情绪： [淘股吧]
情绪从上一次主升1结束，也就是自5.11以来，一直处于退潮期，中途有过几次情绪弱转强的转折：
（1）5.16湖南发展开盘秒板试图引导继续继续上升，但5.17浙江建投开盘秒跌停，将湖南发展拉下水，情绪继续退潮。
（2）5.19开盘竞价情绪冰点，徐家汇、索菱股份开盘快速上板引导情绪极致弱转强，但次日竞价直接沸点，进而情绪走弱，且徐家汇受制于2波3板，带动新华制药砸盘，情绪继续退潮。
（3）5.23索菱股份断板砸跌停，带开中通客车，但抛压不大，在临近午盘回封，下午江淮汽车开盘迅速涨停，带动汽车线+赛道股走强，新华制药也再次涨停。但次日5.24，开盘怡亚通、棕榈股份、浙江建投、湖南发展等迅速砸到近跌停，情绪又再次迅速冰冻，各种炸板表演，收盘全市只有不到300家红盘，情绪继续退潮。
（4）5.25开盘竞价情绪次冰点，市场最高板中通客车仅开2%，昨天竞价封单近200万手的福达股份直接平开，昨日2连板的新华制药开-5.5%等，且亏钱效应继续爆炸。情绪开盘稍微有点好转，到马上又被压制，这样维持震荡到11点，疫情线突然走强，华润双鹤快速拉板，新华制药也大拉升，带动指数有所回暖。看到指数回暖，汽车线终于启动，江淮汽车、长城汽车快速拉升，进而中通客车成功封9板，情绪开始好转。下午江淮汽车继续点火，成功带动汽车线走强，福达股份差点地天，昨日连扳指数也开始走强。但尾盘新华制药跳水，漳州发展、海源复材、怡亚通、索菱股份等前期人气股和连板股再次跳水跌停，又将情绪从弱转强带回震荡，目前依然不明朗。

今天上午11点汽车线的走强以及中通客车的封板，虽然马上带动了市场的做多情绪，但起因是疫情线的新华制药和华润双鹤的快速拉升带动的医药线走强，进而形成了大盘的托底预期，所以这一次情绪弱转强的持续性如何，还得打个问号。

这就好像一个人便秘了，吃泻药给了点刺激终于通了，但下一次可能又不行了，持续性肯定没有自然通畅来的久。并且尾盘亏钱效应并没有缓解，反而该跌停的继续跌停，新华制药也被砸下来了，所以目前看今天可能还是情绪的退潮中继。

今天成交量也缩了不少，还得等一根大阴线。

今日操作：
（目前只剩2万了，短短几天从3万3亏到2万，退潮期真的千万不能做，要做也只能做冰点，切忌高潮次日再去接盘，除非情绪真的已经走出来了。那现在就再从2万开始吧，目标翻倍4万。以后决定一次只买一只票，因为任何时候龙头只有一个，希望这样能让我买入时更加冷静，倒逼我好好寻找那只独一无二的股票。）

1.索菱股份开盘大概-8%卖了。（每次都亏在杂毛票和自己的臆想上）
2.下午开盘，江淮汽车快速上涨，确实带动了情绪的弱转强，在4%买了半仓。
3.跟随福达股份跌停翘板半仓，盘中一度地天，尾盘再次被砸，明天估计又要计提。

（就像昨天说的，今天最好的操作，应该是竞价在情绪冰点，直接上汽车线的前排核心中通客车，仓位上先1/3或直接1/2，随后是否打板再视情况而定，但当时要处理索菱股份，错过了第一时间，后面再想买，中通客车已经走高了，所以这就说明踏准节奏的重要性，在情绪崩溃时，一定要空仓，等待情绪冰点的到来）

（我前天说在江淮汽车上看到了浙江建投的影子，今天我还是维持这个观点，不过我原本是预期它像浙江建投那样走连板路线，今天来看它应该走的是趋势路线，这样来看的话，江淮汽车可能就不是接力连板选手的标的了，那真正的浙江建投可能另有他人。中通客车真正放量也就是这2天，大资金无法参与，所以我觉得它还不是浙江建投，后面还是跟随为主吧）