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节后有大劫
趁着假期也给自己定了几个目标,几个目标其实互相牵扯,环环相扣。1、股票方面肯定是继续做减法,包括操作手法和耗费的时间。操作上主要就是按既定的模式操作并不断的优化,与此同时充分利用自媒体带来的便利性,先
多氟多基本被抛弃了,去年10月到现在新能源车产业链的涨幅翻倍好多支,整个板块一路向上都带不动它,19年亏损4个多亿,到现在都没反转行情,k线好难看。看下强势的天齐,一天反转。
亏4亿主要是做了财务洗澡。今年业绩应该会好看些,只是要等的时间太久了。
多氟多不是确定性的,如果只为了二三十个点去买多氟多耗上一年时间太不值了,并且红星汽车和电池的计提还没结束。反而天赐材料这些走出趋势的倒是确定性高。
多氟多还没卖啊…这票总觉的有利空因素没暴露,同板块这么涨法都没反应
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节后有大劫
1、股票方面肯定是继续做减法,包括操作手法和耗费的时间。操作上主要就是按既定的模式操作并不断的优化,与此同时充分利用自媒体带来的便利性,先赚钱再说。
2、把从股票上剥离下来的时间更多的投入到学和陪伴家人上面。
3、工作方面首先做好自己的本职工作,其次要对自己所处行业做到了如指掌,并不断扩展自己的知识面。
4、争取年内阅读5本左右书籍,囊括工作相关,新知识面(可能会是人工智能方面),社会科学方面的,等等,目的是扩充自己的知识面,同时也给小孩做个榜样,希望能培养他阅读的喜好。
1、股票方面肯定是继续做减法,包括操作手法和耗费的时间。操作上主要就是按既定的模式操作并不断的优化,与此同时充分利用自媒体带来的便利性,先赚钱再说。
2、把从股票上剥离下来的时间更多的投入到学和陪伴家人上面。
3、工作方面首先做好自己的本职工作,其次要对自己所处行业做到了如指掌,并不断扩展自己的知识面。
4、争取年内阅读5本左右书籍,囊括工作相关,新知识面(可能会是人工智能方面),社会科学方面的,等等,目的是扩充自己的知识面,同时也给小孩做个榜样,希望能培养他阅读的喜好。
趁着假期也给自己定了几个目标,几个目标其实互相牵扯,环环相扣。1、股票方面肯定是继续做减法,包括操作手法和耗费的时间。操作上主要就是按既定的模式操作并不断的优化,与此同时充分利用自媒体带来的便利性,先
[展开]用电脑简单看了下,今天又是100多家个股涨停,貌似也几年时间里没有出现过连续这么火爆的行情了吧。离市场远了,也不知道发生了什么。很多票都收复失地了,我那两个票的主力不知道为什么还没上班?
多氟多基本被抛弃了,去年10月到现在新能源车产业链的涨幅翻倍好多支,整个板块一路向上都带不动它,19年亏损4个多亿,到现在都没反转行情,k线好难看。看下强势的天齐,一天反转。
亏4亿主要是做了财务洗澡。今年业绩应该会好看些,只是要等的时间太久了。
多氟多不是确定性的,如果只为了二三十个点去买多氟多耗上一年时间太不值了,并且红星汽车和电池的计提还没结束。反而天赐材料这些走出趋势的倒是确定性高。
注意到博世之前曾计划自己建造电池厂,预算是200亿欧元。“要确保20%全球市场份额,企业不得不投入约200亿欧元(约合人民币1558亿元)资金生产电芯”。 所以,国轩在博世这一块的电池销量肯定是大批量的。 其实这也是明明白白得昭示了国轩高科的市值处于低估的水平! 看德国博世放弃自建电池厂可知,锂电池的技术门槛非常的高。国轩高科作为全球第一的磷酸铁锂企业,今天的市净率才2.38,这简直是A股市场最大的错误!实在太便宜了!所以,才有德国大众全额抢购国轩高科20%股权。 博世自己建电池厂需要1558亿元,而且“这笔投资可能永远不会有回报”。现在国轩的市值才213亿元,要涨7倍才能到1558亿元! 三、三元的致命劣势注定它不可能担当市场份额的主流。
