我就是周期！[淘股吧]
本人很早就来淘股吧普及情绪周期，后来因为各种原因丢失以前的号和不用手机号，找不回来，打算以这个号来继续在淘股吧分享周期理论。

顾名思义，一切都是周期，趋势的背后就是周期。周期是某个事物从出现，到发展，到最大化，再到衰退，然后消失，然后再被其它事物替代，最终达到生而不息的轮回。万物如此，股票亦如此。


所以，我们在超短线中，时刻区分周期，以周期基点为时机点，再择股，再结合买点，达到为周期而战的一个系统性循环。超短线龙头的出现，都是周期的体现，是天时，地利，人和的共振结果。天时即是时机，时机大于选股，时机对超短线成功率是决定性的；地利和人和则体现了时机吻合后，人气和资金面都适合了，才有龙头一波主升浪的使然。

情绪周期有区分指数周期，它们不一定是正比关系，有时也会背离。有时，情绪早已指数站稳是指周期处于冰点期；有时情绪早已指数先退潮是指炒作一大波后，指数还在反弹，而个股亏钱效应重现。刚刚好，我们现时就处于这样的一个阶段中，中通客车停牌，宝塔实业开板，而一些跟风的高标开始进入亏钱效应。

像这种处于高位或是退潮的时候我们必需谨记的是亏钱效应不因指数的强势而不来临。

现在我们可以通过一些周期要点来分析分析5月17日我在中通客车的上车点和下车点。（凡是早期中通客车上车的人，都应是在躺赢和后期为了锁仓而锁仓的低吸高抛做T）

中通客车开始涨停的时候是5月13日首板，第二个连板即是周一的5月16日是炒核酸车（移动方舱、检测车），从正常来说，因为当时的周期仍然处于湖南发展为周期总龙头，浙江建投为前龙头，其它跟风补涨的建艺集团，福星股份，中设股份，宏润建设，湖南投资，棕榈股份为焦点个股的基建周期内；非主流还有零售的三木集团、疫情的大龙头新华制药。

如果在5月16日，我们就上车中通客车，那个买点非能力买点，而是因为运气好，为何？有点运气，但也有点随机。

我们可以结合周期的一些特征来分析为何5月16日打板二板的中通客车是运气好。当时的情绪周期仍然是以湖南发展为总龙头，以新华制药为疫情的穿越龙头角色。

周期的观点是，湖南发展在当时真的处于高位震荡中，但是，补涨的福星股份仍然是5板一字板稳如狗、中设股份5板强到不得了，补涨龙头仍然看不到结束的意思。情绪战法的人一般仍然可以在补涨龙上博弈，这是主流的补涨态度。

同时，如果你选中了中通客车是因为随机，是因为，如果是炒核酸车的，那迪马股份在5月16日也是二板，有干扰点；还有更多更多的二板很牛的，比如美丽生态基建小补涨，农发种业趋势连板，奥飞娱乐的王者荣誉利好，等等一系列干扰。

所以，在5月16日买中中通客车是有点偶然因素，但是，如果是5月17日打板中通客车的，这似乎又有点点周期转折的技术含量了。

如果我们运用周期龙头见顶标志之一：高位反包连板将见顶的最基础知识后，我们就可以在5月17日早上湖南发展因为上一天的减持利空造成了次日加速核按钮的开局后，这种特征事件不亚于周期龙天保基建反包三连的天地板见顶，异曲同工。

结合到周期龙头见顶的普遍特征后，我们站在新周期的思路来看，首先在经验值上排除老周期的个股，着手于新周期思路。所以，次日即5月17日买中通客车，还有一定的技术因素，干扰点就是上一天的二板中有很多个股，但如果立足于“新周期”理念后，如下这些二板中，会排除很多个2板。

中葡股份葡萄酒摘帽走势可以，但因为摘帽有索菱股份，所以这个排除。
中通客车核酸检测车汽车整车
美丽生态基建园林老周期，排除
浙文影业传媒纺织排除
世荣兆业横琴房地产地产 排除
贤丰控股横琴锂电炒大湾区小题材，排除
河化股份医药新冠化肥 排除
千金药业医药千金藤素医药 排除
华北制药医药千金藤素医药 排除
步长制药医药千金藤素医药 排除
大理药业中药新冠药医药 排除
苏垦农发农业种植业农业 排除
辉丰股份农业农药摘帽有点意思，但也可能排除
农发种业农业种子趋势太明显，排除
力合科创移动核酸检测有可能
招商南油航运油气运输有点想像力
荣安地产房地产老周期排除
奥飞娱乐传媒元宇宙有点想像力，但游戏属性过小，走不成大周期，排除
国创高新房地产噪声治理老周期排 除

从技术性上看，以上二板首先能筛选出中通客车，辉丰股份，力合科创，招商南油，奥飞娱乐。但是，次日开盘一看，这些股在开盘10分钟的走势，那就决定了，中通客车就是这个时候的尖子。

虽然现在把中通客车的三板买点说的头头是道，但是，如果运用周期理论观点，这又是理所当然的存在。我们不能反对马后炮，但是，通过马后炮来总结一些经验，总比那些天天感周期，而自己又没有买的嘴炮好得很，毕竟，这个股，我运用周期买点，也有点运气，全程吃了翻倍。这也许运气也是能力的一部份吧。
如果没这个筛选个股的能力，如果不能清晰的运用周期，那新周期来临了，没技术的嘴炮，一律还在买老周期基建之类补涨股吃大面。

情绪周期在每个人的划分中都有自己的周期，有时，为了清晰起见，客观周期派往往会把总龙头见顶后，再反包见顶则意味着周期终结。

以目前来看，中通客车还没有走到这一步，很多人就说：新周期来了，或许是要来，但还没有开始，未来的行情里，我希望我的周期观点能为大家打开一点思路吧。

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