广汽集团股票分红

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泛舟股海128 2018-10-09 14:16:39发布主贴
广最新价是多少?广怎么样?
【摘要】广汽集团最新股价是多少? 
       [淘股吧]
        
 
         由上图可知,广汽集团股票今日开盘价为10.72元,昨日收盘价为10.75元,当前最新股价为10.73元。
       
       广汽集团股票怎么样?
        
 
         首先,广汽传祺已走出车型换代阵痛期,销量有望逐步恢复。随着老款GS4清库的完成,传祺逐渐走出上半年的艰难时刻。目前新款GS4终端仍维持3000元优惠,预计下半年销量将维持稳定,但由于自主终端库存较高,不排除优惠进一步加大的风险。GE3 530 于8月正式上市,凭借高续航里程预计能在新能源市场有不错的表现。GM6正式发布并计划于11月到店销售,有望提振销量增幅。
       
         其次,广汽丰田维持强劲势头,下半年盈利有望实现翻倍增长。广丰8月销量为5.4万辆,同比增长47.1%,且凯美瑞在终端市场销售火爆供不应求,小型SUVCHR也于8月全面到店上市,贡献部分增量。随着广丰三工厂产能不断爬坡,凯美瑞销量预计还会不断提升,丰田TNGA平台量产产品逐步增多,规模效应凸显,盈利能力提高,产品力也得到了极大的加强,故丰田品牌未来三年利润将有望保持高速增长。
       
         最后,广本销量同比略有下降,但不改长期向好趋势。广本8月销量为5.5万辆,同比减少4.3%,8月15.8万辆冠道因制动总泵的问题召回维修,9.6万辆冠道因机油的问题召回维修,冠道大面积的召回对消费者购车情绪产生了一定影响,从而影响了其销量。此外,第十代雅阁在终端市场仍表现强势,8月推出混动版本市场竞争力进一提升,预计下半年月销仍有望继续爬坡。且换代雅阁有望给广本利润形成有效支撑,而2019年预计投放的CRV广本版车型将会进一步提供利润增量。
       
         综上所述,预计2018-2020年广汽集团的EPS分别为1.13/1.21/1.47元。
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无色无空 2013-05-22 11:23:31发布主贴
广
【摘要】大家觉得这个票如何?
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寒流周期 2018-04-18 10:42:03发布主贴
广
【摘要】闪崩
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再学习 2012-03-29 10:42:03发布主贴
广601238
【摘要】[stock]601238[/stock]10元买入,超上汽卖出,二个月内有望达到。
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艾今 2012-05-22 15:24:58发布主贴
广,见底。
【摘要】日线级别的底背离,伴随量能萎缩,构筑双底的可能性极大。实际流通盘仅2亿多,喜欢搞安全的底部的股票的游资可以关注了。
       广汽丰田和本田的车,群众中的口碑还是不错的。
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炒股探春 2011-03-29 20:03:58发布主贴
广H东一定会投赞成
【摘要】本次换股吸收合并事项须经广汽集团股东大会、广汽长丰股东大会各自出席会议的非关联股东所持表决权的三分之二以上表决通过。广汽集团股东大会、广汽长丰股东大会的表决结果分别对其全体股东具有约束力,包括在股东大会上投反对票、弃权票或未出席股东大会也未委托他人代为表决的股东。在本次换股吸收合并获得双方各自股东大会以及有关审批机关核准或批准后,未有效申报行使首次现金选择权的广汽长丰股东所持股份及国机集团因提供首次现金选择权而受让的广汽长丰股份将按照确定的换股比例被强制转换为广汽集团所发行的A股股份。对于存在权利限制的广汽长丰股份,该等股份将在换股时一律转换成广汽集团本次发行的A股股份,原在广汽长丰股份上设置的质押、其他第三方权利或被司法冻结的状况将在换取的相应的广汽集团A股股份上继续有效。
       [淘股吧]
       
       本次换股吸收合并与本次发行互为条件,须待本次换股吸收合并及本次发行获得所有相关的批准或核准之后才能进行。
       
       
       -------------须经广汽集团股东大会、广汽长丰股东大会各自出席会议的非关联股东所持表决权的三分之二以上表决通过。广汽集团股东大会出席会议的非关联股东包括H股股东但不包括广汽工业集团,那么H股股东一定会投赞成票吗?这个令人很纠结!
       
       
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xueer159 2012-03-24 12:43:47发布主贴
广—2012年长线牛
【摘要】过几天A股就会迎来一只新的小盘蓝筹股——广汽集团。在笔者看来,这只股票将复制苏宁电器、思源电气等蓝筹新股的走势。那么,该如何把握其中的投资机会呢?
       [淘股吧]
        
       第一个问题,我们看看广汽集团是怎么上市的。
        
       去年3月,广汽长丰与广汽集团签署了《广州汽车集团股份有限公司与广汽长丰汽车股份有限公司换股吸收合并协议》,不到三个月后6月10日,双方又签署了《关于<广州汽车集团股份有限公司与广汽长丰汽车股份有限公司换股吸收合并协议>的补充协议》,根据协议约定,广汽集团吸收合并广汽长丰,并以广汽集团为合并后的存续公司承继及承接广汽长丰的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务,广汽长丰终止上市并注销法人资格。同时,广汽集团为本次换股吸收合并发行的A股股票将申请在上海证券交易所上市流通。广汽集团持有的广汽长丰股份不参与换股,并且该等股票将在本次换股吸收合并完成后予以注销。
        
       而根据相关方案,广汽集团以每1 .6股广汽集团A股换取1股广汽长丰股份,换股价14.55元/股。对不愿意持有广汽集团股权的股东,广汽集团为其提供了两次现金选择权的机会。首次现金选择权为广汽长丰股东可向广汽集团、国机集团和粤财控股以12 .65元/股的价格出让广汽长丰股权;第二次现金选择权则在广汽集团上市后,若其首个交易日的交易均价低于9 .09元/股的发行价,异议股东则将有权以9 .09元/股的价格出售给国机集团和粤财控股。
        
       解读:广汽这几年进行了一系列资本运作,完成了A/H股上市,但与众不同的是,两轮上市广汽没有融资一分钱,反而从口头里面掏出了大笔真金白银。例如A股上市,广汽先后投入了36.1亿(包括2009年收购广汽长丰29%股权投入的12亿,本轮收购长丰集团、三菱公司持有的广汽长丰投入的24.1亿)。另外,为了说服长丰集团和湖南省政府,广汽还承诺5年内在湖南投资100亿,形成50万辆的产能。
        
       投入这么多钱,固然证明了广汽的实力,但广汽花这么大代价上市的最终目的,是为了利用资本市场,完成“大广汽”的梦想。所谓“利用资本市场”,说穿了就是增发,而且这个增发的时间,肯定是越快越好。
        
       根据相关资料,广汽登陆A股后,大股东广汽工业持股36.17亿股,持股比例56.21%,这个持股比例是比较低的。如果要进行股权融资,在大股东保持绝对控股的前提下,最多可以增发6.57亿股,换句话说,如果增发价低于5.49元,广汽连重组长丰的成本都收不会来。假设要把承诺的100亿元也圈回来,则增发价就不能低于20.71元。
        
       为了顺利融资,上市公司肯定会把股价控制在增加价之上,也就是说,广汽集团二级市场股价定位最少也要在25元以上。当然,股价越高,增发价越高。
        
        
        
       第二个问题,我们看看广汽集团的价值,到底究竟值不值25元的股价呢?
        
       根据广汽的“十二五”规划方案,到2015年汽车产能达到300万辆,销售收入达到4000亿元。同学们都要笑了,销售收入达到4000亿,按照汽车行业平均水平,意味着净利润最少也要300亿元,折合每股收益4.68元。而广汽2011年预测的每股收益才0.79元,这可能么?是不是上市公司在吹牛?
        
       那么我们根据公开资料,仔细分析一下:
        
       首先,关于产能问题。截止2011年6月,广汽集团已有的产能是112万辆。目前在建的乘用车项目有:广汽菲亚特50万辆(2011年下半年投产)、吉奥20万辆(2012年年底前)、广汽乘用车(传祺)15万辆(2012年年底前)、广汽三菱50万辆(2012年年底前30万,2014年底前扩产至50万辆)、广本12万辆(2011年下半年投产)、广丰24万辆(2013年投产),合计171万辆。加上商用车项目,2015年年底前产能达到300万辆不成问题。
        
       那么按照广汽产能利用率80%的规划,销量应该会达到240万辆。
        
       其次,按照广汽的解释,4000亿元的收入并不全来自整车,而是覆盖了整个产业链。这一目标包含了广汽集团整车销售、零部件销售、服务贸易等五大板块业务。除整车销售外,零部件的收入占到整个集团收入的30%,2011年零部件的收入超过了200亿元。
        
       如果按此比例推算,2015年零部件收入要达到1200亿。这个笔者觉得可能性不大,毕竟广汽零部件只是日野发动机等有限的几款。除非做关联交易,供货给广汽自己,所以含金量不大。乐观估算2015年广汽零部件的收入为500亿左右。
        
       这样估算,广汽2015年销售收入应该有3300亿左右,净利润240亿左右,折合每股收益3.75元。
        
       再仔细分析一下,广汽下阶段的主要利润增长点:
        
       (一)汉兰达扩产、三菱投产。
        
       2010年广汽集团净利42.95亿元,比2009年净利20.32万元净增22.63亿元,为什么净利暴涨?主要原因就是汉兰达产量增加了4万辆,要知道当时汉兰达可是极其抢手,每台加价4万还要几个月后才能提货。广汽集团借此赚的钵满盆满。直到现在,SUV的竞争已经白热化了,要想买汉兰达,也很难买到现货,抢手程度可想而知。为此,广丰扩产24万,计划2013年投产,主要就是解决汉兰达供不应求的问题。因为目前SUV市场仍然保持20%以上的高速增长,并没有像轿车放缓增速,而汉兰达的市场占有率超过10%,所以汉兰达扩产对广汽的业绩会有很大的促进。
        
       广汽上市后,很快就会成立广汽三菱合资公司(商务部、发改委等已经批准,厂房已经开始建设了),三菱准备推出什么车型还不确定,但从常理分析,肯定是先推出受欢迎的成熟车型,所以对广汽来说,这块的利润增长应无太大问题,但因为刚刚量产,对业绩的贡献不能太乐观。
        
       (二)自主品牌传祺
        
       笔者是非常看好广汽集团的自主品牌传祺。这款车肯定不是广汽质量最好的车型,也肯定不是最便宜的车型,但肯定是广汽集团最赚钱的车。实际上传祺的市场表现出乎意料的好,2010年12月20日上市,10天就卖出122辆,2011年的销量就已经飙升到近2万辆,这个销售数字,创造了自主品牌高级车销量的奇迹。按照广汽的规划,“十二五”传祺要卖到25万辆。按照每辆1万左右的净利润估算,仅此一项就可贡献利润25亿元。
        
       那么广汽怎么才能卖掉25万辆传祺呢?刚刚出台的《政机关公务车采购目录》帮了广汽的大忙。传祺在目录里面是属于顶配车(1.8排量、接近18万元),按照公车采购的习惯,肯定是买顶配车,里面的玄机大家都心知肚明。每年公务车采购额是多少没有相关统计数据,境外媒体推算是1800亿左右,假设传祺占据5%的份额,就是90亿5万辆,每年光这块的利润就是5个亿。
        
       因为在“官本位”根深蒂固的中国,政府用车对商务用车和私人购车选择有着巨大的心理暗示作用,这将对传祺开拓商务用车和私人购车市场提供强大的推力。最典型的例子就是一汽奥迪,成为官车之前哪个老板知道奥迪?所以传祺也会很快成为部分国人的首选,想想看,我和市长、县长坐同款车,多有面子?所以传祺再卖掉20万辆根本不成问题。如果按照奥迪官车占总销量的10~15%的比例推算,则传祺的民用市场将有33万辆~50万辆。
        
       (三)新能源车
        
       现在市场最喜欢炒新能源,像比亚迪,天天说自己有多好多好的新能源技术,实际上是挂羊头卖狗肉,卖的主要还是传统能源车。但就是这种伪新能源车股,仍然受到市场热捧,上市后4天股价就涨了50%。事实上,目前大规模投入使用的新能源车,主要还是丰田的相关车型。那么和丰田有合作关系的广汽近水楼台先得月,将在2015年前量产20万辆节能和新能源车。因为目前节能和新能源车可以享受5~10%的利税优惠,再加上国家又大力扶持,给予丰厚的补贴,所以销量应该是问题不大,就看最后的利润有多少了。
        
       (四)豪车概念
        
       目前,中国市场上尚无合资豪车,高端车主要是一汽奥迪,北汽奔驰和华晨宝马,去大城市看看,奔驰这类牌子早就满街都是,稍微有点实力的富翁根本瞧不上。和广汽合资的菲亚特,旗下的豪车品牌包括法拉利(最低价300万)、玛莎拉蒂(最低价200万)等大名鼎鼎的品牌。目前广汽已经放风将在湖南长沙制造玛莎拉蒂,估计法拉利早晚也要落户长沙。以中国富翁变态的消费能力,这些国产法拉利、玛莎拉蒂根本不愁销量。而一台豪华车的利润,是普通汽车的几百倍、奔驰宝马的几十倍。所以这块利润只能想想,不能详细的计算,否则下巴会掉的。
        
       综上所述,2015年广汽集团的每股净利润达到我们预测的3.75元问题不大。
        
        
        
       第三个问题,我们看看在买家眼里,广汽集团值多少钱?
        
