东北高铁股票

共找到15条结果
柚子夹头 2018-11-08 11:35:51发布主贴
速参京沪
【摘要】·中铁总确认京沪高铁准备上市  已选定券商·据财新报道,中国铁路总公司经营开发部主任毛秉仁在“2018年中国国际铁路与城市轨道交通大会”间隙透露,目前京沪高速铁路股份有限公司上市已选定券商,由多家券商负责。
       
       山东高速参股京沪高铁 将代表政府出资45亿
       
       山东高速集团总经理孙亮告诉记者,他们将变单一投资为多元投资,通过组建投资公司,实现让别人适度参股,自己相对控股。他分析,京沪高铁作为南北交通大动脉,经济效益肯定非常好,同时还很有可能整体上市,取得溢价收益。长期看回报丰厚,但是短期内占用资金较多,投资预计7年后见效,对此,山东高速将投入30%的自有资金,其他部分多元化融资。借助京沪高铁项目,山东高速集团高起点进入铁路行业。
       
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好运来 2008-12-30 10:07:14发布主贴
速VS山
【摘要】
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       [淘股吧]
       最高院对东北高速丢款案做出终审判决,中国银行赔付2.93亿存款及相应利息。
       2005年1月4日,东北高速有关人员和吉林省高级人民法院法官在河松街支行对前者存款余额进行核对时发现,巨额存款不翼而飞。而此前的《银行询证函》显示,东北高速在该行的两账户中共有存款余额2.93亿元。
       
         与此同时,时任河松街支行行长的高山潜逃到加拿大。数日后,东北高速原董事长张晓光因涉嫌经济犯罪被捕。
       
         后警方查明,北京世纪绿洲投资公司实际控制人李东哲与高山、张晓光均为好友,李东哲行贿张晓光,后者指令东北高速在高山分管的河松街支行开户,而所存资金大部分被高山转与李东哲使用。2004年12月31日前后,李东哲、高山先后逃至加拿大。
       
         2005年1月,东北高速向吉林省高级人民法院提起诉讼。根据最高人民法院的裁定由北京市高级人民法院管辖,此案最终由北京市高级人民法院受理。2008年3月17日,法院一审判决认为,由于河松街支行对东北高速的存款监管不力,使得东北高速存款丢失,造成东北高速合法权益受损,河松街支行应承担法律后果,全额赔付存款以及相应利息。中行随后提起上诉。
       
       
       对于东北高速原董事长张晓光,最高院认为,张晓光个人因应李东哲请求,利用职务之便指令东北高速在中行河松街支行开户存款而受贿的犯罪事实,并不能证明东北高速所存款项的丢失,系张晓光与李东哲等人串通所为,故中国银行河松街支行应对东北高速的存款承担支付义务。
        早盘买入。
       
       
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我爱稀土 2015-04-26 14:17:07发布主贴
--核电--
【摘要】一路一带输出,目前最拿的出手的也就是这三块
       前二个已经爆炒
       估计接下来要轮到北斗了
       密切关注
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淘宝一小女 2015-11-25 10:03:27发布主贴
证券自营
【摘要】11月24日午间,市场上传出“取消券商自营股票交易限制允许持有净空头头寸”的消息。午后券商板块出现一波快速拉升,东北证券一度涨停。证券时报记者随后确认了该消息的真实性。
       [淘股吧]
       
         市场评论员“老艾观察”认为,券商自营交易限制解除和IPO重启、降低融资杠杆一样,只是恢复股市的正常功能而已,不必过度解读。还有人认为,敢于松绑券商自营盘,说明监管层看好大盘。
       
         消息追溯至7月“维稳托市”政策
       
         股灾期间,监管层出台了一系列的维稳托市政策,券商自营盘不得净卖出就是之一。
       
         7月4日,证监会发布《21家证券公司联合公告》,公告提到,上证综指在4500点以下,在2015年7月3日余额基础上,证券公司自营盘不减持,并择机增持。随后消息传出监管层倡议证券机构自营盘日成交实现净买入。
       
       [<strong>部分券商新进个股(来源:数据宝)</strong>]
       
         有业内人士认为,在目前市场逐渐走稳的背景下,监管层有为券商业绩考虑的因素。
       
         事实上,自6月27日央行双降、作为第1道维稳措施发出以来,监管层至少出台了超过22项维稳护盘措施,包括一行三会、中央汇金、险资,以及三大交易所、券商、基金,还有上市公司、甚至官媒等纷纷加入护盘阵营。
       
         不过随着近期股市反弹企稳,上述措施部分已经出现变化。
       
         IPO重启
       
         证监会11月6日宣布对股票发行制度的相关调整细则,对新股发行制度进一步优化,推进IPO向注册制改革的步伐,同时决定重启IPO发行。
       
       [<strong>部分券商新进个股(来源:数据宝)</strong>]
       
