米汽车长城炮:一声怒吼,火遍大江南北!喊了200亿市场,干翻小米汽车
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昨日我核心重点写了五一假期旅游的思考,而事实证明我们重点看好的两个作为后发补涨推动性,今日在这么差的行情下,从水下还能拉起来,整体还出现了不错的爆发性,但我们自己出于风控思考,今日没有新增关注,因为时间还长后期才会再去思考,交易有的时候还是要思考长期的价值推动性。而行情不好的时候就要管住自己手才是核心的关键。
当下市场以大为美,所以今日核心重点就写一家大公司,而且最发现五个抖音热点事件驱动。而这一点和我们说的热点价值是非常相似的。而今日要讲的公司就是叫:长城炮!
一、驱动因子:
事件1:国内一个女孩,一句“长城炮” 带火汽车流量,指数流量爆炸涨幅!许多越野车博士都在纷纷刷屏,长城炮官方车也在疯狂上热门!
而这一嗓子,直接把小米干下去了,雷总是万万没有想到,被一人个小姑娘打败了,华为余大炮多干不过的人,结果被别人摘了桃,而这个波天富贵最后降到了:长城汽车身上。
事件2:“这是我第一次做智驾直播,心情很激动。”4月15日,长城汽车董事长魏建军首次“下场”直播,实测长城汽车全场景NOA。
事件3:长城汽车3月产销数据简评:出口数据靓炸了。坦克维持在近1.9万左右
#炸出全网长城炮车友#,这一刻,全网的长城炮车友都被这一嗓子所吸引,他们纷纷响应,分享自己的长城炮故事,交流驾驶心得。这不仅是一次车友的集结,更是一次心灵的碰撞,一次对自由生活的共同宣言。
这一嗓子,不仅仅是对长城炮的一次宣传,更是对所有热爱生活、热爱自由的人的一次鼓舞。它告诉我们,无论面对什么困难和挑战,只要我们有信念、有热情,就能够创造出属于自己的奇迹。长城炮,作为一款能够激发人们内心热情的座驾,无疑已经成为了这个时代的一个标志。(当年长城的SUV,从哈费到前年的坦克,多获得了很多的热爱,而本次的皮卡是否再一次引发他的出圈呢?我认为值得思考)
二、基本情况:
1、2023 年长城汽车实现营收1732.1 亿元,同比+32.04%,实现归母净利润 70.22 亿元,同比-15.06%,实现扣非净利润 48.34 亿元,同比+7.98%;(虽然去年不怎么,但是核心重点是4季度大爆发)
2、长城 23Q4 汽车销量 36.69万辆,同比+38.33%,环比+6.03%,其中出口与新能源汽车销量亮眼:Q4 出口销量 10.43 万辆,同比+69.81%,环比+18.86%,新能源车销量 9.17 万辆,同比+162.49,环比+18.85%,助力长城 Q4 实现营收 537.09 亿元,同比
+41.86%,环比+8.43%,归母净利润20.27亿元,同比+1818.21%,环比-44.22%,扣非净利润 10.26 亿元,同比+654.41%,环比-66.45%。(环比这里不用考虑,过去3年,每一年4季度正常多比3季度是下降的。关键同比大增长是够。而且营收超过了22年,而净利预,今年也将超过,因为今年一季度大超预期。)
3、单车营收持续提升。分品牌看,长城汽车 23Q4 哈弗品牌销量 21.9 万辆,环
比+7.9%;WEY品牌销量0.9万辆,环比-41.7%;皮卡销量5.0万辆,环比-0.8%;欧拉品牌销量 3.1 万辆,环比+1.8%;坦克品牌销量 5.8 万辆,环比+25.5%, 产品线全面发力。公司 23Q4 单车营收 14.64 万元,环比+0.29 万元,预计主要系新能源、出口、中高端品牌(坦克)占比提升所致;23Q4 长城汽车四费费率 13.0%,同比-1.4pct,环比+2.2pct,其中销售费率同比+0.62pct,环比+2.18pct;23Q4 单车利润为 0.55 万元(23Q3 为 1.05 万元,22Q4 为 0.04万元),单车扣非利润为 0.28 万元(23Q3 为 0.89 万元,22Q4 为 0.05 万元)。
