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永冠新材(sh[gguba]sh603681[/gguba])&nbsp; 湖州构建“一横一纵”新通道交通适度超前拉开城市开放新格局 04-11 10:38 商合杭高铁湖州段西苕溪大桥的施工现场，工程车来回穿梭，大型吊机挥舞“巨臂”；申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段项目已进入冲刺阶段……作为长三角城市群的重要城市，浙江省湖州市正乘着长三角区域一体化的东风，步入跨越发展的新征程。湖州地理位置优越，是上海同城化都市圈的10个城市之一。湖州市交通运输局局长房石磊介绍，今年湖州将精准对标“长三角绿色[gubar]枢纽[/gubar]门户城市”定位，结合“交通强市”战略实施，以交通适度超前发展为湖州城市开放拉开新格局，提供引领支撑。 [b]构建南北向复合型交通走廊[/b] 湖州枢纽门户城市建设的总体战略目标为“长三角绿色枢纽门户城市”，湖州将大力提升铁路、公路、水运客货运输能力，打造“一横一纵”新通道。 “一横”为南太湖大通道，湖州计划形成上海—湖州—内陆的跨区域新兴通道，进一步扩大长三角对内陆地区的辐射能力。“一纵”为京杭大通道，湖州将重点利用京沪—宁杭通道，构建南北向复合型交通走廊，沟通长三角和京津冀两大区域。湖州将按照“北提升、东通海”的总体目标，建设全国内河水运转型发展示范区，形成大中小泊位匹配、布局合理、功能完善的“一港六区、十九个作业区”总体格局。以三级、四级航道建设为重点，加快实施京杭运河(湖州段)三级航道整治工程、长湖申线航道西延工程和浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程，满足三层集装箱运输需求。在内河水运、临港物流园区、临港产业联动发展基础上，湖州将加快推进现代航运业和旅游服务业发展，推动内河水运与区域经济转型升级。 [b]打造市域“半小时交通圈”[/b] “乘坐高铁出行快捷，自驾出行惬意，现在出行方式的选择越来越多，往来于杭州、上海越来越方便了。”湖州市民刘先生说。湖州持续加快构建现代综合交通运输体系，推动市民生活融入长三角都市圈，服务长三角区域一体化发展。到2021年，湖州将基本建成“零距离换乘、无缝衔接”的综合交通枢纽体系，基本实现与周边省市主要城市“一小时交通圈”和市县(区)“半小时交通圈”。今年，湖州计划建成申嘉湖高速公路西延等项目，基本完成杭宁高速公路改扩建工程，加快实施杭州绕城高速公路西复线、申嘉湖高速公路安吉孝源至唐舍段等项目，打造市域“半小时交通圈”。加快建设国家高速铁路枢纽，重点推进沪苏湖高铁、商合杭高铁、湖州至杭州西高铁建设；在城际轨道方面，推进杭州至德清轨道建设工程，加快推进湖嘉杭绍线和杭州至安吉轨道的规划建设，为湖州融入长三角区域一体化发展铺就铁路大通道。公路是区域一体化发展的重要纽带。湖州将完善“四纵三横”高速公路网和“六纵五横”普通干线公路网，加快推进杭宁高速公路改扩建、杭州绕城高速公路西复线、申嘉湖高速公路鹿山至唐舍段建设，积极推进苏台高速公路湖州段、德清至安吉等高速公路建设。

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