汽车尾气处理股票

共找到197条结果
aking1983 2015-10-11 21:21:37发布主贴
概念
【摘要】尾气处理概念股:威孚高科、银轮股份、贵研铂业、博云新材
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         车用尿素概念股:四川美丰、建峰化工
         燃油添加剂概念股:德联集团、海越股份、神开股份
         油品升级相关概念股:
         受益于油品质量升级主要为四个方面:加氢反应器、脱硫催化剂、车用尿素、异辛烷。
         茂名石化公司是我国首套200万吨/年渣油加氢脱硫装置的开发者,曾因此获得国家科技进步一等奖,茂化实华与此关系密切。
         蓝科高新原为国家一类科研院所——兰州石油机械研究所之子公司,是其发挥科研实力、实施产业化发展的载体。公司主要为客户提供石油石化设备产品的定制服务。
         三维工程涉及脱硫概念,主要服务于石油化工、煤化工行业,从事以炼油化工项目为主的工程设计和总承包服务。
         海越股份生产的异辛烷和四川美丰生产的车用尿素都可以改善汽车尾气排放。
         银轮股份(002126)
         公司拥有SCR和EGR双重业务优势,投资近亿元的“年产1万套SCR系统及年产8万套SCR转化器生产建设项目”目前已完成基建工作,国四标准如期实施即可大规模供货。另外,山东基地的5万套EGR拈、3.5万套SCR尾气转化器项目年内也将投产。同时,银轮股份与清华大学合作研发的柴油机SCR系统,已在济南汽车检测中心顺利通过达标测试,排放指标达到了国五技术指标。
         海越股份(600387)
         在油品升级的迫切压力下,加氢脱硫和烷基化等是关键,但加氢脱硫将降低辛烷值,而异辛烷将能有效弥补该损失,同时异辛烷也是抗爆剂中综合环保、成本和性能的最佳选择。我国烷基化油产能仅约100多万吨,潜在需求超600 万吨,市场空间广阔。
         威孚高科(000581)
         公司在子公司威孚力达是国内汽车尾气催化净化装置规模最大的供应商,已成功研发出各型柴油机尾气后处理系统,其柴油车尾气处理系统自制率高,有望在重型柴油车尾气处理市场占据30%-50%的份额。目前已形成年产300万升催化剂、50万套机动车尾气催化器能力。机构测算,按照目前柴油车年产销规模,每年柴油机尾气处理市场规模将达约140亿以上,其中SCR尾气处理系统市场规模为90 亿以上。
         四川美丰(000731)
         为缓解雾霾天气,提高汽车的燃油标准已是迫不及待。四川美丰在披露的年报中表示,国内第一条以美丰专利技术生产的年产60万吨氮氧化物还原剂生产线即将建成,可促使尾气处理、电厂脱硝等问题得到有效解决。
         贵研铂业(600459)
         雾霾治理将催生出高速增长的尾气催化剂市场,另一方面中国汽车尾气催化剂将在2013-2014年迎来更新高潮,预计2015年需求量将达4653万升/年,年复合增速达15.4%。与竞争对手相比,公司汽车尾气催化剂产品具备明显的竞争优势:1)通过不同金属配比实现成本控制,综合成本优势显着,成本低约20%;2)铂族金属原材料有保障,能够实现部分自给,粗略测算自给率在50%左右。公司凭借其成本与原料优势,再加上战略投资者的引入,销售渠道已逐步打开,目前公司汽车尾气催化剂产品已成功进入某些德资和法资品牌的供应体
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见证腾飞 2013-06-03 21:51:55发布主贴
002126
【摘要】大气治理之汽车尾气处理之银轮股份( 002126 ):国内最大汽车热交换器制造企业之一,公司在尾气转换器封装上技术优势明显,现正与潍柴紧密合作,已成功试制出SCR系统,并准备在本部和山东投资SCR转换器生产线,公司将由热交换器产品扩展到发动机后处理系统供应商,打开巨大市场空间。国Ⅳ阶段,轻型柴油车使用EGR+技术路线,对EGR系统的需求也将提升,同时该系统还需要专门的冷却器,未来公司EGR及其冷却器业务具备成长空间。
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                而且目前全市场只有银轮股份有SCR项目,是最符合汽车尾气排放标准严格化的要求的标的股。尤其是在大型车、货车、客车上面,欧盟也是近年来才全面转用SCR,公司在这个项目上是极具眼光,并在去年进行定向增发扩产这个项目的投入。
                业内预测国IV标准发布后,银轮股份市场占有率会达到30%以上。
       这将对公司之后的业绩产生积极的影响,二级市场上该股连续三天缩量回调,等待起爆
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c19761979 2011-11-07 13:15:32发布主贴
环保第二波:
【摘要】国将进入低氮经济时代。随着大气中氮氧化物的含量越来越高,氮氧化物对环境和人类健康的危害越来越严重。国家环保总局和发改委的官员近期在不同的场合都曾公开表态,十二五期间,氮氧化物(NOx)将纳入大气污染物排放总量控制体系。我国的氮氧化物的排放总量中约30%来自于机动车排放的尾气,因此机动车尾气将成为氮减排的重要控制对象。 与此相呼应的是,机动车尾气排放标准即将升级到国IV 阶段。 机动车实现氮减排和排放标准升级到国IV 阶段所催生的柴油机动车尾气后处理市场商机巨大。根据我们对国内主要商用车生产企业、科研院所的技术专家的走访,预计重型柴油机动车实现氮减排和升级到国IV 阶段排放标准的最优技术路线是高压共轨+SCR,中型、轻型、小型柴油机动车实现氮减排和升级到国IV 阶段排放标准的技术路线会比较多,但无非是EGR、DOC、POC、DPF 等技术手段中的两种或三种的组合。我们预计,十二五期间,SCR、EGR、DOC,POC、DPF 等产品的潜在需求规模将超过10000 亿元人民币,市场空间巨大。 公司的柴油机动车尾气后处理业务将充分受益于氮减排和机动车尾气排放标准的升级。...
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便行经肛 2013-02-17 11:12:52发布主贴
的净化技术
【摘要】由于汽车运行严重的分散性和流动性,因而也给净化处理技术带来一定的限制。除了开发在机内净化技术外,还要大力开发机外净化处理技术。这应从两个方面入手:一是控制技术,主要是提高燃油的燃烧率,安装防污染处理设备和采取开发新型发动机;二是行政管理手段,采取报废更新,淘汰旧车,开发新型的汽车(即无污染物排放的机动车),从控制燃料使用标准入手。
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       工具/原料[list][*]无铅汽油
       
       
       [*]添加剂:甲醇燃料
       
       
       [*]润滑添加剂:石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯粉末等固体添加剂
       
       
       [*]绿色燃料:大豆柴油
       
       
       [/list]
       

       方法/步骤[list=1][*]
       首先应抓汽车油的改用。以无铅汽油代替四乙基铅汽油。这种汽油是用甲荃树丁醚作渗合剂,它不仅不铅,而且汽车尾气排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物均会减少。
       
       
       [*]
       汽油中掺入15%以下的甲醇燃料,或者采用含10%水份的水-汽油燃料,都能在一定程度上减少或者消除CO、NOx、HC和铅尘的污染效果。
         若采用“甲醇燃料”,即采用甲醇和其它醇类同汽油混合所制成的燃料。当甲醇占比例30%~40%,汽车尾气排出的污染物可基本上消除。
       
       
       [*]
       在机油中添加一定量(比例为3%-5%)石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯粉末等固体添加剂,加入到引擎的机油箱中,可节约发动机燃油5%左右。此外,采用上述固体润滑剂可使汽车发动机汽缸密封性能大大改善,汽缸压力增加,燃烧完全。尾气排放中,CO和碳氢含量随之下降,可减轻对大气环境的污染。
       
       
       [*]
       用豆油与甲醇、烧碱混合,然后去除其中的甘油,从而可获得“大豆些油”。用“大豆柴油”,以3∶7的比例掺入到普通柴油中,可供柴油汽车之用。它可大大减少发动机工作时排放的硫化物、碳氢化合物、一氧化碳和烟尘。故誉作绿色燃料。
       
       [/list]
       

       
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zwyftt 2013-02-03 22:46:05发布主贴
之价格低估个
【摘要】看点:一、合资企业长春佛吉亚
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              长春佛吉亚简介。长春佛吉亚全称长春佛吉亚排气系统有限公司,是宁波华翔控股97.6%的子公司长春华翔轿车消声器有限公司(2011年财务报表显示,净资产为7.31亿元,净利润1.7亿元,)与佛吉亚1996年合资成立的公司,长春华翔持股49%,佛吉亚持股51%。长春佛吉亚主要产品为轿车排气系统,2010 年实现销售17.90 亿元。
       
           2011年5月长春佛吉亚配套范围大增。长春佛吉亚前期客户仅有一汽大众和一汽轿车长春工厂,这次合作协议签订后,长春佛吉亚配套客户范围增加新增一汽丰田、华晨宝马、华晨汽车、沈阳通用、哈飞汽车等东北地区整车厂、华北地区部分整车厂以及一汽集团在成都、佛山、柳州、天津的工厂。初步判断长春佛吉亚的营收规模将因为本次协议扩大一倍以上。
       
       佛吉亚是世界第一大汽车排放控制系统供应商。全球每四辆汽车中就有一辆配备了佛吉亚排放控制系统。在环保法规日益严苛的大背景下,佛吉亚研发的技术解决方案在汽车的环保性能方面起着重要的作用。佛吉亚还提供降低污染以及车辆减重服务。以上信息都来自弗吉亚官方网站。*
       
       二、公司持股17.86%的参股子公司富奥公司借壳广东盛润集团股份有限公司的上市方案已获中国证监会并购重组委审核通过。近期将登陆A股市场,此次重组完成后,其公允价值变动将直接计入公司权益,预计将增加净资产逾11亿元,完成后目前股价约1倍PB,并且在限售解禁后抛售可为公司提供可观的现金以供发展及收购。
       
