新疆交建成妖最大逻辑！！！必看
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作为中新（重庆）战略性互联互通重点示范项目，“陆海新通道”项目以共建“一带一路”为统领，依托中新互联互通项目三级合作机制，充分发挥重庆运营中心的服务职能，通过中国西部地区和新加坡等东盟国家区域联动、国际合作，共同打造具有多重经济效应的战略性通道。
据悉，“陆海新通道”的区域合作始于2017年8月在重庆由渝桂黔陇四省区市签署的《关于合作共建中新互联互通项目南向通道的框架协议》。之后，各方又制定了《关于合作共建中新互联互通项目南向通道的协同办法》，建立共商共建共享“南向通道”工作机制。2018年4月，渝桂黔陇四省区市邀请青海省等6省份参加在渝召开的“南向通道”2018年中方联席会议，并发出了邀请西部相关省区市共同参与“南向通道”建设的“重庆倡议”。2018年6月、8月，青海、新疆相关牵头部门分别加入合作共建“南向通道”工作机制。这一年多以来的工作成效为“陆海新通道”的深入推进奠定了良好基础。2018年11月，中新两国在li*总理和李显龙总理的共同见证下，正式签署了《关于中新（重庆）战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”建设合作的谅解备忘录》（简称《谅解备忘录》），进一步拓展了通道建设内涵、意义和重点领域，标志着通道建设进入了国际合作新阶段。
据了解，目前“陆海新通道”主要物流组织方式均实现常态化开行。截至2018年12月31日，兰渝专列、“陇渝”“陇桂”“黔桂”“桂陇”“青渝桂新”等多条线路协同发展，共发运铁海联运班列805班，目的地覆盖全球71个国家、155个港口。国际铁路联运（重庆—河内）班列累计开行55班，重庆—东盟跨境公路班车累计发车661班次，服务网络从越南、老挝、缅甸延伸至泰国曼谷、柬埔寨金边，以及马来西亚和新加坡。
此次中国西部相关省区市合作共建“陆海新通道”的成功签约，进一步扩大了“陆海新通道”朋友圈，既是贯彻落实《谅解备忘录》的重大举措，也将有利于融入和服务国家战略和区域发展战略，促进“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”、“一带一路”和长江经济带有机连接，助推中国西部开放开发，深化中国－东盟命运共同体建设。
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