       A股市场的买家(机构、游资和散户)虽然经常不理性,但大部分情况下,对股票的估值还是有个基本原则的:一般是按照其所属行业和行业地位,其次是按照流通盘(如果有些各种各样的概念,那估值就不好说了)。让我们看看广汽集团合理的二级市场价格大概是多少。
        
       首先,我们看看广汽的所属行业和地位。一般人的理解,中国三大汽车集团是一汽、上汽、广汽,也就是说,广汽集团和上汽集团的定位是一样的,都属于第一梯队。因为一汽没有整体上市,所以自然而然会把上汽做为参照物。目前上汽大概是15元左右,但流通盘高达100亿,广汽只有不到3个亿的流通盘,所以广汽的价格定位肯定是要高于上汽的。
        
       其次,A股市场有个很有意思的特点,即股票的价格,一般与主打产品的价格和流通盘有关。产品价格高的,股价也高;产品价格相仿的,流通盘小的,股价高。特别是白酒、家电、汽车等竞争充分的行业更加明显。因为作为上市公司,往往把股价作为树立企业形象的一种重要手段,因为人们习惯认为,股价高的企业肯定是好企业,产品是高档货;股价低的企业肯定是烂公司,生产不出什么好产品。
        
       最典型案例,洋河股份上市时不过是家很普通的白酒企业,蓝色经典可以说是默默无闻,毫不起眼,根本算不上高档酒。但上市公司充分利用资本市场,炒作股价一度超越茅台,名声大噪。相当于免费向全中国做了广告,消费者看到洋河股份的股价,自然心里认同蓝色经典是高档酒。公司销量大增迅速跻身一流白酒企业,这就是利用股价营销的经典。很难想象洋河股份每股3元,蓝色经典能卖到200多元。
        
       从汽车行业看,几家主要的乘用车企业上汽、一汽夏利、一汽轿车、长安汽车、海马汽车、长城汽车的股票价格,基本上和产品定位相吻合。唯一的特例是比亚迪,原因是流通盘小及新能源概念。
        
       那么按照以上原则,大家可以粗略评估广汽集团的定位。广汽的主打产品雅阁、凯美瑞、汉兰达,自主品牌传祺,包括下一步要投产的克莱斯勒、玛莎蒂尔、雷克萨斯等,都是走中高端路线的,产品定位明显高于上汽集团。
        
       相信广汽管理层,也不会错过这个树立产品形象的好机会。这就进一步印证广汽股价要高于上汽的观点。
        
       第三,我们看看广汽集团对机构会不会有吸引力?A股的机构最喜欢就是坐庄汽车股了,几乎所有的整车类汽车股,前十大股东里面都会有一大堆机构。最新上市的长城汽车(流通股3亿,总股本30亿),上市之后就一路上涨不回头,主要原因就是机构在不断加仓(机构持仓从11年3季度的763.29万股增加到11年底的12275.73万股)。那么,机构会放过广汽么?可能性基本为零。更何况广汽的流通盘小,总股本大,是控制指数的好工具,是机构的必争之地。机构能发现广汽的价值,游资难道发现不了?所以,广汽上市日,我们将看到一场游资和机构争夺筹码、斗智斗勇的好戏。
        
       按照惯例,这种斗争最后的结果一定是游资拉高,机构接盘。游资赚到了钱,机构吃到了货,大家都满意,谓之“双赢”。之后随着业绩的释放,股价自然而然不断上涨,复制苏宁电器、思源电气等蓝筹新股的走势。
        
       综上所述,广汽集团上市后,合理的市场定位应该是25~30元。
        
        
        
       广汽上市日,估值可能不会一步到位,原因有三:一是该股是以换股形式上市的,上市原有股东的抛压会比较大;二是广汽2011年因为日本地震的缘故,业绩有所回缩,估值较低。不过日本会年年地震么?三是郭主席打击炒新,使得炒新资金不敢乱来。所以对二级市场投资者来说,广汽上市日,可能是一个难得的建仓机会。
       
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热点干货 2018-11-12 21:23:20发布主贴
广的产能
【摘要】之前看到一篇文章,提到广汽集团现在受到多重压力,“压力一方面是来自企业内部的上进心。广汽早先曾经在内部管理层面‘半保密’式地提出过一个口号,要在一定时间内把广汽在国内汽车大型集团的排名提前,超过东风、长安,与一汽、上汽持平。而这些压力肯定要转递给子品牌,如广汽本田、广汽三菱、广汽讴歌等等。”今天再看看广汽集团的产能问题。
         先看广汽自主。广汽自主目前有广州、杭州、新疆等几个基地投产,大概60万产能,新能源工厂和宜昌工厂预计2019年投产,各20万产能,所以广汽到2020年预计产能100万辆左右。随着GS5的推出,广汽自主在7-20万的SUV细分市场现在都有不错竞争力的车型了,算是基本布局完成(据说还有一款轿跑SUV要出,可能是GS6)。MPV布局也还行,但MPV这个细分市场总的销量就不高。新能源汽车方面今年推出的GE 530还不错,后面也会以每年推出两款新能源。只是在轿车方面,相比吉利、长安、奇瑞等自主车企,广汽自主的轿车实在是太弱了。
         广汽丰田第三工厂2018年1月份投产,产能目前达到约50万辆,但预计今年销量就达到58万辆以上,2019年预计销量会更高,所以估计第三工厂很快会上二期,产能很快会达到60万辆左右。广汽丰田在轿车、中大型SUV的车型竞争力很强,但目前还缺少紧凑型SUV以及豪华车型等,已有的细分车型也基本只有一款,只要丰田愿意投入新车型,销量上应该有所保证。而之前丰田汽车透露,将“考虑投资建设第四工厂...未来将广汽丰田作为丰田出口亚洲的新能源车生产据点”,这里可以看到,目前在中国生产电动车,成本应该远低于其它国家,因为丰田在广汽丰田只占一半权益,都愿意在广汽丰田生产电动车来出口(当然这里面应该也包含在中国的销量)。“根据日本《东京新闻》的报道,丰田拟在2020年把在华产能提高到每年200万辆”,鉴于一汽丰田目前产能高于广汽丰田,预计广汽丰田2020年产能达到80万-90万辆左右。
         
         广汽本田2019年产能会从当前的60万辆增加到72万辆(不包括本田中国的6万辆产能),广汽本田在轿车、小型SUV、中大型SUV的车型竞争力也很强,但也缺少紧凑型SUV,豪华车型讴歌现在真的很惨而且未来销量也不乐观(但广汽接手后正在努力改变)。广汽本田还将投资32.7亿建新能源工厂,产能17万辆,这样算下来广汽本田在2020年前后的总产能会达到接近100万辆,相信未来广汽本田会引入更多的新车型。
         
         广汽三菱产能23万辆,广汽菲克产能40万辆,估计到2020年产能不会有太大变化。销量方面,广汽三菱的目标是到2020年产销量30万,估计很难实现,2018年前10月才11.8万辆,2020年能达到20万销量就算不错;广汽菲克2018年前10月销量10.6万辆,到2020年能达到15万辆就算不错,广汽菲克的产能肯定是过剩的。
         
         总结:广汽集团到2020年销量目标是260万-300万辆,产能预计能达到300-350万辆左右,产能方面应该不会成为销量的瓶颈。
         
            
         
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潜水行者 2015-04-01 14:17:12发布主贴
潜力推荐(601238广
【摘要】
第一,次新股,业绩白马,涨幅不大 ;
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       第二,背靠国资委,想象空间巨大;
       第三,新能源汽车行业,也是汽车行业龙头;
       第四,技术面走势良好,月线7到8元的支撑带完整突破之后短期量价齐升
          不利因素:大盘风险;短期抗跌能力需要考研;
                            个股属于汽车行业,汽车的整体盈利能力值得考究!
       预期理想价格:15--16
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潮州小菜 2011-03-23 16:30:45发布主贴
广吸收合并广长丰回归A市场
【摘要】       广汽集团(02238.HK)3月22日晚间公告宣布,公司董事会决议批准向有关监管申请配发及发行不超过4.7亿股A股,以吸收合并广汽长丰(600991.SH),回归A股市场。
       [淘股吧]
         A股发行架构方案显示,广汽集团拟将每股A股股份定为9.09元,而发行的所有A股股份将用于落实合并。
         合并协议主要条款显示,广汽集团计划以每1.6股换取1股的比例合并广汽长丰,广汽长丰股份的购买价为每股14.55元,较该股在3月21日前20个交易日的平均成交价溢价约15%,购买价同时还向广汽长丰的股东提供现金选择权,价格为每股广汽长丰股份12.65元。
         目前,广汽集团拟收购广汽长丰其余股东所持有的股份约为3.7亿股股份,而广汽长丰的股东三菱自动车工业株式会社已承诺就其持有的7599.79万股股份选择接纳现金选择权,总现金代价9.61亿元将由广汽集团支付。
         此外,广汽集团还为广汽长丰的股东提供第二次现金选择权,假如广汽集团A股在首个交易日平均交易价低于发行价9.09元,则参与股东可以每股9.09元转让其股份予中国机械工业集团有限公司,但A股上市后购买A股的投资者则不能行使该项选择权。
         假设除三菱外没有股东再选择现金选择权,则在合并完成后广汽集团股份总数将增至66.18亿股股份,其中H股为22.13亿股,A股为4.7亿股,分别占股份总数的33.44%和7.10%,内资股则为39.35亿股股份,占股份总数的59.46%。
         广汽长丰及其附属公司主要从事制造及销售汽车及汽车零部件,截至2010年12月31日的综合资产净值为24.3亿元,2010年12月31日止两个年度的税后综合利润分别为3018.81万元和1.48亿元。
         公告披露,广汽长丰目前由三菱持股约14.59%及广汽集团持股约29%。而在本次收购完成后,广汽集团和三菱将在广汽长丰资产的基础上,尽快重组一家双方各持股50%权益的新合营企业,通过引进更多的三菱新车型和技术,优化、完善广汽集团的产品组合,扩大产业布局,提高广汽集团在国内特别是SUV产品市场的竞争力,同时全面解决广汽长丰与广汽集团的潜在竞争。
       
       
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晨星连云港 2015-01-12 11:16:34发布主贴
广601238下午涨停
【摘要】主力没看到呀
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阿伟哥 2012-03-30 05:28:08发布主贴
广:上市首日大东增持!
【摘要】刚刚吸收合并广汽长丰并成功回归A股的广汽集团 ( 601238 ),上市首日便获得控股股东的增持。广汽集团公告,3月29日,公司控股股东广州汽车工业集团有限公司通过上海证券交易所交易系统增持广汽集团股份6210万股。本次增持前,广汽工业持有广汽集团36.17亿股,占广汽集团已发行总股份的56.21%。增持后,广汽工业持有广汽集团股份比例增至57.18%。
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         广汽工业拟在未来12个月内(自本次增持之日起算)以自身名义继续通过上海证券交易所交易系统增持广汽集团股份,累计增持比例不超过广汽集团已发行总股份的2%(含本次已增持部分股份)。广汽工业承诺,在增持期间及法定期限内不减持其持有的广汽集团股份。
       
         广汽集团此前以9.09元/股的价格发行A股2.87亿股,全部用于换股吸收合并广汽长丰。广汽集团表示,在广汽集团A股上市后,将向第二次现金选择权目标股东提供第二次现金选择权。如广汽集团A股上市首个交易日的股票交易均价低于广汽集团A股发行价,则第二次现金选择权目标股东有权将其通过换股持有的广汽集团A股按照广汽集团A股发行价全部或部分转让给第二次现金选择权提供方国机集团和粤财控股。
       
         29日,广汽集团以9.80元/股开盘,之后震荡走低,最低触及9.11元/股,最终报收于9.20元/股。[
       
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泛舟股海128 2018-09-12 11:30:35发布主贴
广最新价是多少?广怎么样?
【摘要】广田集团最新股价是多少? 
       [淘股吧]
        
 
         由上图可知,广田集团股票今日开盘价为5.77元,昨日收盘价为5.79元,当前最新股价为5.76元。
       
       广田集团股票怎么样?
        
 
         近期,广田集团公布了2018年中报。该财报显示,报告期内,广田集团新签装饰装修业务订单金额为120.83亿元,与同期相比增长146.54%;其中,住宅施工类业务订单为86.66亿元,与同期相比增长188.29%;公共建筑施工类业务订单为31.50亿元,与同期相比增长81.03%;建筑装饰设计类业务订单为2.66亿元,与同期相比增长103.05%。
       
         同时,在国内信贷政策、融资环境趋紧的形势下,广田集团继续深入推进精细化管理理念,加大项目管控力度,加强工程结算回款力度,上半年广田集团经营活动产生的现金流量净额为1.33亿元。此外,广田集团上半年还成功发行了规模达5亿元的超短期融资券、规模达6亿元的中期票据,不断加强项目生产运营管理、安全质量管理和风险控制管理,有效地保障了企业平稳发展。
       
         最后,值得一提的是,广田集团积极采取多种措施跟紧行业新发展趋势、应对国内外政治、经济环境的变化,不断加大营销、生产力度,以致于2018年上半年广田集团业务取得了较大幅度的增长,实现营业收入608,897.85万元,同比增长17.52%;实现归属于上市公司股东的净利润28,062.36万元,同比增长30.29%。由此可见,广田集团的发展前景还是十分可期的。
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马走日8 2018-12-05 10:28:19发布主贴
国机车,广车,庞大
【摘要】三个进口车贸易商
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blmmm9999 2012-03-22 21:45:52发布主贴
广——2012年的第一支长线牛
【摘要】过几天A股就会迎来一只新的小盘蓝筹股——广汽集团。在笔者看来,这只股票将复制苏宁电器、思源电气等蓝筹新股的走势。那么,该如何把握其中的投资机会呢?
       [淘股吧]
       
       第一个问题,我们看看广汽集团是怎么上市的。
       
       去年3月,广汽长丰与广汽集团签署了《广州汽车集团股份有限公司与广汽长丰汽车股份有限公司换股吸收合并协议》,不到三个月后6月10日,双方又签署了《关于<广州汽车集团股份有限公司与广汽长丰汽车股份有限公司换股吸收合并协议>的补充协议》,根据协议约定,广汽集团吸收合并广汽长丰,并以广汽集团为合并后的存续公司承继及承接广汽长丰的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务,广汽长丰终止上市并注销法人资格。同时,广汽集团为本次换股吸收合并发行的A股股票将申请在上海证券交易所上市流通。广汽集团持有的广汽长丰股份不参与换股,并且该等股票将在本次换股吸收合并完成后予以注销。
       
       而根据相关方案,广汽集团以每1 .6股广汽集团A股换取1股广汽长丰股份,换股价14.55元/股。对不愿意持有广汽集团股权的股东,广汽集团为其提供了两次现金选择权的机会。首次现金选择权为广汽长丰股东可向广汽集团、国机集团和粤财控股以12 .65元/股的价格出让广汽长丰股权;第二次现金选择权则在广汽集团上市后,若其首个交易日的交易均价低于9 .09元/股的发行价,异议股东则将有权以9 .09元/股的价格出售给国机集团和粤财控股。
       
       解读:广汽这几年进行了一系列资本运作,完成了A/H股上市,但与众不同的是,两轮上市广汽没有融资一分钱,反而从口头里面掏出了大笔真金白银。例如A股上市,广汽先后投入了36.1亿(包括2009年收购广汽长丰29%股权投入的12亿,本轮收购长丰集团、三菱公司持有的广汽长丰投入的24.1亿)。另外,为了说服长丰集团和湖南省政府,广汽还承诺5年内在湖南投资100亿,形成50万辆的产能。
       
       投入这么多钱,固然证明了广汽的实力,但广汽花这么大代价上市的最终目的,是为了利用资本市场,完成“大广汽”的梦想。所谓“利用资本市场”,说穿了就是增发,而且这个增发的时间,肯定是越快越好。
       
       根据相关资料,广汽登陆A股后,大股东广汽工业持股36.17亿股,持股比例56.21%,这个持股比例是比较低的。如果要进行股权融资,在大股东保持绝对控股的前提下,最多可以增发6.57亿股,换句话说,如果增发价低于5.49元,广汽连重组长丰的成本都收不会来。假设要把承诺的100亿元也圈回来,则增发价就不能低于20.71元。
       
       为了顺利融资,上市公司肯定会把股价控制在增加价之上,也就是说,广汽集团二级市场股价定位最少也要在25元以上。当然,股价越高,增发价越高。
       
       
       
       第二个问题,我们看看广汽集团的价值,到底究竟值不值25元的股价呢?
       
       根据广汽的“十二五”规划方案,到2015年汽车产能达到300万辆,销售收入达到4000亿元。同学们都要笑了,销售收入达到4000亿,按照汽车行业平均水平,意味着净利润最少也要300亿元,折合每股收益4.68元。而广汽2011年预测的每股收益才0.79元,这可能么?是不是上市公司在吹牛?
       
