风神股份，一季度业绩大增，股价原地踏步，介入好时机[淘股吧]


汽车轮胎作为汽车重要的动力传输部件，轮胎气压、载荷以及磨损状况等因素直接影响着汽车的安全行驶状态。正如汽车技术的迅猛发展，轮胎也正在开启“智能”时代，如何提升汽车行驶安全性和汽车管理效率成为轮胎企业新的研发目标。
智能轮胎中的“智能”指未来轮胎将不再是车辆上被动的橡胶复合体, 而是车辆控制系统中影响车辆驾驶安全性和舒适性的重要组成部分, 能为车内和外部用户的控制系统提供数据信息。智能轮胎内装有计算机芯片，或将计算机芯片与胎体相连接，它能自动监控并调节轮胎的行驶温度和气压，使其在不同情况下都能保持最佳的运行状态，既提高了安全系数，又节省了开支。估计若干年后的智能轮胎能探测出路面的潮湿后改变轮胎的花纹，以防打滑。
据中国汽车工业协会统计，2022年11月，新能源汽车继续保持快速增长，月度产销再创新高。11月，新能源汽车产销分别完成76.8万辆和78.6万辆，同比分别增长65.6%和72.3%，市场占有率达到33.8%。1月至11月，新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市场占有率达到25%。
电动汽车需求不断上升，自动驾驶和互联网汽车的迅速进步，以及人工智能(AI)和5G网络的日益普及，推动了智能轮胎市场的发展。到2030年，全球智能轮胎市场将达到1616亿美元(约1.12万亿人民币)，考虑到疫情的影响，2020-2030年每年将增长7.5%。预计智能轮胎的出货量将在预测年度内以每年8.6%的速度增长。

在2019年由5G汽车协会（5GAA）组织的“汽车联通万物的5G之路”活动上，倍耐力展示了“世界上第一个5G增强ADAS服务（高级驾驶员辅助系统）”案例，装有传感器的倍耐力Cyber轮胎，可以将路面信息传递给其他车辆。倍耐力表示，轮胎是车辆与地面的唯一接触点，在5G网络的支持下，轮胎可以与车辆和驾驶者进行互联，甚至可以覆盖整个道路基础设施。



2019年11月，韩国轮胎制造商韩泰轮胎宣布研发出一种运用人工智能技术的轮胎配方特性预测模型---“虚拟配方设计（VCD）系统”。
VCD系统所使用的技术可以通过人工智能分析预测轮胎配方特性，得到材料的优化组合方案。该技术以累积数据为基础，因而无需通过在轮胎配方研发过程中开展实际测试的方式获取数据。轮胎配方的研发过程是相当复杂的，通常，一种新配方的研发需要花费六个月至三年不等的时间，而人工智能技术的应用预计可将研发周期缩短50%。
在成功运用人工智能技术预测轮胎配方特性之后，韩泰轮胎计划扩大这项技术的应用范围，涵盖从选材、设计、轮胎测试、制造到量产的整个轮胎开发过程。
其实更早将人工智能应用于轮胎的还是普利司通，早在2016年，普利司通就宣布，利用人工智能（AI）等提高轮胎成型工序效率、并可抑制品质不均的新系统“EX AMAT ION”已被用于日本彦根工厂。该系统用于13～17英寸轮胎的成型，通过调整工序流程、获取大量测量数据并利用这些数据进行控制、利用AI等实现成型工序自动化等手段，将轮胎的真圆度提高了约15%，并将轮胎成型工序的生产效率提高到了原来的2倍，同时将必要的工人数量减至1/3左右。普利司通轮胎生产系统开发本部的三枝幸夫表示，通过引进EXAMATION，彦根工厂的生产效率到2020年将提高到现在的1.4倍。
从研发到生产，人工智能已经参与到轮胎生产整个过程中，未来必然还将参与到销售、物流、服务管理等各个方面。