来源|《德国 DER AKTIONÄR杂志》11月7日文章[淘股吧]
译者| 北京海证
早在2022年，中国汽车制造商就已经并且仍然需要应对众多问题。除了封锁之外，美国的芯片禁运也给汽车公司带来了压力。如果瑞士信贷预测准确，2023年将更具挑战性。但是，该机构也列出了一些赢家。瑞士信贷预计来年汽车销量将出现两位数的下降。分析师Bin引用了政府补贴的结束作为原因。曾经这些都确保了今年汽车销量的强劲增长。例如，第三季度的销售额与上一年相比增长了38%。据Bin说，这样的增长率可能很快就会成为过去。不过，专家也看到了中国车企中的一些赢家。高油价和激烈的广告竞争，加速了新能源汽车（NEV）的上市。据Bin估计，明年将有约100款新能源汽车进入中国市场。因此，他预计该细分市场的销量将增长40%至940万台。对新能源汽车的补贴将继续存在的预期也将产生积极影响。

Bin说，主要受益者应该是纯新能源汽车生产商。除了电动汽车初创公司理想汽车、蔚来和小鹏，这些还包括比亚迪等老牌公司。而另一方面，广汽、吉利或长城等企业则面临困难。近几个月来，中国电动汽车制造商的股票被大幅抛售，现在可以以有吸引力的估值水平获得。DER AKTIONÄR 青睐蔚来和比亚迪。



参考资料
方正证券《汽车行业周报：10月多数新能源汽车品牌销量大幅提升》（2022年11月5日）
根据部分车企披露的10月销量数据，10月除小鹏汽车外，多数新能源汽车品牌销量同比大幅上升，其中比亚迪10月销量21.78万辆，同比+168.8%；埃安10月销量达3.0万台，同比+148.8%，连续两个月破3万。我们预计10月新能源车型销量有望环比提升，年底补贴取消之前，Q4新能源汽车销量有望再创月度新高。10月底，国务院办公厅印发的《第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案》指出，“延长允许货车在城市道路上通行的时间，放宽通行吨位限制，推动取消皮卡车进城限制，对新能源配送货车扩大通行范围、延长通行时间，进一步便利货车在城市道路通行”，皮卡解禁激发了对既适合城市又兼顾户外的乘用化高端皮卡的消费潮流。新能源汽车销量及渗透率稳步提升，整车板块除头部品牌比亚迪、特斯拉已确立外，第二梯队格局仍呈现百家争鸣，建议关注电动化转型速度加快车企。

整车推荐：比亚迪、赛力斯、广汽集团、长城汽车。零部件①汽车热管理推荐：腾龙股份、拓普集团，建议关注：银轮股份、三花智控；②线控底盘推荐：伯特利，建议关注：中鼎股份；③汽车动力 传动领域推荐：福达股份、双环传动，建议关注：信质集团、蓝黛科技；④车身件推荐：祥鑫科技。