       三、出于对股价的认可,公司多次进行二级市场股票回购操作。
       
       综合来看,公司自05年6月上市以来始终保持营收稳步增长态势,虽然表面上在利润方面因财务会计准则变动而有下滑,但剔除此因素公司盈利能力保持稳定未受行业周期影响。公司股价仍有低估,且不乏题材发掘,相比较仍属于中上游小市值公司。
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speedyman 2011-05-09 17:31:13发布主贴
002126银轮份  
【摘要】业绩增长稳定,年报公布不理想后大跌,但增发项目前景看好,成长路径清晰,11号股权登记10送3,短线有一波反弹,建议积极关注。
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长红腾 2013-02-04 08:27:37发布主贴
烟台万润材料
【摘要】烟台万润处理汽车尾气材料加高送
       能否来第2波
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长亭 2013-08-21 22:57:40发布主贴
机动
【摘要】即将发布的大气污染防治行动规划以PM2.5治理为目标
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       城市PM2.5,机动车排放是主因,而黄标车和柴油货车又是主因中的关键,
       这2类车,数量10%,排放超过50%
       
       解决的技术措施主要是2条,油品升级和氮氧化物的后端处理
       
       银轮股份聚光科技张化机海越股份威孚高科贵研铂业等应有机会
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思路飞雨 2013-10-21 23:01:39发布主贴
污染治
【摘要】       近期华北东北的持续雾霾天气催生了环保板块的几只大牛,特别是PM2.5治理的相关脱硫脱硝、除尘以及检测设备个股,这里就不列举了,下面要说的是PM2.5治理的另一大项:汽车尾气的治理
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              说到汽车尾气治理,不得不提全国上从首都北京起下到二三线城市的堵车狂潮,中国的汽车保有量以一个惊人的速度增长,汽车尾气排放在大气污染越来越严重的今天也会得到政府的严格要求,汽车尾气治理相关上市公司也明显会从中获益,这类票不多,002126 银轮股份为首, 600459 贵研铂业、 000581 威孚高科为侧翼,必将走出一波上涨行情
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骈邑山人 2014-08-20 21:23:53发布主贴
环保和煤化工节能环保概念
【摘要】新型沸石系列环保材料产品,主要用于高标准尾气排放领域应用,同时亦可广泛应用于燃气、燃煤、燃油装置废气治理及其它多种领域的废气治理,沸石还被广泛应用于MTO(甲醇制乙烯)、MTP(甲醇制丙烯)等多个催化领域
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店小二 2013-02-03 22:46:37发布主贴
+大污染治+煤开发+页岩
【摘要】最好的标底 600378 天科股份
       具体就不说——有心自己看 
       周一兄弟们一起打到板上
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成都张五线 2013-02-07 21:53:04发布主贴
5元的彩虹精化:真的在搞“”设备
【摘要】看了昨天的新闻,今天查了一下上市公司资料,发现5元的超跌票“彩虹精化”还真的在搞汽车尾气处理设备,记得去年7月份买过一次这个票,有点印象 ,今天尾市买入,哈哈,希望明天有人看得起 !
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       资料如下------
       
       

       
       
       
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刺激2005 2013-02-17 08:05:08发布主贴
油品升级尘埃落定 类公司受益
【摘要】
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       上海证券报[微博] 2013-02-08 07:11 
       
       
       6日,国务院常务会议的决定,使坊间关于油品质量是否有必要加快升级、谁应带头升级的争议尘埃落定。而早在国务院此次做出加快油品质量升级的决定之前,业内就开始关心油品质量升级后的成本负担问题。对此,国务院给出“按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则,合理确定成品油价格,并完善对困难群体和公益性行业补贴政策”的回应。中石油专家表示,应先建立一个市场化的机制。
       
       ⊙记者 陈其珏 ○编辑 毛明江
       
       专家:应先建立市场化机制
       
       “没有一个顺畅的成本转移机制,不利于油品质量升级,”中石油集团专家告诉本报记者,在欧洲,除了德国外,各国政府都没有补贴成品油价的传统,因为当地已建立了完全市场化的机制,成本很容易转嫁。
       
       在他看来,欧美国家一个成功的经验就是,在市场化机制形成以后再升级油品,使得升级速度可以更快。
       
       “举例来说,假设欧洲开始推行‘欧五’标准。这个标准的汽油价格从何而来?是市场交易出来的——即有买、有卖,最终形成的这个价格是公平价格,且肯定会覆盖成本。”上述专家说。
       
       他指出,此次北京从“京四”升级“京五”就没有提价,相当于成本都由企业承担了,“而如果是在完全的市场化机制下,则完全有可能通过提价转嫁成本。”
       
       至于中国应该采取哪种具体措施,上述中石油专家认为取决于政府的政策取向。
       
       “如果要控制中国的石油消费、不走美国的低价刺激消费老路,那可以通过提高价格的方式抑制消费。而如果要保证民众用油需求,更多考虑舆情国情,则很简单——由企业来承担成本。”上述中石油专家说。
       
       他认为,补贴是最不好的一种方式,“因为名不正、言不顺,而且间接补贴了开车者,对不开车的人不公平。”
       
       “我认为,关键还是应完善定价机制。当然,对农林牧副渔等相对弱势的用油群体,还是应该给予一定补贴。”该专家最后说。
       
       建议:三方分摊成本更靠谱
       
       对此,业内机构普遍认为各方分担的方式更合适。
       
       “我们认为,未来油品升级后所带来的成本提高或采用‘三三制原则’,即政府、企业及消费者分别承担:政府对炼化企业补偿一部分升级成本;企业自身承担一部分;销售环节,消费者相应承担一部分。由此,一方面可缓解炼厂因升级成本增加带来的利润减少,另一方面也可提高炼厂升级改造的积极性,加快高标准油品的升级时间。”中宇资讯分析师赵泳波昨天说。
       
       同时,他认为,考虑到以往因终端市场更愿意选择价格低廉的低品质油品,导致高品质油品推广困难,故在过渡期内,不排除会推出相关政策,以对低标准油品征收部分税费的方式,来加速市场置换进度。此外,国务院发文加强质量监管,加大处罚力度,也将必然加速淘汰低品质油品在市场的占有率。
       
       中宇资讯分析师张永浩则认为,升级成本由消费者买单的问题看似合理,实际上可能使油品升级所产生的成本费用,更加理所当然地摊派到消费者身上。
       
       “从企业性质来讲,中石化中石油等国企央企,油品质量升级是他们的社会责任体现。作为消费者可以接受适当的油品质量升级费用,但绝对不能把成本压力全部摊给消费者。”张永浩说。
       
       他表示,更希望看到跟进的细则能明确厘清成品油价格体系。成品油定价机制改革,能更加贴近国情和民生。而不是中石化等企业屡次用“政策性亏损论”、“炼油板块亏损”等借口从政府手中收获补贴,或不断要求上调石油特别收益金起征点。
       
       “我们希望看到政府部门能够确定油品质量升级成本的承担主体,或可借鉴国外政府、企业、消费者三方合力的模式。”张永浩说。
       
       预测 节后或迎年内首轮油价上调
       
       ⊙记者 陈其珏 ○编辑 毛明江
       
       炼厂升级炼油装置、改善油品质量的动力不够,与国内成品油定价机制尚未完全理顺有关。近期,随着三地原油变化率持续攀升,2013年首轮成品油价格上调的“窗口”也日渐临近。业内普遍认为调价将在春节后兑现,但定价机制会否同步调整的问题却仍悬而未决。
       
       2月以来,国际原油涨势如虹,并连创近期新高,使得跟踪国际油价走势的三地原油变化率也由负转正。据新华社石油价格系统2月7日发布的数据显示,三地(迪拜、布伦特、辛塔)原油2月6日移动平均价格变化率为2.22%;隆众石化网提供的三地变化率数据为2.17%。
       
       “在近22日均价的区间范围内,前期低价区间位于108美元/桶,最近的高位区间值则是114美元/桶左右。随着时间推移,22日均价近期将表现持续上涨态势,涨幅预计达3.86美元-4美元/桶,故我们预期节后成品油价格将迎来年内首轮上调。”大宗产品电子商务平台金银岛分析师韩景媛说。
       
       据她推算,此轮调价“窗口”的开启日为2月19日前后。届时如满足调价条件,发改委将如期上调油价,涨幅将在每吨260元-300元。换算成升,93号汽油价格上涨幅度在0.18元-0.22元/升,0号柴油价格上涨幅度在0.22元-0.26元/升。
       
       隆众石化网分析师张萌则认为,按目前的原油走势,三地变化率将于2月20日左右到达4%,而此时春节尚未结束,出行用油仍多,再加上春节期间油价上调会间接推动物价上涨,故发改委调价时间可能推迟到正月十五以后。
       
       另外,考虑到2月份柴油需求本就清淡,各单位销售压力较大,她预计发改委在物价控制及需求疲软的双重考虑下,此次调价幅度将在300元/吨左右,折合零售价格93号汽油0.23元/升,0号柴油0.26元/升。
       
       “受此影响,届时市场将出现集中补货局面,因节前各方库存均处于低位,且2月适逢春节长假,工作日较往期明显减少,各地主营销售任务不同程度萎缩,降幅在10%-25%。配置资源的减少,加上下游购进意愿的迅速升温,使得市场批发价格上行在所难免。”韩景媛说。
       
       根据现行《石油价格管理办法(试行)》,当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时,可相应调整国内成品油价格。2月7日是调价后第58个工作日。
       
       由于之前有过成品油调价与定价机制改革同步进行的先例,业内也在憧憬此次调价的同时会否改革定价机制。预计如改革兑现的话,将提高调价频率、缩小调价周期,令国内油价与国际接轨的程度更高。
       
       分析 汽车尾气处理类公司受益
       
       ⊙记者 黄群 ○编辑 阮奇
       
       雾霾天气让投资者开始关注拥有汽车尾气处理业务的上市企业。而国务院常务会议决定加快油品质量升级,则让上市公司受益有了具体时间表。业内预计,国四国五标准出台将因此提速。
       
       作为A股市场规模最大的汽车尾气处理及相关业务的上市公司,威孚高科将显著受惠于柴油国四排放标准的实施,该公司股价昨日也逆市飘红。据悉,柴油机尾气处理市场规模约有140亿元至160亿元,一旦国四标准实施,柴油机尾气处理市场将是威孚高科“下一座金矿”。其次,威孚高科孙公司威孚环保掌握着尾气后处理系统最核心的催化剂核心技术。业界预测,随着执行力度的加强,预计威孚高科子公司威孚力达有望占据柴油机尾气处理市场30%至50%的市场份额。
       
