次新+特斯拉概念双龙
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603197 保隆科技
2009年，特斯拉终于确定将保隆作为其TPMS产品的唯一定点供应商，并为其2010款的Roadster跑车提供TPMS配套产品。
鉴于此前建立了良好的合作基础，2010年，双方的合作关系进一步深化。该年9月，特斯拉与保隆达成一致，确定了第二款车型Model S的配套业务。该项目已于2012年二季度开始实现量产。
603767 中马传动
特斯拉直接供应商主要有松下、富田、采埃孚、麦格纳等零部件巨头。 中马传动车辆齿轮产品主要为中高端汽车齿轮、摩托车齿轮和农机齿轮，产品质量、技术含量和附加值较高，主要客户有麦格纳、天合、博格华纳 、万都等全球汽车零部件 百强企业。 中马通过第一大客户麦格纳间接供货特斯拉。
2009年，特斯拉终于确定将保隆作为其TPMS产品的唯一定点供应商，并为其2010款的Roadster跑车提供TPMS配套产品。
鉴于此前建立了良好的合作基础，2010年，双方的合作关系进一步深化。该年9月，特斯拉与保隆达成一致，确定了第二款车型Model S的配套业务。该项目已于2012年二季度开始实现量产。
603767 中马传动
特斯拉直接供应商主要有松下、富田、采埃孚、麦格纳等零部件巨头。 中马传动车辆齿轮产品主要为中高端汽车齿轮、摩托车齿轮和农机齿轮，产品质量、技术含量和附加值较高，主要客户有麦格纳、天合、博格华纳 、万都等全球汽车零部件 百强企业。 中马通过第一大客户麦格纳间接供货特斯拉。
话题与分类：
主题股票：
主题概念：
声明：遵守相关法律法规，所发内容承担法律责任，倡导理性交流，远离非法证券活动，共建和谐交流环境！
但本土化必须保证40%以上的采购在我国，
对相关供货方实在的利好，加油
如果今天撑住了，明天就暴跌， 坑了好长一段时间了。。
这次特斯拉概念的帮助，可能中马传动、保隆科技明天能够连板，
那也许扭转次新，反正现在超跌，基本也没什么可以炒了，
带动近期开板的次新一起上。。
@流沙河@[/atuser][atuser=334149]佛山无影脚
支持的点亮！[引用原文已无法访问]
[引用原文已无法访问]
可惜保隆与 603388 元成没有成交回报。
浙商电子——保隆科技（170616）调研纪要：国内TPMS龙头
1、法规推进顺利，立法仍在走流程，预计今年下半年正式推出。法规内容未变：M1类车型，2019年1月1日中国市场所有新认证车强制安装；2020年1月1日，所有在产车强制安装；2021年1月1日，包括微型车在内强制安装。
2、渗透率发展超预期，从去年到今年上量非常明显，配置率不断加大，合资品牌不断寻求国产化，自主皮牌在上配置率，最利好国内龙头——保隆科技。
3、国内市场：公司预计2017年渗透率30%，主要玩家Sensata、Conti、保隆、联创汽车电子，保隆在国内的市占率约30%，预计到2020年市场就4~5家玩家，我们判断市占率会在30%~50%之间。
4、前装OEM价格已是全球化的价格，预计未来价格下降空间不大，且考虑到强制安装的时间节点，未来价格甚至会有上升可能。毛利率基本保持稳定。
5、公司情况：国内TPMS真龙头，TPMS气门嘴替换式发展，排气管业务稳定增长，并且公司在积极发展汽车电子，360°环视系统明年量产，毫米波雷达在研。
以下是部分详细调研纪要：
1、关于TPMS法规进展：
A：国家标准从07年开始讨论，目前在正常走流程，预计落地比较快。标准和欧盟的标准接近，比美国的要严格。这么多年发展，OEM的价格已经下降很多，价格和北美的成熟市场的价格基本一致了。主要还是采购国外的芯片和电池，国内上游的芯片厂要赶上这一波挺难的，恩智浦主流的是7×7的（以前是9×9的），压力传感器不是难度，射频要用国外的，MCU要用国外的。
2、目前前装市场渗透率，进展以及格局？
A：TPMS的配置率2017年估计有30%（TPMS上汽通用基本是标配，南北两个大众配的比较少，日产配置了20%左右，长安福特配的不高，北京现代。长城配置高，吉利也慢慢变高，长安也配的不多。）。主要的玩家包括Sensata、Conti、保隆、联创汽车电子等，剩余的比较散，铁将军也有两个OEM客户，Oranger配众泰，保隆的市占率在30%左右。
3、公司TPMS主要客户，以及AM/OEM的价格毛利率情况？
A：国内自制的做OEM市场，主要客户有上汽通用五菱、长安、吉利、上汽通用的GL8、英朗、新赛欧等，海外主要做AM市场，采购Conti，Conti用于售后市场的发射器是在墨西哥制造的，按照OEM的包装方式销售到DILL，DILL重新包装贴标签，后续工序，推到市场。有少量的OEM，Tesla的少量。当前AM比OEM价格贵很多，毛利率也高很多。
4、公司TPMS价格、毛利率水平？
A：国内OEM市场的价格已经基本与国际接轨，与北美的价格相似，会有年降。AM市场比如发射器价格会贵很多，毛利率接近30%。预计未来OEM市场价格趋向稳定，毛利率也会维持。
5、芯片、电池供应厂商？
A：芯片主要采购恩智浦，电池主要是索尼，但我们与Maxwell也有合作。
6、TPMS气门嘴与传统气门嘴的差异？
A：气门嘴本身是单向阀，也是安全件，TPMS在使用的时候，传感器要置于内部，需要连接固定在内部，专用的TPMS尾端连接气门嘴，设计要求和传统的气门嘴不一样，在转动的时候保证稳定，不会损坏。要求会比传统的高很多，越重会对车轮的动平衡要求更大。所以TPMS气门嘴是专用的，配合传感器的。正常来说4个TPMS传感器，备胎是不装TPMS的。TPMS气门嘴的单价，1~4元之间。
TPMS气门嘴的单价、毛利率都是高于传统气门嘴的，我们的占比在升高。传统的卡扣嘴在平均0.7~0.8元。
7、公司其他业务布局？
A：基于摄像头的360°的全景系统（一套OEM在1000左右，毛利率肯定会高），OEM业务的定点，明年会量产，毫米波雷达要更晚一点，要2~3年。（文章来源：浙商证券晨会）
很可能3767，3197双飞[引用原文已无法访问]
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603767 中马传动 次新+特斯拉 4个一字，开板后涨多少？？？？
○特斯拉即将上海建厂产业链迎多个事件催化
——
据外电报道，特斯拉已经与中国方面达成了协议，将在中国生产制造电动车。该报道称，目前特斯拉已经与上海市临港开发区完成了谈判，但谈判内容不得而知。双方协议的细节正在定稿，可能会在近期公布。
近期特斯拉产业链迎来多个事件催化。一是特斯拉平价车型Model 3将于7月正式量产，二是特斯拉确认用于Model 3的2170动力电池已经正式在内华达州超级电池工厂投产。中国已成为特斯拉全球最重要的市场之一，在中国本地生产汽车是其在中国扩张市场的关键一步。市场人士认为，在中国建厂将降低特斯拉汽车在中国的售价，进一步加强特斯拉对消费者的吸引力。去年特斯拉中国市场的营收增长了两倍，超过10亿美元，今年一季度其在华销量同比增幅达到300%。特斯拉国产化将为中方合作伙伴带来巨大的订单与品牌价值的提升。