上周顺周期板块看起来进行得如火如荼，但市场实际热度并不高，机构游资参与得较为犹豫，3板股只有两只，两板股十只，周四、周五中信连续加空共计两千多手，前三个交易日沪深版连续下跌，沪指下跌1.61%，深指下跌3.67%，成交量却连续上涨形成背离；上证50指数和中证500指数分别下跌3.15%和0.73%，做空力度小于跌幅。[淘股吧]

现在周期是否值得买？

答案是确定的周期不值得，如果看周五晚上基金净值，跌得最多的基金基本重配茅台，而周五涨的最多的往往买了很多周期股，重仓周期股的基金都在不断上涨。不过这样的基金业只是小众，周期涨的再多，基金经理还是不愿意配置周期，至于原因，主要因为机构体量大，追求稳健收益，基金经理都是希望自己的基金能在长期稳定而持续的赚钱，而不是玩上下波动巨大的公司，所以最后的选择不是各类成长股，就是一些大盘价值股，如银行地产等。
基金经理不愿意进场，游资也是三步一回头，实际上铜价已经连续涨了数月，早就屡创新高，但相关龙头股都是3月底4月初才开始涨，归结原因还是参与周期股炒作的人大多都有相同的预期，随时站在门槛想跑，想要在股市中赚钱，要么比别人聪明，要么比别人会骗人，要么比别人跑得快，在击鼓传花的游戏中，大家都在装糊涂，这轮的周期起势一方面是白马股下跌的资金转流向，另一方面，由于疫情对经济的打击有所复苏，加上美联储放水，使得原材料有所上涨，无论是有色，化工，煤炭，显然现在还在涨价，对应的一季报，半年报利润都很好，估值就显得低了，但是实际上，透过涨价看本质，大多数周期公司还是到不了现在的估值，仅仅只是大宗商品的价格波动，价格围绕价值波动，价值没变价格变了，炒的也只是一个情绪。
周期陷入悖论，买什么足够稳健

受经济复苏影响，真正能触及其本质的，是交通运输行业，由于新冠疫情的肆虐，国际贸易受阻，港口航运等板块多次杀跌，已经低于其应有估值，像唐山港，日照港等港口股份价值初现，性价比非常高。
资金面来看，昨天指数先跌后涨，收锤头线，但北向资金持续流入，全天净流入45亿。可以明显看出外资在接近3400点时，抄底意愿依然比较强。因此中期趋势不必悲观，即使此处不是底，调整空间也相对有限。策略上做好两手应对，如果大盘继续探底，则等待企稳信号再布局。如果反弹持续，重新站回5日均线，可以考虑右侧进场，后续短期反弹空间看3470-3500点区间。
板块上，顺周期板块高潮后，期货市场已受到监管警示，短期需要注意风险。而新能源板块受益于碳中和长期利好，继续关注调整后的机会。

（观点仅供教学参考，不作为投资依据，据此操作风险自担）