       深交所互动易显示,威孚高科在1月29日回复投资者提问时表示,公司目前销售形势环比前一两个月出现好转。该公司柴油燃油喷射系统产品和汽车后处理系统产品的生产和销售都在反弹。
       
       针对“2013年底前发布第五阶段车用汽油标准,过渡期均至2017年底”这一决定,贵研铂业相关负责人对记者表示:“从深层次方面看,这是国家对环保越来越重视、对标准越来越严格的表现。因此,从这个意义上说,我们公司今后将持续受益。而从产品而言,只要是使用电喷系统的汽油车,无论是烧什么品质的汽油,都要用到尾气净化器。”
       
       2012年3月8日,贵研铂业推出配股方案,拟募资8亿用于投资国Ⅳ、国Ⅴ机动车催化剂产业升级建设项目和补充营运资金。“目前公司配股已通过证监会审核,催化剂公司正在利用自有资金进行前期建设,预计项目建成投产时间为2014年。”上述负责人表示。项目完成后,贵研铂业将新增汽车催化剂产能250万升,比2011年的150万升猛增166%多。这将有效解决公司产能不足问题,有助于公司进一步提升市场占有率,巩固公司的行业领先地位。2011年,其产能为150万升。业内人士告诉记者,如果汽油的品质不好,尾气净化处理系统没有太大意义。因此此次实施标准的决定,相当于从源头上对汽车尾气污染进行治理。
       
       同样受益的还有银轮股份。国家质检总局、国家标准委将尽快发布第四阶段车用柴油标准,过渡期至2014年底,2013年6月底前发布第五阶段车用柴油标准。这对该公司无疑是个好消息。记者从相关渠道获悉,银轮股份2011年投资10950万元的非公开发行募投项目之一“年产1万套SCR系统及年产8万套SCR转化器生产建设项目”已经完成了基建工作,试用产品也得到了客户的认可,现在就等柴油国四标准出台,进行量产。据了解,银轮股份与清华大学合作研发的柴油机SCR系统,已在济南汽车检测中心顺利通过达标测试,排放指标达到了国五技术指标。
       
       民生证券研报指出,受国家环保需求的提升,汽车尾气排放标准亦相应提高,预计排放标准从国四升级到国五带来的催化剂需求将达400万升。此外,自2006年以来强制安装的尾气装置失效也会对催化剂形成更换需求。
       
       
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独善其身 2013-10-22 09:52:21发布主贴
找到一只东北的
【摘要】受到守望高新的启发,找到一只汽车尾气治理股,也有军工概念,而且正是东北的哦。
       [淘股吧]
       
       1. 与德国南方化学公司合资设立石油化学炼油脱硫催化剂。
       子公司盘锦南方化学辽河催化剂有限公司,与德国南方化学公司合资设立,主要从事合成气、化学和石油化学炼油脱硫催化剂的生产销售业务。
       
       2.  雾霾天气发酵 车用尿素启动。
       车用尿素将扩大使用900万吨(天然气头为主),辽通化工( 000059 )有180万吨天然气头的产能,成本极低,纯度好质量佳。同样题材的四川美丰(100万吨左右产能)近期因为车用尿素股价大涨55%。
       
       3.  3D打印的重要原料MABS 供不应求。
       2012年11月1日,乙烯二分公司2.7万吨/年苯乙烯抽提项目基础设计审查会在华锦宾馆召开。MABS树脂应用前景广阔产品属通用注射级树脂,具中高等级冲击强度、良好的流动性、稳定的基色和良好的着色性等优良性;是3D打印的重要原料。
       
       4、组织了QC脱硫攻关小组 现节能减排。
       公司强化环保装置动态运行管理控制,组织了QC脱硫攻关小组,通过烟气出口SO2含量控制、工艺水替代、增压机等设备加装变频器、利用事故浆液箱做沉淀池等针对性技改和工艺调整,在实现达标排放前提下,节约运行费用1112万元,很好地履行了社会环保责任。
       
       5、丁二烯全球供不应求 近期持续涨价。
       近期国际原油价格上涨,加上丁二烯涨价得到下游丁苯橡胶和顺丁橡胶出厂价格同步上涨的确认,这被市场认为是价格见底的信号,丁二烯近期已经涨了15%。
       
       公司实际控制人为中国兵器工业集团。中国兵器工业集团公司
       是我国陆军武器装备的主要研制、生产基地,同时也为海军、空军、二炮等诸兵种
       以及武警、公安提供各种武器弹药和装备,是我国国防现代化建设的战略性基础产
       业。有预期装入安哥拉大油田。
       2013年一季度业绩0.50元,业绩反转. 股价不到5元,净资产5.83.
       
       
       
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gggycb 2015-03-01 14:50:01发布主贴
柴静指
【摘要】有道理的,汽车保有量大的城市,污染都严重。北京、上海、成都。污染都不晓‘小,兰州的原因都懂得。尾气治理先行, 002666 。000731。000581两会又会提,加上这次事件,市场关注度爆表了。
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hitori 2013-12-09 09:50:29发布主贴
被忽视的概念3元
【摘要】ST轻骑今年恢复上市,被中国兵器装备集团公司湖南天雁借壳,生产天然气涡轮增压器,市场占有率达到30%。使用天然气的发动机基本没有有害气体排放,同时天然气相对于汽、柴油而言更加便宜,还可以达到节能环保的目的。
       [淘股吧]
       
       恢复上市后主营好转,100%能够摘帽,因此ST轻骑还是没涨过的3元军工摘帽股。
       
       

       
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华仔888 2013-02-08 09:14:56发布主贴
转:油品升级尘埃落定 类公司受益
【摘要】油品升级尘埃落定 汽车尾气处理类公司受益
       [淘股吧]
          上海证券报   ] 2013-02-08 07:11 
       
         6日,国务院常务会议的决定,使坊间关于油品质量是否有必要加快升级、谁应带头升级的争议尘埃落定。而早在国务院此次做出加快油品质量升级的决定之前,业内就开始关心油品质量升级后的成本负担问题。对此,国务院给出“按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则,合理确定成品油价格,并完善对困难群体和公益性行业补贴政策”的回应。中石油专家表示,应先建立一个市场化的机制。
       
       ⊙记者 陈其珏 ○编辑 毛明江
       
       专家:应先建立市场化机制
       
       “没有一个顺畅的成本转移机制,不利于油品质量升级,”中石油集团专家告诉本报记者,在欧洲,除了德国外,各国政府都没有补贴成品油价的传统,因为当地已建立了完全市场化的机制,成本很容易转嫁。
       
       在他看来,欧美国家一个成功的经验就是,在市场化机制形成以后再升级油品,使得升级速度可以更快。
       
       “举例来说,假设欧洲开始推行‘欧五’标准。这个标准的汽油价格从何而来?是市场交易出来的——即有买、有卖,最终形成的这个价格是公平价格,且肯定会覆盖成本。”上述专家说。
       
       他指出,此次北京从“京四”升级“京五”就没有提价,相当于成本都由企业承担了,“而如果是在完全的市场化机制下,则完全有可能通过提价转嫁成本。”
       
       至于中国应该采取哪种具体措施,上述中石油专家认为取决于政府的政策取向。
       
       “如果要控制中国的石油消费、不走美国的低价刺激消费老路,那可以通过提高价格的方式抑制消费。而如果要保证民众用油需求,更多考虑舆情国情,则很简单——由企业来承担成本。”上述中石油专家说。
       
       他认为,补贴是最不好的一种方式,“因为名不正、言不顺,而且间接补贴了开车者,对不开车的人不公平。”
       
       “我认为,关键还是应完善定价机制。当然,对农林牧副渔等相对弱势的用油群体,还是应该给予一定补贴。”该专家最后说。
       
       建议:三方分摊成本更靠谱
       
       对此,业内机构普遍认为各方分担的方式更合适。
       
       “我们认为,未来油品升级后所带来的成本提高或采用‘三三制原则’,即政府、企业及消费者分别承担:政府对炼化企业补偿一部分升级成本;企业自身承担一部分;销售环节,消费者相应承担一部分。由此,一方面可缓解炼厂因升级成本增加带来的利润减少,另一方面也可提高炼厂升级改造的积极性,加快高标准油品的升级时间。”中宇资讯分析师赵泳波昨天说。
       
       同时,他认为,考虑到以往因终端市场更愿意选择价格低廉的低品质油品,导致高品质油品推广困难,故在过渡期内,不排除会推出相关政策,以对低标准油品征收部分税费的方式,来加速市场置换进度。此外,国务院发文加强质量监管,加大处罚力度,也将必然加速淘汰低品质油品在市场的占有率。
       
       中宇资讯分析师张永浩则认为,升级成本由消费者买单的问题看似合理,实际上可能使油品升级所产生的成本费用,更加理所当然地摊派到消费者身上。
       
       “从企业性质来讲,中石化中石油等国企央企,油品质量升级是他们的社会责任体现。作为消费者可以接受适当的油品质量升级费用,但绝对不能把成本压力全部摊给消费者。”张永浩说。
       
       他表示,更希望看到跟进的细则能明确厘清成品油价格体系。成品油定价机制改革,能更加贴近国情和民生。而不是中石化等企业屡次用“政策性亏损论”、“炼油板块亏损”等借口从政府手中收获补贴,或不断要求上调石油特别收益金起征点。
       
       “我们希望看到政府部门能够确定油品质量升级成本的承担主体,或可借鉴国外政府、企业、消费者三方合力的模式。”张永浩说。
       
       预测 节后或迎年内首轮油价上调
       
       ⊙记者 陈其珏 ○编辑 毛明江
       
       炼厂升级炼油装置、改善油品质量的动力不够,与国内成品油定价机制尚未完全理顺有关。近期,随着三地原油变化率持续攀升,2013年首轮成品油价格上调的“窗口”也日渐临近。业内普遍认为调价将在春节后兑现,但定价机制会否同步调整的问题却仍悬而未决。
       