4、3月批发销量为10.0万台,同比增长 11%,环比增长41%,其中新能源车销售 2.2 万台,同比增长66%,环比增长 78%。3月批发销量整体符合我们预期。根据懂车帝数据推算,3月长城乘用车零售销量约4.6万台,加上皮卡1.8万台、出口3.6万台,与批发量10万台基本一致,故我们预计库存深度并未增加。
三、市场地位:
1、中商情报网讯:2023年,全国皮卡销量51.2万,同比微降0.2%,走势趋平稳。长城汽车销量最高达20.23万辆,江铃汽车、上汽大通排名第二和第三,销量分别为5.53万辆、5.52万辆,江淮汽车、郑州日产、江西五十铃、北汽福田、长安汽车、河北中兴、雷达新能源汽车进入前十,依次排名第4-10名。与上年同期相比,北汽福江淮汽车、长城汽车销量增长,涨幅分别为51.7%、9.7%、8.4%,其他皮卡厂商销量负增长。
2、今年长城皮卡3月销量为15038辆,市占率高达52.42%。1-3月销量为35035辆,市占率达到49.67%。具体到车型来看,长城炮、长城风骏5和长城金刚炮依然占据皮卡3月车型榜冠亚季军位置。其中,长城炮3月销量为6962辆,风骏5在3月的销量为5784辆;金刚炮3月销量为2068辆。风骏5本月实现同比逆势增长0.89%,反馈出消费者对这款创富型皮卡的硬性需求。
从以上思考,长城在皮卡在中国的地位是就是绝对的霸主。而出口的爆长更让他在国外将要打响,而国外整体就更香了,因为市场太大了!
四、国际市场:
1、俄罗斯市场2023年共计售出皮卡车型17829台,同比增长达126%。而在整体销量中,俄罗斯自主品牌皮卡仅占到19%,其余81%都来自国外品牌,国外品牌销量更是增长了144%。值得注意的是,过去俄罗斯市场中的进口皮卡以美日品牌为主,但近些年受到西方国家贸易封锁影响,国产皮卡在俄罗斯市场的市占率已经超过了50%,同时这也体现出了国产皮卡近些年的飞速进步,得到了国际市场的一致认可。(而这个是中国的35%市场份额。)
2、2023年全美一年共计销售2870343辆皮卡,实现增长5.82%万台,稳坐全球皮卡销量榜一地区。美国人民对于皮卡的热爱不用多说,就算不按照车型进行分类,美国汽车市场销量前三名的车型都是皮卡,非常夸张。(是中国4.7倍啊。所以中国前景非常大。)
根据统计,2023年美国本土SUV、轿车、MPV以及皮卡的总销量达到1560.8万台。其中,SUV销量为879万台,市占率56%,稳坐头把交椅;而轿车和皮卡的销量则分别为323万台和286万台。(而中国汽车23年销量3000万,是美国的一倍,这里是否让皮卡了很大的想像空间呢?而皮卡市占率美国是17%左右,中国只有1.8%,未来空间预期正常有10倍左右空间性。)
3、2022年,全球皮卡销量为565万辆。可以对比一下2022年世界汽车总销量8163万辆(乘用车为5749万辆,商用车为2414万辆)。
4、其它国家:中东销量为27.4万辆,非洲销量为17.4万辆,欧洲销量为12.3万辆,日本-韩国销量为4.2万辆,南亚销量为1.4万辆。
而这个就是长城的未来,第一国内的增长,可能会因为本次而改变而爆发,第二出口数据的增长也是关键,可能成为了出口!而实际也出现了!