         证金持股变化
       
         证金救市前只在两家公司位列前十大股东,分别是中国石化和中国人寿,最新(11月12日)证金公司进驻前十的家数(包括中国证券金融股份、中央汇金投资、中证金融资产管理计划)达到1145家。但从10月起证金不再增持,10月上半月减持贵糖股份等10只股票;11月(上半月)继续减持海南航空等14只股票。
       
       [<strong>部分券商新进个股(来源:数据宝)</strong>]
       
         华泰证券认为,证金的减持以及之后的退出会温和有序,可控可调,不会造成市场大波动。
       
         大股东6个月内不得减持
       
         证监会在今年7月8日曾表示,从当日起6个月内,上市公司控股股东和持股5%以上股东及董事、监事、高级管理人员不得通过二级市场减持公司股份。这个期限将在明年1月8日到期,目前剩余时间只有1个多月。根据当时的公告,6个月后减持公司股份的具体办法,另行规定。因此,在这剩余1个多月时间,很可能将出台针对大股东减持的新规定。
       
         券商自营盘
       
         据网上流出的文件显示,将取消券商“保持股票每天自营净买入”的要求。该消息随后也得到了证券时报记者的证实。
       
         券商自营盘目前规模如何,都有哪些股票?
       
       [<strong>部分券商新进个股(来源:数据宝)</strong>]
       
         相关数据显示,今年三季度券商自营规模相较二季度有较大幅度提升,其中占净资产比例最高的是东北证券,达到287%。盘中自营盘限制取消的消息一传出,东北证券在二级市场的反应也最大,曾一度涨停,收盘上涨8.92%。
       
         其次,自营规模占比较高的券商还有:东兴证券(258%)、东方证券(255%)、招商证券(218%)、申万宏源(211%)、广发证券(207%)等。
       
         从券商行业三季报来看,自营业绩普遍不佳。数据显示,以投资收益及公允价值变动两项简单加和计算的自营业务来看,三季度共有8家公司自营出现浮亏,其中海通证券的浮亏金额更是高达11.6亿元。此外,招商、东方证券的自营业务也现不同程度浮亏。不过10月开始,券商自营出现好转,整个10月上市券商浮盈超70亿。
       
         券商自营盘目前持有哪些股票?
       
         三季报数据显示,券商自营盘大幅加仓逾三成,三季度重仓454只个股,新进股234只。券商新进股行业分布显示,化工、机械设备、房地产位居前三。
       
         万科A三季度被3家券商组团新进,累计持股数8.68亿股,占流通盘的比例为8.93%。此外,新日恒力、鲁银投资均被3家券商集体新进。
       
       
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不过从头再来 2011-02-12 17:42:43发布主贴
概念
【摘要】新华网北京2月12日电 经中央纪委有关负责同志证实,铁道部党组书记、部长刘志军涉嫌严重违纪,目前正接受组织调查。
       
       不知道会不会影响高铁股票
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冲令狐su 2016-10-26 11:17:58发布主贴
神州操盘败
【摘要】一、  当日操盘小结
       [淘股吧]
       1.  隔夜委托复牌后仅有一个一字板的股权转让的票,太背了,选了个神州高铁搞了15个点。
       2.  重新对卖出进行的总结:卖出时可以参考一分钟K线图的顶分型,有背离的1卖、大幅冲高的1卖(高位震荡的不算)、无背离的2卖、高位震荡时跌破低点的反抽、有效跌破60均线、开盘直接大力冲高(1%/1min)有回落迹象(高位震荡的不算)先卖、刚开盘时在60均线下方等反抽、再等3根K线死叉的低点不能破、原则上但支票的亏损不超过4%。
       3.  拿到一个涨停板后可以做5min线段(包括买完后涨停接回),其余均做1min线段。
       4.  强者恒强不要找相同题材的低价票,当强者调整时或板块全面启动时说明已近是强弩之末了。
       5.  如果没有跟上热点题材则需要挖掘刚启动的另外的题材的票。
       6.  慢慢往上推动的涨停往往是诱多如湘潭电化( 002125 ),涨停只封住2分钟就撤了,后面回撤了2.8%。
       二、  当日操盘心理小结
       1.  刚开始心理有些急躁,后面就稍微缓和了,最高12%,目前回撤了7%。而同期大盘上涨仅为2.22%。
       2.  这两天违背了之前的交易规则(只打第一个板),根据消息面买入股票,要么买不进要么买到的就是闷杀。
       3.  对于1min级别太快,控制不了情绪,要严格执行之前定的交易规则。
       4.  周三、周四休息调整恢复状态,并重新研究赵老哥的打板法则,周五重新再来。
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兵器草根 2013-10-26 10:14:20发布主贴
*,以为云游就会剑指
【摘要】不知道什么信念,让一个人如此看好这只股票。。
       [淘股吧]
       妈蛋,以为云游东北,股票就会剑指东北。。。
       理想很美好,现实很残酷。
       
