访谈为什么说“一座港口拯救一座城市”？董事长为你揭秘 [淘股吧]

国家战略部署、港口资源整合、市场发展波动、贸易摩擦不断……目前，沿海港口正处在复杂的外部性环境之中。作为国际集装箱干线枢纽港的盐田港，也在新一波的浪潮中接受洗礼。


从小渔村向国际都市的转变，深圳这座城市留下了不少传奇。而盐田港，从小渔村向世界级港口的华丽蜕变，就是其中浓墨重彩的一笔。如今，盐田港在全球港口格局中已举足轻重，但一股新的浪潮正在迎面而来。

当前，既有“一带一路”倡议、粤港澳大湾区建设等政策机遇，又面临着港航市场竞争激烈、中美贸易摩擦等不确定因素的挑战。同时，广东省港口资源整合已提上议事日程，盐田港如何站位？又该如何在机遇与挑战中继续逐梦深蓝？


盐田港集团已拥有自主开发建立的深汕特别合作区小漠国际物流港、湖北黄石新港、惠州荃湾煤炭港等三座控股经营港口，目前正在积极努力拓展新的区域港口业务。（海南！海南！海南！）


盐田港后方拥有大片的保税区和物流园区，这也使盐田港在某种程度上具备了中转、加工、再包装等自由港功能。

深圳的港口自改革开发以来就坚持“政企分开，市场化运作”的模式。我认为，港口资源整合并不是要成立一个无所不包、无所不能、垄断一切的港口集团。关键是要以控制无序竞争为目的，做好港口的布局，明确每个港口的自身定位与发展优势，规划各自发展方向，防止过度竞争以及产能过剩。

盐田港这样的深水大港，就应该定位为国际集装箱干线枢纽港。