       那么我们根据公开资料,仔细分析一下:
       
       首先,关于产能问题。截止2011年6月,广汽集团已有的产能是112万辆。目前在建的乘用车项目有:广汽菲亚特50万辆(2011年下半年投产)、吉奥20万辆(2012年年底前)、广汽乘用车(传祺)15万辆(2012年年底前)、广汽三菱50万辆(2012年年底前30万,2014年底前扩产至50万辆)、广本12万辆(2011年下半年投产)、广丰24万辆(2013年投产),合计171万辆。加上商用车项目,2015年年底前产能达到300万辆不成问题。
       
       那么按照广汽产能利用率80%的规划,销量应该会达到240万辆。
       
       其次,按照广汽的解释,4000亿元的收入并不全来自整车,而是覆盖了整个产业链。这一目标包含了广汽集团整车销售、零部件销售、服务贸易等五大板块业务。除整车销售外,零部件的收入占到整个集团收入的30%,2011年零部件的收入超过了200亿元。
       
       如果按此比例推算,2015年零部件收入要达到1200亿。这个笔者觉得可能性不大,毕竟广汽零部件只是日野发动机等有限的几款。除非做关联交易,供货给广汽自己,所以含金量不大。乐观估算2015年广汽零部件的收入为500亿左右。
       
       这样估算,广汽2015年销售收入应该有3300亿左右,净利润240亿左右,折合每股收益3.75元。
       
       再仔细分析一下,广汽下阶段的主要利润增长点:
       
       (一)汉兰达扩产、三菱投产。
       
       2010年广汽集团净利42.95亿元,比2009年净利20.32万元净增22.63亿元,为什么净利暴涨?主要原因就是汉兰达产量增加了4万辆,要知道当时汉兰达可是极其抢手,每台加价4万还要几个月后才能提货。广汽集团借此赚的钵满盆满。直到现在,SUV的竞争已经白热化了,要想买汉兰达,也很难买到现货,抢手程度可想而知。为此,广丰扩产24万,计划2013年投产,主要就是解决汉兰达供不应求的问题。因为目前SUV市场仍然保持20%以上的高速增长,并没有像轿车放缓增速,而汉兰达的市场占有率超过10%,所以汉兰达扩产对广汽的业绩会有很大的促进。
       
       广汽上市后,很快就会成立广汽三菱合资公司(商务部、发改委等已经批准,厂房已经开始建设了),三菱准备推出什么车型还不确定,但从常理分析,肯定是先推出受欢迎的成熟车型,所以对广汽来说,这块的利润增长应无太大问题,但因为刚刚量产,对业绩的贡献不能太乐观。
       
       (二)自主品牌传祺
       
       笔者是非常看好广汽集团的自主品牌传祺。这款车肯定不是广汽质量最好的车型,也肯定不是最便宜的车型,但肯定是广汽集团最赚钱的车。实际上传祺的市场表现出乎意料的好,2010年12月20日上市,10天就卖出122辆,2011年的销量就已经飙升到近2万辆,这个销售数字,创造了自主品牌高级车销量的奇迹。按照广汽的规划,“十二五”传祺要卖到25万辆。按照每辆1万左右的净利润估算,仅此一项就可贡献利润25亿元。
       
       那么广汽怎么才能卖掉25万辆传祺呢?刚刚出台的《党政机关公务车采购目录》帮了广汽的大忙。传祺在目录里面是属于顶配车(1.8排量、接近18万元),按照公车采购的习惯,肯定是买顶配车,里面的玄机大家都心知肚明。每年公务车采购额是多少没有相关统计数据,境外媒体推算是1800亿左右,假设传祺占据5%的份额,就是90亿5万辆,每年光这块的利润就是5个亿。
       
       因为在“官本位”根深蒂固的中国,政府用车对商务用车和私人购车选择有着巨大的心理暗示作用,这将对传祺开拓商务用车和私人购车市场提供强大的推力。最典型的例子就是一汽奥迪,成为官车之前哪个老板知道奥迪?所以传祺也会很快成为部分国人的首选,想想看,我和市长、县长坐同款车,多有面子?所以传祺再卖掉20万辆根本不成问题。如果按照奥迪官车占总销量的10~15%的比例推算,则传祺的民用市场将有33万辆~50万辆。
       
       (三)新能源车
       
       现在市场最喜欢炒新能源,像比亚迪,天天说自己有多好多好的新能源技术,实际上是挂羊头卖狗肉,卖的主要还是传统能源车。但就是这种伪新能源车股,仍然受到市场热捧,上市后4天股价就涨了50%。事实上,目前大规模投入使用的新能源车,主要还是丰田的相关车型。那么和丰田有合作关系的广汽近水楼台先得月,将在2015年前量产20万辆节能和新能源车。因为目前节能和新能源车可以享受5~10%的利税优惠,再加上国家又大力扶持,给予丰厚的补贴,所以销量应该是问题不大,就看最后的利润有多少了。
       
       (四)豪车概念
       
       目前,中国市场上尚无合资豪车,高端车主要是一汽奥迪,北汽奔驰和华晨宝马,去大城市看看,奔驰这类牌子早就满街都是,稍微有点实力的富翁根本瞧不上。和广汽合资的菲亚特,旗下的豪车品牌包括法拉利(最低价300万)、玛莎拉蒂(最低价200万)等大名鼎鼎的品牌。目前广汽已经放风将在湖南长沙制造玛莎拉蒂,估计法拉利早晚也要落户长沙。以中国富翁变态的消费能力,这些国产法拉利、玛莎拉蒂根本不愁销量。而一台豪华车的利润,是普通汽车的几百倍、奔驰宝马的几十倍。所以这块利润只能想想,不能详细的计算,否则下巴会掉的。
       
       综上所述,2015年广汽集团的每股净利润达到我们预测的3.75元问题不大。
       
       
       
       第三个问题,我们看看在买家眼里,广汽集团值多少钱?
       
       A股市场的买家(机构、游资和散户)虽然经常不理性,但大部分情况下,对股票的估值还是有个基本原则的:一般是按照其所属行业和行业地位,其次是按照流通盘(如果有些各种各样的概念,那估值就不好说了)。让我们看看广汽集团合理的二级市场价格大概是多少。
       
       首先,我们看看广汽的所属行业和地位。一般人的理解,中国三大汽车集团是一汽、上汽、广汽,也就是说,广汽集团和上汽集团的定位是一样的,都属于第一梯队。因为一汽没有整体上市,所以自然而然会把上汽做为参照物。目前上汽大概是15元左右,但流通盘高达100亿,广汽只有不到3个亿的流通盘,所以广汽的价格定位肯定是要高于上汽的。
       
       其次,A股市场有个很有意思的特点,即股票的价格,一般与主打产品的价格和流通盘有关。产品价格高的,股价也高;产品价格相仿的,流通盘小的,股价高。特别是白酒、家电、汽车等竞争充分的行业更加明显。因为作为上市公司,往往把股价作为树立企业形象的一种重要手段,因为人们习惯认为,股价高的企业肯定是好企业,产品是高档货;股价低的企业肯定是烂公司,生产不出什么好产品。
       
       最典型案例,洋河股份上市时不过是家很普通的白酒企业,蓝色经典可以说是默默无闻,毫不起眼,根本算不上高档酒。但上市公司充分利用资本市场,炒作股价一度超越茅台,名声大噪。相当于免费向全中国做了广告,消费者看到洋河股份的股价,自然心里认同蓝色经典是高档酒。公司销量大增迅速跻身一流白酒企业,这就是利用股价营销的经典。很难想象洋河股份每股3元,蓝色经典能卖到200多元。
       
       从汽车行业看,几家主要的乘用车企业上汽、一汽夏利、一汽轿车、长安汽车、海马汽车、长城汽车的股票价格,基本上和产品定位相吻合。唯一的特例是比亚迪,原因是流通盘小及新能源概念。
       
       那么按照以上原则,大家可以粗略评估广汽集团的定位。广汽的主打产品雅阁、凯美瑞、汉兰达,自主品牌传祺,包括下一步要投产的克莱斯勒、玛莎蒂尔、雷克萨斯等,都是走中高端路线的,产品定位明显高于上汽集团。
       
       相信广汽管理层,也不会错过这个树立产品形象的好机会。这就进一步印证广汽股价要高于上汽的观点。
       
       第三,我们看看广汽集团对机构会不会有吸引力?A股的机构最喜欢就是坐庄汽车股了,几乎所有的整车类汽车股,前十大股东里面都会有一大堆机构。最新上市的长城汽车(流通股3亿,总股本30亿),上市之后就一路上涨不回头,主要原因就是机构在不断加仓(机构持仓从11年3季度的763.29万股增加到11年底的12275.73万股)。那么,机构会放过广汽么?可能性基本为零。更何况广汽的流通盘小,总股本大,是控制指数的好工具,是机构的必争之地。机构能发现广汽的价值,游资难道发现不了?所以,广汽上市日,我们将看到一场游资和机构争夺筹码、斗智斗勇的好戏。
       
       按照惯例,这种斗争最后的结果一定是游资拉高,机构接盘。游资赚到了钱,机构吃到了货,大家都满意,谓之“双赢”。之后随着业绩的释放,股价自然而然不断上涨,复制苏宁电器、思源电气等蓝筹新股的走势。
       
       综上所述,广汽集团上市后,合理的市场定位应该是25~30元。
       
       
       
       广汽上市日,估值可能不会一步到位,原因有三:一是该股是以换股形式上市的,上市原有股东的抛压会比较大;二是广汽2011年因为日本地震的缘故,业绩有所回缩,估值较低。不过日本会年年地震么?三是郭主席打击炒新,使得炒新资金不敢乱来。所以对二级市场投资者来说,广汽上市日,可能是一个难得的建仓机会。
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ladder123 2018-02-01 10:41:49发布主贴
广惊天一跳---闪崩!
【摘要】牛!
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淮安小子111 2013-01-30 15:19:25发布主贴
卖出广 买入春兰份~
【摘要】尾盘有量放出 业绩预告还没出来  博业绩预报~
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百纳 2012-02-19 11:29:45发布主贴
广,跌向6元是必须的
【摘要】或许大家都知道, 600991 去年此时公布换股计划,14.55元的600991换股新的广汽集团A股1.47股,广汽集团A股的发行价格确定在9.90元。此计划已获得各部门批准,静待实施。
       [淘股吧]
       991现价16.29元,但是我始终觉得991只能在15元以下买入,16元以上可以卖出。因为9.90元是去年此时确定的价格,但是大盘和汽车行业在过去的一年都经过大幅下跌,因此9.90元太高了,参照港股的价格现在是人民币6.5元。换股价格是确定的,9.90元,上市首日只需要维护在3--5个点,即10.30元左右,而且抛盘巨大然后第二天就开始下跌。
       由于和港股价格相差巨大,为安全起见广汽三个月之内不会实施换股计划,以免首日抛盘汹涌跌破现金选择权价格9.90元。如果在这三个月之内大盘上涨,991的涨幅肯定会落后于其他股票,因为991去年没有跌过,而且汽车行业今年的销量不行。如果大盘下跌,则港股也下跌,换股计划的实施更要推后,持股者的时间成本增大,991也将下跌。
       
       因此,我觉得991的价值只在15元左右,必将向此价格回归,现在16.29的价格是卖出的好时机。当然,如果991会跌到14.60左右,我会砸锅卖铁地杀入。
       
       倒是可以买入港股广汽集团,为了991换股的顺利实施,港股有必要维护在人民币10元以上。参照中交港股去年下半年的走势,独树一帜,从4.5元涨到7.6元,就是为了263的顺利换股。
       
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贝利马列斯 2014-02-17 15:59:57发布主贴
广——万向钱潮为二
【摘要】
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f4andb2 2012-03-07 01:41:30发布主贴
论坛上没人关注广长丰和广权置换的消息么
【摘要】论坛上没人关注广汽长丰和广汽集团股权置换的消息么
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ayay777 2015-04-01 12:57:24发布主贴
广:曾庆洪表示广已掌握新能源车核心技术
【摘要】早间新能源汽车板块涨幅第一,代表股比亚迪涨停,东风汽车多氟多万向钱潮 等均出现大幅上涨.
       [淘股吧]
       
       消息面驱动:
       
       1.动力锂电池需求大增
       
       2.特斯拉3月在华销量大幅增长
       
       
       近日,“新常态 新机遇 2015中国广州国际投资年会新能源及节能环保汽车论坛”举行。广汽集团提供了国内首款中高级增程式电动轿车传祺GA5 REV及传祺GA6作为指定贵宾接待用车。
       
       广汽集团总经理曾庆洪表示,广汽目前已经形成了以汽研院为主体、相关企业为补充的节能与新能源汽车研发体系,基本掌握了新能源汽车研发相关核心技术。
       
       据了解,目前广汽集团正通过电动汽车产学研联盟等多种形式加强全产业链合作,按“混合动力/插电式车型为近期工作重点,纯电动车型为主要战略取向,其他新能源车型持续跟进”的原则部署自主研发。
       
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妖歌 2017-10-10 13:56:34发布主贴
【摘要】9月12日,建仓的绿庭投资( 600695到今天止盈离场
       [淘股吧]
       今天建仓一个海汽集团( 603069 ):
         7月25日上午,海南省政府召开新闻发布会发布《关于积极发挥新消费引领作用加快培育形成新供给新动力的实施方案》。《方案》指出,要重点发挥旅游、医疗健康、特色高效农业、信息、教育、文化体育等6个领域新消费引领作用。在未来三年,计划用两年的时间把国际航线争取增加到100条左右,推动开通海南与“一带一路”参与国家之间的邮轮航线和直飞航线,发挥好海南的目的地优势和中转站优势。同时,海南将提升旅游基础设施和公共服务水平,包括加快建设环岛旅游公路、改扩建海口、三亚两地机场,建设城市、滨海休闲道路,增加自行车道、轮滑道、步行道等休闲交通设施等。
         龙头企业转型综合道路运输服务商,借力国际旅游岛,积极培育旅游服务业  海南国际旅游岛的打造成为全省发展重点,17 年上半年海南省接待游客总人数 3145.72 万人次,同比增长 12.5%;旅游总收入 371.41 亿元,同比增长 22.8%。而同期公司积极转型和发展旅游服务业务,1)参与大宗旅游服务业务竞标,2)加大公司旅游车辆投入,提高使用效率和运营效率,3)结合当地特色旅游资源,推出“乡村游”等“运游结合”旅游服务产品。
         公司在海南省客运班线及日发班次占有率超过70%,营运车辆占有率超过40%,市占率第一。未来公司有望将以道路客运、场站开发经营为核心业务,以旅游服务、网约车平台建设、网约车运营、新能源汽车应用推广为新兴培育业务,从而转型为道路运输综合服务提供商。
         公司作为海南省道路运输唯一上市公司,有望在国际旅游岛打造以及海南省新型城镇化建设中受益。预计17-19 年收入增速1.6%、5.0%、4.9%,归母净利0.61、0.75、0.82 亿元,EPS 0.19、0.24、0.26 元,给予“增持”评级,目标价15 元,对应17 年业绩预测79X PE。
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敢死队8899 2015-08-02 23:19:48发布主贴
推荐振芯科技(300101) 广(601238)
【摘要】推荐振芯科技(300101) 广汽集团(601238)
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峰凌志 2017-08-21 18:21:51发布主贴
广
【摘要】“大装饰”产业链战略深拓不止,未来订单增量可期
       [淘股吧]
       公司近年来通过内生外延,积极打造“大装饰”产业链,以装修、幕墙、园林等领域为基础向建筑施工、智能工程等业务深拓。17年上半年公司订单延续稳定增长态势,截止17年6月30日,公司已签约未完工装饰施工合同额达208.8亿元,约为2016年全年营收的2倍,较一季度的183.6亿元增长13.73%,其中公共装饰86.8亿;住宅装饰122亿。随着公司“大装饰”产业链战略逐步推进,加大海外市场开拓,并与腾讯等互联网巨头加速拓展互联网家装,订单有望持续增长。
       