       2月以来,国际原油涨势如虹,并连创近期新高,使得跟踪国际油价走势的三地原油变化率也由负转正。据新华社石油价格系统2月7日发布的数据显示,三地(迪拜、布伦特、辛塔)原油2月6日移动平均价格变化率为2.22%;隆众石化网提供的三地变化率数据为2.17%。
       
       “在近22日均价的区间范围内,前期低价区间位于108美元/桶,最近的高位区间值则是114美元/桶左右。随着时间推移,22日均价近期将表现持续上涨态势,涨幅预计达3.86美元-4美元/桶,故我们预期节后成品油价格将迎来年内首轮上调。”大宗产品电子商务平台金银岛分析师韩景媛说。
       
       据她推算,此轮调价“窗口”的开启日为2月19日前后。届时如满足调价条件,发改委将如期上调油价,涨幅将在每吨260元-300元。换算成升,93号汽油价格上涨幅度在0.18元-0.22元/升,0号柴油价格上涨幅度在0.22元-0.26元/升。
       
       隆众石化网分析师张萌则认为,按目前的原油走势,三地变化率将于2月20日左右到达4%,而此时春节尚未结束,出行用油仍多,再加上春节期间油价上调会间接推动物价上涨,故发改委调价时间可能推迟到正月十五以后。
       
       另外,考虑到2月份柴油需求本就清淡,各单位销售压力较大,她预计发改委在物价控制及需求疲软的双重考虑下,此次调价幅度将在300元/吨左右,折合零售价格93号汽油0.23元/升,0号柴油0.26元/升。
       
       “受此影响,届时市场将出现集中补货局面,因节前各方库存均处于低位,且2月适逢春节长假,工作日较往期明显减少,各地主营销售任务不同程度萎缩,降幅在10%-25%。配置资源的减少,加上下游购进意愿的迅速升温,使得市场批发价格上行在所难免。”韩景媛说。
       
       根据现行《石油价格管理办法(试行)》,当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时,可相应调整国内成品油价格。2月7日是调价后第58个工作日。
       
       由于之前有过成品油调价与定价机制改革同步进行的先例,业内也在憧憬此次调价的同时会否改革定价机制。预计如改革兑现的话,将提高调价频率、缩小调价周期,令国内油价与国际接轨的程度更高。
       
       分析 汽车尾气处理类公司受益
       
       ⊙记者 黄群 ○编辑 阮奇
       
       雾霾天气让投资者开始关注拥有汽车尾气处理业务的上市企业。而国务院常务会议决定加快油品质量升级,则让上市公司受益有了具体时间表。业内预计,国四国五标准出台将因此提速。
       
       作为A股市场规模最大的汽车尾气处理及相关业务的上市公司,威孚高科将显著受惠于柴油国四排放标准的实施,该公司股价昨日也逆市飘红。据悉,柴油机尾气处理市场规模约有140亿元至160亿元,一旦国四标准实施,柴油机尾气处理市场将是威孚高科“下一座金矿”。其次,威孚高科孙公司威孚环保掌握着尾气后处理系统最核心的催化剂核心技术。业界预测,随着执行力度的加强,预计威孚高科子公司威孚力达有望占据柴油机尾气处理市场30%至50%的市场份额。
       
       深交所互动易显示,威孚高科在1月29日回复投资者提问时表示,公司目前销售形势环比前一两个月出现好转。该公司柴油燃油喷射系统产品和汽车后处理系统产品的生产和销售都在反弹。
       
       针对“2013年底前发布第五阶段车用汽油标准,过渡期均至2017年底”这一决定,贵研铂业相关负责人对记者表示:“从深层次方面看,这是国家对环保越来越重视、对标准越来越严格的表现。因此,从这个意义上说,我们公司今后将持续受益。而从产品而言,只要是使用电喷系统的汽油车,无论是烧什么品质的汽油,都要用到尾气净化器。”
       
       2012年3月8日,贵研铂业推出配股方案,拟募资8亿用于投资国Ⅳ、国Ⅴ机动车催化剂产业升级建设项目和补充营运资金。“目前公司配股已通过证监会审核,催化剂公司正在利用自有资金进行前期建设,预计项目建成投产时间为2014年。”上述负责人表示。项目完成后,贵研铂业将新增汽车催化剂产能250万升,比2011年的150万升猛增166%多。这将有效解决公司产能不足问题,有助于公司进一步提升市场占有率,巩固公司的行业领先地位。2011年,其产能为150万升。业内人士告诉记者,如果汽油的品质不好,尾气净化处理系统没有太大意义。因此此次实施标准的决定,相当于从源头上对汽车尾气污染进行治理。
       
       同样受益的还有银轮股份。国家质检总局、国家标准委将尽快发布第四阶段车用柴油标准,过渡期至2014年底,2013年6月底前发布第五阶段车用柴油标准。这对该公司无疑是个好消息。记者从相关渠道获悉,银轮股份2011年投资10950万元的非公开发行募投项目之一“年产1万套SCR系统及年产8万套SCR转化器生产建设项目”已经完成了基建工作,试用产品也得到了客户的认可,现在就等柴油国四标准出台,进行量产。据了解,银轮股份与清华大学合作研发的柴油机SCR系统,已在济南汽车检测中心顺利通过达标测试,排放指标达到了国五技术指标。
       
       民生证券研报指出,受国家环保需求的提升,汽车尾气排放标准亦相应提高,预计排放标准从国四升级到国五带来的催化剂需求将达400万升。此外,自2006年以来强制安装的尾气装置失效也会对催化剂形成更换需求。
       
       
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lazylanny 2013-01-17 15:37:44发布主贴
海越份(600387):治的隐性标的
【摘要】pm2.5一个重要的来源就是汽车尾气,我们国内的汽油要减少烯烃、芳烃尤其是苯的含量,烷基化油是不可缺少的重要组分,国内烷基化油产能太小只有100多万吨, 潜在需求超600万吨,公司60万吨异辛烷的前景巨大,想象空间十足
       
       公司于2011年初正式启动138万吨LPG深加工的大石化项目,主要产品包括60万吨丙烯、60万吨异辛烷、16万吨正丁烷、3.5万吨甲乙酮、25万吨石脑油和54万吨尾油等,开始了交通、能源物流为一体的综合贸易企业向综合性石化企业的战略转型。
       
       近期液化气价格大跌,海越受益于成本降低;同时,公司还兼有“页岩气概念”
       
       三重催化,即将腾飞!
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绝世妖精 2014-03-21 10:03:45发布主贴
凯美特雾霾第一
【摘要】凯美特气(002549)20日晚间公告,公司于20日上午与河北迁安、中科院在京举行清洁城市战略合作签约仪式,今后京津冀空气污染的重要源头之一——河北迁安的钢铁、化工等工厂尾气回收均将揽入凯美特气怀中。
       [淘股吧]
         据知情人士透露,短期内公司就将与迁安一到两家钢厂签订正式合同,预计金额达10亿元左右。该人士还表示,仅仅迁安一个城市,其尾气回收利用产业价值就可达到数百亿元,凯美特气未来想象空间巨大。
         中科院唐山科学发展研究院执行副院长刘学谦则明确表示,此次合作是中科院看好凯美特气在尾气回收领域的独特业务方向及技术实力,主动找到凯美特气,并促成其与迁安深度合作;如果迁安模式验证可行,未来将在河北全省乃至全国进行推广。
         政府主导治理空气污染
         公告显示,迁安政府、凯美特气及中科院将在以下方面开展合作;凯美特气在迁安市建设工业尾气综合高效利用工厂,全面接收钢铁、化工等企业尾气。凯美特气负责工业尾气综合高效利用的运营、销售等工作。在迁安市政府的帮助与支持下,争取 2014 年部分项目启动建设,三年内覆盖主要工业尾气。中科院唐山科学发展研究院(科技部中国技术市场协会科技成果转化研究中心),则主要负责向迁安市积极推介国内国外先进的技术和经验。
         迁安只是河北唐山下面的一个县级市,但其乃超级重工业城市。唐山市政府领导介绍说,迁安的经济总量连续10多年在河北全省排第一,其一年的钢产量约为4000多万吨,在全世界排名约在10位左右。
         民间流传的一个段子足以证明迁安“凶猛”:河北唐山下辖的迁安钢产量超过德国,唐山钢产量超过欧洲。
         但这同时意味着迁安废气排放极为巨大,它几乎是京津冀空气污染的一个重要源头。据悉这也是迁安政府心情迫切想要彻底治理的根源。
         公司今年营收有望大幅增加
         凯美特气的主营业务是采集上游石化企业所产生的二氧化碳尾气等温室气体后利用自主开发的技术进行提纯、液化,目前公司是国内以化工尾气为原料、年产能最大的食品级二氧化碳生产企业。
         但很显然,公司并不满足于这一单一领域。事实上,近年来公司开始积极拓展可燃气和稀有气体业务,计划实现以高纯二氧化碳气体产品为龙头,氩气、氢气、可燃气等品种气体及其他稀有惰性气体为补充的整体气体业务布局。
         今年2月,公司安庆炼厂尾气、火炬气分离及提纯项目已试车成功。上述知情人士透露,该项目今年将显著提升公司盈利。据预测,安庆项目今年营收有望超2亿元。此外,公司位于岳阳的氩气项目有望于下个月正式投产。必须指出的是,凯美特气去年营收1.87亿元。这意味着公司今年营收有望巨幅增加。
         除了在气体业务加大布局力度,此次公司与迁安合作,更是明确了公司未来将加大力度拓展的一个新领域:加大治理空气污染业务,进军环保产业。此前公司主要与化工领域合作,如今公司将业务触角扩展到钢铁、煤化工等其他领域。
         公司董事长祝恩福透露,未来公司在迁安还有一个新设想,把尾气中的氢气分离出來,大力发展迁安的氢能公交和氢能汽车。目前迁安政府非常重视这一设想,公司也有意在该领域加大投资力度,为公司未来发展进行新的业务开拓。
         据悉,科技部技术转化平台会给予技术支持。
         市场分析人士认为,炼厂尾气回收市场空间大,壁垒高,国内有超过80%的炼厂未进行尾气二次回收,仅有部分装置由炼厂自行建设运行,公司在该领域几乎没有竞争对手,市场空间广阔。此外,公司技术优势明显,且在中石化和气体领域从业多年,可以满足炼厂对装置稳定安全运行的要求。公司正处于高速发展期,成长性优势明显。
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艾小柔ii 2016-11-03 10:18:03发布主贴
热点,证券,
【摘要】 002113000565
       [淘股吧]
       昨天回调,今天分化式的小幅反弹,上证指数就是在3100附近震荡,
       最近估计就是3100.争夺战
       高抛低吸为主 ,热点,证券,尾气处理
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jeffsh 2013-02-18 00:09:05发布主贴
怎么会没有凌云份呢?
【摘要】 600480 属于最正宗的汽车尾气治理概念,下属河北亚大生产的汽车管路系统产品:亚大尼龙(PA)管路产品凭借先进的生产技术和优良的性能,被广泛应用于汽车、机床气动等行业。
       [淘股吧]
         亚大PA管路产品在汽车的应用中,首先实现了引进车型尼龙管国产化配套,继而在全国所有车型上开始各种形式的普及应用及开发,现在已经成为上海大众、一汽大众、上海通用、神龙汽车、东风、解放、福田、长安、宇通、重汽、北京吉普等国内各主机厂的首选配套厂和主要供应商。
         为了满足近年汽车对环保不断增强的要求,集团已开发成功了达到欧洲标准的高性能多层管、彩条管、波纹管等新产品,并已投放市场。
       亚大集团愿为国内外汽车厂商提供高性能的汽车用油管、通气管、刹车管、真空助力管、水管、液压制动软管等产品。 
       
