聊聊电动车产业链三巨头
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说起新能源汽车产业链，大家肯定听过三巨头的名字：特斯拉、宁德时代、比亚迪，他们各自都代表着一个庞大的产业链，对于这三大巨头的产业链梳理，对大家或许会有帮助，但要注意并不是产业链上每一家公司都是好公司，投资者还需有起码的鉴别能力，这里面有不少的纯炒题材的烂公司，但也有一些好公司，尤其是汽车零部件和电子系统领域有些公司是游资控制的，这种你就需要格外小心，永远记住游资从来都不是来做慈善的。大家保存好，以备日后不时之需，便于随时翻阅查看。
注意段落符号大小顺序，大小：从左至右依次递减。一、（一）、1、（1）。
一、特斯拉供应商名录
（一）动力电池（成本占比40%）
1、电池厂：宁德时代、LG化学、松下
2、电池正极：容百科技、当升科技、华友钴业、杉杉股份
3、电池负极：贝特瑞、璞泰来、杉杉股份
4、隔膜：恩捷股份、星源材质
5、电解液：天赐材料、新宙邦、江苏国泰
6、结构件：科达利
（二）电机（成本占比4%）
1、感应电机：中科三环
2、电机磁体：横店东磁
3、马达终端壳体：格林美、寒锐钴业、东睦股份
（三）电控（成本占比4%）
1、电机控制器：特斯拉自产
2、微型变速箱：旭升股份
（四）内饰（成本占比16%）
1、座椅：华域汽车
2、安全气囊：均胜电子
3、噪音处理：拓普集团
4、方向盘：云海金属
5、安全带：海利得
6、铝饰：宁波华翔
7、内饰板：易德龙
8、玻璃：福耀玻璃
9、前后灯：海拉（德国）
10、轮胎：米其林
11、保险杠：Multimatic（加拿大）
（五）底盘（成本占比15%）
1、底盘结构件：拓普集团
2、空气悬挂：保隆科技
3、前后稳定杆：蒂森克虏伯（德国）
4、制动：京山轻机
5、电动助力转向：百达精工
（六）车身（成本占比4%）
1、车身模具：天汽模
2、车门：宜安科技
（七）各种零散零部件和电子系统（成本占比17%）
1、地图：谷歌（丑国）
2、天线射频：中国移动+中国联通
3、显示屏：科森科技
4、虚拟仪表：英伟达（丑国）
5、面板：天华超净
6、大片显示屏：京东方
7、背光模组：瑞仪光电
8、中控屏模组：长信科技
9、驱动电路：德州仪器（丑国）
10、自动驾驶系统：特斯拉自产
11、车载镜头：联创电子
12、车载雷达：三花智控
13、人车交互：均胜电子
14、空调零部件：三花智控
15、空调通道扁管：云海金属
16、冷却系统：银邦股份
17、空调系统：汉拿伟世通（丑国）
18、精锻齿轮：精锻科技
19、车用改性材料：金发科技
20、铝合金精密压铸件：鸿特精密
21、精密镁铝压铸：广州鸿图
22、BMS：特斯拉自产
23、集成电路：英博尔
24、接触器：得润电子
25、冷却液：新疆天业
26、PCB板：沪电科技
27、FPC板：东山精密
28、传感器：均胜电子
29、散热器：东山精密
30、聚脂薄膜：超华科技
31、散热系统铝材：常铝股份
32、电池冷却泵：德纳（丑国）
33、热管理组件：三花智控
大家注意看每一个大分类的百分比，大家可以看的很清楚，占比最大的就是动力电池系统占比40%，而最散的就是零部件多达33个占比仅仅17%。所以注意专心搞占比最大的部分即可，其他的很多都是蹭概念，游资爆炒的温床，游资最喜欢多而散、且名不见经传的公司，那样更容易蹭概念游资爆炒，吸引来散户眼球以后大家懂的。二、宁德时代动力电池供应商名录
（一）正极供应商：德方纳米、湖南裕能、容百科技、当升科技、格林美、杉杉股份、厦门钨业，天津巴莫（华友钴业）、长远锂科、中伟股份、江西升华（富临精工），联创股份，振华新材。其中湖南裕能获得宁德时代战略投资，江西升华（富临精工）获得宁德时代两次增资。
（二）负极材料供应商包括：贝特瑞、杉杉股份、江西紫宸（璞泰来）、中科星城（中科电气），凯金能源（正在闯关IPO），尚太科技没上市。
（三）隔膜供应商：湿法隔膜龙头恩捷股份，干法隔膜龙头星源材质，其中恩捷股份占有绝对优势的份额比例与宁德时代进行深度绑定。
（四）电解液供应商：天赐材料、新宙邦、江苏国泰这三家给宁德时代供货，其中天赐材料占有绝对优势的份额比例。
（五）结构件：科达利
（六）铜箔：嘉元科技、诺德股份
（七）铝箔：云铝股份、鼎胜新材
（八）设备：先导智能、大族激光三、比亚迪供应商名录
（一）动力系统：泉峰汽车、长城科技、福达股份、精达股份、蓝黛科技。
（二）电子系统：欣锐科技、长信科技、科大讯飞、联创电子。
（三）热管理：奥特佳、银轮股份、三花智控、盾安环境。
（四）小型金属件：文灿股份、凌云股份、广东鸿图。
（五）大型金属件：拓普集团、和胜股份、隆基机械。
（六）内外饰：福耀玻璃、银宝山新、中鼎股份。
（七）动力电池产业链：
1、正极：德方纳米、湖南裕能、龙蟠科技、富临精工
2、负极：贝特瑞、中科电气、翔丰华
3、隔膜：恩捷股份、星源材质、中材科技
4、电解液：天赐材料、新宙邦、多氟多、天际股份、延安必康、奥克股份