        公司营收增速稳健提升,毛利率有所下降
       17年上半年公司营收51.81亿元,较去年同期上升32.42%。其中装饰施工46.59亿,同增25.39%;新并表的土建工程带来了3个亿的收入增量;智能工程0.22亿,增长285.43%,在公司加大对于智能家居业务推进的背景下此项业务未来成长性十分值得期待。我们使用“毛利率-营业税金及附加/销售收入”这一指标来剔除“营改增”所带来的核算口径的变化,用该指标计算得出上半年的毛利率为11.69%,与去年相比下降2.81个百分点,主因装饰施工业务毛利率下降2.42个百分点。
       
        期间费用率小幅下降,公司归母净利率显著提升
       公司17年上半年期间费用率为6.13%,下降0.79个百分点。其中管理费用率为2.81%,下降0.60个百分点;财务费用率为1.32%,下降0.36个百分点;销售费用率为2.0%,同增0.17个百分点,主因公司业务拓展加速,相关营销费用增长。公司资产减值损失为0.28亿,较前值下降70.9%,公司成功发行应收账款ABS,转回了部分坏账。综合起来,公司17年上半年净利润为2.15亿,同增31.90%。公司预计前三季度净利润增速为10%-50%,预计该增速能够持续。
       
        加强回款、ABS发行等多项措施极大改善公司经营现金流
        公司上半年加大了收款和付款力度,上半年公司收现比为1.25,大幅升60个百分点;付现比为1.23,同升50.4个百分点,经营净现金流为1.38亿,多年来同期值首次为正。此外,公司上半年成功发行应收账款ABS,改善资产负债结构。近期拟发行的可转债更是拓宽了公司融资渠道。
       
       
       二/中证网讯 广田集团( 002482 )8月21日午间发布公告称,公司于2017年8月21日接到控股股东广田控股集团有限公司(简称“广田控股”)通知。广田控股拟以4.67亿欧元(约合人民币36.6亿元)的价格,收购骊住集团(LIXILcorporation)旗下全资子司---意大利幕墙企业帕玛斯100%股权和相关股东贷款。
       
        据悉,帕玛斯是一家总部在意大利的高端幕墙设计、制造、安装和维护的工程企业,是全球排名第一的幕墙工程企业。帕玛斯拥有1500多名优秀的设计师和工程师、先进的节能环保技术和幕墙施工技术,拥有50多家分公司和10家工厂,业务布局跨越全球4大洲,遍布30个国家和地区。帕玛斯参与的世界地标性建筑包括悉尼歌剧院、苹果飞船总部大楼、宝马总部大厦、伦敦碎片大厦、台北101大楼、上海环球金融中心、上海金茂大厦、香港环球贸易中心(ICC)、香港环球金融中心(IFC)、香港中银大厦、苏州中心、天津117大厦等。此次广田控股收购帕玛斯,是源于双方高度一致的绿色与环保发展理念,源于双方致力于人类居住环境改善的愿景的完美契合。双方合作的达成,是中国建筑装饰领军企业与全球高端幕墙市场巨头的强强联合,尤其是帕玛斯在理念、设计、技术、服务、管理方面的优势,将给中国建筑装饰行业带来重大支持和协同效应。
       
        公司主营业务为建筑装饰工程的设计与施工,包括内装饰、幕墙、园林、机电、消防等业务,在中国境内有幕墙业务。此次广田控股收购帕玛斯,帕玛斯在中国境内的高端定制幕墙业务将与公司形成潜在同业竞争。为有效解决上述潜在同业竞争,广田控股承诺:自帕玛斯100%股权过户至广田控股或其指定企业之日起三年内,通过公司实施非公开发行、发行股份收购资产等方式对帕玛斯进行产业整合,或采取其他法律法规、监管政策允许的方式,解决广田控股与广田集团的潜在同业竞争问题。(杨宁)
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大龙泉 2019-03-17 14:03:44发布主贴
广
【摘要】这股有没有20%,挺好的股
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宋路民 2015-04-19 22:42:30发布主贴
友好(600778)
【摘要】一,基本面分析:
       1.该股现价11.55,每股净资产5.52,2014年每股收益0.3,市盈率只有38倍,而流通盘只有3亿,且无限售解禁股。纵观整个股市也属于严重被低估的价值洼地。
       2.从该公司投资平台上可以看到,该公司总收入由2007年的14亿增加到2013年的96亿,并积极开发电商平台,说明公司高层积极进取并能与时俱进。并且,该公司2012年和2013年分红达到每股0.33和0.28,说明该公司高层也非常注重投资者回报,愿意与投资者分享公司发展成果。
       3.每股5.52的净资产意味着有转增股本,股本扩张的可能。股本扩张带来的回报会是非常惊人的。
       4.我们可以试想一下,当该公司打造的电商平台:友好易购能发展到苏宁和京东的水平,股价也一定会水涨船高。
       二,技术面分析:
       1.从月线来看,该股自2006年至今即便经历了7年熊市仍然在2011年创出历史新高,说明股价的长期走势非常坚挺。目前价位自新一轮低位起涨点6.32,还不到两倍,刚刚突破60月均线,相比市场上其它品种绝对算得上滞涨品种。
       2.从日线上看,该股自触底120日均线后,接连收出七个小阳线 ,在攀升过程中,这种小阳线接连不断。股市历来有股谚云:低位七连阳,中线当走强。这种情况已经在我跟踪过的西藏矿业旭光股份龙生股份上不断被验证。这说明有主力在这个股票上积极布局。
       3.那么,看到主力介入就可以买入吗?不 ,上面三只股票在出现七连阳后都经历了惨烈的震仓动作 ,下跌幅度在百分之25左右。这其实是主力建仓完毕后的盘面大清洗。
       一个能给投资者带来无限发展想象空间的股票,一个能切切实实让投资者得到回报的股票。
       试问,这样的公司,这样的股票难道不值得我们拥有吗?难道不是我们苦苦寻觅的10倍大牛股吗?
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怪蜀黍詹姆士 2016-07-29 22:06:20发布主贴
下周牛推荐603069海
【摘要】下周牛票推荐603069 海汽集团
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恬恬73 2018-09-25 09:35:17发布主贴
广汇能源:恒大拟145亿入广
【摘要】广汇能源(600256)9月24日晚公告,9月21日,公司控股股东新疆广汇实业投资(集团)有限责任公司(简称“广汇集团”)、实际控制人孙广信与恒大集团有限公司(简称“恒大集团”)本着平等互利的原则,经友好协商,签署了《战略合作协议》和《投资协议》。上述协议旨在进一步促进企业未来的发展,双方强强联合,在能源、汽车、物流、地产等四大领域建立全方位战略合作。
       [淘股吧]
        
 
       按照协议书约定,由恒大集团以广汇集团现有股东受让股权并向目标公司增资的方式向目标公司进行投资,本次投资以剥离部分净资产后的估值作为净资产计价基准,投资总金额为 144.9亿元,其中,股权转让对价金额为66.8亿元,增资金额为78.1亿元。上述交易完成后,恒大集团合计持有广汇集团40.96%的股权,为广汇集团第二大股东。
       
       广汇能源表示,上述协议签署不改变控股股东地位,实际控制人未发生变化,对公司2018年度的总资产、净资产和营业收入、净利润等财务指标不构成重大影响。
       
       据悉,公司控股股东广汇集团深耕能源开发、汽车服务、现代物流、置业服务等领域,旗下拥有广汇能源、广汇汽车、广汇物流、广汇宝信四家上市公司及广汇置业(非上市板块)。截至公告日,广汇集团及一致行动人帐户共持有广汇能源 44.255%股份,为公司第一大股东。广汇能源于2000年5月在上海证券交易所挂牌上市,为广汇集团旗下最早的上市公司,立足于新疆本土及中亚、面向全球,获取丰富的天然气、煤炭和石油资源,于 2012年成功转型为专业化的能源开发上市公司。目前,公司已形成以LNG、甲醇、煤炭、煤焦油等为核心产品,以能源物流为支撑的天然气液化、煤炭开采、煤化工转换、油气勘探开发四大业务板块,是国内同时拥有煤、气、油三种资源的民营上市企业。
       
       恒大集团是以民生地产为基础,文化旅游、健康养生为两翼、高科技产业为龙头的企业集团。恒大集团已正式进军新能源汽车产业,引进世界顶尖新能源汽车技术, 成立恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团,积极探索新能源、生命科技、 航天航空、人工智能、现代农业科技等重点领域。
       
       广汇集团在能源、汽车、物流领域布局早、资源广;恒大集团的资本实力雄厚、新能源汽车技术全球领先、地产综合实力第一。双方将充分发挥各自资源优势,强强联合,实现产业链资源深度整合,达成两家世界500强企业的深度合作。广汇能源表示,本次广汇集团与恒大集团建立深度合作关系,将充分发挥各自资源优势,强强联合,不仅有利于双方结合各自的资源优势、技术优势,进一步推进公司以能源板块为主营业 务的发展战略,加速能源板块在液化天然气、煤炭煤化工、能源综合物流等领域的产业化进程,有利于提高公司资源利用效率,更有助于加速我国新能源汽车产业、能源产业的健康发展,更好的参与世界能源市场、新能源汽车市场的全球竞争,全面提升我国在相关领域的整体竞争力。对公司的经营业绩与社会效益均产生积极的影响,符合公司未来发展战略和全体股东的利益。
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酸酸甜甜 2014-11-12 20:50:32发布主贴
601238广
【摘要】      按此下注,风险自负! 
       
       [stock]sh601238[/stock]
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为你祝福 2012-03-29 09:48:11发布主贴
本64.4亿广,流通盘才2.87个亿......
【摘要】应该全流通上市的,却以这种局部小流通的形式上市,能好的了么?
       自己手里掌握大量的廉价筹码,放出一点筹码让大家炒,当然,这样操作起来是方便。
       请直接全流通上市吧,这样对二级市场才公平。
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狗仔 2012-03-30 19:14:40发布主贴
广
【摘要】 3月29日上午9时28分,笑容满面的广汽集团董事长张房有与广州市委副书记、市长陈建华一道,在上海证券交易所五楼交易大厅敲响了广汽集团( 601238 )正式登陆A股市场的开市锣。
       [淘股吧]
        
       同一天,代号(02238)的广汽集团也重新登陆香港H股市场。广汽集团吸收合并广汽长丰、同时登陆A+H股两地资本市场的计划最终得以实现。
        
       作为国内首家A+H股整体上市的大型国有控股汽车集团,广汽集团整体上市不仅仅开创汽车企业上市的新道路,在国有企业改制、上市方案中都颇具创新性。
        
       但作为“首个吃螃蟹者”,广汽集团也为此付出了不菲的代价,仅上市之前的成本就高达30多亿元,可谓上市成本最高的汽车上市公司。
        
       十年上市梦
        
       广汽集团早在十年前就萌生了以IPO方式登陆A股的计划。2002年,广汽集团宣布筹备上市。但接下来的两年,上市工作没有太多实质性进展。2005年,广汽集团股份有限公司正式成立,广汽集团经证监会批准进入上市辅导期,张房有当年曾豪情壮志地表示“当年实现IPO目标”,但一年过去,广汽上市计划变更为“无限期搁置”。
        
       2007年,在旗下广本、广丰两家合资车企在中高级车市场所向披靡之际,广汽集团踌躇满志地重启上市计划,并且确定了A+H股两地上市的整体上市方案。但由于新会计准则、股市低迷、上市审批暂缓等多种因素,广汽集团上市再度搁浅。
        
       2009年4月,广汽集团以10亿元人民币收购长丰汽车29%股权,成为其第一大股东,长丰汽车也因此次联姻更名为广汽长丰。
        
       长丰汽车号称“湖南汽车第一股”,早在2004年便在上海证券交易所上市。2011年3月6月,广汽集团与长丰集团先后签署广汽集团吸并广汽长丰的换股吸收合并协议与补充协议,广汽集团获得长丰汽车的上市公司融资平台,长丰猎豹长沙县星沙工厂也成为广汽三菱的生产基地。
        
       广汽集团先吸并换股广汽长丰、然后A+H股两地整体上市的上市方案上报证监会等主管部门后,不仅在汽车行业是头一份,在上市公司的报批方案中也是前所未有。
        
       由于A股上市过程复杂、审批程序多,广汽集团选择先在H股借壳上市,通过私有化旗下骏威客车等运作,于2010年8月30日借壳骏威客车正式登陆H股。
        
       尽管相关主管部门很支持,但考虑到“首个吃螃蟹者”的案例影响深远,直到2012年1月31日,广汽集团A+H股整体上市方案才获得证监会核准。
        
       2012年3月16日,广汽长丰汽车股份有限公司发出《关于股票终止上市的公告》,宣布退市。至此,广汽集团A+H股上市的一系列复杂繁琐的准备工作全部就绪,只待上市大幕正式开启。
        
       “广汽集团整体上市,将为‘大广汽’构想从资本层面提供强有力的支撑。”广汽集团总经理曾庆洪表示。
        
       “广汽不仅坐拥A股与H股两个融资平台,而且在A股,汽车股的估值比H股更高,广汽集团在今后发展自主、兼并重组上有更便利的融资渠道保证”,在行业分析师看来,广汽集团全新的整体上市模式,对于一汽集团、北汽集团等筹备整体上市的国内车企也有重要的借鉴意义。
        
       “国企改制、整体上市是国企的目标,广汽的整体上市模式,不仅在汽车行业,对于其他行业的国企也具有很强的示范意义。”民族证券汽车行业分析师曹鹤表示。
        
       不过在开辟全新上市模式的道路上,广汽集团也付出了不菲的代价,从2009年4月收购广汽长丰算起,广汽在整体上市道路上又多等了将近4年,加上吸并换股方案,堪称汽车行业上市公司筹备时间最长、程序最复杂者。
        
       其次,为了这条上市道路,广汽集团荷包“大出血”。按照2011年签订的广汽长丰换股方案,长丰集团与三菱汽车均选择行使现金选择权,分别将旗下所持有的21.98%和14.59%的广汽长丰的股份出售给广汽集团,为此,广汽集团将分别支付长丰集团的14.48亿元,向三菱支付9.61亿元。加上2009年收购长丰汽车29%的股权支付的10亿元,广汽集团在A股上市之路上,前期至少投入了34亿之多。
        
       一个细节是,由于之前没有预料到长丰方面会行使现金选择权,去年广汽集团不得不修改方案,将吸收换股中的“现金提供方”扩大为粤财控股、广汽集团与国机集团,才最终顺利完成对广汽长丰的吸并换股。
        