       其中SCR管路包括:
       1:加热管路
       在普通SCR管路优点的基础上,管路本身有自加热功能,能在低温条件下使用,保证管路内液体不结冰。  
       
       2:非加热管路
       用于选择性催化还原反应系统,耐Adblue溶液腐蚀,SCR系统用于去除汽车尾气排放中的氮氧化合物,满足欧Ⅳ以上排放标准。  
       
       
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上海作男 2013-01-28 13:43:40发布主贴
PM2.5关键还是要大力
【摘要】解决空气污染,PM2.5关键还是要大力气搞汽车尾气治理。 002126 银轮股份是国内最大的汽车热交换器制造企业,主要应用于汽车发动机及自动变速箱系统,尾气治理的根源主要就是汽车发动机排放出来,针对性很强。后面预计国家将会出台一系列标准来强制执行。
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独钓CYJ 2013-01-31 21:51:31发布主贴
,没人吹002666德联集团~~
【摘要】
       [淘股吧]
       

       
       
       德联集团 招股说明书,燃油添加剂,汽车尾气要治本,还是在燃油上下功夫~~
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yuhe521 2013-02-01 23:26:21发布主贴
加速落后报废和淘汰
【摘要】一月以来,北京、河北等地多日PM2.5爆表,空气呈现“严重污染”,这让“呼吸”无贫富贵贱的全体民众,关注到减排与治污的迫切,全国灰霾面积超过115万平方公里,严重的雾霾天气再次敲响环境治理的警钟。据悉,环保部将大力推动《大气污染防治法》修订,各省市近期也频繁推出严格的治污减排措施,主要包括控制汽车尾气排放和劣质煤燃烧等。在汽车排放标准升级的趋势下,政府将加速淘汰不达标的汽车,鼓励以旧换新和强制报废等措施,未来给汽车报废回收类的上市公司带来商机。
       [淘股吧]
       
       北京市环保局副局长方力22日表示,今年PM10的年均指标要控制在107左右,今年计划要淘汰老旧机动车18万辆。而北京去年底出台的老旧机动车淘汰更新方案(2013-2014年)也鼓励车主报废旧车。
       
       2月1日代表尾气治理的威孚高科银轮股份贵研铂业受到市场的强力追捧纷纷涨停,后续排放不达标的汽车强制报废将成为下个市场重要看点。
       
       报废汽车本来可谓“一身是宝”。中国汽车流通协会常务理事贾新光介绍,在成熟的拆解市场中,汽车拆解企业有三个部分可以盈利:首先是从“五大总成“再制造方面获利;其次是分解材料方面获利,材料中,玻璃、塑料、各类金属拥有较大回收价值;最后就是政府对汽车拆解企业的补贴。目前,国内汽车保有量已经超过1亿辆,汽车拆解平均单车能实现3000元左右的回收收入。
       
       关注国内主要的两个汽车拆解概念股:
       
       物产中拓( 000906 ):
       
       1、公司经营一汽大众,北京现代,东风日产,江淮瑞风,北汽福田,上海通用五菱及青年莲花等品牌4S店。
       
       2010年度公司加大汽车4S店项目投资力度,拓展湖南省内地,县级市场,全年销售各类汽车(整车)18047台。2011年度公司汽车贸易板块将围绕汽车服务产业链,以汽车销售和维修为核心,聚焦中西部地区的二,三线城市,加大建店力度,围绕汽车从销售到使用,报废的全生命周期,全面拓展汽车金融,汽车快修,汽车保险,汽车精品,出租车,二手车等业务,打造中西部地区具有影响力的汽车综合服务商。
       
       2、拟设立全资子公司“长沙中拓报废汽车回收有限公司”,进入报废汽车回收精细拆解行业。
       
       截至2012年底,长沙机动车保有量达136万辆,按面积计算,长沙机动车拥有量甚至超过了北京。在“微增长”的2012年中国车市中,长沙小车以新增上牌量178556辆、同比增长18%,跑赢全国车市。预计未来十年前5年长沙市的汽车拥有量将以每年10%左右的速度增加,后5年平均每年增长 5%。目前,长沙的汽车报废率为0.92%,低于东部发达地区,预计在未来十年,长沙的汽车报废率平均每年均长10%,到第十年达到2.169%。长沙市具备报废汽车回收拆解资质的企业仅有两家,每年报废汽车回收量在3000辆左右,远不能满足日益增长的报废汽车处理需求,全市报废汽车回收拆解仍有很大的市场容量,市场前景十分广阔;且报废汽车回收拆解属于政府管制行业,对潜在竞争对手形成了一定的壁垒,有利于缓解市场竞争压力。
       
       根据规划,物产中拓将投资设立全资子公司“长沙中拓报废汽车回收有限公司”作为报废汽车回收拆解项目建设运营主体,争取通过3至5年时间,形成一个区域性报废车回收拆解中心。公司将优先受益这次汽车报废回收带来商机,也可同时衔接南方建材钢铁贸易和汽车经销两大主营业务的焦点业务,将为构建公司上控资源、中联物流、下建网络的全产业链体系扣上重要一环。报废汽车对他是双重受益。
       
       物产中拓正式启动了废旧汽车报废回收拆解项目,这意味着公司从提供原材料到汽车使用后的去向,都能提供服务,从而打造完整的产业链。从提供钢材,到卖车、修车,最终报废后再回收处理,公司参与了整个汽车的完整生命周期。每个汽车厂家都是用钢大户,公司是原材料供应商;当汽车报废之后,经过处理又可以重新回炉,进行回收,这是一个完整的循环系统。这两大板块,互为供应链。
       
       3、更让人充满期待的是,浙江物产集团"十二五"规划中制定的资产证券化目标为70%,而目前仅为23%,资产证券化空间相当大。公司作为浙江物产集团旗下的钢铁贸易上市公司平台,将直接受益于后续浙江物产集团的业务资源整合,为物产中拓外延式增长提供有力保证,助推物产中拓实现跨越式发展。
       
       天奇股份( 002009 ):
       
       公司将与德国ALBA集团合作投资的铜陵项目,进入报废汽车回收产业。总计划为20万辆/年的拆解量,先期计划投入2万~3万辆/年,此后再逐步加大拆解量,主要为精细拆解,汽车精细拆解有一定的技术要求。目前国内的汽车拆解主要是以手工拆解为主,回收率只能达到70%左右,而精细拆解则回收率能到90%甚至更高。
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apaul990061 2015-03-05 23:31:03发布主贴
机动
【摘要】政府工作报告强调提高油品标准和质量 异辛烷有望受益
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       2015-03-05 大智慧阿思达克通讯社 0
       大智慧阿思达克通讯社3月5日讯,国务院总理li*在2015年政府工作报告中指出,推广新能源汽车,治理机动车尾气,提高油品标准和质量,在重点区域内重点城市全面供应国五标准车用汽柴油。新一代油品添加剂异辛烷(可以改善汽车尾气排放)市场有望被打开。
       多位业内人士曾指出,新一代油品添加剂工业异辛烷契合了油品升级以及大气污染治理的发展需求,随着国家政策的落实、环保要求的提高,异辛烷的应用将有望迎来真正的爆发性增长。据海通证券研报也曾测算,2017年需求量超过烷基化汽油的产量,未来中国烷基化汽油的供应可能出现200万吨以上的缺口。
       异辛烷主要生产企业海越股份(600387.SH)的内部人士也曾表示,未来使用异辛烷将是一个全球趋势。将来若国内不降低标号的大规模实行国五标准,另外若国家能在税收上再给与一定的支持,将有利于工业异辛烷的使用。另一主要的异辛烷生产企业齐翔腾达(002408.SZ)内部人士曾告诉,公司的异辛烷市场已经打开,销售良好。
       海越股份异辛烷装置于2014年7月3日产出合格产,齐翔腾达20万吨/年异辛烷项目于2014年6月底建成并投产。
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alanwu 2013-01-14 13:29:27发布主贴
北京空重度污染--A公司研究
【摘要】北京空气污染强制方案中的两个方面:排污单位减少污排(大气污染检测、治理, 300137300056002168 等)、汽车停驶(尾气排放, 600459  、  002126  、  000581  )
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       接下来重点分析汽车尾气治理 
       ECR排放后处理技术,是指为减少发动机排放的废气造成环境污染而对其进行适当处理的技术。从国二到国三,关键在于燃油喷射系统,而从国三到国四,就必须使用排放后处理技术。
       国际内燃机行业从欧Ⅲ发展到欧Ⅳ,有两种基本体系。大体上,欧洲倾向于SCR(选择性催化还原)体系,利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理;美国和日本倾向于EGR(废气再循环)体系,即通过微粒捕集器或微粒催化转换器(DPF),针对燃烧产生的微粒进行处理的EGR(废气再循环)技术。因为国情不同,所以各国企业选择技术有不同的倾向。   在技术路线方面,国内主流柴油机生产企业已经基本达成共识,SCR将是未来国内柴油机排放升级的主要技术方向。目前,玉柴、康明斯、潍柴等都采用了SCR技术。   
       国内柴油动力的大腕 潍柴 目前“携手”浙江银轮股份有限公司,进展良好,不久会看到贴着潍柴标签的由银轮公司生产的SCR系统。
                    