五、未来的思考:(留给铁粉:点赞+转发+留言:(我想看长城炮的价值与未来思考!)
1)新能源越野有望带来高弹性增长。2024 年坦克700/300PHEV等多款新车上市有望贡献显著业绩增量。
2)出海布局加速。随着多个市场的新车型导入及放量,巴西工厂投产后加速海外本地化产销进程,出口销量有望持续向上。
3)多款新车上市,主流市场有望持续突破。未来枭龙Max 改款、蓝山改款等新车上市有望取得较好表现。
4)随着热度持续,可能引发的连锁反应预期在2季度爆发,业绩可能就会有大的爆发性。而且大力仑也获得了赠送,长城炮!
更多的价值思考,这里就不写了,时间不够了,还要留一点吃饭时间!价值思考与操作思考!(留给铁粉:点赞+转发+留言:(我想看长城炮的价值与未来思考!)
本文只是个人交易复盘总结思考,投资有风险,交易需谨慎!计划永远没有变化快,一切要结合盘面而动,文章内容属于个人思与记录,作为记录本人对市场的理解,仅作个人分享记录,不构成任何投资建议,仅供参考,据此买卖,盈亏自负!
(挖掘与整理资料不易,你的:点赞+转发+留言,是我们努力的动力,谢谢!)
总盘情况:今日指数是大涨,但是实际情况是只赚指数不赚钱,最后3877家下跌,上涨只有1199家,这样的结果是看着指数好,实际是大跌的,而最后微盘股跌了8.88%,这样的下杀,以超过了昨日我们的预期了,最后329家跌停,比我们预期238家更多,更说明了情绪影响有多大,所以昨日环断提醒大家风险性。而当焉整体还是看空到18号不变,所以未来几天整体不会乐观,整体是注意风控为主。建议控制在4成以内不能大意。北向虽然流入了81亿,但也只是护盘,如果没有今日可能就是爆跌行情。而交易量整体9971亿,下跌放量,而不是上涨放量,而周三可能还有更大的风险性出现,所以要注意风控为中心!
情绪面:今日再降温,涨停只有26家,跌停315家,而封板率48%,高度只有4连,连板也只有3家。
板块上:昨日我就提醒大家,周五板块表现太散太多,大概率要被杀,而今日整体就全面轮动,而最后只有固态电池+中字头+业绩,而这里以谈不到什么核心主线了,只能算是强势板块还有推动性。而设备更新也只只有几个龙头还能保持,别的全面被杀。所以交易难度越来越大。建议多看少动。而有色今日全面被杀,可能还会持续,建议大家要注意。
以旧换新:龙头
是建设机械4连板,整体大面积退潮,如果明日不能进一步的爆发,可能就是分岐之后就是结束,这个就是为什么早盘我们要要把套的赚钱及时的撤退。因为风险性 。明日看是否有修复性。 家电:龙头是春兰与雪祺电气1板,而核心重点看下周是否持续有面积,还是说就是倒下,而这里还是因为以旧换新将要出台,预期就是这几天,下周的概率更大,才有更好的推动性。所以这里要进一步的观察。
业绩:龙头是同为股份,而业绩可能是4月底最为确定爆发了,反而这里是否产生大的推动性是有概率的,而且4月30号之前整体的业绩多要公布反而可能持续推动,如果能叠加到好的题材他的爆发性就会出现,这一点可以持续观察。
成功没有捷径,唯有自律和坚持!祝一起在拼博路上的你,越努力越幸运!
