我记得前几天理想在美股大跌的时候，投顾告诉我，我怎么还买赛力斯啊，理想都跌了…
我其实很难和她解释赛力斯为啥还会涨，也为什么理想涨跌跟赛力斯没有任何关系…
实际上，后来的几天我都买赛力斯吃到肉了，但尽管如此，我认为我在赛力斯的操作上依旧不够格局，不能用完美来形容，毕竟我们追求的结果，而不是完美，但是不够格局确是正确的。
首先年后能够想回前面大跌的缺口的个股少之又少，当然本身没有缺口的个股继续创新高的也有，我讲的是大缺口，又创出新高的个股少之又少。
比如，赛力斯，软通动力，高新发展中际旭创和天孚通信，当然还有其他个股哈，我这里就不一一列举了。
其中赛力斯和天孚通信是我上车次数最多的个股。还是讲讲赛力斯，我上车价格其实从现在来讲并不低，一次是88.92，一次是88.78，通通是高位。再次之前除了我熟悉的投顾，还有同花顺的投顾也打电话给我，其实我也懒得搭理，竟然质疑我买点太高了。我真心是无语到尽头了。
为什么赛力斯格局不够呢？一次冲顶我认为95是高点我走了，一次冲顶我认为100是搞点我走了，但是那都是我主观认为，实际上，龙头只有天空才是尽头…
龙头的交易，本质上不是买点在阻碍我们，而是认知在拦着我们，今天下午看书看到老师写的这句话，震撼无比。是呀！如果你无比确定他就是龙头，为什么你不敢格局，或者接二连三的低吸回来？这是病，要治疗，那普通股或者垃圾炒作股和真龙头来比较，或者来相同的操作思路，那就是对龙头的侮辱。
如果一个个股，确定是赛道龙头，又确定这个赛道有深挖的潜力，资金又在深入，为何不同格局呢？如果一个垃圾被套牢，我们往往都能格局几天对吧！当然，我现在真心没有再碰没有走出龙性一面的个股，哪怕是强势股我也只是放在备选栏。
今天新能源大涨，没有头铁往里冲，依旧低吸回天孚通信，但是尾盘竞价出掉了中科曙光，好像这个操作有点卖飞的感觉…另外还剩下紫金股份在格局，感觉这波操作就是卖掉强的，留弱的，有点乱套了…
明天连板方向我还是暂时不看，先等突破六板以后再去关注，飞行汽车和光伏都不错，后面在克莱周期结束的高铁设备更换概念也不错，梯队都算完整，但是目前的主线依旧还是AI，还是继续观察为主。
目前趋势行情可能为主，小票尽量少关注，行情好坏都有可能是大面一碗，或者套牢。
明天的操作，看看德业股份和天赐材料的走势如何，一个首板一个二板，观察有没有走趋势的机会，持仓票继续观察。