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[gubar]厦门港务[/gubar](sz[gguba]sz000905[/gguba])  $闽东电力(SZ[gguba]sz000993[/gguba])$ 厦门港务空中加油,雄起 韩国瑜赴港澳深厦参访 厦门高雄交流引关注https://news.sogou.com/ntcnews?keyword=%BA%AB%B9%FA%E8%A4&clk=8&url=http%3A%2F%2Fnews.china.com.cn%2F2019-03%2F22%2Fcontent_74602527.htm&e=1380&g_ut=3&from=resultpage (台海观澜)厦门与高雄:双城交流其来有自   中新社厦门3月22日电 (杨伏山 黄咏绸)台湾高雄市市长韩国瑜22日启程赴港澳、深圳、厦门参访。厦门与高雄的双城交流再度引起外界关注。   实际上,回溯两岸关系发展历程可以发现,厦门与高雄的城市交流其来有自。   资料图为繁忙的厦门港。中新社记者 张斌摄   早在1997年4月,厦门港就获准开通对台“试点直航”,厦门轮船公司“盛达”集装箱船从厦门海天码头起航,开往高雄港,令中断长达48年之久的两岸航运掀开崭新一页。   2006年,两岸中秋包机厦门航点拉开帷幕,由台湾立荣航空公司执飞高雄至厦门的航班完成。其后,又有台湾远东航空公司于2017年底开辟厦门至高雄、台中的直航航线,为双城乃至两岸民众来往、观光旅游及商贸交流,提供便利。   2009年,台湾最大客滚船、原本航行于高雄—澎湖马公的“台华”轮,首次从高雄直航驶抵厦门,拉开海峡两岸客滚运输序幕,开启台湾客滚运输船载客往来两岸的新篇章。   同一年,“中远之星”海上直航正式运营,为两岸人员和货物往来提供更多便利。该航线所覆盖城市中,高雄为三个台湾城市之一。   资料图为停泊在高雄港香蕉码头的“东海救101轮”。中新社发 董会峰摄   高雄港是台湾最大港口,曾号称台湾最大货物集散中心和“第一大国际贸易港”,1993年更一度跻身世界第三大集装箱港口,而厦门港是离台湾各港口最近的大陆主要港口之一,也是两岸海上航运方式最齐全的港口之一。双港同为台湾海峡两大集装箱干线港。   中新社记者在采访中了解到,高雄港集装箱货运吞吐量曾经是厦门港一直追赶的目标。随着厦门港集装箱运输业务的迅速崛起,2017年厦门港集装箱吞吐量首次超越高雄港,迈入年吞吐量一千万标箱大港。从那以后,厦门港集装箱世界排名已连续两年超越高雄港。   目前,两个“兄弟港”之间已开始从原先的竞争,转向竞合双赢。   厦门港发挥独特对台优势,已与高雄港签署了交流合作协议,推动海沧保税港区与高雄自由贸易区合作,形成闽台港口互补。厦门亦制定政策,扶持“中远之星”持续稳定运营两岸常态化客货滚装航线。   厦门市台商投资企业协会会长吴家莹告诉记者,厦门港与高雄港之间仅6个小时航程,对于高雄农渔产品来说,厦门是重要的市场之一,也是非常重要的运输中转点。   今年2月,一批1200吨农渔产品由高雄港运来厦门,销往大陆各地。“对于高雄来说,相信这样的常态化的商机是极具吸引力的。”吴家莹说。   2005年来厦门经营台湾水果十余年的台商温仁得,向记者表达了相同的认知。他的大部分产品,都是由高雄港运来厦门港,“通常早上采摘,下午装柜,晚上开船,隔天一早就能在厦门同益码头看到。”   对于韩国瑜来厦门参访,温仁得认为,台湾水果销大陆,高雄—厦门是最重要的航线;两岸城市走得更近,肯定会给农渔民带来最实惠的帮助,对在大陆经营台湾水果、食品甚至其它农特产的台商也都是利多。(完)
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