11月29日，华为拟成立的智能汽车系统及部件公司向投资者出售股权后，估值可高达2500亿元人民币。 [淘股吧]

其中，长安汽车和母公司中国兵器装备集团或分别购买新公司约35%和5%的股权，按估值计算，二者出资额将分别达到875亿和125亿元。

华为智能汽车解决方案事业部（车BU）成立于2019年5月，下辖十余个二级部门。去年规模已经有7000余人，其中智能驾驶业务人员规模最多曾达5000余人。今年3月华为调整该业务组织架构，裁退分流1000余人。


从内部员工处了解到，车BU目前包括外包人员在内的总员工数已不到5000人。
余承东曾称，智能汽车是华为唯一亏损的业务。2022年，华为首次披露智能汽车业务的收入为20.77亿元，仅占华为当年总营收的0.3%。而华为车BU成立以来的累计投入已经高达215亿元。
在此背景下，华为推动车BU拆分独立，并对各大汽车厂商开放投资入股，相当于拿应用技术换资金。在新公司中，华为仍占有最大股份，享有主动权和控制权。据路透社，至少在未来两到三年内，华为可能仍将是单一最大股东，持股比例在40%至50%。
文

---  注意这个估值大概说的是 原始股 的估值 2500亿 ，

       假如华为智能驾驶 这个公司上市 1万亿很正常 对么 ？

       好了  再看 余承东曾称，智能汽车是华为唯一亏损的业务。2022年，华为首次披露智能汽车业务的收入为20.77亿元，仅占华为当年总营收的0.3%。 营收20.77亿 。

       智能汽车是华为唯一亏损的业务，注意是亏损的 。

       好 我们看看 我们的垃圾四维，营收3年 翻倍 就是说 3年前的 营收 就等于 现在的 华为智能驾驶 ！！！

       今年四维大概率的营收 接近40 亿吧 ，估值230亿 。

       大家啥感觉 ？

       船长说 四维图新 必需100  .