网约车（无人驾驶）周期的诞生环境[淘股吧]

从6月21日东晶电子7进8断板后，情绪和题材均进入小周期的退潮，从跌停板家家数来看
6月21日跌停家数11家 上证指数跌幅-0.24% 两市上涨家数2160 两市下跌家数2663
6月24日跌停家数21家 上证指数跌幅-1.17% 两市上涨家数311 两市下跌家数4762 普跌和大盘共振 以及跌停潮共振 退潮表现
6月25日跌停家数12家 上证指数跌幅-0.44% 两市上涨家数2676 两市下跌家数2250

从退潮后出现了各种轮动题材
车联网6月26日金麒麟5B，次日断板 A杀
智能电网7月2日三晖电气5B，次日断板 A杀
超跌低价+年报7月3日康欣新材4B，次日断板 A杀
超跌低价7月5日东易日盛4B，次日断板 A杀
消费电子7月11日朝阳科技4B 次日断板A杀

空间板从东京电子7B-金麒麟5B-三晖电气5B-康欣新材4B-东易日盛4B-朝阳科技4B 高度板逐步压缩的4 很难突破
而且结局都是A杀。

7月9号武汉萝卜快跑消息的发酵，带起批量的首板潮，而大家还沉浸于被A杀的氛围没有出来
但比起当天起来的消费电子还是比较弱，然而第7月10日，消费电子开始出现大的分歧，而网约车却继续得到资金的加强，共振无人驾驶走强，一直到7月11日再次得到市场资金的青睐，而第4天通常会迎来首板的分歧，而连板龙头锦江在线继续继续强势一字，只有次身为的
大众交通则出现首次分歧断板
7月15日开盘当锦江继续大单一字板的时候，就是大众交通首次弱转强的首次介入点（前一日分歧炸板）
直到锦江在线6板一字突破近期以来从东晶电子后5B的高度压制，就是一个合适的介入点。当日稍微放量，挂的早了可能会买进
7月16日就会得到相应的溢价，而当天果然也是高开秒板，然后反复炸板上板 出现一个大换手，
7月17日，锦江在线并没有出现弱转强，而是开盘直接一字跌停，收盘非跌停，改变了多种轮动以来的A杀格局
这种尾盘进入，一般会有相应的溢价，毕竟是破局龙
而当日大众交通和锦江在线走出了分时的分离 当天上板
本人也是这天在半路杀进大众交通，但后面早早的给卖掉了，认知还有待提升






而从网约车板块也可以看出，7月17日板块出现首阴，而次日却是收红，说明资金并未放弃这个方向，7月18日也是大众交通的一个
和锦江分离的买入点
再次期间也产生了连板的补涨，锦江在线7B（7月17日爆量分歧板）-交运股份3B（7月19日4B炸板）-宇通重工3B（7月24日4B炸板）
-中通地铁3B（7月26日4B炸板）-航天晨光（8月2日6B）

而7月26日当天商业航天的腾达科技5B封住，打破锦江在线的连板后的4板炸板限制，5B就是一个好的买点，本人也是当天扫板进去，
然而次日没时间盯盘，早盘清仓了所有持仓 详见：https://www.taoguba.com.cn/Article/6093375/1
由于这里7月26日腾达科技出现5B破局，当天就会带出批量的首板潮，来确定自己的地位，那么在第三天，就会诞生一个伴飞龙
，从实际的盘面来看，市场选择了7月30日3B的航天晨光，具有商业航天和无人驾驶双成属性加层
首板时太多，错误的几率比较大，经过一天的淘汰，7月26日商业航天产生的首板潮中，7月30日只剩下唯一3B的航天晨光，就是伴飞龙好的买点
而伴飞龙往往会和连板龙同一天断板，而航天晨光在7月31日大分歧换手后连续出现了两天的加速板，第3天往往是个劫，这也是我昨日文中断定腾达下周会断板的原因 https://www.taoguba.com.cn/Article/6107331/1


再次从细节来看，航天晨光7月31日达芬奇换手后，8月1日一字加速板 ，8月2日高开小分歧加速板，
也就是弱转强—强更强—强转弱 8月2日和8月1日相比 已经弱了 如果真的强 就该继续一字
这么来看的话，8月2日已经有弱的迹象了，何况下周一又是分歧后加速的第3天，又不是龙头地位，
那么久有80%以上的几率走弱断板，除非能继续往上卡位掉连板龙腾达，这个可能性几乎为0

为什么我会断定下周会退潮
先看图




1.无论是商业航天还是网约车都已经出现了高位滞涨的信号，且首次出现主升后的放量阴线
2.大众交通属于资金抱团行为，个人认为指数此处为阶段性的底部，那么抱团自然会瓦解
3.腾达科技属大众周期内的产物，大众交通的抱团属性没了，腾达科技自然也就到顶了
4.腾达科技从第7板开始就已经是被航天晨光反推的上板 被动上板 非主动 航天晨光下周断板 那么腾达科技如何独善其身

也许有人下周会继续看好无人驾驶或网约车，但本人却认为这个后期即使有机会，这里也要进入阶段性的调整了，毕竟筹码已经乱了
，票子都被资金玩过了，没人回去选择接盘。

好了以上为本人实战分享，喜欢的朋友可以加个关注，点个赞，祝大家股市长虹！