       关键角色
        
       毫无疑问,在广汽集团的A+H股整体上市方案中,最初被收购、居于被动地位的湖南长丰方面扮演重要角色。
        
       广汽集团的A+H股整体上市方案的关键一环,便是广汽集团通过换股吸并广汽长丰,而这一方案自然要获得广汽长丰多方股东的通过。
        
       广汽集团2009年入主广汽长丰后,后者股比变为:广汽集团29%,长丰汽车21.94%,三菱汽车14.59%,其余为A股流通股股东。
        
       由于广汽集团持有29%股权需要在该轮投票中因关联方回避投票,而长丰汽车创始人李建新所代表的长丰集团持有广汽长丰21.98%的股票就显得至关重要。通过该方案又需要2/3的投票数,此时,李建新手中21.98%股权便已超过1/3的在场投票权。
        
       但自从2009年广汽收购长丰汽车10%股权后,之前非常活跃、面对媒体时常大胆敢言的李建新便刻意避开媒体,鲜有表态。
        
       然而,在去年6月的股东大会上,李建新突然表态称,“从一个股东的立场,从一个一直从事民族汽车事业企业的角度,我们会投反对票,但出于湖南汽车工业整体发展的考虑,我赞成。”
        
       据悉,在最初广汽收购长丰10%股权的问题上,李建新的态度就十分坚决,不肯做出妥协和退让。
        
       “接受广汽入股已经是很大让步,长丰方面靠着大集团也有利于以后发展,但后来的广汽全盘吸收长丰肯定不是李建新等长丰元老们希望的。”上述知情人士分析。
        
       最终,使得态度强势的李建新们愿意坐下与广汽谈判并接受广汽换股条件的是当地政府。
        
       广汽集团为入主长丰汽车而承诺广汽菲亚特合资项目落户湖南长沙,这样一个总投资超50亿元、规划年产能25万辆的合资项目,对于任何地方政府都极具诱惑力。
        
       尽管在后期广汽长丰的换股方案中需要长丰汽车出局,但能够换来广汽三菱这样一个全新的合资项目,当地政府领导非常积极,也花费了很大精力来说服李建新等人接受谈判条件。
        
       从广东省政府方面看,虽然少了一个广汽菲亚特合资项目,但借此实现广东省内最重要的汽车集团广汽由地方车企变身为布局更为广泛的全国性车企,版图与规模都大大增加,自然也会鼎力支持。
        
       融资计划
        
       虽然付出不菲的代价,但在广汽长丰的吸并换股事件中,广汽集团仍收获颇多,不仅获得长丰的A股上市壳资源与生产基地,还获得与广汽三菱合资的机会和全新的合资项目;外方三菱汽车也终于盼到成立股比对等合资公司的机会。
        
       广汽A+H股上市之后,等待已久的广汽三菱合资项目将很快启动。
        
       广汽集团执行董事、董事会秘书卢飒在广汽上市前的媒体沟通会上表示,广汽三菱合资公司项目是广汽长丰吸并换股打包在一起向发改委等主管部门申报的,去年年初已经与换股方案一起获得发改委的审批,由于是在吸并原有合资项目基础上进行的,符合国家兼并重组、利用原有产能的鼓励条件,因此不需要再重新走合资项目的审批流程。
        
       眼下,广汽集团的传祺自主品牌正处于起步期,不管是研发还是销售体系建立,都需要长期大笔投入。而广本、广丰两大“老”合资项目,由于合资日方已经修正之前的保守方案,拟定了更具进攻性的扩张投资计划;广汽菲亚特、广汽三菱两大新合资项目,同样需要新的投资。
        
       这样大规模的投资扩张需求,即便是对于号称盈利能力最强的广汽集团而言,也并非没有资金压力。虽然张房有等广汽高层一再声称广汽不缺钱,广汽上市的目的不是为了圈钱,但融资计划已明确在广汽上市后的计划中。
        
       卢飒明确表示,广汽集团已经开始制定上市后的融资计划,但不会在上市后很快进行。短期看广汽并不缺钱,但长期看发展自主品牌、新能源以及维持合资公司持续发展,广汽还是有融资需求。她透露,广汽初步的募资计划将把重点放在自主品牌与新能源汽车方面。
        
       长丰方面则被认为是被迫出局的一方,虽然从短期看,长丰汽车股东从股权转让以及收购前股市大涨中大赚一笔,但从长期看,长丰汽车长远发展并不乐观。长丰猎豹曾是国内SUV领域的一支劲旅,尤其在军车采购领域有很好的基础。在最初广汽收购长丰时,外界认为是广汽获得长丰猎豹这个自主品牌,长丰猎豹背靠广汽这棵大树后,也能获得更多的资源支持,赢得更大的发展空间。
        
       但事实并非如此,广汽长丰吸并换股方案确定后,双方约定长丰猎豹品牌仍归长丰方面所有,由原有长丰团队负责管理经营,广汽给予技术支持。这和之前长丰猎豹成为广汽自主棋局中重要旗手的概念与地位,有着很大不同。
        
       目前,广汽的嫡系自主品牌传祺已经涉足SUV领域,未来广汽三菱合资公司、广汽菲亚特合资公司引入克莱斯勒品牌后,都将把SUV作为重点产品,已经走下坡路的长丰猎豹,能够从广汽方面得到多大支持,或者长丰猎豹能给广汽自主期盼贡献多大,仍存疑问。
        
       不过卢飒表示,广汽对于长丰的支持,一方面体现在广汽给长丰乘用车生产资质方面,另一方面今后还会对其进行技术支持。
       
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ykr123 2012-03-29 20:02:38发布主贴
2012-03-29  广(601238)席位评论
【摘要】基本信息:
日期股票名称股票代码 涨幅(%)成交数量(股)成交金额(万元)
2012-03-29广汽集团6012380%153671100149462

       [淘股吧]
         买入金额最大的前5名
       
营业部或交易单元名称买入金额(元)卖出金额(元)占百分比(%)
中国国际金融有限公司广州天河路证券营业部 610931993 (6281.369万股) 0 40.88
平安证券有限责任公司深圳深南大道证券营业部 12537627 (128.907万股) 0 0.84
浙商证券有限责任公司永嘉双塔路证券营业部 10886762 (111.934万股) 0 0.73
中国银河证券股份有限公司厦门美湖路证券营业部 9448541 (97.146万股) 0 0.63
华泰证券股份有限公司南京中山北路证券营业部 5312043 (54.616万股) 0 0.36

         卖出金额最大的前5名
       
营业部或交易单元名称买入金额(元)卖出金额(元)占百分比(%)
中国银河证券股份有限公司宁波大庆南路证券营业部 0 61536190 (632.692万股) 4.12
浙商证券有限责任公司杭州玉古路证券营业部 0 59091545 (607.557万股) 3.95
申银万国证券股份有限公司上海川沙路证券营业部 0 48249123 (496.079万股) 3.23
湘财证券有限责任公司杭州教工路证券营业部 0 34802664 (357.828万股) 2.33
机构专用 0 32036907 (329.391万股) 2.14
点评:
       从成交来看,买一席位可以确定是广汽集团的资金无疑,动用6个亿来护盘如当时农行上市一般的绿鞋.但从今天走势来看,有几点值得关注:
       1.多数人认为这是广汽集团为了保住9.09元的均价不破且从而被逼行现金选择权.这的确是可能目的之一,但有没有想过,另外几个可能:如果为了不破9.09元的均价,只要动用不多的资金就可以做高开盘价至11元以上,就可以保证不会破9.09或者今天盘中拉高涨幅10%就可以停牌一次.基本也可以保证不会破9.09的均价.而不用主动在10元那里托运10万手单子蓊大本钱护盘.,另外,尾盘完全没必要在9.1托单.
       2.买一席位低位要筹码的现象很明显,而且不愿意看到破发.但也不会想大幅拉升.
       3.其它游资兴趣不大.
       综上,在减小25%的流通筹码后,明天的走势应该是不温不火,想要低位拿到筹码的可能也不大.但大幅拉升甚至涨停基本也不是太大可能.但值得中线资金逢低买入.
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沪深股市 2018-09-24 20:39:27发布主贴
广车、广汇物流、广汇能源:恒大拟145亿入广  广车、广汇物流、广汇能源同步公告,三家公司共同的控
【摘要】广汇汽车、广汇物流、广汇能源:恒大集团拟145亿入股广汇集团
       
       广汇汽车、广汇物流、广汇能源同步公告,三家公司共同的控股股东广汇集团、实控人孙广信与恒大集团签署了《战略合作协议》和《投资协议》,恒大集团拟145亿元入股广汇集团,持股40.964%成为第二大股东。三家公司均表示,上述协议签署不改变控股股东地位,实控人未发生变化,对公司2018年度的总资产、净资产和营业收入、净利润等财务指标不构成重大影响。
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耶稣之手 2018-10-08 18:04:32发布主贴
恒大145亿元入广 牵手广
【摘要】恒大与广汇集团牵手的协议来看,它们的合作不止是简单的汽车销售,包括能源、地产、物流等领域开展全面战略合作,这才是合作的真正意义。 
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价值的灵魂 2018-07-24 16:11:54发布主贴
广首发新能源概念车Enverge
【摘要】4月25日,2018第十五届北京国际汽车展览会(以下简称“北京车展”)揭开帷幕,此次广汽集团在国内首发首款针对北美市场研发的新能源概念车Enverge,并发布企业文化全新战略理念——广汽哲学及文化口号。
       [淘股吧]
           同时,广汽集团投资企业广汽乘用车、广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等也携多款新品亮相北京车展。 
       
 
           Enverge亚洲首秀 吹响自主品牌“全球化”号角
           广汽新能源概念车Enverge融合了跑车的运动性与SUV的力量感,前脸部分将“凌云翼”家族标志性语言进行了新能源化的演绎,晶锐LED头灯与格栅横向相融,极具品牌识别性。
           内饰方面,采用飞翼式座舱布局,后排配备360°全景VR智能眼镜,在行车过程中,乘客可体验超越虚拟与现实边界的感官刺激。
           动力方面,Enverge百公里加速时间仅为4.4秒,NEDC工况下车辆续航里程可达600km。Enverge搭载组合充电模式,不仅可以在350kW常规快充功率下,充电10分钟即可行驶400km,还可通过无线充电模块多样化解决充电难题。
           作为广汽自主创新实现全球化跨越的体现,Enverge是广汽集团基于全球市场对未来移动出行方式的又一次大胆畅想与勇敢尝试,将成为广汽自主品牌推进“全球化”战略的一个响亮号角。
           企业文化新战略发布
           广汽集团继2017年4月发布品牌全新战略和品牌口号后,陆续推出一系列品牌升级措施,并于今年确定了新阶段的发展目标:在2027年即公司成立30周年之际,争取进入世界企业100强;在2037年即公司成立40周年之际,成为具有全球竞争力的世界一流企业。
           为此,广汽集团将文化建设提到企业战略的高度,打造凝聚共识、激励奋进的企业文化全新战略理念——广汽哲学。本次车展上,广汽集团总经理冯兴亚发布了广汽哲学的主要组成,包括企业愿景、企业理念和运营方针。
           企业愿景:成为客户信赖、员工幸福、社会期待的世界一流企业,为人类美好移动生活持续创造价值
           企业理念:人为本、信为道、创为先
           运营方针:尊重人性,崇尚沟通
           诚信合作,开放共享
           创新驱动,务实高效
            此外,广汽集团还发布了全新企业文化口号:创无止境 心有未来。广汽集团董事长曾庆洪指出:“企业文化是企业的灵魂。广汽的文化是以‘人为本,信为道,创为先’沉淀下来的。广汽企业文化口号有两个核心的内容:‘创新’和‘未来’。因此,要坚持创无止境,心有未来,才能不断为消费者创造更多的价值,企业才可能持续地发展。”
           启动多领域提质增效行动
           2017年广汽集团年产销均首次突破200万辆,同比增长超21%,增速相当于行业水平的7倍。2018年广汽集团各领域事业将着力于经营管理、自主发展、“电动化、国际化、智能网联化”三方面的提质增效。
           对此,广汽集团总经理冯兴亚信心满满。他表示,今年第一季度,广汽集团旗下多个品牌的销量都呈现出增长态势,实现整车销量50.84万辆,同比增长11.21%。广汽集团有信心确保全年汽车产销同比增长10%,并挑战同比增长15%的目标,完成各项任务指标。
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热点干货 2019-03-31 22:02:05发布主贴
竞争激烈,却充满希望的广
【摘要】 发布年报:营业总收入约为723.80亿元,较上年同期增长约1.13%;归属于母公司股东的净利润约为 109.03亿元,较上年同期增长约1.08%;由于本集团于本报告期内实施以每股转增股份 0.4 股,基本每股收益约为1.07元,按同比口径计算较上年同期减少约9.32%。每10股2.8元(含税)的末期现金股利。
         国内汽车行业市场销售出现负增长,自主品牌车型产品仍保持相对稳定的增长,销量较上年同期增长5.23%,其中广汽新能源销量突破 2 万辆。广汽本田年销量同比增长5.16%;广汽丰田年销量同比增长31.11%;广汽三菱年销量同比增长22.69%;但广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司年销量下滑38.99%。
         本集团的营业总收入较上年同期增长约 1.13%,营业成本及税金较上年同期增长约 5.80%;毛利 总额为 117.13 亿元,较上年同期下降约 17.68%,毛利率较上年同期减少 3.70 个百分点。
         费用细分来看:(1)销售费用较上年同期减少约 1.27 亿元;(2)管理费用较上年同期增加约 5.56 亿元,主要是本报告期 A 股期权激励增加所致; (3)研发费用较上年同期增加约 3.31 亿元;(4)财务费用较上年同期减少约 4.66 亿元。
         对于净利润来源,和研发投入,对比三个年度:
         
对比说明,自主的利润是下滑的。研发费用增加较多,应该是新能源车型及核心部件的研发投入增加比较大。
         汽车行业竞争如此激烈,现在不仅汽车关税下降,外资也不断加大对中国市场的投入,还有那么多新的造车势力加入。一方面觉得这个行业竞争过于激烈,没有哪家汽车企业有特别的护城河。另外觉得觉得奇怪的是,为何那么多新的造车势力这么看好这个行业?
         广汽集团作为我的最大持仓股,我是不太安心持有的,行业竞争激烈,公司前景不清晰。就如广汽旗下的广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司,2017年度销量增长40.11%,2018年销量却下滑38.99%。几款车型是否为市场欢迎,就决定了销量和利润,甚至决定了公司的前途。只是广汽集团目前股价低估,上涨的空间远远大于下跌空间,而且广汽合营公司丰富,广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽 三菱,具备较强的业绩平衡。继续持有 。
         
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一级搬瓦工 2017-11-21 14:37:16发布主贴
广11月20日瞬间跌停,为什么?
【摘要】最近A股市场在超大盘股的带领下走出另类的牛市行情,由于大盘股在各主要指数中的权重比较大,所以即使90%的股票下跌,只要大盘股是涨的,指数就能上涨。
       [淘股吧]
       
       经过上一周中小盘股惨绝人寰的连续下跌,应该越来越多的人开始相信大盘股会一直涨了。但是,今天居然有一个流通市值在A股能排在前50名的公司(广汽集团),居然开盘没多久就跌停了, 在半个小时内市值蒸发了100多亿。
       
