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首先要搞清楚龙头的主属性；
2.小康汽车周一开始带动华为汽车启动，周四早盘借助利好消息一字板带动汽车股高开；今天反包带动汽车股再次冲高；
此时如果不是特大题材，板块没有很多涨停助攻的话，那么它带动潜风股再次启动的概率极大降低了；
华为汽车是明牌了；如果周一小康继续板，是否它就会属性发散，最有可能发散的不就是地摊车吗。这样想可以吗
龙头主属性的判定，不仅要看历史属性，更要结合消息、舆论；
二。比如午盘时出现了“中国主导的C-V2X成为唯一国际车联网标准”，而小康股份恰好有车联网概念；
再加上-----格尔软件、高鸿股份涨停助攻，高新兴、路畅科技等车联网异动，天迈科技尾盘涨停；
此时我就判断：
1.可能有资金利用“C-V2X”的消息，运作车联网板块；而今天是周五，它们可能在周末推广此概念，制造人气；
2.小康股份有车联网概念，而龙头客的惯用套路是------龙头在连板中碰到某个新题材，它们就立刻会把它说成是这个新题材的龙头股，提高龙头股的人气和地位；
因此，我今天将小康股份的主属性定位------车联网，因为之前它已经带动过华为汽车、汽车整车两个板块，这两个板块一般而言不会再次启动；
此时如果小康股份周一想要连板，它继续一个新题材作为幌子，而车联网和智能汽车相关，这是绝佳的机会；
综上，我尾盘连续买入车联网潜风股-----天泽信息、通达电气，以防周末有资金推广这个题材，下周一小康股份、天迈科技、格尔软件、高鸿股份等龙头股超预期；
这个新闻在哪看到的呢
不要主观判断创业板赚钱效应差，所以没必要买潜风股；因为市场是瞬息万变、无法预测的；
任何市场规律都只是对过去的总结，而它不能决定市场未来的走势；
总的来说，20%涨停板对于炒手的综合素质要求更高，这必然导致市场两极分化更加严重------此时新模式稳定盈利的优势可能更加突出；
我的理解是，20%涨停板可能加大无法稳定资金的亏损幅度和速度，从而达到减少投机资金的目的；
具体的东西需要自己打磨；
兄判断板块里的龙头是依据日内涨幅判断？还是板块中连板最高的股来判断？
按兄的观点，东岳是有机硅板块周五日内龙。既然没封板，这个板块的龙头地位还是润禾材料对吗？