从收盘后盘面看，许多前期涨势不错的个股呈现了二极分化的情况。[淘股吧]
普路通在五连板后竞价直接被核按钮，没有再现艾艾精工的反包成龙的走势，直到收盘仍有27万手封死在跌停板上。
而昨天的上板在技术角度上有一个分歧转一致，次日强化确认的机会点，会有技术派选手打板上车。
今天应该不会有人在跌停板上等翘板博弈地天板，但在昨天打板进的人来讲，是模式内的小概率事件吗？
如果我们多一份谨慎，或许这个跌停是可以避免的。即不会在昨天板上介入。
先回到3/29日：
强势晋级三连板后，仍然归在其它热点栏中，没有板块效应，基本上是个股走独立行情，但是因为它三连板，在当日进入到了连板梯队中前五的位置，人气大增。
即使在收盘后无法预测它后面的走势，只能边走边看。
4/1日，竞价为一字板，据说主力是远近闻名又相当低调的上塘路大佬。
但开盘即快速下跌，最低触及-6%，下杀力度大，当时肉眼可见的是大阴K线状态，如果不知道主力是谁，在走独立行情的个股连板断板急跌时，不会或常理下去抄这个底，有人说应该在水下进，那给他贴上马后炮的帽子，我不会反对。
但当它从水下向上翻红并快速向上急拉涨停时，说明多空双方经历了一场大战，结果是多方胜。那么，这个板上是可以考虑做套利的机会。
而次日高开秒板，早盘还有开口放量回封。但这个看似技术性买点，仔细周全分析后，如果有先手是个卖点；如果持币，不是机会节点，不知道次日会跌停，但绝对不是介入的机会。
最主要的原因是它走独立行情，只凭一个公告的标签走出四连板，这已经相当超预期了。4/1日的大回手掏，是模仿了以往牛股的一种技术套路，作为其中的主力或新进承接的主力，4/1水下进，4/2高开上板，又有了近20个点的盈利了。
至于大家说主力是上塘路则是一个辅助参考因素，但从这次的操作上我们能读懂的是他对于技术派的套路相当娴熟，所以，他出货的对手盘主要瞄准了技术派选手，或者是技术派的猎手。

当竞价看到华生科技和华体科技大幅低开时，意味着低空经济行情的全面结束，昨天是万丰奥威、中信海直等中军、中位票的率先杀跌，龙头在享受多一个板的高度后随即断板，因为处于补涨的角色定位，那么直接走A的概率非常大。

我们再看另一个大长腿，即跳水后反包成功的票：
盘中走了一个U形大回手掏。
同样在10：48分，跟随在它身后的小弟东方锆业也跳水了:
盘中也跟着三祥新才尝试了反包，但没有成功。
通过这二个案例需要强化的认知是： 支线热点只看最强的领涨票（支线龙头），后排的不要参与，风险概率大于收益的可能性。
即使是早盘跳水，不要急于在水下低吸，分析案例时结果肯定是成功了。但当你操作时，未必或经常遇到失败的情况。
如果想尝试，机会只留给当下最强热点中的人气票，后面会有讲到类似的案例。
至于后排的东方锆业，它跳水后出现了修复的动作，不要局限于个股的感觉，认为它能回封，而是看到全局，看热点的强度，看板块内个股的地位，支线的后排已经不建议操作，尽量回避，何况这样的跳水，不要主观认为能吃到回手掏的大肉。

同样的逻辑马上可以用在另一个小热点上面：
4/2日新启动了一个支线：染料化工
其中三支票同身位晋级二连板，按照前一个技术帖中的经验，可以关注一下它们间的PK情况：
今天竞价时段，亚邦股份掉队出局，另二个为一字板，盘中雅运股份开板跳水，下午有资金做回手掏：
有人说，这次我终于学到了，不会在水下低吸，只追求确定性，上板了，确定性一定比在水下高多了，于是打板了，期望至少在次日能收获一个板的溢价。
结果高兴不过三分钟，又破板了，没能再回封。
所以，完整的经验是这样的，如果在支线中找机会，只盯住最强领涨票，它可以是身位最高，也可以是同身位中最强的那一只票，既然雅运股份破板了，它已经弱于万丰股份。没有次强之说。