       背景新闻
       *PM2.5超700极重度空气污染! 如果未来24小时极重污染情况不能得到改善,根据《北京市空气重污染日应急方案》,将采取强制性减排措施:重点排污单位通过减产等措施减少污染物排放30%,党政机关和企事业单位将带头停驶公务用车30%。
       * 环保局:北京市空气质量持续重度污染 近年罕见
               中国网1月14日讯 北京市环保局今天上午召开新闻通报会,介绍《北京市空气重污染应急方案》实施情况。北京市环保局环保监测中心主任张大伟表示,北京市空气质量1月10日到13日连续四天污染级别维持在重度和严重污染的水平,“近年来是比较罕见的。
                 本次污染过程具有影响范围广,持续时间长,浓度水平高三个显著的特点。
                 第一,区域性污染特征明显。全国中东部地区整体大范围污染,环保地区尤其明显,多个城市空气质量达到严重污染级别。
                 第二,持续时间长,1月9日北京空气质量还是二级,良好。10日直接转入五级重污染,连续跨过三级和四级两个级别。从1月10日开始到13日是四天的重污染日。
                 预计14日、15日两天,空气污染水平仍然较高,仍然是重度污染,这样整个重污染持续时间达到了6天。
                第三,浓度水平高。从10日傍晚起,北京市城区和城南部地区大部分空气质量监测小时PM2.5浓度超过300微克每立方米,此后污染水平持续上升。到12日达到峰值,很多子站小时PM2.5浓度超过700微克每立方米,在此之后浓度有所波动,缓慢下降。
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山人甲 2013-02-01 10:43:18发布主贴
,这个是什么?
【摘要】主营技术服务和产业化制造:公司前身为重庆重型汽车研究所,是国家一类科研院所。作为一家由国家级科研院所转制设立的股份公司,公司的主营业务为技术服务和产业化制造。其中,技术服务业务包括汽车研发及咨询和汽车测试与评价两部分,产业化制造业务包括专用汽车、轨道交通关键零部件、汽车燃气系统及其关键零部件三部分。公司拥有国家机动车质量监督检验中心(重庆),以及国家燃气汽车工程技术研究中心、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室和替代燃料汽车国家地方联合工程实验室三个国家级技术研发平台,是“国家高新技术企业”、“创新型企业”以及“国际科技合作基地”,是我国汽车工业的公共技术服务及科技创新的重要基地。公司为长安、江铃、奇瑞、中国重汽、陕汽、上汽依维柯红岩、潍柴、玉柴等客户提供了长期优质的服务,拥有相对稳定的客户群和市场份额。
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龙灯 2013-01-14 11:15:32发布主贴
威孚高科净化器,银轮份更是净化器 
【摘要】大家现在只看到威孚高科而忽视了银轮股份,其实银轮股份才是这个行业的最强者。2011年及以后数年市场最大的题材是什么,那就是节能环保,而不是机构,基金们吹的天花乱坠的这个那个乱七八糟的题材。我国府在哥本哈根气候峰会上作出承诺,到2020 年,单位国内生产总值(GDP)二氧化碳排放比2005年下降40%~45%。我国已开始逐步推进实施国Ⅳ排放标准,实现与国际控制水平接轨。因此,加快国产汽车尾气后处理技术相关产品的开发和应用是我国汽车零部件行业面临的紧迫任务。 工信部发布的《汽车产业调整和振兴规划》中,明确了SCR 等技术路线是满足国Ⅳ以上排放标准要求的主要手段。 银轮股份是国内较早从事开发、研制汽车SCR产品并取得成功的企业之一,银轮股份在SCR 系统技术开发、模拟分析、计算、匹配的技术能力方面已处于国内一流水平。公司实施SCR 项目后,将使公司继续占领国内汽车尾气后处理技术的高点,在未来排放标准升级到欧Ⅵ阶段后,公司将凭借在EGR 和SCR 业务中的双重优势,继续在行业中处于领先地位。现在要做的不是天天盯着盘面俩毛,一块的动来动去,只需一路持有,必有厚报
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c19761979 2011-11-07 11:08:45发布主贴
万亿市场将启 龙头企业将迎跨越式发展
【摘要】中 国环境保护产业协会去年底发布的《我国机动车污染防治行业2009年发展综述》显示,汽车尾气后处理产业链上相关企业(不含配件用催化器生产企业)已达近 百家。据《经济参考报》获悉,巴斯夫、优美科、联合汽车等跨国巨头均已进军国内机动车环保领域,市场占有率达80%以上;而国内的无锡威孚、昆明贵研旗下 的威孚高科、贵研铂业也纷纷实现A股上市融资。
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       据科技部透露,截至2010年中, “十一五”863计划重点项目“机动车污染控制技术研究”研发的汽油车及柴油车排放控制技术水平,达到或超过国IV标准,部分接近国V标准,打破了国外公 司在该行业的垄断地位。参与企业占据国内汽油车和摩托车净化器产品相当大的市场份额,部分净化器产品批量出口。
       
       但 环保部机动车排污监控中心政策研究部主任丁焰指出,占汽车保有量超过80%的汽油车,其尾气净化装置的主要利润,仍被国际大公司控制;即便是掌握核心技术 的国内龙头企业,因其只在江浙沿海与跨国巨头正面交锋,加上难以挤进合资品牌的国际化采购平台,长期只能赚“边边角角的钱”。
       
       丁 焰表示,“十二五”期间,将加紧机动车氮氧化物的总量控制工作;氮氧化物等污染物贡献率达到60%的重型车,其国IV标准能否有效实施,是“十二五”减排 达标的关键。他透露,2012年,重型车国IV标准将从北京、上海等一线城市向全国铺开,一汽、二汽、东风、福田等本土重型车品牌,有望优先使用本土尾气 后处理企业产品,该环保产业的龙头企业将获跨越式发展机遇。
       
       面对市场上催化净化产品 质量参差不齐、国内企业过于依赖技术引进等问题,一位机动车污染防治委员会的专家建议,“十二五”应建立市场准入标准,建立尾气后处理装置产品目录和核准 认证程序,坚决淘汰不合格企业;同时,对系统性的基础研究提供长期的项目和资金支持,组织整车厂和尾气后处理装置企业联合研究。
       
       (责任编辑:张伟)
       
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济南者 2013-01-31 10:59:50发布主贴
一号提案:(环保)
【摘要】 002126 ,没涨。
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恰股压力霭 2013-02-01 14:08:02发布主贴
,国4标准龙头,才9元啊
【摘要】污染日益严重,排放标准不断推出
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              十八大报告中,“美丽中国”概念被多次提到,彰显了新一届中央领导对未来中国经济发展转型和环境保护的重视程度。2012年5月环保部颁布的环保部《重点区域大气污染防治“十二五”规划》,明确提出将继续提升新车排放水平,全面落实国IV机动车排放标准,鼓励有条件的地区执行更加严格地环保标准,并明确提出到2015年,重点区域二氧化硫、氮氧化物、工业烟粉尘的排放量将分别下降12%、13%、10%以及年均浓度分别下降10%、7%、5%。
              然而,入冬以来,全国各地大范围持续雾霾天气,PM2.5居高不下,也凸显目前国内环境问题依然严重,环境治理刻不容缓。2000年有研究人员测定了北京的PM2.5来源:尘土占20%;由气态污染物转化而来的硫酸盐、硝酸盐、氨盐各占17%、10%、6%;烧煤产生7%;使用柴油、汽油而排放的废气贡献7%;农作物等生物质贡献6%;植物碎屑贡献1%。
              在一系列举措中,汽车国四排放标准的实施,无疑是近期最值得期待的政策。国四标准明确提出,要进一步降低氮氧化合物(NOx)和PM2.5粉尘的排放。
       表 1:国内汽车排放标准不断提高,氮氧化物和PM粉尘控制日益严格 (柴油车排放限制 g/kwh)
       
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       表 2:我国汽车尾气排放标准推出时间
       
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              由于柴油机的燃烧特性,以重型卡车和大型客车为代表的商用车一直都是机动车尾气氮氧化物(Nox)和颗粒物(PM)的排放主体。据统计,2010年,我国汽车NOx的排放量约为600万吨(不包括非道路机械),其中占汽车保有总量不到20%的重型柴油车排放了60%左右的NOx。“十二五”规划要求到“十二五”末,NOx排放量比2010年减少10%。
             SCR系统优势明显,未来重型柴油车以此为主
             为满足国四排放标准,需要在一系列体系上进行改进,包括了成品油的质量提升,汽车燃油系统的改进,其中,增加汽车尾气处理系统亦是整个体系中非常重要的一环。
             根据当前汽车业界的主流技术,柴油车的尾气处理系统主要有两种技术路线,其一是EGR+DPF/DOC(废气再循环系统+颗粒捕集器/氧化型催化转化器)路线,即先通过废气再循环降低燃烧过程中NOx的生产量,再通过颗粒捕集器捕集因采用EGR技术而略有增加的颗粒物,同时使用氧化型催化转化器定期再生颗粒捕集器。其二是优化燃烧+SCR路线,即先通过优化燃烧降低颗粒物排放,同时允许Nox生产量有所增加,然后通过选择性催化还原技术来降低因优化燃烧而产生的NOx排放量,从而达到同时降低Nox和PM的效果。
       图 1:SCR系统在重型柴油车中的位置分布    图 2:SCR系统工作原理车用尿素为主要耗材
       
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       表 3:SCR系统相比EDG系统优势明显
       
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              通过以上对比,可以发现,在发动机本身的比较中,SCR对发动机本身的改造较小,可以在目前国三的发动机上直接改造,同时发动机能耗少,耐久性增加。在对成品油质量的要求上,SCR可以承受较高的成品油含硫量,在屡屡爆出成品油质量不达标新闻的背景下,SCR显然更符合我国的国情。
       表 4:SCR系统降低油耗,有助运行成本下降
       
