北京研究出台刺激汽车消费政策汽车概念股站上风口专题_淘股吧
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北京市正研究制定促进汽车消费政策措施。一是尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策,释放一部分老旧车存量指标,通过设置补贴奖励及购车时限,在年内转化为新购汽车消费贡献。二是针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭,上半年再释放不少于10万个购车指标,促进刚需家庭购车消费,预计在今年内可迅速转化为消费增量,将新增社零额200亿元左右。三是研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌,不纳入全市机动车保有量调控指标,有效满足郊区家庭购车出行需求的同时,有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。

据商务部,北京正在研究出台刺激汽车消费措施。

[淘股吧]
商务部网站一是尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策,释放一部分老旧车存量指标,通过设置补贴奖励及购车时限,在年内转化为新购汽车消费贡献。
二是针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭,上半年再释放不少于10万个购车指标,促进刚需家庭购车消费,预计在今年内可迅速转化为消费增量,将新增社零额200亿元左右。三是研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌,不纳入全市机动车保有量调控指标。
申万宏源指出,中国车市在经历了连续2年的负增长后,又在2020年受到了疫情的冲击,不仅需求被短暂压抑,产业链生产节奏更是被严重影响。目前2月,乘用车终端销量同比下滑超75%。虽然3月上半月需求有所回暖,但全国范围的需求复苏仍显疲弱。在此大背景下,市场纷纷预期相关部委会有切实有效的刺激政策来提振车市需求。
放开限购、以旧换新的主动权在地方政府,当前情况下逐步放松的可能性也较大。1)假设各限购省市以新增配额形式放宽限购。参考广/深策略,假设各地新增配额分别为原配额的150%,100%,则全国乘用车分别实现销量同比5%、3%的增长。
2)以旧换新下,对合资和豪华品牌有明显利好,尤其是日系、德系品牌(含ABB)。从绝对看,新车及换购市场最强势的品牌为大众和丰田,前十名只有1家自主品牌,为吉利汽车。从相对来看,换购市场中名次明显提升的有传祺、凯迪拉克、雷克萨斯、吉利,份额绝对值增长明显的有日产、奥迪、别克、宝马、本田、大众。
汽车下乡(新能源)是今年除补贴政策外,又一重要的潜在新能源行业刺激政策。原因在于随着CTP+LFP技术的大规模应用,中低端新能源车型已经具备了与燃油车平价竞争的基础。若政策得力,我们测算以旧换新可以为市场带来13万台左右增量,而补贴新购则有可能再为市场提供将近30万台增量。
中长期看,换购市场将会成为行业增长的核心驱动力。
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北京市正研究制定促进汽车消费政策措施。一是尽快推出高排放老旧汽车汰更新政策,释放一部分老旧车存量指标,通过设置补贴奖励及购车时限,在年内转化为新购汽车消费贡献。二是针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭,上半年再释放不少于10万个购车指标,促进刚需家庭购车消费,预计在今年内可迅速转化为消费增量,将新增社零额200亿元左右。三是研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌,不纳入全市机动车保有量调控指标,有效满足郊区家庭购车出行需求的同时,有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。据商务部,北京正在研究出台刺激汽车消费措施 查看全部>>
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