地区,如果海员拒绝在这些地区工作,世界经济会发生什么?毋庸置疑工业会缺乏命脉。但是尽管存在各种风险和恐惧,海员仍然在这些危险地区继续履行职责。
每次身边人知道我是海员的时候,第一个反应都问我:你是船长还是水手啊?我只能说隔行如隔山了,大家对船员知之甚少,好像只知道有船长和水手。
海员真的是缺乏关注的群体,每年的春晚上镜头给那些千千万万坚守在工作岗位上的人时,有边防战士,煤炭工人,警察,医生……唯独就没有海员。殊不知,也有千千万万的海员大过年的回不了家,在茫茫的大海中为大家保障衣,食,住,行,穿呀!
各位淘友:估计你们从一些影视作品中对海员有所了解,比如,从《加勒比海盗》电影里知道有杰克船长,从郑智化的《水手》了解了水手。今天我就用一张图详细告诉你,船上都有哪些职位。
船上有分甲板部deck department,以船长为首。机舱部engine department,以轮机长为首。服务部隶属于甲板部。
船长captain作为全船的领导者,享有话语权,对全船负责。主要起连接公司,沟通岸上的作用。
大副chief officer主要的职业是配载货物,管理压载水,航行期间值班。
二副second officer主要的职业是画海图,就是设计最佳航线,航行期间值班。
三副third officer主要的职业是管理消防救生设备,航行期间值班。
水手长bosun主要带领水手进行日常维护保养工作,比如除锈。
木匠carpenter,此木匠非彼木匠,木匠这个职称的由来是因为古代的船都是木制船,存在大量的木工活,所以就有专门的木匠。现代船都是钢制船了,也没多少木工活了,木匠名称是保留下来了,但是工作职业主要是测量压载水,饮用水等水舱,平时参加维护保养工作。
水手有分为全能水手able seaman和二级水手ordinary seaman,全能水手主要是靠离码头操舵,航行中按需要值班,平时参加维护保养。
二级水手不操舵,不值班,平时在水手长的带领下对船舶进行维护保养。
机舱部门,轮机长chief engineer是船舶机电设备的总管。
大管轮first engineer主要职业是管理主推进装置,就是船舶的引擎。平时带领其他轮机员对机器进行维护保养,航行中值班。
二管轮second engineer的主要职业是管理发电机组,空调装置,制冷装置,锅炉等等。航行中值班。
三管轮third engineer的主要职业是管理燃料油,润滑油,净油设备等等,航行中值班。
电机员electrician engineer主要管理船上电气设备,不值班。
铜匠fitter,主要搞电气焊。
三个机工oiler主要协助轮机员值班,听从安排参加维护保养工作。
大厨chief cooker主要负责一日三餐,服务员主要协助大厨搞好伙食。
好啦!以上就是海员职位等级的大致介绍,亲爱的朋友,有什么好奇的,尽管留言问我。
下面附上船上的一些工作生活照!
如有股票上不顺利的朋友想退出这个市场,海哥是双手双脚赞成的!想找个安逸的工作环境可以来船上做水手,机工,大厨,服务员四个工作岗位,这里科普一下,只要是到船上工作必须要参加国家主管机关海事局组织的考试!拿到证书后就可以网上参加招聘了,海员缺口很大处于供不应求状态!
我轮国庆假期这样安排:10月1日集体观看阅兵直播,下午集体包饺子。10月4日靠宁波港。10月6日开航前往辽宁营口港,目前在宁波港外桃花岛抛锚等泊位。
友情提醒一下:外出旅游注意人身安全。吃药不喝酒,喝酒不开车!
最后祝大家节日快乐!
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声明:遵守相关法律法规,所发内容承担法律责任,倡导理性交流,远离非法证券活动,共建和谐交流环境!
海哥的“航海人的日常工作和生活”篇章,任重而道远,期待中
14:09·中远海能:子公司被美国财政部海外资产控制办公室列入特别指认国民和被禁阻者名单·中远海能公告,经本公司了解,知悉公司全资子公司大连中远海运油品运输有限公司已被美国财政部海外资产控制办公室列入特别指认国民和被禁阻者名单。本公司正全面梳理各项业务,评估相关影响,努力做好各项应对工作,股票9月30日复牌。(来自财联社APP)
写的很详细,岗位和职责很多都是第一次了解。赞海哥的“航海人的日常工作和生活”篇章,任重而道远,期待中
了解了很多关于海事方面的知识,🙏
兄好!心情不美丽!刚刚看到一则消息:我单位被打压了,可气可恨的老美!14:09·中远海能:子公司被美国财政部海外资产控制办公室列入特别指认国民和被禁阻者名单·中远海能公告,经本公司了解,知悉公司全资子
[展开]老美真他么烦人,整个资本市场都跟着它转
祝伟大祖国繁荣昌盛
学了,致敬最可爱的人[鲜花]
一名小二副特此⛽️
桃花岛
[图片]桃花岛[图片]
我轮正在通过虾寺门航道呢,航道流水湍急,过往船舶众多,船长亲自坐镇驾驶台指挥,为国庆假期安全保驾护航,守一方平安!
黄药师?!
海哥船上能钓鱼不?
国内沿海钓不到鱼的,跟海洋环境渔业过渡捕捞和海的底质有关,珊瑚礁和贝壳底的地方有鱼,而且还是口感非常好的红鱼和红石斑鱼!
海哥教我们做菜吧
海兄辛苦了,一直为祖国奉献
是的不
[图片]是的不
[图片]是的不
了不起 辛苦了[得瑟][得瑟][得瑟]
@我就是海 遇到大的台风 轮船会不会起伏 震荡
兄弟,三管轮和二管轮的职责不对着呢,早些年和你一样跑了几年船做到二管轮就不做了,舍不得家庭,一直觉得目前陆地工资和船上工资没有那么大的差距了,并且陆地发展的机会会更多一点,如果不打算再干船员了真的需要
[展开]支持海哥!海员真不易,撇家舍业,大部分时间漂在海上,且不安全。为你们点赞!!