银基国际股市

共找到8条结果
breakpoint 2009-02-23 23:42:49发布主贴
场白大幅走高
【摘要】纽约期货交易所白银大幅走高,请教一下A股有没有什么白银类专业上市公司
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价值追随者 2018-08-16 14:27:08发布主贴
份董事长:跟随中高铁迈入
【摘要】银龙股份上市以来,已在A股市场经历了狂欢与洗礼。身为一家本土发展的传统企业,银龙少了一些眼下流行的概念,或许也少了些资本运作的手段。在跌宕起伏的资本市场,如何应对市场洪流,又怎样看待自身发展与资本市场的关系?
       [淘股吧]
       记者特联系董事长谢铁桥,就企业的现状及发展方向进行了深度访谈。
       《证券日报》:银龙股份的主业是预应力混凝土钢丝产销,同时,业务已延伸至高铁轨道板材领域,就这两部分业务,目前处于怎样的水准?
       谢铁桥:银龙自成立以来,一直从事以钢材为原料的金属深加工的技术研发和产品制造,公司在应用技术方面已领先于金属制品行业。公司目前拥有预应力钢材产能约50万吨,在国内同行当中,是规模较大的企业。
       公司在成长历程中已逐步形成了专业的研发团队,研发了具有完全自主知识产权的产品和技术。公司在上游产品盘条、到下游应用市场混凝土制品,都有自己的创新之处,拥有完整的产品线。生产方面已经实现了预应力混凝土用钢材产品的系列化,其中一些品类已处于国内,甚至是国际领先水平。
       《证券日报》:从公司披露的数据来看,银龙近些年出口额连年攀升,目前哪些国家和地区的量比较大?在国际市场这块,公司有怎样的战略部署?
       谢铁桥:公司在2000年左右就开始开拓国际市场,依靠长期的客户积累以及不断开拓,当前公司产品已销售到全球各地(反倾销市场除外),其中东南亚市场出口销售占比较大。
       当前国际上主要经济体都大力发展本国的基础交通设施和投资民用基础建设领域,而公司产品正是交通系统和基建行业不可或缺的建筑材料。此外,公司将紧随着国家“一带一路”战略的实施,重点开发新市场和维护现有市场,加速实现银龙股份预应力钢材生产基地的全球布局。
       《证券日报》:郑徐客运专线的合作如期进行,今年又与山东高速轨道交通集团签订《合作框架协议》,目前合作进展如何?预计2015年会有怎样的突破?
       谢铁桥:就轨道板材而言,CRTSIII型先张法无砟轨道板代表了我国高速铁路系统最先进的技术。银龙参与研发的CRTSIII型先张法无砟轨道板已先后在西宝、兰新、沈丹等客运专线试铺并成功通过验收。
       现在除郑徐客专在建外,京沈客运专线也将大规模铺设。随着轨道板逐步得到市场的认可,以及公司新项目的增多,该产业带来的效益将逐步显现出来,将构成公司未来营收的重要组成部分。
       《证券日报》:高铁轨道板领域的市场空间有多大?是否会成为公司未来的重心业务?
       谢铁桥:CRTSIII型轨道板作为公司新开发的替代国内现有板型的创新产品,采用的预应力材料依然是银龙自主知识产权的产品。主要应用于时速300公里以上的高速客运专线铁路,其路线机构耐久性、平顺性,乘坐舒适性等优势突出,未来将被普遍采用。公司将积极推广其应用,在国内逐步实现大规模铺设。同时,该业务也将跟随中国高铁的步伐,迈进入国际市场。
       《证券日报》:单就行业而言,银龙股份属于比较典型的传统行业,近些年国家对淘汰钢铁行业中落后产能的一系列举措,是否给公司带来影响?公司怎样定位在这个行业环境中的发展?
       谢铁桥:国内淘汰部分钢厂的产能,主要原因是高能耗和高污染。银龙生产的预应力线材属于中高碳钢线材深加工产品,预应力混凝土用钢材是高强钢筋中的高端品种。在实际使用过程中,具有“达到同等抗压抗拉强度目标需要钢材数量较少”的特点。所以说,预应力钢材作为普通钢筋的升级换代产品,在行业整合过程中,受到影响较小。
       未来,公司将不断巩固和进一步扩大市场占有率,将自身定位为行业龙头和预应力钢材行业先进技术引领者,不断投入研发资金,研发符合市场需求的高端钢材产品。
       《证券日报》:2014年报公布了10送10派1.5的高分红决议,您觉得公司对投资者、对中小股东最好的回馈是什么?公司怎样看待自身与广大投资者的关系?
       谢铁桥:公司自上市以来,股价经历了一定程度上的波动,而公司日常经营未有多大变化和影响。公司的目标是脚踏实地做好实业的经营,用企业的经营成果来回馈广大的股东。
       二级市场股票价格因素影响众多,公司的经营业绩是股价的基本支撑因素,股价是股东对公司管理团队和经营业绩的认可。公司在努力经营好自身业绩的同时也鼓励广大投资者长期持有公司的股票,依靠公司的成长性获得良好的投资收益。
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低吸打板法 2015-10-28 22:05:33发布主贴
暴涨!
【摘要】看图
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恬恬73 2018-10-30 09:47:19发布主贴
或有反弹 债券仍有价值
【摘要】本周A股市场筑底反弹,债市继续上涨。中银国际证券宏观研究团队认为,10月底至年底前,预计股票市场将迎来反弹,但在大类资产排序上,债券依然占优。
       [淘股吧]
        