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             从上表对比中,可以看出,在油价高企的情况下,假设柴油车年行驶里程仅10万公里,虽然SCR耗用尿素成本增加了6000元,但总体成本较EGR下降了14400元。这还未考虑到EGR系统可能对发动机造成的损伤带来的维修费用。即使与旧的国三柴油车相比,总成本也下降了7870元。由此看来,SCR系统不仅能降低排放,对节省油耗上亦效果显著,这也就有利于该系统的推广。
       表 5:SCR系统初始投入相对较高
       
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               从固定成本投入来说,SCR系统较EGR系统固定投入增加8500元。但如果结合运行成本的节省,单辆车SCR系统最多一年就能收回与EGR的固定成本投入差。
             即使是从有车辆开始补装SCR系统,由于油耗的节省,2-3年内存量车车主亦能收回对SCR改造的投
       
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朱一 2013-12-06 12:16:02发布主贴
四川美丰柴油液获外商定单
【摘要】四川美丰柴油车尾气处理液获外商定单2013年12月06日 03:18
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       来源:科技日报 
       科技日报讯 (孙妍 李倩)四川美丰加蓝公司研发生产出车用尿素溶液,以自己的专利技术建成中国第一套工业化生产装置正式投产,年产可达60—100万吨,前不久收到国际权威机构德国汽车工业协会的认证证书。日前,这家企业接到外商订单。
       
       车用尿素(AdBlue),即柴油车尾气处理液,是尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准,在尾气处理上需要利用尿素溶液。四川美丰在研发出车用尿素处理液生产新技术后,专门成立了加蓝公司致力于车用尿素水溶液的生产与推广,提出了为重型柴油车减排氮氧化物的方案,设计出生产系统,使车用尿素纯净度高于国际标准。经检测,产品中的金属离子、不溶物等有害物质含量低,原料利用率高,生产过程无废水、废气、废渣产生,对环境无污染。他们还将自己的两项发明专利应用于氮氧化物还原剂生产线上,并通过企业自身拥有的检测中心严格检测,确保每个批次的产品符合技术标准要求。规范的生产流程,严格控制包装、运输、贮存等所有环节,杜绝了二次污染。
       
       
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诸法空相 2013-11-04 09:38:40发布主贴
两市唯一,全球技术领先的
【摘要】雾霾产生最大的因素就是汽车尾气,深沪两市最正宗的汽车尾气过滤器生产企业 601908 京运通。
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       ????????近日,从高新区传来喜讯,山东天璨环保科技股份有限公司年产6000立方米新型无毒高效脱硝催化剂设备已安装调试到位,进入试生产阶段,目前公司正为山东博汇电厂项目进行无毒脱硝催化剂生产。
       ???????
       ???????  据了解,山东天璨环保科技股份有限公司成立于2009年12月,位于山东淄博市高新技术创业园,是集产、学、研为一体的从事功能陶瓷催化材料的研发、设计、制造和工程实施的环保企业,该公司生产的新型无毒高效脱硝催化剂,填补了国家技术空白。项目规划总投资8.7亿元,建成年产36000立方米的新型功能陶瓷脱硝催化剂生产线。规划一期投资1.37亿元,建成年产12000立方米的脱硝催化剂的生产基地,项目自开工建设以来,仅用了8个月时间就建成试生产,目前第一批产品已出炉,并顺利达到技术要求。一期项目建成后,公司已成为我国乃至世界第一家生产无毒高效脱硝催化剂的企业,可实现年销售收入5亿元,年利税总额1.2亿元,年可减排氮氧化物约40万吨,环境效益明显。同时,该公司将于今年同步二期的规划建设,争取2014年完成总体建设目标,届时可实现年销售收入20亿元,年利税总额4.6亿元,迅速在全国形成以该公司新型无毒高效催化剂为主导的脱硝催化剂市场,逐步取代和替换现有的商用有毒催化剂,实现经济效益和社会效益的跨越式增长,为我国的环保事业作出更大贡献。
       ???????  “高效无毒脱硝催化剂是一种安全无害的新型催化剂,具有世界先进水平,有很大的市场空间。下一步,我们将进一步加快项目建设,尽快形成规模化生产,以此带动我市环保产业发展,并积极推广应用节能环保产品,最大限度地削减污染物排放,在项目建设中进一步集约、节约利用土地,提高土地使用率,合理安排生产空间,扩大生产规模,确保实现市场需求。此外,我们将紧跟国家环保政策,抓住机遇,在保证质量的前提下,超前谋划,以最快的速度占领市场,并尽快形成技术、产品、装备制造、配套服务全产业链条,把企业、产业做大做强,全力抢占战略性新兴产业发展制高点,为全市节能减排和环保产业发展作出积极贡献。”山东天璨环保科技股份有限公司副总经理于乐海信心百倍地说。
       ???????  采访中,记者了解到,该公司另一个重要项目——年产300万套国V高效净化汽车尾气的稀土催化剂产品将于2013年投入建设,预计年内投产,项目在国家科技部863计划专项、美国能源部基金、国家自然科学基金、江苏省工业支撑计划的资助下,经过多年的研究,开发了新型铈镧锆钴、贵金属减量的复合氧化物汽车尾气净化催化剂技术,该技术申请国家发明专利35项,取得了自主知识产权,填补了国内外空白。项目符合《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020)》中环境保护和基础原材料重点领域及其优先主题任务部署和战略需求,更符合国家发改委、财政部、工信部最近组织实施的《稀土稀有金属新材料研发和产业化专项》中高性能稀土催化、储能、抛光材料及其器材中第5款汽车尾气催化剂及其器件的任务部署和战略需求,将促进我国汽车产业环保升级,对我国大型城市汽车尾气治理起到积极作用!(齐菲 王东?编辑?李阳)
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长丰 2013-02-01 23:05:35发布主贴
算个球 哥直接就报废那憨货
【摘要】  近日全国灰霾面积超过115万平方公里,严重的雾霾天气再次敲响环境治理的警钟。据悉,环保部将大力推动《大气污染防治法》修订,各省市近期也频繁推出严格的治污减排措施,主要包括控制汽车尾气排放和劣质煤燃烧等。
       
         北京市环保局副局长方力22日表示,今年PM10的年均指标要控制在107左右,今年计划要淘汰老旧机动车18万辆。在汽车排放标准升级的趋势下,政府将加速淘汰不达标的汽车,鼓励以旧换新和强制报废等措施,未来给汽车报废回收类的上市公司带来商机。
       
       
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短线晓胜 2013-04-11 13:04:48发布主贴
江淮(600418)合工大“攻克”排放难题。
【摘要】今天上午,合肥工业大学“汽车尾气减排技术”发布会在合肥举行。据了解,合工大的这项科研成果,清除柴油机尾气排放中的颗粒物(PM2.5)效果显著,可降低汽车排放主要污染物达95%以上。
       
       上市公司中江淮汽车( 600418 )与合工大联合建新能源汽车研发中心。[stock]600418[/stock]
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三千金兵 2013-01-31 13:34:43发布主贴
新标的:银轮龙一,紫光龙二
【摘要】北京大雾,北京人民正在自强不吸,有人实在坐不住了,这个人就是姜鹏明。姜鹏明,美国西方环境科学院的研究员,中国环保产业协会常务理事,机动车污染控制委员会副主任,中国汽车工程学会环保分会副主任委员,北京市环保产业协会副会长,国务院发展研究中心企业家调查系统理事,中国知识产权研究会理事。
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        000938 参股百分之十五的北京绿创,下面我来给大家介绍下公司
       北京绿创环保设备股份有限公司是北京绿创环保集团旗下专业从事大气环境污染防治的骨干企业,是中关村高新技术企业,也是中国环保产业协会废气净化委员会常务理事单位。2006年6月,公司在深圳证券交易所新三板挂牌,股份简称:绿创环保,股份代码: 430004
       
         公司致力于大气环境的净化与改善,拥有优秀的专业从事大气环境治理技术研发、设备制造及工程施工的人才队伍,持有国家建设部颁发的环境工程设计甲级资质证书,通过了质量、环境、职业健康安全三标一体化认证,TS16949质量体系认证。公司参与了多项国家、行业及地方标准的制定。  
       公司主营业务分为2个领域:(一)工业废气排放控制;(二)汽车排放控制及整车NVH技术。
         在工业废气排放控制领域,公司的突出优势是具备综合性大气环境治理工程承接能力,可以为用户提供合理的技术路线及工程达标验收的系统解决方案。特别是在挥发性有机化合物(VOC)防治方面,公司拥有催化燃烧、吸附回收等多项专利技术,成功服务于船舶工业、石油石化、制药、涂装、汽车、印刷、蓄电池、冶金、建材、电力、军工等行业。
       
         在汽车排放控制领域,绿创汽车排气系统设计所拥有一流设计专家,自主研发的汽车排气冷端获得英国专业公司测评高分;公司承担的多项国家及北京市汽车环保重点科技攻关项目获得成功。公司生产的“科华牌”汽车排气系统总成产品获四部委联合颁发的“国家重点新产品证书”,其技术在国内自主品牌中处领先地位。公司具备年产50万套汽车排气系统总成生产能力。实现为奇瑞汽车、一汽轿车、郑州日产、上海汽车、青年莲花、华泰汽车等汽车厂配套。
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siyanzhu 2017-08-09 14:31:37发布主贴
开报废了谁来
【摘要】十年二十年过去了,报废汽车越来越多谁来处理?怎么处理?
       杭州钢铁必须得转型……
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nick8848 2015-09-22 10:19:15发布主贴
大众排放催化剂供应商
【摘要】昆明贵研催化剂有限责任公司 (Kunming Sino- Platinum Metals Catalyst Co.,Ltd. 简称SPMC ) 主要从事贵金属催化剂、环保材料、高纯材料及相关化合物的研发、生产、销售;机动车尾气净化器、工业废气净化器的设计、研发、生产和销售;含贵金属物料等的综合回收利用。注册资本为3.969亿元的国有企业,公司位于昆明国家高新技术产业开发区。
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       公司拥有贵金属材料和催化剂技术的沉淀和熏陶,从上世纪七十年代开始机动车尾气排放控制技术研究和产品开发,始终以先进的技术、严格的管理,通过提供创新的催化剂产品和优质的服务致力于成为中国最好的催化剂制造商。三十余年来,公司无论是技术创新,还是企业运作,均保持高效发展,已经成长为集研发、制造、销售为一体、在国内处于领先地位的汽车尾气催化剂设计和制造商。
       
           公司具备高度自动化和标准化的制造体系,每年可以为200万辆机动车提供优质的催化剂产品。目前主要客户有标志、雪铁龙、大众、通用、长安集团、奇瑞汽车、东风汽车江淮汽车、华晨汽车、昌河汽车、一汽轿车、金龙客车等中国大型骨干整车制造企业,部分产品出口海外市场。公司于2005年5月通过TS16949质量管理体系认证。
       
       随着中国汽车工业的快速发展,公司将不断以优异的产品、可靠的质量、完善和有效的服务为客户创造更大的价值,在机动车尾气排放控制领域成为具有国际影响地位的高科技企业。
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遁去的一 2013-01-14 19:30:46发布主贴
污染主要在,新能源在于锂电池
【摘要】空气污染主要在汽车尾气,新能源汽车的发展才是正道!
       