今日看点:
1、海南发布高温四级预警 局地最高温超38℃。
2、德国总理朔尔茨:德国市场欢迎中国汽车,朔尔茨还说,当年日本和韩国汽车进入欧洲市场时,民众曾担心日韩汽车将征服欧洲市场,但“这种情况并没有发生”。(整体算是利好汽车产业。)
3、上周(4月8日—4月14日)无新增IPO申报企业。截至4月14日,今年新增IPO申报企业2家。
4、北向资金今日大幅净买入81.08亿元 贵州茅台获净买入8.79亿元。
5、以大为美再现!超九成千亿市值股红盘 20亿以下股平均跌超7%
跟踪商品题材:
一、生猪15.46(0.39%,生猪成本16。)
二、电池碳酸锂11.25万(-0.88%,下破20万,但是整体并不乐观。)
三、R125:44000(0%,最高5.5万)
先赞后看,月入百万!谢谢大家支持
当下市场以大为美,所以今日核心重点就写一家大公司,而且最发现五个抖音热点事件驱动。而这一点和我们说的热点价值是非常相似的。而今日要讲的公司就是叫:长城炮!
一、驱动因子:
事件1:国内一个女孩,一句“长城炮” 带火汽车流量,指数流量爆炸涨幅!许多越野车博士都在纷纷刷屏,长城炮官方车也在疯狂上热门!
而这一嗓子,直接把小米干下去了,雷总是万万没有想到,被一人个小姑娘打败了,华为余大炮多干不过的人,结果被别人摘了桃,而这个波天富贵最后降到了:长城汽车身上。
事件2:“这是我第一次做智驾直播,心情很激动。”4月15日,长城汽车董事长魏建军首次“下场”直播,实测长城汽车全场景NOA。
事件3:长城汽车3月产销数据简评:出口数据靓炸了。坦克维持在近1.9万左右
#炸出全网长城炮车友#,这一刻,全网的长城炮车友都被这一嗓子所吸引,他们纷纷响应,分享自己的长城炮故事,交流驾驶心得。这不仅是一次车友的集结,更是一次心灵的碰撞,一次对自由生活的共同宣言。
这一嗓子,不仅仅是对长城炮的一次宣传,更是对所有热爱生活、热爱自由的人的一次鼓舞。它告诉我们,无论面对什么困难和挑战,只要我们有信念、有热情,就能够创造出属于自己的奇迹。长城炮,作为一款能够激发人们内心热情的座驾,无疑已经成为了这个时代的一个标志。(当年长城的SUV,从哈费到前年的坦克,多获得了很多的热爱,而本次的皮卡是否再一次引发他的出圈呢?我认为值得思考)
二、基本情况:
1、2023 年长城汽车实现营收1732.1 亿元,同比+32.04%,实现归母净利润 70.22 亿元,同比-15.06%,实现扣非净利润 48.34 亿元,同比+7.98%;(虽然去年不怎么,但是核心重点是4季度大爆发)
2、长城 23Q4 汽车销量 36.69万辆,同比+38.33%,环比+6.03%,其中出口与新能源汽车销量亮眼:Q4 出口销量 10.43 万辆,同比+69.81%,环比+18.86%,新能源车销量 9.17 万辆,同比+162.49,环比+18.85%,助力长城 Q4 实现营收 537.09 亿元,同比
+41.86%,环比+8.43%,归母净利润20.27亿元,同比+1818.21%,环比-44.22%,扣非净利润 10.26 亿元,同比+654.41%,环比-66.45%。(环比这里不用考虑,过去3年,每一年4季度正常多比3季度是下降的。关键同比大增长是够。而且营收超过了22年,而净利预,今年也将超过,因为今年一季度大超预期。)
3、单车营收持续提升。分品牌看,长城汽车 23Q4 哈弗品牌销量 21.9 万辆,环