       

       
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短线糊口 2018-11-14 21:53:45发布主贴
同属上海和市新同一
【摘要】604已经8个板了,挖掘1下大股东
        603881
       这个思路明天会不会板?
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最_善的一手 2009-06-15 21:35:20发布主贴
人 ^_^
【摘要】  合围长春的部队被反包围了,虽然目前看还不太严重,但是我感觉了压力。我的压力不是来自那些浅尝的投机者,因为投机输赢本来就是常态,当然因为看帖而买入被套然后顶者更不会引起我任何的情愫。我知道铁杆的粉丝买了。偶有很多铁杆的粉丝,她们很多时候会单纯的行动默默守望。
       [淘股吧]
       
         我更担心她们买入后因为000661残酷的市场氛围而踏错节奏,做错。
       
         上次偶从云南回来火车上恰遇一个在东北当了5年的老兵,他告诉我,东北是老工业基地,解放牌汽车生产了20年连一个螺帽都没改过,这就是东北!
       
         不是东北人民没有创造力和想象力,解放汽车代表一个时代的缩影。很沉重!恰恰相反东北人是偶接触最感情丰富和极其富有想象力的一个民族。高度的挤压压榨出东北的文艺人才,比如赵本山、小沈阳和张扬的那英。
       
        很多人说广东福建思维先进啦,其实错了,和广东福建人谈话无非。钱、女人、车子、房子、在另类一点就搞玄乎的东西了,要是你告诉他,偶真的没钱,基本就是很长的沉寂然后散场。
       
        日本人很工业化吧,但是更高的层次他永远做不出。因为没有超越的灵魂,基本就是高级工业作坊罢了。
       
        高科技的东西很奇怪总是和灵魂和思想形影相随。
       
        东北的产业是什么状态,全苏式的。很陈旧!因为意识形态上的差距,他们一直守着。现在肯定不行了,一汽虽然国家投入重金,估计全部要打水漂。因为制造业需要配套。东北企业根本没有任何能力和长三角、珠三角做加工业的比拼。这些发达地区只要上游企业下单,下游的配套企业会以火箭速度拿出。而在东北这是奢望,因为她太沉重了。东北这些年和南方差距是在高速拉大而非缩小。
       
         东北的最高决策层很清楚这点,因此跨过加工业~制造业而直接升级到生物制造业等高科技成了整个东北地区唯一的希望和必然的选择。而制药业是东北的绝对强项,从药力角度看,高原的药物远比东北好,但是不适应汉族。去过高原的都知道,买的药物根本用不了,反应太大了。而东北的药材具有使用的广泛性,敖东和哈药等高速壮大是有地缘优势的,但是这些产业已经过了高速成长期。
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色豹 2009-11-10 13:25:18发布主贴
速参京沪,占4%
【摘要】这也是沾光铁路股之一,呵呵
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和思向宽 2015-02-17 16:44:23发布主贴
。。。炒
【摘要】                      高铁,高铁。。。
       
       高铁上的一位小伙终于崩溃了,流着泪大吼:凭什么啊?为什么啊?
       我从1号车厢挨节换到十几号车厢来了,
       又要找我换座,还有完没完了,
       就因为我是一个人就因为我是单身狗吗?
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sczhanhu 2018-01-12 15:27:11发布主贴
能买?
【摘要】中航沈飞 
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股坛小菜鸟 2013-11-11 09:50:16发布主贴
炒西轴承
【摘要】[stock]000595[/stock]
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飞草 2011-03-06 11:32:07发布主贴
日本京青森和武广价对比,谁贵?
【摘要】   日本厚生劳动省公布的数据显示,09年日本国民月平均工资(含奖金)水平为31万5164日元(约合人民币2.37万元>,东京与青森之间大约713公里行程,普通票价205美元,折合人民币1347元,单次票价占人均平均工资支出的5.7%。
       [淘股吧]
            武广高铁全程全长约989公里,普通票价490元,如果按照日本东京和青森713公里折算,票价应为353元。广州日报里给出的2007年中国人年均工资为24932,平均到12个月就是2077元/月。单次票价占人均工资的17%。
           这里值得注意的是,日本的高铁建设费用,以及高铁服务人员的工资等大大高于中国,这样的情况下,按照人均工资占比,我们的票价是日本票价的300%,贵太多了!
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天天牛 2011-01-31 20:11:21发布主贴
最吉祥的——————
【摘要】中国北车————
                 一路向北!
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