2024-4-21宁简复盘 中信海直 双一科技
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中字头(中国资本市场迎来第三个“国九条”科技成长、高股息、国企改革、次新、券商等中的绩优股可能受益)
中公高科(中字头+央企+大基建+公路数据+公路养护)
中国西电(中国西电(中字头+输配电及控制设备+年报增长)
中铁装配(中字头+基建+水利)
中远通(中字头+次新股+通信电源+氢能源)
中字头是和指数节奏共振最一致的,周五比较弱势,继续绪观察一天
如果指数要继续向上,中字头大概率会继续表现
中公高科周五弱转强失败,关键看周一是不是有修复了,中国西电强趋势
观察这两个就可以了,如果指数还有向上预期,中字头大概率还有表现
如果周一这个方向没有表现,基本也就不用再看了
飞行汽车
17个省份已将低空经济发展列入今年重点工作
4月18日苏州将召开低空经济发展推进大会
广州推出全国首个低空经济应用示范岛,启动飞行汽车基础设施建设
2024 (第十四届)民用飞机工业国际论坛将于4月25-26日在西安空港新城临空会展中心召开
万丰奥威(低空经济+飞行汽车+碳纤维+轻量化铝/镁合金)
中信海直(深圳低空+中字头+直升机维修+军工)
苏交科(低空经济+国资+智慧公路)
深城交(深圳低空+自动驾驶+荣耀+华为)
金盾股份(飞行汽车叶轮+军工+轨道交通)
安达维尔(一季报预增+低空经济+航空+军工)
双一科技(飞行汽车+风电+汽车零部件)
主板基本就是中信海直 万丰奥威
万丰奥威有个公告,公司与战略合作方共同在e VTOL 领域成立合资公司的合作方不是特斯拉,但是确实有这么回事
市场怎么解读,就看明天反馈了,只要不是一字按死,我感觉飞行汽车都没问题
中信海直二波三板渡劫成功,成了总龙头,他要是不能赚钱,其他的基本也难
创业板继续轮动,周五表现苏交科双一科技最弱,安达维尔深城交最强,后面竞价看表现了
整体周五下午资金回流飞行汽车,比较核心的基本都高潮了
但是板块指数强度一般,所以可能可能要走去弱留强了
创业板如果有强分歧机会再看了,加速或者小分歧感觉都有风险了
周一观察万丰奥威公告的反馈,中信海直的强度和连板预期,深城交创业板新高二波的溢价反馈
其他备选找分歧机会再看
近期的重点还是这两个方向,中字头指数共振趋势,飞行汽车最强题材的博弈机会
周五整体市场缩量,中字头早盘拉升带动性一般,盘中受外部动荡影响资源股和石油走强
资源股和石油比较吃消息,前面也已经有表现了,继续炒作的风险不好把握,观察为主
飞行汽车周五尾盘抢筹拉升,这里观察强度找大分歧机会
飞行汽车继续重点博弈
感谢兄弟的打赏@wkwk3
中公高科(中字头+央企+大基建+公路数据+公路养护)
中国西电(中国西电(中字头+输配电及控制设备+年报增长)
中铁装配(中字头+基建+水利)
中远通(中字头+次新股+通信电源+氢能源)
中字头是和指数节奏共振最一致的,周五比较弱势,继续绪观察一天
如果指数要继续向上,中字头大概率会继续表现
中公高科周五弱转强失败,关键看周一是不是有修复了,中国西电强趋势
观察这两个就可以了,如果指数还有向上预期,中字头大概率还有表现
如果周一这个方向没有表现,基本也就不用再看了
飞行汽车
17个省份已将低空经济发展列入今年重点工作
4月18日苏州将召开低空经济发展推进大会
广州推出全国首个低空经济应用示范岛,启动飞行汽车基础设施建设
2024 (第十四届)民用飞机工业国际论坛将于4月25-26日在西安空港新城临空会展中心召开
万丰奥威(低空经济+飞行汽车+碳纤维+轻量化铝/镁合金)
中信海直(深圳低空+中字头+直升机维修+军工)
苏交科(低空经济+国资+智慧公路)
深城交(深圳低空+自动驾驶+荣耀+华为)
金盾股份(飞行汽车叶轮+军工+轨道交通)
安达维尔(一季报预增+低空经济+航空+军工)
双一科技(飞行汽车+风电+汽车零部件)
主板基本就是中信海直 万丰奥威
万丰奥威有个公告,公司与战略合作方共同在e VTOL 领域成立合资公司的合作方不是特斯拉,但是确实有这么回事
市场怎么解读,就看明天反馈了,只要不是一字按死,我感觉飞行汽车都没问题