比+7.9%;WEY品牌销量0.9万辆,环比-41.7%;皮卡销量5.0万辆,环比-0.8%;欧拉品牌销量 3.1 万辆,环比+1.8%;坦克品牌销量 5.8 万辆,环比+25.5%, 产品线全面发力。公司 23Q4 单车营收 14.64 万元,环比+0.29 万元,预计主要系新能源、出口、中高端品牌(坦克)占比提升所致;23Q4 长城汽车四费费率 13.0%,同比-1.4pct,环比+2.2pct,其中销售费率同比+0.62pct,环比+2.18pct;23Q4 单车利润为 0.55 万元(23Q3 为 1.05 万元,22Q4 为 0.04万元),单车扣非利润为 0.28 万元(23Q3 为 0.89 万元,22Q4 为 0.05 万元)。
4、3月批发销量为10.0万台,同比增长 11%,环比增长41%,其中新能源车销售 2.2 万台,同比增长66%,环比增长 78%。3月批发销量整体符合我们预期。根据懂车帝数据推算,3月长城乘用车零售销量约4.6万台,加上皮卡1.8万台、出口3.6万台,与批发量10万台基本一致,故我们预计库存深度并未增加。
三、市场地位:
1、中商情报网讯:2023年,全国皮卡销量51.2万,同比微降0.2%,走势趋平稳。长城汽车销量最高达20.23万辆,江铃汽车、上汽大通排名第二和第三,销量分别为5.53万辆、5.52万辆,江淮汽车、郑州日产、江西五十铃、北汽福田、长安汽车、河北中兴、雷达新能源汽车进入前十,依次排名第4-10名。与上年同期相比,北汽福江淮汽车、长城汽车销量增长,涨幅分别为51.7%、9.7%、8.4%,其他皮卡厂商销量负增长。
2、今年长城皮卡3月销量为15038辆,市占率高达52.42%。1-3月销量为35035辆,市占率达到49.67%。具体到车型来看,长城炮、长城风骏5和长城金刚炮依然占据皮卡3月车型榜冠亚季军位置。其中,长城炮3月销量为6962辆,风骏5在3月的销量为5784辆;金刚炮3月销量为2068辆。风骏5本月实现同比逆势增长0.89%,反馈出消费者对这款创富型皮卡的硬性需求。
从以上思考,长城在皮卡在中国的地位是就是绝对的霸主。而出口的爆长更让他在国外将要打响,而国外整体就更香了,因为市场太大了!
四、国际市场:
1、俄罗斯市场2023年共计售出皮卡车型17829台,同比增长达126%。而在整体销量中,俄罗斯自主品牌皮卡仅占到19%,其余81%都来自国外品牌,国外品牌销量更是增长了144%。值得注意的是,过去俄罗斯市场中的进口皮卡以美日品牌为主,但近些年受到西方国家贸易封锁影响,国产皮卡在俄罗斯市场的市占率已经超过了50%,同时这也体现出了国产皮卡近些年的飞速进步,得到了国际市场的一致认可。(而这个是中国的35%市场份额。)
2、2023年全美一年共计销售2870343辆皮卡,实现增长5.82%万台,稳坐全球皮卡销量榜一地区。美国人民对于皮卡的热爱不用多说,就算不按照车型进行分类,美国汽车市场销量前三名的车型都是皮卡,非常夸张。(是中国4.7倍啊。所以中国前景非常大。)
根据统计,2023年美国本土SUV、轿车、MPV以及皮卡的总销量达到1560.8万台。其中,SUV销量为879万台,市占率56%,稳坐头把交椅;而轿车和皮卡的销量则分别为323万台和286万台。(而中国汽车23年销量3000万,是美国的一倍,这里是否让皮卡了很大的想像空间呢?而皮卡市占率美国是17%左右,中国只有1.8%,未来空间预期正常有10倍左右空间性。)
3、2022年,全球皮卡销量为565万辆。可以对比一下2022年世界汽车总销量8163万辆(乘用车为5749万辆,商用车为2414万辆)。
4、其它国家:中东销量为27.4万辆,非洲销量为17.4万辆,欧洲销量为12.3万辆,日本-韩国销量为4.2万辆,南亚销量为1.4万辆。
而这个就是长城的未来,第一国内的增长,可能会因为本次而改变而爆发,第二出口数据的增长也是关键,可能成为了出口!而实际也出现了!