三元致命的问题不少,除了爆炸的安全问题外,钴原料的稀缺,也是局限它全球化应用的致命问题。物以稀为贵,全球化改用新能源车后,买方市场是几何倍数增长,钴的价格不大涨是不可能的。而且就算大涨也支撑不起全球使用多少年。 而磷酸铁锂的原材料丰富,完全能满足买方市场几何倍数增长。 另外,铁锂的使用寿命比三元长得多,所以铁锂的使用成本本身就比三元低得多。市场主流肯定是倾向于选择成本更低的。 四、铁锂已经解决能量密度低的技术障碍。 以前磷酸铁锂电池的能量密度低,是受阻于暂时的技术障碍,现在技术发展上来了,铁锂的能量密度上已经赶上老车型三元。老车型三元锂电池是140.9Wh/KG,新车型磷酸铁锂电池是140.2Wh/KG。
而在去年9月,国轩的磷酸铁锂电芯单体能量密度已经突破190Wh/KG,领先全球。并且已经成功产业化应用于江淮汽车 、奇瑞新能源等下游客户。 如今的三元之所以成为市场份额主流是因为能量密度补贴政策给打鸡血,并不是市场的选择。 市场份额的主流选择迟早是铁锂。更况且,头部铁锂企业的能量密度已经追上来了。 国轩的三元软包产品也已实现300Wh/kg单体电池小批量试制,常温循环寿命达到1500周。证明了国轩在技术发展上非常重视,成绩单也比较漂亮。 五、大众抢国轩股权,相当于是抢救命稻草 这不是危言耸听。 特斯拉在中国上海投产后,产能飞速提升,车价大幅降低,已经是把燃油车赶上绝路的节奏。 欧洲车企在新能源车发展上犯了严重的错判,基本上是被特斯拉埋葬的节奏。特斯拉这么好的势头,如果年底再增建两家新厂,欧洲车企还想咸鱼翻生吗? 所以,一般人根本想象不到欧洲车企有多着急!
大家看比亚迪 ,这家造车不行反而拖累铁锂电池制造的企业,市值1千多亿,市盈率40多,最近在几个交易日里被拉了3个涨停板!上周成交额为124亿! amp; 这义无反顾拉了3个涨停板的一百亿资金难道只是炒刀片电池概念吗?我觉得不是!我觉得真正的原因是特斯拉的“屠刀”已经高高举起!欧洲车企的救命稻草就在中国的铁锂企业!只能不惜一切代价抢购中国的头部铁锂企业!
看着国轩这2.38的市净率,简直是暴殄天物啊!
看看国轩213亿的市值,都觉得好笑!上周拉比亚迪的124亿资金如果早点反应过来,足以收购国轩近60%股权了。在铁锂时代开启,一家世界级的头部铁锂企业、一家将要给全球供应铁锂电池的头部电池企业,怎么会低于千亿市值呢! 在三元时代,新能源车没有全球铺开,宁德时代 都已经是两千五百多亿市值了! 再看性能更优秀的固体电池,国轩已经是独家领先试产半固体电池了。这是多么优秀的高科技领先企业啊!
一是套太多,二是在老家不方便操作,每天上百家涨停,完全是懵逼状态。
多氟多还没卖啊…这票总觉的有利空因素没暴露,同板块这么涨法都没反应
A.业绩预告
公司应在第一季度报告、半年度报告和第三季度报告中披露对年初至下一报告期末的业绩预告。公司预计第一季度业绩将出现归母净利润为负值、净利润与上年同期相比上升或者下降50%以上(基数过小的除外)、扭亏为盈,应不晚于3月31日(在年报摘要或临时公告)进行业绩预告。
2407终于度过了这段煎熬。
氟概念今天大涨,板块中几只涨停了,2407有点让人失望哦。
1、历史牛股,所以散户多。
2、刚预告年报亏损,所以大家意见分歧较大。
3、刚突破1月份高点,同时又是去年的高点,这个位置压力比较大。
但是:氢氟酸涨价还在延续,即使芯片概念,又是锂电池概念,题材还没退潮,应该还能继续拿。
题材看科技和锂电池;权重股看证券。
凌晨3点才回来,早上起来的晚,看了一眼氟概念板块大部分都是大幅度高开,就去做早餐了,没想到2407几乎开盘就是最高点了。
指数继续放量,涨停板持续百家以上,感觉都冒有问题,只是北向资金今天流出不少。不知道为何。
今天或许不该开新仓。留点钱明早盘中低吸,但是今天回调后又被拉起,明天再次回调的话还能拉起吗?此时耳边响起了狼来了的故事。又一次陷入了怪圈。
1、昨天卖了大部分今天反而硬了一下。
2、这么快就高潮过了?
2407早盘冲高以为能逆势,结果没止盈,中午再给了次红盘的机会,也没出。
2302也没操作,总希望能逆势。
这两个票都能T出3%+,
太南了,尤其是这样的行情。
今天唯一比较满意的操作就是早上把621止损了,要不然亏损更大。