中信海直二波三板渡劫成功,成了总龙头,他要是不能赚钱,其他的基本也难
创业板继续轮动,周五表现苏交科双一科技最弱,安达维尔深城交最强,后面竞价看表现了
整体周五下午资金回流飞行汽车,比较核心的基本都高潮了
但是板块指数强度一般,所以可能可能要走去弱留强了
创业板如果有强分歧机会再看了,加速或者小分歧感觉都有风险了
周一观察万丰奥威公告的反馈,中信海直的强度和连板预期,深城交创业板新高二波的溢价反馈
其他备选找分歧机会再看
近期的重点还是这两个方向,中字头指数共振趋势,飞行汽车最强题材的博弈机会
周五整体市场缩量,中字头早盘拉升带动性一般,盘中受外部动荡影响资源股和石油走强
资源股和石油比较吃消息,前面也已经有表现了,继续炒作的风险不好把握,观察为主
飞行汽车周五尾盘抢筹拉升,这里观察强度找大分歧机会
飞行汽车继续重点博弈
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话题与分类:
主题股票:
主题概念:
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碳纤维是一种丝状碳素材料,力学性能优异,具有轻质、高强度、高弹性模量、耐高低温、耐腐蚀、耐疲劳等特性。
(1)按原料不同,可分为黏胶基、沥青基、聚丙烯腈基三大体系;其中聚丙烯腈基(PAN原丝)是主要应用品种。
(2)按纤维数量不同,可分为小丝束和大丝束;
小丝束(小于24K):性能优异但价格较高,应用于国防军工、航空航天等高端技术领域。
大丝束(24K及以上):性能较低成本亦较低,应用于民用领域。
上游:原丝制备
作为碳纤维的前驱体,高质量的PAN原丝是制备高性能碳纤维的前提条件。
中游:碳纤维复合材料
碳纤维一般以复合材料的形式被使用。
碳纤维与树脂、陶瓷等材料结合,可形成碳纤维复合材料;其中以树脂基复合材料(CFRP)为主,占市场份额90%以上。
碳纤维复合材料制成的零部件质量仅为铝合金材质的15%-30%,具有显著轻量化优势。
碳纤维行业格局
(1)大丝束市场格局
欧美占据全球产能89%,龙头厂商为美国Hexcel、德国SGL;国内厂商包括:吉林化纤、上海石化。
(2)小丝束市场格局
日企占据全球产能49%,龙头厂商为日本东丽、三菱;
国内厂商主要覆盖T300级到T1000级产品,包括:中复神鹰、光威复材、双一科技、博云新材、中简科技、中航高科。
(3)PAN原丝
国内厂商包括:吉林碳谷。
五. 国内厂商梳理
光威复材:国内碳纤维龙头厂商,形成了从原丝开始的碳纤维、织物、树脂、高性能预浸材料、复合材料制品的完整产业链布局。
吉林化纤:国内粘胶长丝龙头厂商,打造了原丝、碳纤维、复材的碳纤维产业链。
双一科技:树脂基复合材料生产商,产品包括风力发电机舱罩、风电叶片、非金属模具、碳纤维制品等。
安达维尔:航空工业服务商,主营航空机载设备、航空维修、测控及地面保障设备。子公司耐思特瑞科技主营碳纤维、高性能纤维及复合材料。
万丰罪魁祸首呀,明天最好看看负反馈是不是减弱在加吧
今天也太无聊了实在,留了一点底仓汪峰,明天低开就加仓猛干,失败了就提前休息了,太无聊长假之前的盘面
全是闷杀,主线都这样,别的也是不敢看呀万丰罪魁祸首呀,明天最好看看负反馈是不是减弱在加吧
其实不管过不过节 找自己的节奏就可以,有就做 没有就休息
还有就是其实近期的流动性都不好 情绪也比较极端,所以进退要果断,别有幻想
好像没啥玩的人了已经,今年放假放的太久了,都准备休息了,一股死气,明天失败休息了
全是闷杀,主线都这样,别的也是不敢看呀万丰罪魁祸首呀,明天最好看看负反馈是不是减弱在加吧
每到过节都这样,有时候是节前几天不好做,有时候是节前几天抢预期,其实不管过不过节 找自己的节奏就可以,有就做 没有就休息还有就是其实近期的流动性都不好 情绪也比较极端,所以进退要果断,别有幻想
[展开]宁兄今天没有开新仓了,管住手了[微笑]
无语凝噎了,明天要么猛干,要么跑路出去错峰玩了
明天其实还是看飞行汽车 但是需要看核心的态度了
是呀,有进步吧 哈哈
是啊 飞车都不玩了的话 就没有其他可以了 。就休息了,盘都不用看了
嗯,能够空仓,离大成越来越近了