       在今年这种靠大盘股拉指数的行情中,像广汽集团这么大市值的公司出现跌停,显得格外突兀,不符合最近市场的风格。
       
       我很好奇究竟是什么原因导致这个大块头突然摔了一跤,于是就去查了查相关的新闻和公告。查过新闻和公告之后,我发现从上周末到今天,和广汽集团有关的大事件一共有三个:
       
       第一件事,广汽集团和腾讯宣布将进行战略合作,并在上周联合发布了一款新车,名字叫做iSPACE。仔细看了看,这款车除了长得丑,好像没有什么特别的。
       
       虽然这只是一款概念车,主要为了宣传汽车智能联网概念,但外观实在是惨不忍睹,广汽和腾讯以后能不能给设计师加个卤蛋呢。。。
       
       不过新车丑归丑,这件事毕竟也是上周发生的,而且广汽和腾讯合作,起码不是一件利空的消息,不至于引发今天的暴跌。
       
       ……
       
       第二件事,今天国家质检总局发布消息,广汽本田(广汽集团旗下的合资公司)决定召回过去三、四年里生产的雅阁和奥德赛两款车型,总共涉及25.47万辆,主要原因是因为外后视镜会在行驶中自动折叠,影响驾驶员后方视野。
       
       这件事情确实是件利空,一方面广汽本田得为车辆更换相关部件,要花费材料和人工成本,另一方面可能对品牌形象造成一定负面影响。
       
       但是召回这件事真的会对股价造成这么大影响吗?虽然召回是因为一些质量问题,但这次也并不是特别严重的涉及动力或者制动的安全问题。而且,最近一段时间我国的召回事件发生还是比较常见的。
       
       于是我查了一下最近发生召回事件对相应公司股价的影响,发现召回事件并没有那么大的利空。
       
       比如今年9月14日,上汽大众(上汽集团旗下的合资公司)向质检总局申请召回约240万辆汽车(本次与进口大众、一汽大众合计召回约480万辆),涉及朗逸、帕萨特、途安等车型,堪称史上最大规模的召回。但当天上汽集团股价反仅下跌1.32%,而且召回前后一个月内股价波动也都不超过3%。
       
       再比如今年3月3日,一汽大众(一汽股份旗下的合资公司)宣布召回召回部分奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5,合计约68万辆(其中由一汽大众生产的有66万辆),当天一汽轿车也仅仅下跌1%。
       
       这么看来,召回虽然是负面消息,但这种事不至于有将股价直接拉倒跌停这么大影响,毕竟召回措施起码显示了车厂愿意解决问题的态度。
       
       ……
       
       第三件事,广汽集团今天(11月20日)发布公告,宣布公司从2016年开始筹划的非公开发行A股股票(俗称定向增发)已经在近期发行完毕,发行价为每股19.91元,共计募集资金约150亿元。
       
       本次非公开发行新股募集资金完成之前,广汽集团的A股流通市值大约1200亿,H股流通市值大约450亿元,本次募集的金额接近发行前总流通市值的10%。
       
       这下我终于知道今天大跌的原因了。
       
       今天股价大幅下跌一方面原因是发行规模比较大,但我觉得最重要的原因在于这个发行价格——19.91元。
       
       广汽集团上一个交易日(11月17日,上周五)的收盘价格为27.77元,而公告中本次完成非公开发行新股的价格19.91元和市价相差近30%,这个差距实在是太大了。
       
       ……
       
       我们知道,定向增发正因为是向特定的投资者非公开发行的股票,所以发行价格不是想定多少就定多少的,而是必须不能低于一个底价。这里底价的计算方法是取定价基准日之前20个交易日公司股票平均交易价格的90%(因广汽集团属于主板,因此以A股主板规定为例,创业板规定略有不同)。
       
       根据之前的《上市公司非公开发行股票实施细则》,定价基准日可以是本次非公开发行董事会决议的公告日、股东大会决议公告日或者发行期的首日三者之一,具体用哪天由公司自己选择。
       
       但由于董事会决议公告日往往离实际发行日有一段距离,所以经常会有上市公司选择董事会公告日作为定价基准日,而且公司公告了定向增发预案之后,股价一路上扬,等到真正发行的时候,股价已经比定价基准日的价格涨了不少,参与定增的投资者在发行当日即可获得很高的账面收益。
       
       以上这种情况存在一些公司利用定增的方式进行利益输送的可能。
       
       所以,为了避免这个漏洞,在2017年2月17日,证监会对上述《实施细则》进行了修订,修订后新版的《实施细则》规定基准日只能是股票发行期的首日,不能再选择董事会决议公告日和股东大会决议公告日作为定价基准日了。
       
       并且,关于本次修订的时间适用性,修订决定中明确写了,本次修订自发布之日起实施。也就是说,在《实施细则》后进行的非公开发行,都要适用修订后的版本。
       
       那么问题来了,广汽集团是在11月进行的非公开发行,按理说应该适用修订后的《实施细则》,即只能选择发行期首日作为定价基准日。
       
       而广汽集团是在10月19日拿到证监会对本次定向增发的发行批文的,10月19—11月16日之间公司股价始终在27元左右,也就是说无论公司选择这个区间中哪一天作为定价基准日,打九折之后的发行底价也不会低于24元。
       
       那么公司按照19.91元的价格发行究竟是怎么来的呢?
       
       我仔细的差了一下公告内容,发现本次发行的定价基准日并非发行期首日,而是第四届董事会第33次会议决议的公告日(2016年11月1日),这好像与修订后的《实施细则》矛盾啊。
       
       考虑到非公开发行事项会经过保荐人、律师、独立董事各方的核查,肯定不会出这么明显的纰漏,那一定我是哪里没考虑到,这次发行应该还是可以适用修订前的《实施细则》的。
       
       于是我就去查相关的法规,想寻找一下法律依据。
       
       最后,再查了各种相关法规后,我终于找到了本次发行可以适用旧《实施细则》的依据,结果真是让我大跌眼镜。
       
       原来,证监会在发布《实施细则》修订稿的当天,还发布了一则新闻,标题为《证监会完善上市公司非公开发行股票规则 规范上市公司再融资》,来源为证监会自己。
       
       这则新闻中提到了本次对《实施细则》的修订,并在倒数第二段写道:为实现规则平稳过渡,在适用时效上,《实施细则》和《监管问答》自发布或修订之日起实施,新受理的再融资申请即予执行,已经受理的不受影响。
       
       我立刻回去看了一下广汽集团本次非公开发行股票申请的受理日,发现是2017年1月11日,果然是在新规发布之前。
       
       到此为止,我终于是搞明白了,但我想说我还真是第一次见到法律适用的依据居然可以是通过一条新闻去定义的,真是大开眼界。
       
       同时也要感叹一下,这次广汽集团的定增实际上公司已经公告过很多次了,包括发行定价方法,市场居然还能在公告发行完成的当天有这么剧烈的反应。
       
       ……
       
       搞明白这个问题后我意识到,在《实施细则》修订稿发布之前的一小段时间里,证监会受理的其他公司的非公开发行股票申请,也可能存在这个问题。
       
       于是,我把2017年1月1日之后,2月17日之前受理的申请做了个汇总,看到的朋友可以关注一下,如果手里有相关的股票,比较一下发行价和现价,如果发行价低的太多,到时可以考虑回避一下。
       
       由于我暂时不能发图片,所以在这里只能列一下名字,有相关股票的朋友可以关注一下。
       
       这些股票按证监会受理日期从近到元,依次有:
       
       ·广东榕泰太阳纸业一心堂天山股份鲁抗医药健康元顺灏股份海翔药业宏润建设中国武夷美好置业、st沈机、桐昆股份华通医药海能达和而泰新北洋爱尔眼科通达股份九州通桃李面包、广汽集团、龙元建设浦发银行绿景控股·
       
       (以上个股中,广汽集团、浦发银行已完成发行;太阳纸业、健康元、海翔药业、中国武夷、美好置业、华通医药、绿景控股已宣布终止发行)
       
       ……
       
       注:本文写于2017年11月20日晚,写完已经凌晨1点多了,因此本文中所说的今天均指的是11月20日周一。
       
       文/一级搬瓦工
       2017年11月20日
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第十四位 2017-10-07 14:00:47发布主贴
603069海
【摘要】看好
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ladder123 2018-02-01 13:04:21发布主贴
广有可能出现深V大长腿!
【摘要】公司没问题。
       
       是资管问题。
       
       等待市场修复。
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涨停大牛股 2013-05-30 07:07:25发布主贴
新能源车正宗龙头601238广有000559万向钱潮
【摘要】汽车龙头股
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牛股快报 2015-12-08 09:45:53发布主贴
12月08日公告解读:广、惠而浦
【摘要】12月08日公告解读:广汽集团(22.05,-0.04,-0.18%)、惠而浦(0.00,0.00,0.00%)
       [淘股吧]
       沪市一览:
       广汽集团:11月销量环比增长
       1、公司2015年11月汽车产销量分别为13.40万辆、13.02万辆。
       2、公司2015年10月汽车产销量分别为11.78万辆、11.68万辆。
       3、预计对股价影正面。11月销量环比同比上涨,预计对股价影响正面。(山东神光金融研究所)
       惠而浦:终止重大资产重组
       1、公司将于终止本次购买资产重组后及时召开投资者说明会,并承诺在披露投资者说明会召开情况公告后的6个月内,不再筹划重大资产重组事项。2、公司将在2015年12月10日召开投资者说明会,并在披露投资者说明会召开情况公告同时股票复牌。
       3、终止重大资产重组,预计对股价影响负面。(山东神光金融研究所)
       派思股份(46.93,4.27,10.01%):终止重大资产重组
       1、公司承诺在披露本公告之日起3个月内不再筹划重大资产重组事项。2、公司股票自2015年11月9日起停牌,公司股票将于2015年12月8日开始复牌。
       3、终止重大资产重组,预计对股价影响负面。(山东神光金融研究所)
       中国巨石(23.16,0.20,0.87%):收到批复影响有限
       1、11月5号已经披露,获得通过。
       2、2015年12月7日,公司收到中国证券监督管理委员会作出的《关于核准中国巨石股份有限公司非公开发行股票的批复》。
       3、本次正式收到批复在预期之中,预计对股价影响有限。(山东神光金融研究所)
       兰石重装(19.17,1.00,5.50%):中标影响有限
       1、公司在“张掖市晋昌源煤业有限公司20万吨/年中温煤焦油加氢项目EPC总承包项目”中标。
       2、中标合同的履约将对公司未来经营业绩产生积极的影响。
       3、预计对股价影响有限。(山东神光金融研究所)
       神马股份(9.39,-0.66,-6.57%):遭证监会立案调查
       1、因公司涉嫌违反证券法律法规,根据《中华人民共和国证券法》的有关规定,中国证监会决定对公司立案调查。
       2、公司股票2015年12月7日停牌一天,自2015年12月8日复牌。
       3、预计对股价影响负面。(山东神光金融研究所)
       皖新传媒(31.83,-2.02,-5.97%):投向智能学习全媒体平台
       1、本次非公开发行股票的数量不超过73,664,825股(含73,664,825股)。发行价格不低于27.15元/股。
       2、本次非公开发行股票募集资金总额预计不超过200,000.00万元(含200,000.00万元),扣除发行费用后投入智能学习全媒体平台。
       3、预计对股价影响正面。(山东神光金融研究所)
       澄星股份(0.00,0.00,0.00%):收购雷打滩水电55%股权
       1、澄星股份拟通过现金收购澄星集团持有的雷打滩水电55%股权。
       2、雷打滩水电55%股权作价以评估值为依据,经交易双方协商,最终确定为33,641.00万元。3、预计对股价影响正面。(山东神光金融研究所)
       新华百货(33.30,2.62,8.54%):走势尚需观察
       1、截至2015年9月14日,上海宝银及上海兆赢作为一致行动人,增持后共持有6769万股公司股份,占该公司总股本的30%。
       2、公司从2015年9月17日开始停牌。并于2015年10月8日进入重大资产重组程序。3、本次终止本次重大资产重组后的6个月内,不再筹划重大资产重组事项。公司股票将于2015年12月8日开始复牌。其复牌的表现还有待观察,建议投资者顺势而为。(山东神光金融研究所)
       首旅酒店(0.00,0.00,0.00%):收购是利好
       1、获得如家酒店集团65.13%股权,实现如家酒店集团的私有化。2、本次收购资金来源为自筹资金。工行纽约分行承诺将于如家酒店集团私有化交割时向首旅酒店(香港)提供最高12亿美元的贷款。3、交易总对价为11.24亿美元,约合71.78亿元人民币。预计对股价的影响是正面的。(山东神光金融研究所)
       深市一览:
       滨海能源(21.97,2.00,10.02%):投资互联网教育平台
       1、本次非公开发行的发行底价为15.28元/股。本次发行的股票数量预计不超过66,753,926股。
       2、本次发行计划募集资金总额不超过102,000万元,扣除发行费用后计划全部用于互联网教育平台建设等项目。
       3、公司股票将于2015年12月8日开市起复牌。预计对股价影响正面。(山东神光金融研究所)
       粤水电(9.83,-0.12,-1.21%):PPP项目中标
       1、该《中标通知书》确定公司为“广东省韩江高陂水利枢纽工程PPP项目”的中标单位,施工总承包中标价为291,182.40万元;投融资总金额为195,600.00万元(其中企业投入的资本金为100,500.00万元)。
       2、承接该工程项目对公司2015年度业绩不会产生重大影响,对公司未来六个会计年度及项目特许经营期内的经营业绩有一定的提升作用。
       3、预计对股价刺激作用有限。(山东神光金融研究所)
       康弘药业(80.05,0.25,0.31%):股票增值权激励计划
       1、本计划拟向激励对象授予股票增值权总计不超过12万股。股票增值权行权价格为每股43.96元。
       2、对于股票增值权,由康弘药业直接兑付行权日公司股票市场价格与授予期规定价格的差额。3、本计划的有效期为股票增值权授予之日起不超过4年。预计对股价刺激作用有限。(山东神光金融研究所)
       东方铁塔(0.00,0.00,0.00%):收购汇元达
       1、本次交易标的为四川省汇元达钾肥有限责任公司100%的股权。汇元达主要资产为间接持有的老挝开元矿业有限公司100%股权,老挝开元主营业务为氯化钾的开采、生产和销售。2、经交易各方协商一致,本次交易标的汇元达交易价格为400,000.00万元。公司拟向韩汇如、豪达盈投资、信盈投资发行股份募集配套资金不超过90,000万元。3、预计对公司影响正面。公司股票自2015年12月7日起将继续停牌,预计停牌时间自本次重组方案披露之日起不超过十个交易日。(山东神光金融研究所)
       三毛派神(0.00,0.00,0.00%):购买众志芯科技
       1、购买北京众志芯科技有限公司的100%股权。标的资产的交易价格约为62,011.98万元。众志芯科技将重点致力于以自主设计、自主开发、拥有自主知识产权的UniCore技术为核心的相关芯片及整机的研发、设计、生产与销售。
       2、公司股票将继续停牌,预计停牌时间为自本次重大资产重组预案披露之日起不超过10个交易日。
       3、预计对股价影响正面。(山东神光金融研究所)
       青海明胶(0.00,0.00,0.00%):购买神州易桥
       1、本次交易中,青海明胶拟通过发行股份的方式购买彭聪等3名交易对方合计持有的神州易桥100%股权。
       2、经交易双方友好协商,本次交易标的资产作价100,000万元。
       3、本次发行股份购买资产的发股价格为6.81元/股。预计对股价影响正面。(山东神光金融研究所)
       云南旅游(11.56,-0.24,-2.03%):理顺产权管理
       1、本次权益变动是因为云南红塔集团有限公司唯一股东云南合和(集团)股份有限公司为了进一步理顺其内部管理关系,理顺产权管理,提高公司治理水平而进行的吸收合并行为所致。没有使公司的控股股东和实际控制人发生变化,不会对公司造成任何影响。2、本次权益变动后,云南红塔集团有限公司不再持有云南旅游股份,云南合和(集团)股份有限公司将持有公司5.20%的股份。3、预计对股价影响有限。(山东神光金融研究所)
       宜安科技(37.950,2.20,6.15%):签署合作协议
       1、宜安科技在北京联合签署合作协议,决定成立“可降解镁植入物临床转化创新战略联盟”。
       2、该联盟的成立,是继2015年8月2日在北京组织召开“可降解镁骨内固定螺钉多中心临床试验启动会议”后的一个重大突破,是公司可降解镁螺钉项目的临床转化的里程碑。3、预计对股价影响正面。(山东神光金融研究所)
       建新矿业(15.36,-1.71,-10.02%):拟发起设立保险公司
       1、拟作为发起人,以发起设立的方式共同在内蒙古呼和浩特市设立一家全国性、综合性财产保险公司“巨安财产保险股份有限公司”,公司拟现金认购巨安财保20000万股股权,占注册资本的20%。2、公司股票于2015年6月10日开市起停牌。公司承诺自本公告刊登之日起至少六个月内不再停牌筹划重大资产重组事项。
       3、设立保险是利好,但公司重大资产重组落空,加停牌期间指数下跌,公司有补跌风险。公司股票将于2015年12月8日(星期二)上午开市起复牌。投资者还是以防范补跌为主。(山东神光金融研究所)
       万丰奥威(34.88,0.33,0.96%):收到批复影响有限
       1、11月5号已经披露,获得通过。
       2、2015年12月7日,公司收到中国证券监督管理委员会作出的批复。
       3、本次正式收到批复在预期之中,预计对股价影响有限。(山东神光金融研究所)
       新天科技(11.990,1.09,10.00%):建智慧水务云服务平台
       1、目前,国内水务公司管理普遍存在整体规划不到位、信息孤岛、业务孤岛、产销差居高、经营效率低、成本高等问题。
       2、新天科技智慧水务云服务平台以整个城市供水体系为出发点,通过先进的信息科技和水专业技术、高效的管理模式,实现对水务公司的智慧化管理。3、本项目建设期2年,项目投资内部收益率为27.69%(税前),投资回收期3.92年(税前)。预计对股价影响正面。(山东神光金融研究所)
       免责条款:
       1、 上市公司公告信息来源合法、合规,信息真实。
       2、 上市公司公告信息解读不构成投资建议,供投资者参考。
       
