大理站提升改造工程站房主体结构顺利封顶
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4月18日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁建设总承包公司承建的大理站提升改造工程站房主体结构顺利完成封顶，标志着项目整体建设取得重要进展。
大理站改造建设现场（中铁建设总承包公司 供图）
大理站位于云南省大理白族自治州大理市，是衔接昆楚大、广大、大瑞、大丽和大临等铁路的枢纽站。大理站站房面积20823.7平方米，车站设计规模3台10线，为线侧式站房，采用上进下出的客流组织模式。站房整体以“苍山白雪意，洱海印三塔”为设计理念，站房正立面以苍山、三塔为主要造型元素，辅以洱海、白鹭的形象融入，用现代建筑手法打造极具大理风情的城市新地标。同时将站房与城市交通紧密相连，实现人车立体分流，站城有效衔接，站域功能升级，打造富有大理特色的“苍山洱海枢纽站，风花雪月会客厅”。
大理站提升改造完成效果图（中铁建设总承包公司 供图）
自大理站站房开工建设以来，项目团队面对地质条件差、作业场地狭小、材料周转困难等施工难题，成立专项攻关小组，编制专项施工方案六项，组织四次专家论证会，将施工布置精细化到车辆出入路线，并提前与交管部门沟通协调，有效提升现场道路利用率，同时优化施工工艺，将原设计高压旋喷桩止水改为拉森钢板桩止水，拉森钢板桩具有质量轻、强度高、锁扣紧密、水密性好、施工方便快捷等优点，有效解决了原高压旋喷在地下水丰富地域无法成桩问题，同时提升了施工效率。项目团队提前将问题发现、解决，形成施工“最优解”，为顺利高质量完成节点建设任务奠定坚实基础。
目前，大理站站房已完成全部桩基、混凝土主体结构施工，将全面进入二次结构及钢结构施工。大理站提升改造完成后，将形成“北进川渝，南出国境，东连中、内网互通”综合交通网络格局，将进一步凸显大理作为国家级综合交通枢纽、云南综合交通枢纽次中心的重要地位。
编辑：杨璇
(中国铁建)
大理站改造建设现场（中铁建设总承包公司 供图）
大理站位于云南省大理白族自治州大理市，是衔接昆楚大、广大、大瑞、大丽和大临等铁路的枢纽站。大理站站房面积20823.7平方米，车站设计规模3台10线，为线侧式站房，采用上进下出的客流组织模式。站房整体以“苍山白雪意，洱海印三塔”为设计理念，站房正立面以苍山、三塔为主要造型元素，辅以洱海、白鹭的形象融入，用现代建筑手法打造极具大理风情的城市新地标。同时将站房与城市交通紧密相连，实现人车立体分流，站城有效衔接，站域功能升级，打造富有大理特色的“苍山洱海枢纽站，风花雪月会客厅”。
大理站提升改造完成效果图（中铁建设总承包公司 供图）
自大理站站房开工建设以来，项目团队面对地质条件差、作业场地狭小、材料周转困难等施工难题，成立专项攻关小组，编制专项施工方案六项，组织四次专家论证会，将施工布置精细化到车辆出入路线，并提前与交管部门沟通协调，有效提升现场道路利用率，同时优化施工工艺，将原设计高压旋喷桩止水改为拉森钢板桩止水，拉森钢板桩具有质量轻、强度高、锁扣紧密、水密性好、施工方便快捷等优点，有效解决了原高压旋喷在地下水丰富地域无法成桩问题，同时提升了施工效率。项目团队提前将问题发现、解决，形成施工“最优解”，为顺利高质量完成节点建设任务奠定坚实基础。
目前，大理站站房已完成全部桩基、混凝土主体结构施工，将全面进入二次结构及钢结构施工。大理站提升改造完成后，将形成“北进川渝，南出国境，东连中、内网互通”综合交通网络格局，将进一步凸显大理作为国家级综合交通枢纽、云南综合交通枢纽次中心的重要地位。
编辑：杨璇
(中国铁建)
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