锦州港特色中欧班列运行途径：以锦州港为支点集结货源，国内以海运方式集结到锦州港，从锦州港组织汽运班车/火运班列运输到珠恩嘎达布其口岸，在珠恩嘎达布其口岸通关，过境后，从毕其格图由蒙方汽运班车运输到乔巴山站，从乔巴山铁路车站经蒙铁、俄铁运输到俄罗斯乃至欧洲。很快，乔巴山-呼特-毕其格图铁路建成后，火运班列可直接联通蒙铁、俄铁。锦州港将以内陆港物流园区为运输节点，联通锦州港至口岸双向物流通道，充分发挥铁路运输运距短、成本低、效率高的优势，进而促进东北陆海新通道快速发展。



蒙古国东半部地区的垂直铁路网，即毕其格图/珠恩嘎达布其口岸连接俄远东地区至中国出海口的铁路，是穿越蒙古国境距离最短的铁路，它的建设，使珠恩嘎达布其/毕其格图口岸到乔巴山的铁路断点得以联通，经由锦州港的货物可通过火运直达中俄铁路，中蒙俄之间物流通道更畅通。该铁路建设项目工程全长415公里，从毕其格图口岸开始动工，整个建设工程完工后，可实现由中蒙边境的毕其格图/珠恩嘎达布其口岸至蒙俄边境的额仁察布/索洛维约夫斯克铁路口岸间的铁路连接。随着乔巴山-呼特-毕其格图铁路的建成，东北陆海新通道将迎来重大发展机遇期，东部地区的矿产资源将走向市场流通环节，毕其格图口岸将成为连接俄罗斯和锦州港及市场的又一个蒙古国新的出口口岸，将极具运输物流竞争力。

作为东北陆海新通道“门户港”的锦州港，几年来，始终不渝地为优化这条新通道的各项功能而不懈奋斗着。近年来，锦州港特色中欧班列高质量发展。在传统中欧班列基础上，借鉴其他港口海铁联运成功经验，锦州港打造了“中欧班列+班轮+班车”的特色中欧班列，在锦州港集结的货源辐射范围主要包括东北、华北等周边地区以及长三角、粤港澳“大湾区”等东南沿海地区与欧洲之间的国际贸易货物，远期可吸引部分韩日等东亚地区以及东盟各国与欧洲之间的过境货物。

在锦州港至盘锦浩业化工输油管线施工现场，总投资16亿元的“东北陆海新通道”基础设施项目正在紧锣密鼓地施工。这里将建设3条各长140公里，用来输送原油、汽油、柴油的管道。据介绍，即将开工的还有锦州港30万吨航道改扩建工程和高天铁路扩能改造工程。


锦州市把推动“东北陆海新通道”建设写入“十四五”规划纲要，深度融入“一带一路”和“中蒙俄经济走廊”建设，依托锦州港为内蒙古东部和蒙古国东部及俄罗斯西伯利亚地区最便捷出海口的优势，打通从锦州经蒙古国、俄罗斯直至欧洲的中蒙俄经济走廊新通道。









由锦州市、阜新市、朝阳市和内蒙古自治区锡林郭勒盟、赤峰市、通辽市组建的“东北陆海新通道”沿线地方政府协作联盟成立，标志着“东北陆海新通道”建设大幕正式拉开。锦州市成立“东北陆海新通道”建设推进工作领导小组，设立工作专班，专人统筹推进新通道建设;制定了《锦州市推进“东北陆海新通道”建设工作方案》，明确了22项具体工作任务，逐项落实牵头单位和责任单位。
锦州市将继续完善港口集疏运体系，实施高天铁路电气化改造，开工建设锦港大街公铁立交桥，实现铁路直抵码头无堆场转运。此外，还将深化通关一体化改革，在保税物流中心(B型)建成的基础上推进综合保税区建设，并组建多式联运平台公司，推进锦州港多式联运基地及港铁物流基地建设。锦州市正在规划建设铁路锦州枢纽二级物流基地和大有、义县次临港产业区，利用华为辽宁大区锦州云计算中心优势，加快5G基站建设，推动大数据、人工智能与物流产业深度融合。

据介绍，锦州市将基本建成经济高效、智能便捷的“东北陆海新通道”。通道沿线铁路、公路、港口、口岸、物流园区等相关基础设施进一步完善，铁海联运和多式联运“最后一公里”基本打通，通关效率大幅提升，多点联动、多式联运的临港大物流发展体系基本建立。

锦州港的定位已经极度清晰：中-蒙-俄 ，联通出海，最短最便捷的通道。

锦州港很多超额增长的数据不便拆分披露，随着中俄贸易的深入发展，两国领导的互访加强，贸易协定的批量签订，最为中国最北的贸易港口，联通中俄贸易的最闪亮的明珠，锦州港的价值重估之路已经开启。这是一个比肩西部大开发，一带一路的重大历史机遇，锦州港的重估也是依托这个百年一遇的历史机遇。$锦州港(sh600190)$$天顺股份(sz002800)$