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小河湾湾 2016-07-27 23:51:26发布主贴
违约第二十八天,新低
【摘要】明天新低
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价值的灵魂 2018-07-24 16:06:58发布主贴
广与蔚来合资设立新能源车公司
【摘要】2017年12月27日,广汽集团(601238.SH)发布第四届董事会第65次会议决议公告,审议通过了《关于设立广汽蔚来新能源汽车有限公司的议案》,将与蔚来汽车共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司,规划总投资12.8亿元,注册资本总计5亿元。 
       [淘股吧]
           公告称,董事会审议通过了《关于设立广汽蔚来新能源汽车有限公司的议案》,同意本公司及全资子公司广汽新能源汽车有限公司与上海蔚来汽车有限公司及湖北长江蔚来新能源产业发展基金合伙企业(有限合伙)共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司(暂定名,以工商登记为准),致力于智能网联新能源汽车的研发、销售及服务。
           广汽蔚来新能源汽车有限公司规划总投资12.8亿元,注册资本50,000万元,分期出资,首期注册资本20,000万元,其中本公司按22.5%股比出资4,500万元,广汽新能源汽车有限公司按22.5%股比出资4,500万元,资金来源为本公司统筹。
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xgsg006 2015-06-15 22:28:13发布主贴
【摘要】中国建筑今天分红是好事坏事啊?是走还是留啊?
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kd先生 2011-09-03 14:55:05发布主贴
广9月谋变 新车资本齐上市
【摘要】 随着9月的到来,围绕广汽收购长丰汽车这一事件也即将落下帷幕。同时迎来的不仅是一个新的合资公司“广汽三菱”,还有广汽集团回归A股,实现香港、上海两地上市。
       [淘股吧]
       
         日前,广汽集团董秘卢飒向汽车商报记者表示:“广汽A股上市的方案已经上报给证监会,目前正在等待审批中。”此外,记者还从卢飒口中得知,广汽计划在9月底实现A股上市。
       
         资本上市构建融资渠道
       
         顶着国内利润率最高的车企之名,广汽似乎并不满足。首先,在国内汽车大集团中,广汽的产销量还不够大,而且85%的收入来旗下的合资企业。为了在激烈竞争中脱颖而出,广汽制定“十二五”规划,提出了新的发展目标:到2015年,广汽集团的产能将达到300万辆,销售收入将达到4000亿元,其中,自主品牌收入力争达到集团总收入的20%,努力成为最受信赖、最具投资价值和全球竞争实力的国际化汽车企业集团。
       
         2010年8月30日,广汽集团以协议安排方式私有化骏威汽车后,其H股在香港联合交易所主板挂牌并开始交易。广汽集团通过与骏威汽车的换股行为,虽实现了整体上市,但广汽集团并没有因此融到资。
       
         庞大的扩张计划,加剧了广汽集团对资金的需求。对此,广汽集团董事长却在宣布吸并广汽长丰的发布会现场表示:“通过现在的盈利能力足以支撑公司的发展,没有融资的迫切需求。”据了解,由于旗下的广本和广丰两家日系合资企业利润丰厚,导致广汽集团近两年来资金十分充裕。
       
         而这次广汽吸并广汽长丰过程中,广汽不光没能融到资,反而为此支付了长丰集团20多亿元人民币。“今年日系车表现开始有些疲软,利润率有所下降,支撑广汽扩张计划的资金似乎不再是那么充裕,进一步迫切了广汽在A股的融资需求。”国泰君安张欣向记者说道。
       
         另有业内分析人士指出,此次回归A股,则同时在H股和A股搭建了2个融资平台,为今后融资增发奠定了基础。
       
         新车上市欲改销售颓势
       
         对于广汽而言,9月不光是其在国内资本市场的一次亮相的时刻,更是旗下新车扎堆上市的季节。
       
         记者发现,即将上市的这些新车都是广汽旗下公司新生代产品,例如广汽乘用车旗下的传祺1.8L,广汽长丰旗下的欧酷曼,广汽菲亚特旗下的菲亚特500,一定程度上代表着上述那些公司的转型起点。
       
         广汽乘用车销售部人员告诉记者,这次上市的传祺1.8L是主攻公务用车市场的车型,其筹划上市的时机几乎与公车改革齐头并进。传祺1.8L在核心技术上,仍沿用阿尔法·罗密欧166的底盘系统及动力技术,产品尺寸与2.0升保持一致。传祺采用了阿尔法·罗密欧166底盘技术,广汽虽然对其进行了重新开发调校,但原汁原味的欧洲技术精髓并未丢失。
       
         传祺2.0L自上市以来,便因价格偏高,市场表现一般,而车型不如奔腾和荣威(微博)系列丰富。
       
         而广汽长丰旗下的欧酷曼,作为广汽旗下的第二款自主轿车,它采用了欧洲一流底盘技术、三菱成熟动力技术以及E-NCAP国际五星碰撞标准,堪称技术派自主中级车。
       
         据了解,猎豹欧酷曼采用三菱1.8L排量发动机,并搭载5速手动变速箱,并搭载了多数应用于飞机的ETC电控系统,加速更加灵敏,动力输出更加强劲,最大功率达到103Kw/6500rpm,最大扭矩达到170Nm/5000rpm。特别是在安全配置上猎豹欧酷曼不遗余力,以E-NCAP国际五星碰撞标准进行设计研发,采用3H超高强度车身。
       
         虽然品质卓越,但在两年前便可量产的欧酷曼则由于广汽长丰的重组问题迟迟未能上市,不知道在2年后的面世,是否能满足市场的需求。
       
         其次,广汽菲亚特旗下的传奇小车菲亚特500也将于9月中旬上市,作为广菲在中国重树品牌的一款小车,菲亚特500被寄予了厚望。动力方面菲亚特500首批进口车型将搭载全新1.4L菲亚特Multiair发动机,并匹配6速自动变速箱。
       
         菲亚特500是多年菲亚特品牌阔别中国市场多年后,再一次试水中国市场的重量级车型。
       
         此外,广汽丰田旗下的新凯美瑞也即将亮相,显然对于广汽而言,9月是个丰收的季节。新车上市与企业的上市,两个本来没有联系的事件却十分巧合地发生在9月的广汽身上。有业内人士指出,这些车型的上市让广汽在汽车市场增色不少,也让广汽在资本市场多了一些筹码.
       到2015年,广汽集团的产能将达到300万辆,销售收入将达到4000亿元,其中,自主品牌收入力争达到集团总收入的20%,努力成为最受信赖、最具投资价值和全球竞争实力的国际化汽车企业集团。
       
       
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技术和运气 2013-05-22 10:42:42发布主贴
4.6买广18000
【摘要】10:22成交。
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rumi 2019-05-30 10:45:59发布主贴
528-529上
【摘要】24.39买入24.45卖出4/5,保留1/5底仓,后续打算做长线,逢低补回。
       

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NBHP 2009-05-24 10:16:15发布主贴
广东追加承诺
【摘要】 (002133)广宇集团(7.72,-0.20,-2.53%)股东王轶磊先生于2009年5月21日追加承诺,将其截止2009年5月20日持有的公司2036600股股票(占公司总股本的0.41%)延长锁定期至2010年12月29日。
       
       
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热点干货 2019-04-09 12:23:04发布主贴
这个冬天格外冷,车巨头们是如何过冬的-上广、比亚迪年报对比
【摘要】#上市公司财报解读#  
       [淘股吧]
         这个冬天格外冷,汽车巨头们是如何过冬的-上汽集团、广汽集团、比亚迪年报对比
         对于汽车行业来说,2018年的冬天不是一般的冷。
         根据乘联会发布的销量数据,2018年全国乘用车累计共销售2235.1万辆,同比下滑5.8%,这也是中国车市连续增长28年后迎来首次同比下滑。
         截至目前,A股上市的几大车企纷纷发布了2018年年报,交出了并不太乐观的成绩单。
         汽车销量的下降带来很多疑问,各方声音众说纷纭。
         是因为经济遇到了寒冬吗?是因为消费降级了吗?
         其实,笔者认为原因并不复杂,仅仅是因为人口红利用完了。
         改革开放以来,中国各行各业的增长依赖于高人口基数下人民生活水平的提高,汽车行业尤其典型。几十年前,汽车远比房子要昂贵,通常是高级干部的特殊待遇,而如今飞入寻常百姓家,绝大多数城镇居民都买得起车。
         当几乎所有人都有车了以后,汽车市场从增量市场变为存量市场,自然进入增长相对缓慢的阶段。
         本文以发布年报较早的上汽集团、广汽集团和比亚迪为例,对比汽车行业2018年的不同境地。
         一、上汽集团的小心思
         需要说明的是,上汽集团的营收太强了,已经站在了万亿营收的门槛,是其他任何一家国内车企都无法企及的。
         但是,上汽集团的营收水分也是巨大的。
         为什么这么说?
         在特斯拉到上海建厂之前,来中国的外资车企,都是和国内车企成立合资公司,并且控股比例不得超过50%。所以绝大多数合资车企,都是中外双方各持股50%,由于外资比较强势,所以通常都是外方具有实际控制权。
         根据会计准则的要求,50%持股这种情况,具有实际控制权的方能并表。几乎所有中方车企都无法将其并表,只是权益法核算,也就无法将合资车企的营收合并到上市公司财报中,财报仅在投资收益项目合并体现合资企业的净利润。
         然而,上汽集团通过华丽的一招,实现了实质上对合资车企营业额的并表。
         怎么实现的?
         据公司年报,和其他车企一样,旗下几个著名品牌的合资车企在“参股公司”一列,看起来没问题。
         但是在公司的子公司清单里,出现了“上汽通用汽车销售有限公司”、“上海上汽大众汽车销售有限公司”的字样。
         
原来,公司通过成立销售公司的方式,让合资企业先将产品卖给销售公司,销售公司再卖出,从而把通用、大众等知名品牌生产的汽车销量并入集团报表。
         由于销售公司的利润仅来自价差,因此毛利极低,而销售额巨大,所以大幅拉低了整个公司的毛利率。
         公司通过这种巧妙的并表方式,做大了销售额,成为体量巨大的世界五百强。
         根据2018年年报数据,通用和大众的营业额合计5851亿。和其他国内车企相比,这是公司的营收其实“虚增”的部分。
         
2018年,上汽集团实现营业总收入 9021.94 亿元,同比增长 3.62%;实现归属于上市公司股东的净利润 360.09 亿元,同比增长 4.65%。
         剔除掉通用和大众的影响,公司自主品牌的实际销售额仅占三分之一左右。
         当然了,即便是3000多亿的销售额,也远超国内绝大多数其他车企的自主品牌销售额。
         年报数据看起来涨幅明显驱缓,其实,公司自主品牌逆势增长。
         荣威和名爵品牌全年实现整车销售 73 万辆,同比增长 36.5%,增速在国内乘用车行业领
         先;其中,荣威 RX5 年销量超过 20 万辆,i5 等新品上市后快速热销;名爵 ZS 成为新的全球车型,新 MG6 市场表现稳步提升,年销量双双跻身 10 万辆级阵营;新能源和互联网汽车销量占比超过 40%,创新产品引领品牌向上。上汽大通(含跃进)实现整车销售 12.6 万辆,同比增长 14.5%;V80 宽体轻客销量保持较快增长,T60 皮卡等新品表现较好,大规模个性化定制(C2B)“蜘蛛智选”平台的集客效应逐步显现,房车租赁车队规模国内领先。
         二、广汽集团的小纠结
         从报表数字看,广汽的营收甚至不如上汽集团的十分之一,但经过上文的推算,上汽集团有差不多三分之二的“水分”,所以A股其他车企和上汽集团的差距也就没那么巨大。
         
2018年,广汽集团营业总收入约为 723.80 亿元,较上年同期增长约 1.13%;归属于母公
         司股东的净利润约为 109.03 亿元,较上年同期增长约 1.08%。
         从数据上看,公司的业绩在原地踏步,但结合其他指标看,公司的业绩含金量也是打了较大的折扣。
         年报显示,经营性现金流变差。
         公司的经营性现金流量净额发生了巨幅下滑,从2017年的126.13亿下降到2018年的-12.68亿。
         