（五）结构件：科达利
（六）铜箔：嘉元科技、诺德股份
（七）铝箔：云铝股份、鼎胜新材
（八）设备：先导智能、大族激光
（八）智能网联：德赛西威。
（九）汽车电子：华阳集团。
（十）电气系统：宏发股份。
（十一）电气电子系统：安泰科技。
注意段落符号大小顺序，大小：从左至右依次递减。一、（一）、1、（1）。
（一）动力电池（成本占比40%）
1、电池厂：宁德时代、LG化学、松下
2、电池正极：容百科技、当升科技、华友钴业、杉杉股份
3、电池负极：贝特瑞、璞泰来、杉杉股份
4、隔膜：恩捷股份、星源材质
5、电解液：天赐材料、新宙邦、江苏国泰
6、结构件：科达利
（二）电机（成本占比4%）
1、感应电机：中科三环
2、电机磁体：横店东磁
3、马达终端壳体：格林美、寒锐钴业、东睦股份
（三）电控（成本占比4%）
1、电机控制器：特斯拉自产
2、微型变速箱：旭升股份
（四）内饰（成本占比16%）
1、座椅：华域汽车
2、安全气囊：均胜电子
3、噪音处理：拓普集团
4、方向盘：云海金属
5、安全带：海利得
6、铝饰：宁波华翔
7、内饰板：易德龙
8、玻璃：福耀玻璃
9、前后灯：海拉（德国）
10、轮胎：米其林
11、保险杠：Multimatic（加拿大）
（五）底盘（成本占比15%）
1、底盘结构件：拓普集团
2、空气悬挂：保隆科技
3、前后稳定杆：蒂森克虏伯（德国）
4、制动：京山轻机
5、电动助力转向：百达精工
（六）车身（成本占比4%）
1、车身模具：天汽模
2、车门：宜安科技
（七）各种零散零部件和电子系统（成本占比17%）
1、地图：谷歌（丑国）
2、天线射频：中国移动+中国联通
3、显示屏：科森科技
4、虚拟仪表：英伟达（丑国）
5、面板：天华超净
6、大片显示屏：京东方
7、背光模组：瑞仪光电
8、中控屏模组：长信科技
9、驱动电路：德州仪器（丑国）
10、自动驾驶系统：特斯拉自产
11、车载镜头：联创电子
12、车载雷达：三花智控
13、人车交互：均胜电子
14、空调零部件：三花智控
15、空调通道扁管：云海金属
16、冷却系统：银邦股份
17、空调系统：汉拿伟世通（丑国）
18、精锻齿轮：精锻科技
19、车用改性材料：金发科技
20、铝合金精密压铸件：鸿特精密
21、精密镁铝压铸：广州鸿图
22、BMS：特斯拉自产
23、集成电路：英博尔
24、接触器：得润电子
25、冷却液：新疆天业
26、PCB板：沪电科技
27、FPC板：东山精密
28、传感器：均胜电子
29、散热器：东山精密
30、聚脂薄膜：超华科技
31、散热系统铝材：常铝股份
32、电池冷却泵：德纳（丑国）
33、热管理组件：三花智控
大家注意看每一个大分类的百分比，大家可以看的很清楚，占比最大的就是动力电池系统占比40%，而最散的就是零部件多达33个占比仅仅17%。所以注意专心搞占比最大的部分即可，其他的很多都是蹭概念，游资爆炒的温床，游资最喜欢多而散、且名不见经传的公司，那样更容易蹭概念游资爆炒，吸引来散户眼球以后大家懂的。
（一）正极供应商：德方纳米、湖南裕能、容百科技、当升科技、格林美、杉杉股份、厦门钨业，天津巴莫（华友钴业）、长远锂科、中伟股份、江西升华（富临精工），联创股份，振华新材。其中湖南裕能获得宁德时代战略投资，江西升华（富临精工）获得宁德时代两次增资。
（二）负极材料供应商包括：贝特瑞、杉杉股份、江西紫宸（璞泰来）、中科星城（中科电气），凯金能源（正在闯关IPO），尚太科技没上市。
（三）隔膜供应商：湿法隔膜龙头恩捷股份，干法隔膜龙头星源材质，其中恩捷股份占有绝对优势的份额比例与宁德时代进行深度绑定。
（四）电解液供应商：天赐材料、新宙邦、江苏国泰这三家给宁德时代供货，其中天赐材料占有绝对优势的份额比例。
（五）结构件：科达利
（六）铜箔：嘉元科技、诺德股份
（七）铝箔：云铝股份、鼎胜新材
（八）设备：先导智能、大族激光
（一）动力系统：泉峰汽车、长城科技、福达股份、精达股份、蓝黛科技。
（二）电子系统：欣锐科技、长信科技、科大讯飞、联创电子。
（三）热管理：奥特佳、银轮股份、三花智控、盾安环境。
（四）小型金属件：文灿股份、凌云股份、广东鸿图。
（五）大型金属件：拓普集团、和胜股份、隆基机械。
（六）内外饰：福耀玻璃、银宝山新、中鼎股份。
（七）动力电池产业链：
1、正极：德方纳米、湖南裕能、龙蟠科技、富临精工
2、负极：贝特瑞、中科电气、翔丰华
3、隔膜：恩捷股份、星源材质、中材科技
4、电解液：天赐材料、新宙邦、多氟多、天际股份、延安必康、奥克股份
（五）结构件：科达利
（六）铜箔：嘉元科技、诺德股份
（七）铝箔：云铝股份、鼎胜新材
（八）设备：先导智能、大族激光
（八）智能网联：德赛西威。
（九）汽车电子：华阳集团。
（十）电气系统：宏发股份。
（十一）电气电子系统：安泰科技。
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