首先来看一下周k线，本周指数震荡比较大，最高3065，最低是跌破了3000点，跌到了2984，今天周k先是收了个十字星，本周是下跌了0.23%，周成交量是萎缩的，上两周的几乎每天的交易量都在万亿。今天的成交量继续萎缩737亿，两市成交8586亿，因为今天北向资金休市，所以今天的缩量不大。本周市场就是在横盘震荡整理，随然指数本周没怎么跌，但是个股的调整还是很明显的，本周的赚钱效应一般。[淘股吧]
今天指数全天高举高打，贵金属、石油板块涨幅居前，传媒游戏板块、算力板块昨天大涨，今天调整。飞行汽车板块继续火热，这个还是维持之前的观点，短期炒概念，距离大规模使用落地还有很长一段时间要走，这几周飞行汽车板块的反复活跃来自与相关未来规划政策的消息的刺激，持续性这么久有点出乎意料。
昨天小作文传央行下场买国债，今天也没有正式的官方回复，我分析应该可能性为30%，因为一般国家在实行财政赤字货币化，就是承认经济出现了大麻烦，而我们一直称我们的经济发展没有问题，全年目标可以实现，因此大概率不会使用这种经济手段，来打自己的脸。
小米汽车这两天无疑是今天的市场热点，但是其核心供应商并没有大涨。第一个原因呢，是之前华为和奇瑞联合打造的智界s7首发预订2万辆，后期因为芯片、关键零部件，两家公司沟通问题等等，交付出现了问题，小米目前订单目前已经超过5万辆远超预期，因为之前智界的问题，市场对其交付情况还打个问号。但是小米跟华为的区别，小米是自建的超级工厂，产能规划方面，工厂分为两期建设，一期年产能为15万辆，计划于2023年6月竣工；二期预计于2024年动工，2025年完工。生产速度：在产能爬坡达到满产后，工厂每小时可生产40辆小米SU7，每76秒就有一台新车下线。从目前看如果相关核心供应商零部件交付没问题的话，以超级工厂的生产速度来说来未来交付不成问题。第二个原因就是通过上下游企业及雷总的表述来看，小米汽车是赔钱的，尤其是目前国内汽车零部件行业内卷很严重，利润率很低了。第三个原因就是之前小米汽车相关概念股已经超过几波了，今天发布会算是利好兑现，后期要看有没有更超预期的业绩了。因此今天的小米汽车板块并没有预期的全面普涨，分化还是比较严重的，其核心供应商涨幅其实不及预期。
总结了一下小米的核心供应商如下，有兴趣的可以挖掘一下。
1.电池供应商：宁德时代：提供三元锂电池，是国内领先的动力电池制造商之一。比亚迪：提供磷酸铁锂电池，同样是一家国内领先的动力电池制造商。
2.电机供应商：汇川技术：其控股子公司苏州汇川联合动力系统股份有限公司提供驱动电机。
3.热管理：奥特佳子公司空调国际为小米汽车提供汽车热管理产品。银轮股份新拓展了包括小米汽车在内的客户，提供热管理相关产品。
4.拓普集团提供空气悬架、减震器、内饰等相关产品。
5.博俊科技提供汽车零部件
6.模塑科技提供汽车内外饰件
7.华域汽车提供汽车内饰、电驱动铝壳盖、传动轴等零部件。
8.均胜电子供车身和底盘的控制零件。
9.万向钱潮提供速驱动轴产品。
10.一汽富维：提供汽车座椅、仪表盘、后视镜、车轮总成等。
11.德迈仕提供方向丝杠等零部件。
12.豪森智能作为智能产线供应商与小米汽车合作。
今日操作：持仓方向传媒、算力、华为概念，持仓个股分别为引力传媒、恒为科技、欧菲光。早盘加了算力。其余继续持仓。
四月份预计华为p70要发布，下周可重点关注华为手机相关标地。