经营性现金流量净额是衡量一家企业销售的产品回笼现金的情况,所以经营性现金流量净额更接近于“真实”盈利能力。
         该指标为负数说明公司全年的销售、采购发生的现金收支的结果是负数。
         公司的资产负债表显示,应收票据和应收账款、存货、其他应收款较大幅的增加,公司的资金占用过大,导致经营性现金流恶化。
         
那么,公司新增的应收款和存货合理吗?
         从应收账款周转天数和存货周转天数增幅较大来看,应收款和存货的增加,和营收的增幅相比并不合理。
         考虑到公司的存货主要是尚未售出的汽车和配件,存货积压的风险相对较大。
         数据显示,公司的主要利润依赖合资企业的投资收益。
         2018年,公司净利润为109亿,而来自合资企业的投资收益高达87.53亿。公司的大部分利润其实来自广汽丰田、广汽三菱的骄人业绩。自主品牌造血能力还相对较差,公司不断推出的新品,还很难转成较强盈利能力。
         三、比亚迪的小忧伤
         作为民企出身的自主品牌汽车,比亚迪走到今天,和国企背景的其他车企相比,走的实在太难了。
         在公司艰辛的熬到出头之日的时候,一下子遇到两个重击:一是汽车整体市场下滑,二是新能源车补贴滑坡。
         比亚迪的燃油车业务和电动车业务都受伤颇深。
         
2018年,比亚迪营收1300亿,同比增22.79%,其中汽车及相关产品业务的收入约为760亿元,同比上升34.23%;手机部件及组装业务的收入约422亿元,同比上升4.34%;二次充电电池及光伏业务的收入约89.5亿元,同比上升2.09%。
         据年报披露,三项业务占集团总收入的比例分别58.44%、32.47%和6.88%。新能源汽车业务收入约为524亿元,同比增长34.21%,占集团收入比例进一步提升至40.31%。
         然而,公司的净利润在2017年下滑的基础上继续下滑,公司的毛利率和净利率都有较大幅度的下降。
         让公司不堪重负的主要有两大部分原因,一是不断高企的研发支出,二是和净利润不相上下的利息支出。
         公司借款非常多,长短期借款、应付债券和快要到期的应付票据超过700亿,极高的融资成本下,到头来,公司辛苦忙碌一年,不过是给银行打工。
         四、覆巢之下,安有完卵
         在整个行业进入寒冬的时候,各个车企都陷入了困境。
         长安汽车虽然还未发布年报,但据公司1月份发布的业绩预报,2018年净利润预计下降90%左右。
         相对来说,长安汽车的问题更为严重,一方面,公司的自主品牌并没有取得较好的表现,另一方面,长安福特、长安马自达都有较大幅度的退步。
         几年前,中国移动、中国联通、中国电信等通信商最早发现了增量市场抵达了巅峰,曾被戏称为“老客户不如狗”的营销策略并没有带来多少新用户,因此通信商纷纷开始了营销转型,从增量市场转向存量市场的经营。
         如今,越来越多的企业遇到了类似的境地,尤其是位于行业顶端上市公司,开始感觉到了市场变化的寒冷。未来会有更多的企业要面对增量停滞的市场,甚至包括一些曾经的白马股,如何调整经营将决定了下一步的发展方向。
         本文首发于界面新闻。
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1443854806 2013-08-05 16:42:05发布主贴
车行业:六大盈利大比拼——上领跑 广垫底
【摘要】汽车行业:六大集团盈利大比拼——上汽领跑 广汽垫底 
       [淘股吧]
       
        衡量一个车企实力的两大指标分别为销量和盈利能力,前者是公开的数据,后者的数据较为隐秘。目前从销量排行来看,国内六大汽车集团的排名分别为上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽,但最近公开的盈利数据显示,这一排名又有新变化了:一汽、上汽成功领跑,此前盈利能力超强的东风受日系车影响,今年罕见的落倒了第三,北汽集团也成功的超越“四大”之末的长安,盈利能力进入前四名,原本盈利能力超强的广汽集团则不幸垫底。
       
           一汽、上汽领跑 广汽垫底
       在国内六大汽车集团中,一汽集团和北汽集团尚未上市,一般较难获得其盈利数据。但一汽集团日前为反驳“一汽集团200余高管或将调整、一汽集团数百高管被秘密带走”等传闻,将2012年经营业绩不小心给泄露了:2012年全年实现营业收入4084.6亿元,同比增长10.8%,完成全年预算102%;实现利润406.0亿元,同比增长22.9%,完成全年预算的125%。这样的经营效益,使一汽成为去年国资委发文通报表扬的4家重点盈利央企,这也是一汽少有的对外公布经营状况。
       
           进入21世纪以来,一汽集团销量销量相继被上汽、东风超过,汽车“共和国长子”的脸面全无,强大的盈利能力为一汽保持着最后的尊严。 与一汽相比,老大上汽集团(600104.sh)数据似乎没有一汽集团的好看,但实际上,上汽集团的盈利能力不差于一汽集团。公司最新的年报显示,2012年,上汽集团的净利润为207.52亿元,上市公司里头,记载的中方的收益部分,考虑集团旗下合资公司的股比是1:1,外方占据一半以上的收益,所以上汽集团的实际总利润要增加一倍,也在400亿元以上,甚至超过一汽集团。不要忘了,上汽集团仅旗下一家零部件公司华域汽车(600741.sh)2012年就实现了31亿元的净利润,该公司为国内最大零部件公司。事实上,2012年,上汽集团实现销量449万辆,进入全球前八、营业额超过7000亿元,盘子几乎是一汽集团的两倍。
        在国内排名前六的汽车集团中,最可怜的当属是广汽集团了。如果说,早几年广汽集团的盘子不大,但盈利能力惊人。到了2012年,连仅有的盈利能力都不如人了。  广汽集团( 601238 )发布2012年显示报告,期内该公司产品产销、以及利润均出现下滑,其中归属于母公司所有者的净利润约为11.34亿元,下降约73.46%。甚至连它一直看不起的长安汽车都不如了。
       
           东风受损
       
           在传统的三大汽车集团中,让人较为意外的东风汽车了。在全球金融危机严重的2009年,东风以略微的优势超过上汽、一汽,成为全球最赚钱的汽车企业。东风汽车集团股份(股票代码:00489.HK)最新公布的数据显示,2012年净利润为90.92亿元,即使算上外方的收益,也就在200亿元左右,与上汽、一汽相差甚远。究其原因,东风集团的两大盈利支柱公司东风日产、东风本田,去年受钓鱼岛事件的冲击,利润大幅度下降,拖累了集团公司报表。
       北汽反超长安
       
           上汽、东风、一汽三大汽车巨头习惯被划为是第一阵营。自从2009年,国家将长安汽车纳入4大集团后,未能列入“四大”的北汽集团一直就不服气。北汽不服气是有原因,2012年,北汽集团累计销售170.1万辆,同比增长10.3%;同比增长10.5%;在销量上直逼长安,营业收入2100亿元,利润170亿元,综合经营指标排名行业第四,仅次于上汽集团、一汽集团、东风集团。北汽集团还喊出了进入国内前三的计划,看来,北汽不仅没把长安放在眼里,一汽也是北汽下一个赶超目标了。
       
           2012全年长安集团总销量195.64万辆,同比2011年总销量201万辆下滑了2.6%,由于大的赢利点不多,长安汽车的盈利能力也比较可怜,只有区区十几亿,只相当于北汽集团一个月的获利,更不不用说是与其它“四大集团”相提并论了。但2012长安汽车从去年第四季度开始,盈利直线上升,2013年可能迎来大发展。
       
           与国际巨头的差距拉大
       就还在2009年全球金融危机严重之时,东风、上汽、一汽囊括全球三大最赚钱汽车巨头的前三名。随着全球市场恢复正常,国际汽车巨头的盈利能力全面恢复,将中国汽车集团远远的摔在了后面。毕竟,人家是国际汽车巨头,规模更大,又掌握着品牌的定价权,因此盈利能力更强。
       
           近年来风头狠劲的大众汽车,2012年在销量突破900万辆大关,向着2018年1000万辆目标迈进,更是在2012年获得了287亿美元的利润,相当于国内赚钱能力最强的上汽、一汽五倍的利润。值得一提的是,据说大众大部分利润来自中国(除了整车外、还有零部件);在中国备受打击的丰田汽车,凭借北美等地业务的复苏,不仅在销量上重夺冠军宝座,也在2012年度获利约100亿美元,瘦死的骆驼比马大。
       
           当然,中国的汽车集团也不必太气馁了,毕竟靠着全球最大的汽车市场,近水楼台先得月。一汽、上汽的2012年盈利能力已经可以和通用、福特相提并论了。苦不苦,想想人家标致雪铁龙PSA了,由于核心市场欧洲销量大幅下降,PSA2012年亏损额超过50亿欧元,家当都快亏没了,要关闭法国一家8000人工厂,法国总统都出来干涉了。
       
           一汽集团:一汽-大众撑门面
          一汽集团在国内还维持着“共和国长子”的尊严,基本上是靠着一汽-大众来撑门面的。一汽-大众2012年销量达到132.89万辆,同比增长28.4%,据说,该公司2012年的盈利超过300亿元,员工的年终奖都是以10个月以上工资来计算的。一汽-大众去年光奥迪就贡献40万辆的销量,按每辆车盈利5万元来算,仅奥迪品牌的利润就达到200亿元。
        一汽-大众在一汽集团里的一股独大,也反应了一汽集团其它公司的颓势。一汽集团另一支柱合资企业一汽丰田去年销售不佳,并未给集团带来多大收益;其自主品牌乘用车的主要载体一汽轿车,近两年经营业绩则不断下滑,据一汽轿车业绩快报,2012年将巨亏5亿元至8亿元;商用车一汽解放的盈利贡献度也不高。
       
           上汽集团:三足鼎立
       
       上汽集团这几年一直雄踞国内汽车集团老大的位置,这不是偶然的,主要是因为公司旗下拥有三大发展均衡的合资公司上海通用、上海大众、上汽通用五菱,形成三足鼎立局面,这三大公司去年销量均过130万辆,囊括了国内三大乘用车前三的位置。而公司重金打造的自主品牌乘用车,2012年的销量突破20万辆,今年则有望实现5000万元利润。
       
           展望2013年,上汽集团的收益还有望进一步提升。2012年底上海大众的新桑塔纳上市,目前正处爬坡期,期其销量将较高;此外在斯柯达紧凑型SUV车型Yeti、斯柯达紧凑型轿车Rapid、两厢版新朗逸等新车带动下,2013年上海大众A级新车将贡献较多增量;途观及帕萨特产能还有提升空间,上海大众2013年仍是量、利齐升的一年。2014年起上海大众还有中高档SUV及C级轿车投产,未来趋势向上。2012年上海通用利润率下降,其利润率在去年第三季度见底,四季度起回升。上海通用别克新SUV昂科拉销售势头良好,此外2013年君威君越及凯越的改款车也将改善公司总体利润率,2014年双君换代值得期待;上汽通用五菱的规模优势还将进一步放大。
       
           东风汽车:今年触底反弹?
       
           受东风日产、东风本田低迷的影响,东风集团2012年表现不佳,也暂时陷入低谷。但东风汽车毕竟拥有国内最多的合资公司,并且每个合资公司会有不错的表现:东风裕隆运营第一个完整的年度就实现了盈利、神龙汽车、东风悦达起亚正进入发展佳境,东方不亮西方亮,日系车有可能回暖。
       
           2013年,国内经济形势依然存在着诸多不确定因素,汽车行业的发展既蕴含机遇又充满挑战。东风公司确立了“年销售汽车332万辆、主营业务收入稳中有升、经营利润保持较好水平,利润率高于行业平均水平”的经营目标。
       
           长安汽车:寄希望于长安福特
       
           长安汽车的盈利状况有点类似于一汽集团,主要靠合资公司长安福特的投资收益,不过,长安福特未来的增长潜力大过一汽--大众。2012年下半年,随着长安本部自主品牌悦翔、逸动等车型销量上升,同时长安福特新福克斯大幅跃进,连续数月销量达到3.3万辆左右,占据轿车销量冠军,长安公司整体的营收规模和盈利能力因此较12年上半年以及11年同期有大幅的改善。
       证券公司预测,2013年在新车推动下预计年销量将增加18%:公司将有自主SUV-CS35以及长安福特的翼虎、翼搏等重量级新车加入,有望在销量和盈利能力上更上一层楼。翼虎与翼搏从目前订单情况来看,短期即能分别达到10000台和5000台左右的销量水平,预计未来合计贡献1.5万辆以上的月销量水准。CS35上个月销量也达到3000辆以上,表现不俗。13年全年预计公司销量能达到208万辆左右考虑SUV车型有较高的毛利空间,预计翼虎、翼搏上量后将明显增厚长安的投资收益,投资收益有望增加50%左右。
       
       北汽集团:三驾马车
       
        北汽集团的状态与上汽集团有点类似:三大子公司北京现代、北京奔驰和北汽福田决定大局,而自主品牌乘用车板块将成为集团新的增长点。2012年,北汽自主品牌乘用车累计产销突破6.6万辆,市场认知度大幅月提升。商用车板块,北汽福田也止跌进入增长态势,继续保持行业领先优势。 
       
           北汽合资合作方面,2012年北京现代在成立十周年之际,第三工厂全面投产,实现百万产能布局,且累计产销突破400万辆。主攻中高端家轿市场的朗动和全新胜达先后上市,开启了品牌力提升和产品线日趋完善的“二次创业”新征程。北
       
           京奔驰未来发展重点项目全面启动:戴姆勒本土外首个发动机工厂及具有亚洲同行业最大单体结构的MRA总装车间落成;戴姆勒本土外首个研发中心建设全面铺展;北京奔驰二期工程奠基启动,豪华车有可能给北汽带来巨大收益。
       
           2013年,北汽集团计划销售汽车200万辆,计划安排营业收入2450亿元。其中,在自主品牌方面,北汽集团计划实现绅宝D系列、B40等中高端产品上市销售;实现营业收入超过110亿元;新能源汽车销售超过3000辆。
       
           广汽集团:受累于日系车
       
           广汽集团的主营业务来自于广汽本田和广汽丰田两大合资公司,广汽集团(601238)发布的2012年年报显示,报告期内该公司产品产销、以及利润均出现下滑,其中归属于母公司所有者的净利润约为11.34亿元,下降约73.46%。
        虽然去年广汽集团的销量和利润出现下滑,但是营业收入出现一定的增长。年报显示,去年广汽集团连同合营企业及联营企业共实现营业收入约1477.04亿元,较去年同期减少约100.22亿元,同比下降约6.35%;广汽集团营业收入为129.64亿元,较去年同期增加约18.03%。
       
           广汽集团表示,集团营业收入的增加主要来自于传祺品牌。广汽自2012年4月推出新款SUV车型GS5,获得市场好评;同时,2012年4月广汽三菱建立,这也为广汽集团带来新增销量。2013年,广汽集团计划进一步强化产品研发导入的成本控制、强化生产制造和管理费用控制、进一步强化零部件采购成本控制;同时该集团还加快三四线城市扩展速度,加大对二级网络建店的政策支持,加强业务培训等工作
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