五、未来的思考:(留给铁粉:点赞+转发+留言:(我想看长城炮的价值与未来思考!)
1)新能源越野有望带来高弹性增长。2024 年坦克700/300PHEV等多款新车上市有望贡献显著业绩增量。
2)出海布局加速。随着多个市场的新车型导入及放量,巴西工厂投产后加速海外本地化产销进程,出口销量有望持续向上。
3)多款新车上市,主流市场有望持续突破。未来枭龙Max 改款、蓝山改款等新车上市有望取得较好表现。
4)随着热度持续,可能引发的连锁反应预期在2季度爆发,业绩可能就会有大的爆发性。而且大力仑也获得了赠送,长城炮!
更多的价值思考,这里就不写了,时间不够了,还要留一点吃饭时间!价值思考与操作思考!(留给铁粉:点赞+转发+留言:(我想看长城炮的价值与未来思考!)
本文只是个人交易复盘总结思考,投资有风险,交易需谨慎!计划永远没有变化快,一切要结合盘面而动,文章内容属于个人思与记录,作为记录本人对市场的理解,仅作个人分享记录,不构成任何投资建议,仅供参考,据此买卖,盈亏自负!
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总盘情况:今日指数是大涨,但是实际情况是只赚指数不赚钱,最后3877家下跌,上涨只有1199家,这样的结果是看着指数好,实际是大跌的,而最后微盘股跌了8.88%,这样的下杀,以超过了昨日我们的预期了,最后329家跌停,比我们预期238家更多,更说明了情绪影响有多大,所以昨日环断提醒大家风险性。而当焉整体还是看空到18号不变,所以未来几天整体不会乐观,整体是注意风控为主。建议控制在4成以内不能大意。北向虽然流入了81亿,但也只是护盘,如果没有今日可能就是爆跌行情。而交易量整体9971亿,下跌放量,而不是上涨放量,而周三可能还有更大的风险性出现,所以要注意风控为中心!
情绪面:今日再降温,涨停只有26家,跌停315家,而封板率48%,高度只有4连,连板也只有3家。
板块上:昨日我就提醒大家,周五板块表现太散太多,大概率要被杀,而今日整体就全面轮动,而最后只有固态电池+中字头+业绩,而这里以谈不到什么核心主线了,只能算是强势板块还有推动性。而设备更新也只只有几个龙头还能保持,别的全面被杀。所以交易难度越来越大。建议多看少动。而有色今日全面被杀,可能还会持续,建议大家要注意。
以旧换新:龙头
是建设机械4连板,整体大面积退潮,如果明日不能进一步的爆发,可能就是分岐之后就是结束,这个就是为什么早盘我们要要把套的赚钱及时的撤退。因为风险性 。明日看是否有修复性。 家电:龙头是春兰与雪祺电气1板,而核心重点看下周是否持续有面积,还是说就是倒下,而这里还是因为以旧换新将要出台,预期就是这几天,下周的概率更大,才有更好的推动性。所以这里要进一步的观察。
业绩:龙头是同为股份,而业绩可能是4月底最为确定爆发了,反而这里是否产生大的推动性是有概率的,而且4月30号之前整体的业绩多要公布反而可能持续推动,如果能叠加到好的题材他的爆发性就会出现,这一点可以持续观察。
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今日看点:
1、海南发布高温四级预警 局地最高温超38℃。
2、德国总理朔尔茨:德国市场欢迎中国汽车,朔尔茨还说,当年日本和韩国汽车进入欧洲市场时,民众曾担心日韩汽车将征服欧洲市场,但“这种情况并没有发生”。(整体算是利好汽车产业。)
3、上周(4月8日—4月14日)无新增IPO申报企业。截至4月14日,今年新增IPO申报企业2家。
4、北向资金今日大幅净买入81.08亿元 贵州茅台获净买入8.79亿元。
5、以大为美再现!超九成千亿市值股红盘 20亿以下股平均跌超7%
跟踪商品题材:
一、生猪15.46(0.39%,生猪成本16。)
二、电池碳酸锂11.25万(-0.88%,下破20万,但是整体并不乐观。)
三、R125:44000(0%,最高5.5万)
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主题股票:
主题概念:
声明:遵守相关法律法规,所发内容承担法律责任,倡导理性交流,远离非法证券活动,共建和谐交流环境!