       新能源汽车主要在于锂电池,锂电池的产业化,大批量生产才是出路!
       
       最近新闻
       
       全球新能源汽车大会召开,海南或成该领域国际示范岛。
       
       工信部部署,锂电池行业酝酿提高准入门槛。
       
       
       
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涨停与跌停 2011-12-07 09:52:22发布主贴
雾霾天净化公司最大利好!!!
【摘要】汽车尾气净化器 发表评论(0) 编辑词条
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       汽车尾气净化器
       汽车尾气净化器,尤其是一种带净化蜂窝陶瓷芯的汽车尾气净化器,包括汽车尾气净化管和净化蜂窝陶瓷芯,净化蜂窝陶瓷芯位于汽车尾气器管内,其中:净化蜂窝陶瓷芯由若干同心的圆筒组成,各圆筒之间有间隙,各圆筒之间通过连接件连为一体,各圆筒的筒壁上贯通设置多个小孔。本实用新型的优点在于:间隙的空隙大于现有的汽车尾气器的蜂窝陶瓷芯结构的蜂窝状孔道,汽车尾气排放通畅,不影响汽车发动机的正常工作。因小孔设置在各圆筒的侧面的筒壁上,不容易被燃油不完全燃烧产生的颗粒以及空气中的污染物堵塞。该汽车尾气净化器使用寿命长。
       汽车尾气净化催化剂 发表评论(0) 编辑词条
       贵研铂业的主要募集项目汽车尾气催化剂项目已经进入回报期,该项目有望实现利润1.3亿元,相当于每股收益增加1.5元左右。
       稀土—贵金属汽车尾气净化催化剂及净化器
       采用自主知识产权技术研制开发的稀土-贵金属三效稀土基催化剂,其综合指标目前处于国际先进和国内领先水平。以稀土氧化物为主体添加少量贵金属的基本技术路线,具有工艺先进、产品性能优越、稳定性和可靠性高的独特之处,对汽车尾气排放污染物CO、HC、NOX 的净化率平均达到90%以上,寿命超过80,000公里。1999年列为国家支持的重大专项项目——国家高技术产业化项目,总投资1.42亿元,建设规模占地30亩,建成我国最大现代化汽车尾气净化催化剂生产企业。生产的净化器产品已通过中国环科院、中国轿车质量检验中心(长春)、国家环境保护总局、北京汽车附件研究所、北京切诺基厂、香港汽车环保检测有限公司、美国福特汽车公司等权威机构的认证。已获得2项国家专利权和1项美国专利权
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ygx312690 2013-02-02 18:42:58发布主贴
排放袋式除尘器
【摘要】     本实用新型公开了一种汽车尾气排放袋式除尘器。在汽车消声器排气口处连接一袋式除尘器,汽车尾气经催化、消声处理后,排放压力、温度、速度都有所降低,该袋式除尘器内设几条由骨架支撑的纤维布袋,结构简单,安装维护方便,布袋容易拆装,方便定期清除粉尘。布袋是专用于除尘的纤维布袋,透气性好、不怕潮湿、耐高温、吸附性强,废气进入除尘器形成涡流,和布袋外圆周表面直接接触,布袋内表面和大气相通,废气在排放压力作用下,穿透布袋经过除尘器的排放口进入大气,废气中的烟尘和颗粒物被布袋吸附。该除尘器不用动力驱动,能使城市空气清洁,符合当前节能环保政策,能在所有城市公交车上推广使用。
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好山好水 2013-02-18 22:12:01发布主贴
银轮份: 先锋 短线游资的乐园
【摘要】银轮股份: 汽车尾气治理先锋 短线游资的乐园
       [淘股吧]
                   距上次长时间、大范围雾霾天气仅一月,15日9时实况监测显示,北京城区空气质量再次达到最严重六级污染。并检测出大量的有毒微粒,汽车尾气污染占比14,短期快速解决方案只能是强制加装减排设备。日前,北京市环保局新闻发言人方力宣布,北京市自2月1日起执行相当于“欧五”的“京五”机动车排放标准,3月1日起停止销售注册不符合京五标准的轻型汽油车。 
              
                   “京五”排放标准2月1日起正式实施,两会预期雾霾天气将重点提议,多项利好决议也将呼之欲出。银轮股份:公司是一家专业设计、制造、销售热交换器产品的民营股份制企业。公司主导产品机油冷却器、中冷器为发动机系统和自动变速箱系统的关键零部件,广泛应用于汽车、工程机械、火车机车、风电发电、船舶等动力机械领域。
              
                   目前全市场只有银轮股份有SCR项目,是最符合汽车尾气排放标准严格化的要求的标的股。尤其是在大型车、货车、客车上面,欧盟也是近年来才全面转用SCR,公司在这个项目上是极具眼光,并在去年进行定向增发扩产这个项目的投入。目前毅然成为该行业的翘楚。  
                   前期该股也受到短线游资的追捧已连续两个涨停,近期走势更是咄咄逼人,多点突破形态已现,龙头本色尽显。 
              
              作为汽车尾气治理的先锋, 短线游资的乐园,央视新闻联播的免费推荐,银轮股份股价即将插上腾飞的翅膀,短线目标价12元。
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57199359 2013-02-01 10:22:45发布主贴
,德联集团潜龙出水
【摘要】空气质量已经上升到国家最高层面,中石化公开承认对空气污染有责任。
       汽车尾气,治标更要治本。
       德联集团,车用化学品“助力”尾气净化 ,治标更要治本。
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16年的老粉丝 2013-02-01 10:47:45发布主贴
概念】002666德联集团
【摘要】啥都不说了,贴图让徐总自己说
       [淘股吧]
       
       
       

       
       

       
       汽车尾气治理,燃油充分燃烧,减少排放
       
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沙头角发财哥 2015-09-25 09:57:12发布主贴
宝马超标价大跌9%,检测300417南华仪器
【摘要】袖珍盘,才1000万! 新热点
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450310669 2013-07-29 18:46:23发布主贴
兼具环保()和聚宝盆概念
【摘要】对.她就是四川美丰.狗日的.居然不涨.超跌.底部.概念纯正.你姥姥的.你拉四个板一大堆机构来接货.
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高登 2017-09-11 10:07:17发布主贴
淘汰的传统怎么
【摘要】今天大家都看好新能源汽车,尤其是其动力电池。那么,未来会有很多传统能源车淘汰。怎么处理?拆解!所以,也可以看好怡球资源 601388 和天奇股份 002009 。天奇股份还涉及物流自动化风力发电的风机叶片。题材蛮齐备。
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益人堂 2010-09-19 20:16:19发布主贴
【摘要】最近我弟弟做一个项目
       [淘股吧]
       液化气加气站(在一个县里面)
       手续很麻烦
       必须在省发改委批,还好手续拿到了
       
       今天打出租车
       坐了一辆油气两用的车
       了解了一下
       虽然加速,上坡很肉
       但是每天比起以前光用油足足省了好几十块
       从司机言谈中可以发现这东西对于他们来说是很好很实际的东东
       虽然有个很大的缺陷加一瓶气只能跑100多公里但是油气两用一般影响不大
       目前的问题是加气站非常不普及
       所以这里面空间很大
       | 000096  广聚能源   000554  泰山石油   000620   S*ST圣方  |
       | 002192  路翔股份   002221  东华能源   600065    *ST联谊  |
       | 600157  鲁润股份   600387  海越股份  
       
       抛砖引玉
       希望探讨
       望加油推荐
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真牛天子 2013-01-31 22:14:33发布主贴
质量,概念最具潜力的个
【摘要】  近期工信部正式通过对山西、上海两地甲醇汽车试点实施方案的审查,标志着从去年3月开始的国家层面甲醇汽车试点项目正式落地,将为甲醇产品带来新的市场空间。同时,甲醇企业库存整体偏低,再加上天气寒冷导致生产装置受限,1月份以来甲醇市场延续回暖态势,上周华东地区涨幅近2%,年初至今累计涨幅近10%。
       [淘股吧]
       
        600722 最纯净的甲醇概念,这几天洗盘彻底。盘子很轻,没有基金。
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雁狼谷主 2013-10-22 20:37:04发布主贴
错过191,不能再错过雾霾的银轮
【摘要】如题。
       [淘股吧]
       雾霾天气形成有以下几个方面的原因。
       1. 大气空气气压低,空气不流动时主要因素。由于空气的不流动,使空气中的微小颗粒聚集,漂浮在空气中。
       2. 地面灰尘大,空气湿度低,地面的人和车流使灰尘搅动起来。
       3. 汽车尾气是主要的污染物排放,近年来城市的汽车越来越多,排放的汽车尾气是雾霾的一个因素。
       4. 工厂制造出的二次污染。
       5. 冬季取暖排放的CO2等污染物。
       
       检测的炒过了,除尘的炒过了,汽车尾气呢?
        600880 已经跌停了,再讨论雷神的话题就没意思了
        300191 特停了,不管你吹不吹,反正他这就是特停了
       
       下一只妖股会是谁,银轮股份,也许正在修炼的路上。
       
       诚征各路诸侯分食之。
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