最分析一下另一支线：有色金属

4/2日，板块中有三个二连板，一个三连板的正平股份。这个表现已经超出了大家的预期，一直认为有色经常扮演半场真男人，一日或不过二日游的情况居多。
我们如果关注到这个支线热点，就重点看这四个票：

今天开盘后的情况是三个二连板全部不及预期走弱了。而正平股份则是竞价一字板，早盘T破回封。那么，这个回封上板是不是机会，因为它最强，且这个回封可以认为它放量了，这些看上去符合PK后唯一胜出的原则与操作经验。
我个人总结的心得是不能打这个回封机会，它不是机会，即使后面不再破板，后面怎么走不确定。
一方面考虑的原因是它毕竟还是有色金属，虽然已经超预期，高度有限，没有必要再去博弈；
另一方面是基于经验的积累，对于一个热点启动后，如果我们做连板，做唯一胜出的二进三或做最强的二进三，不论从成功率还是风报比都是最佳的时点或节点。
比如之前2/28日启动的氢能源热点启动时：位先票是二连板的四川金顶，还有七个首板。
次日（2/29）首板中的康普顿和洪涛股份成功晋级，而四川金项开盘后高开秒板。那么，这个位先票就可以上车了，而不再只是用来开路牺牲的角色和作用。

三板是个关键的槛，后面通常会出现二种情况，次日冲高回落结束；加速一字或T字板，这要看热点的强度和大盘所处环境的周期效应如何。
而对于支线，这个经验更为重要，必须严格遵守，只做最强且三板止步。

最后要讲一下最强的热点新能源汽车：
这是4/2日的统计数据，我们不能只看涨停个股的数量来确定强度或根据排列的顺序来定义热点的强与弱，重点看其中连板票的多少以及市场最高票是否也在其中，更重要地是看热点的持续性。
联明股份在连续三个一字板后竞价仍然一字，那么，要么断板，要么盘中放量回封。
没有想到什么悟空之类的胃口这么大，盘中T破秒回封，几乎没有留下较大的缺口，但板上放量充分，成交6.7亿。
而它的最佳上车机会同样在总结到的二进三的板上确认，成为大盘转势点时出现的新热点的最强票。
我在前面讲到盘中大跳水，不要轻意去低吸，或者多数下失败多于成功。但只有一种情况可以尝试：
最强热点或主线中的前排个别票的突然跳水：
一般出现在次强票中，且注意地是最强票必须一字板或早早涨停，而身位差距较大的低位票的跳水不要参与，分歧掉队的概率更大。
但因为自己是从学纯技术走来，非常容易把机会给量化，之前收集总结的成功例子基本上出现在二板跳水或三板跳水反包居多，极个别的有在第四板跳水的情况。那么，因为没有看到过一次在第五板时次强票出现跳水后反包成功的例子，这样的跌停翘板即使看到了，心里不踏实，没有信心介入进去。
这就是技术派选手经常会遇到的纠结，而当跳出这个认知圈，只看势和节点，那么，就不过会刻意锁定在哪个板跳水才可以低吸或不能低吸。
否则，不改变这个现状，技术上总是会落后于主力们的手法更新与变化，长期处于跟随模仿和受制成功经验的限制的被动局面。
上车即使成功了，信心也不是最足，仓位也不敢上多。

守住主线，只做最强，根据情绪和节点捕捉机会，其它的都是不确定性，不是机会，更多的是干扰或风险。
必须逐渐扭转或改变之前的经验带来的负面效果，容易做所谓的随手单，以为是机会，是基于之前的技术性理解或机械式的经验记忆，现在反成了容易造成做错的主要原因，看来自己挖的坑还得自己填平它。
认识到了什么时候都不晚，升级通关仍在路上。
日就月将，给自己加油!