降准落地后，市场用放量上涨来回应，很正能量的一天。话又说回来，主板还是弱鸡，创业板都新高了，这家伙还是走的一般般。[淘股吧]

现在的市场很明确，就是围绕着电新和科技股在做，化工、稀土是属于扩散补涨方面。再看价值股一点都不香了，一是风格问题，二是有些行业基本面发生了变化，所以咯，基金经理们很聪明，肯定是要把某种风格的演绎到最后的了。

新能源这条线肯定是会继续炒，只是走加速的时候不要随意往里冲，近三个交易日锂电池的板块排名下去了，不知道你们发现这个小细节没有？

涨停板家数还有，特点都是走加速的状态，也就是排队拍照了。也许不是毕业照，但拍完就轮到下一个是很正常的。

还是那句话，手里有持仓利润比较高的就躺着继续装死，发现加速后涨不动了，横盘阶段也问题不大，设置好自己的止盈标准就好。

科技股今日有轮动，都是跟着消息和高低切换情绪走概率偏高。就像5G概念也是因为中兴通讯半年报预告翻倍出涨停给带动起来的，有联动效果，问题是对于5G概念其他的很多个股而言，业绩很一般。

近两年市场在这一块的表现很一般，虽然一直都有消息出来，但股价没有人认可。今天又有消息称5G基础建设加速，联通、电信推出百亿联采，受益的公司都是设备商，应用端现在效益还不明显。对于板块的炒作而言，看短期就好，预期不强。

汽车板块今天说一下，对于整车的逻辑前面文章有说到过，就是围绕国内电动化和智能化自主品牌的渗透率提升以及芯片扩产后排产逐渐恢复带来的拐点预期。

近几个交易日表现都还好，今天长安汽车冲高回落受指数情绪影响比较多。只要短期没有明显放量调整，继续跟着趋势看。目前面临的一个问题就是估值都不便宜，已经是在走重估和业绩预期了，手里有的继续看中线逻辑，现在预期没变。

确定性最高的是长城汽车，属于机构盘；吉利家的极氪做的比较好；长安的基本面不行，最大看点是跟华为的合作。

中远海控股价上周调整比较明显，其实就是有资金担心从底部翻10倍上来的中远海控在透支股价，其实这逻辑看似说得通，但也可能说不通。

后疫情时代的航运是不是就不能再这么赚钱了？这是一个大分歧。思哥的想法就是不去猜，对于我们国内已经是后疫情时代了，海外其他国家还有受影响的，再疫情期间，跨境电商的成绩大家有目共睹，消息惯一旦形成是有依赖的，对于中国制造难道还有哪个地区能战胜吗？

新增运力大部分要到2023年才能投放，造船周期2-3年，新增的订单量也没有上一轮海运牛市的规模夸张，属于有序的增加，从马士基不造船就能看到了，船公司已经不是以前的盲目扩张。长协单最起码也能扛两年业绩，现在这么快变空军还不是时候吧。

中远这艘船一直在被质疑的路上，有分歧才有预期差，哪怕真见顶也不是一两天就能出现的，继续看底牌。

反正三季度中信建投的净利润预期是270-300亿，今年破700亿是大概率了，至于股价的短期波动真的不能证明什么，就像一家餐厅，有人吃饱走了，肚子还饿的人又进来。

明天的行情不用想，短线选手留意分化，拿着好货继续看，重视高增长赛道是目前的主旋律。至于价值股什么时候有起色，等下一次轮动咯，目前还早。