 
       统计显示,本周沪深300指数上涨1.23%,沪深300股指期货上涨0.67%;焦煤期货本周上涨3.17%,铁矿石主力合约本周上涨3.59%;股份制银行理财预期收益率下跌-4BP至4.44%,余额宝7天年化收益率下跌-8BP至2.62%;10年期国债收益率下行-2BP至3.54%,活跃10年期国债期货上涨0.33%。
       
       中银国际宏观研究团队最新报告指出,目前还没有等来稳增长的政策更明显的放松,但是已经看到了稳市场的政策加快出台。从已出台的稳增长政策看,货币政策生效的时间更短更迅速,同时针对资本市场,已经出台了如加快长期资金投资产品审批和发行、鼓励上市公司回购股票等政策,加之A股当前估值水平在历史中枢下方,因此认为10月底至年底前,预计股票市场将迎来反弹。但考虑到资金的风险偏好仍未明显改变,仍维持大类资产配置顺序——债券>大宗>股票>货币。
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找到圣杯 2012-04-27 09:37:46发布主贴
脉科技参厦门
【摘要】国脉科技( 002093 )公告,公司拟使用自有资金参股厦门国际银行,投资总额不超过9000万元,每股价格不超过6元。
       [淘股吧]
       
         公告称,厦门国际银行已获准通过引进新投资者进行增资扩股,并从中外合资银行改制为中资性质的城市商业银行,从有限责任公司改制为股份有限公司。此次引资将发行约9.35亿新股 ,引资后总股数为20.043亿股。
       
         厦门国际银行注册资本10.69亿元,公司成立于1985年8月31日,属中外合资有限公司。目前,中国工商银行股份有限公司持有公司18.75%股权,福建投资企业集团公司持有12%股权,厦门建发集团有限公司持有7.5%股权,闽信集团有限公司持有36.75%股权,亚洲开发银行持有10%股权,日本新生银行有限公司持有10%股权,美国赛诺金融集团有限公司持有公司5%股权。
       
         截至2011年12月31日,厦门国际银行净资产为38.81亿元,总资产为1050.96亿元,负债总额1012.15亿元,营业收入19.16亿元,净利润5.90亿元。
       
         公司表示,此次投资将有利于建立良好的银企合作关系,进一步优化公司对外投资结构,提高公司资金利用效率及未来的投资收益,厦门国际银行如果未来发行上市,公司将产生较大的变现收益预期。此项交易对公司当前主业发展不构成重大影响
       
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YBMBMY 2019-05-28 09:50:45发布主贴
科创金,实业
【摘要】躺赢
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融川616 2019-03-05 21:39:00发布主贴
科创板金第一-----实业
【摘要】第一批科创板基金2月25日上报,是明确参与参与科创板投资的第一批基金,各方都很关注,今天证监会网站公布了第二批科创板基金——两市参股基金概念股有哪些?万家基金申报了万家科创板灵活配置混合型证券投资基金(LOF)和万家科瑞科创板灵活配置混合型证券投资基金(LOF)。
       [淘股吧]
       参股基金概念股一览
         瀚叶股份(  600226  )持有财通基金  30.00%股权
         君正集团(  601216  )持有天弘基金  36.00%股权
         中集集团  (  000039  )持有交银施罗德基金5.00%股权
         美邦服饰(  002269  )持有长安基金  33.000%股权
         大恒科技(  600288  )持有诺安基金  20.00%股权
         海欣股份(  600851  )持有长信基金  34.33%股权
         国际实业(  000159  )持有万家基金  40.000%股权
         烽火通信(  600498  )持有广发基金  16.67%股权
         康美药业(  600518  )持有广发基金  10.00%股权
         宝新能源  (  000690  )持有国金通用基金19.50%股权
         大众公用(  600635  )持有新华基金  13.75%股权  
         白云山  (  600332  )持有金鹰基金  20.00%股权
         电广传媒(  000917  )持有银河基金  12.50%股权
         金证股份(股票代码:  600446  )
       中国证券网讯(记者 孔子元)国际实业2月23日晚间公告,山东省国有资产投资控股有限公司通过山东产权交易中心将其持有的万家基金管理有限公司11%股权进行挂牌转让,计1100万股,挂牌转让底价为人民币6808.78万元,挂牌截止日2018年2月22日。公司决定与上海朴承企业管理股份有限公司组成联合体共同参与本次竞购,其中联合方竞购490万股,上市公司竞购股份610万股,公司本次竞购占万家基金总股本的6.1%,挂牌底价为3775.78万元。本次竞购如能完成,公司将参股万家基金46.1%股权,将进一步优化公司的投资结构,提高公司股权投资收益。
       000159 国际实业将持有万家科创基金46.1%的万家基金,持股比例最多,涨幅最小,君正股份涨幅远超国际实业,国际实业业绩扭亏,流通盘4.81亿,净资产4.40元,价格才5元,涨幅相比太小了,比大盘都差,这两天股价沿均线缓步向上,呈加速助涨态势,这两天正在消灭低价股,前期涨幅小的都在拉大阳线突破了,必将凭借科创板基金概念领头羊强势突破,连续涨停!!!
       
