欣锐科技营业收入同比最高增长至85%的背后考量是什么？
研究欣锐科技的业绩，首先看大环境，大环境就是新能源汽车的产销量逐年大增，然后反应到欣锐科技的业绩上面来看是什么？

首先看到就是营业收入最高增长到85%，这么高的增长是因为什么？

首先就是新能源汽车市场产销两旺的结果影响的，这个才是最重要的！
2020年新能源汽车有望同比现在增长两倍，那么带给欣锐科技的业绩变化是什么？
毫无疑问啊，同比大幅增长！

营业收入最高增长85%，说明什么？？？
市场占有率高啊，稳坐新能源汽车电源系统产品的行业龙头啊。

董秘也回答了，公司向多家互联网车企供货，这个是什么概念？国内的互联网车企无非就是小鹏，蔚来，FF，奇点封涨停几家，董秘的这个回答信息量巨大啊。
这些互联网车企的背后基本上全是百度，阿里，腾讯，京东，恒大等之类的巨无霸啊。
未来随便绑定一两家互联网车企，业绩潜力巨大啊。

欣锐科技实际上的中报扣非净利润增长约50%。
考虑到研发费用的影响，欣锐科技中报实际净利润增长约50%。
今年中报扣非净利润大概2400万左右，去年中报的净利润3080万已经包括当年中报的非经常性损益了。
2017年报非经常性损益1430万，半年报平均就按715万算，去年中报的扣非净利润也是2035万。
今年中报的扣非净利润按平均价2400万算，去年中报的扣非净利润是2035万。

一季报的研发费用就同比去年同期增长了快600万。
按实际营业净利润来说，多出来的这部分也应该是要计入净利润的。去年一季报研发费用973万，今年一季报研发费用1500万。中报都同时乘以2，则今年中报理论上比去年多出了1054万的研发费用。
把这1054万的研发费用计入今年中报的净利润，则扣非净利润大概是3054万，去年同比减去研发费用增长部分后的中报扣非净利润是2035万。

3054万同比去年的2035万增长了50%左右。
研发费用是从报表里面的净利润里面剔除出来的。
这个实际上也是净利润的组成部分。

为强化公司在行业中的技术领先地位，公司在 2018 年持续加大研发投入，
2018 年一季度研发投入较去年同期增加 527.10 万（从 2017 年一季度的 972.82
万元增加至 1,499.92 万元），短期内增加了管理费用，影响了公司的净利润水平，
但长期来看，为公司提高竞争力、提高产品质量、降低成本奠定基石；随着公司
研发项目及客户的研发需求增加，公司逐步增加研发人员（2018 年第一季度同
比增加 123 人，其中 113 人为新增研发人员，10 人为内部人事调动），同时随
着公司规模的扩大，公司总人数也在逐步增加（2018 年第一季度同比增加 302
人）。

从业绩预告和研发数据里面能够看出来以下一些东西：
一是营业收入最高增长至85%，说明欣锐的市场占有率不断快速提高，但为了先期占有市场，只有通过降低毛利率来压低利润，说明公司不图一时业绩增长多少，一心以做大做强市场为主，行业龙头地位不断巩固。

二是研发费用和人员持续高速增加，说明公司的产品质量科技含量不断提高，只有产品质量优于同行，未来才能在激烈的市场竞争中取胜。

营业收入超预期，最高增长85%。说明什么？说明欣锐科技的市场占有率不断提高，行业龙头地位不断巩固。

虽说净利润比预期的少了几个点，但净利润同比预期下降几个点的主要原因，去看公告。那是因为同比去年，毛利率下降了，新能源汽车现在是拼抢市场流量的关键时刻，为了争夺市场，以下降毛利率获得市场占有率，这才是正确的。
懂不懂业绩背后的逻辑？
没有营业收入，哪里来的净利润？
同样的道理，没有市场，哪里来的营业收入？？？
新能源汽车火热发展的初期，是拿下各新能源汽车企业的合作订单重要，还是和车企图一时的讨价还价重要？？？

只要是做企业的，正常人都会选择先拿下订单重要！

目前新能源汽车普及方面，国内政策首先强力推动的就是公用事业车辆。
首当其冲的就是公交车，然后是物流车，大客车，出租车，机关公用车
而欣锐科技的最大供货商北汽新能源特有的国资背景，无疑会对前期公用事业新能源汽车市场的拓展助力良多。
其次欣锐科技的重要客户宇通客车，在新能源汽车的大客车方面，无疑是龙头无疑。


何况现在欣锐科技的最大供货商北汽新能源上市这个利好还没兑现。
所以说北汽新能源上市这个利好没有兑现前，创新高是大概率的。
江淮也是欣锐的重要客户，江淮这两天报道和德国大众巨资合作电动汽车。