1、24年思考:公司旗下高端品牌坦克和魏牌等进入新产品周期,坦克300Hi4-T、坦克800、魏牌拿铁等重磅新车有望在2024年上市贡献销量增量,推进新能源转型并提高公司整体盈利空间。2024年Q1海外销量同比+79%,维持较高增速。在已有的超千家海外渠道支撑下,随着马来西亚、厄尔多瓜等海外KD工厂逐步建设、投产,公司出海销量有望持续高增。
2、业绩预期:预计2024年公司归母净利润分别为98.8亿元,对应PE分别为20.7。也就是将突破22年82亿最高记录。但是当下股价只有22年的50%。
3、关注思考:整体他是趋势公司,而当下是复杂的震荡,大环境也差,所以最适合的就是10日均线左右可以关注,之而下破20日均线就是风控点。之后整体看是否趋势上能到前高点也就是31左右。但是这个公司一定要济,趋势结束一定要走,而当下也是3K下跌,要突破3K才能迎来更好的推动性。
我想看长城炮的价值与未来思考!
今日大盘延续昨日的下杀,昨日我也提醒大家整体看空到18号,所以在此之前多看少动,这一点不止一天提醒在大家风险。从上周一就提醒大家5成以内,而周五提醒到4成以内,如果听进去的,而且做热点价值的,反而一波下破对大家是没有大的伤害的,所以把握节奏很重要。而今日北向也放弃抵抗了,流出41亿,而最后4829家下跌,上涨只有268家,跌停超过了昨日,358家跌停。这样的结构性你除了降仓位,别有更好的选择,不要说你能选中那个14家涨停的,那只是非常低的概率,在大数面积能做的不是找存在感!
情绪面:今日情绪进一步的下降,涨停14家,跌停358家,封板率74%,而连板总数4家,高度3板。
今日分享:等待!
大小指数继续分化,微盘股指数跌超8%。盘面上,中字头个股继续活跃,中公高科、中核科技涨停,中铁装配涨超10%。低空经济概念股局部异动,苏交科涨超10%,莱斯信息再创新高。下跌方面,大部分题材股均大跌,逾700股跌超9%。板块方面,无上涨板块,旅游、农机、服装、土壤修复等板块跌幅居前。截至收盘,沪指跌1.42%,深成指跌1.56%,创业板指跌1.16%。
本次退市规则修改,重点是打击财务造假、资金占用,并结合实际情况,适度提高了主板亏损公司的营业收入退市指标和主板公司的市值退市指标。
从实际影响来看,一方面,目前触及财务类退市风险警示的公司数量基本确定,接近市值退市指标的公司更是个位数,且都不同程度存在经营风险、合规风险等风险事项,前期已向市场充分提示;另一方面,退市新规的制度安排也重点考虑了平稳过渡,短期内不会对市场造成实质冲击。相关指标都设置了相应过渡期,其中财务类退市指标从2024年年报披露才开始适用,市值类指标也设置了6个月的过渡期。另外关注到,上述指标仅对主板公司适用,科创板、创业板公司仍然适用原来标准。
市场也关注到,本次发布的新规还强调削减“壳”资源价值。记者求证,此举旨在让真正有潜力的企业在资本市场的支持下成长壮大,从严打击“炒壳”背后违法违规行为,也并非针对“小盘股”。
中国证监会强调,退市监管的原则是“应退尽退”,没有也不应该预设数量。退市新规对各退市情形设置了具体的指标,出清的范围清晰、明确,误认为所有“小盘股”都将受到影响,实为误读