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寒流周期 2018-10-02 14:30:36发布主贴
建的实状况
【摘要】特朗普在竞选期间便提出了要对美国基础设施进行更新换代。他曾多次批评称,美国在基础设施领域已经沦为第三世界国家。用他的话来说,“经济发达的美国,很多基建设施却很糟糕,看看中国的基建,中国乡村老百姓大概也会感觉很幸福。”
       [淘股吧]
       
       不过,根据世界经济论坛(WEF)去年9月发布的2017-2018年全球竞争力报告,特朗普似乎有意夸大了美国基础设施的落后程度。实际上,如果按照WEF的数据分析的观点,美国的基础设施在全球处于相对领先地位,还远远超出中国的水平。
       
         根据其统计,美国的基础设施在全球排名第九,而中国排在第46位。
       
         具体来说,在整体基建质量上,美国在全球排名第10位,中国排名第47;道路质量上,美国排在第10位,中国排在第42位;铁路基础设施质量上,美国排名第10,中国排名第17;港口基础设施质量上,美国排名第九,中国排名第49位;航空基础设施上,美国排名第九,中国排名第45;每周可售航班座位公里数(衡量航空公司客运量的指标,等于可售座位数量乘以航段距离公里数)美国排名第一,中国排在第2位;电力供应质量上,美国排名第26位,中国排在第65位;每百人移动-蜂窝手机用户数量,美国为127.2,排名47位,中国为96.9,排名102位;每百人固话线路数,美国为37.1,排名第24位,中国为14.7,排在第70位。
       
         下面这张图是分别从WEF 2017-2018年全球竞争力报告中的中国一节和美国一节基建部分排名的截图:
       
       
        
  
       
       
       
       不管怎么说,美国的基建中还是有很多领先于我们的,比如截至2016年底,中国已建成油气管道总里程11.64万千米,其中天然气管道6.8万千米,而美国的数字分别是24万公里和250万公里,可以看看他们密密麻麻的油气管道
       
       美国的油气管道,总里程超过全球总里程的40%
        
 
       
       
       又比如虽然美国的铁路虽然又老又慢的,很为人所吐槽,但是美国的铁路里程25.75万公里,仍然是中国12.7万公里的2倍以上,当然美国没有高铁,我们有2.5万公里的高铁。可以看看他们密密麻麻的铁路客运网和货运网:
       
       火车站和铁路线路图
        
 
        
 
       
       至于美国的航运、港口以及依托于不冻河密西西比河的内陆航运,一直是美国的大优势,也是美国崛起的根本之一,所以可以欣赏下:
       
       美国的机场和航运
       
        
  
 
       
       
       从人们的印象中,美国基建确实老旧严重,毕竟有很多年没有大修过了,而中国的基建基本是近20年,很多都是近10年新建的,在观感和现代化设计上,还是很有值得肯定的地方的。
       
       所以这一次特朗普的基建意图,也分两部分。一部分是联邦政府将在未来10年出资2000亿美元,以撬动州政府、地方政府以及私有部门补足剩余的1万多亿美元的基建资金。联邦政府2000亿美元投资中,一半将用于设立激励项目以鼓励州和地方增加基建投资,另外500亿美元被用于农村基建项目,还有200亿美元将用于基础设施的改善,比如,修建高铁隧道,剩余的300亿美元将被用于大幅增加对私有部门活动的贷款。第二部分就是大幅削减基建项目开通、金融贷款筹资、临时性加税与后续收费等一系列监管审批程序,保证与基建相关的立项都必须2年内完成审批。
       
         所以,美国基建有不小问题是毫无疑问的,可是美国基建即便如此,也没说就比中国差了,甚至可能我们还是有很多不如美国的地方,整体还不如美国,何况接下来几年特朗普还要大兴土木。
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