恰逢乱世，无龙有头
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龙头的高度取决于市场环境的好坏，市场是混沌的，影响市场因素很多，因此任何一次对龙头股的介入都理应是一各因素综合考量的决策。所谓“天时地利人和”，天时——市场环境；地利——个股质地；人和——人气情绪。
所谓的被“卡位”，本质是旧龙头本身不行，市场不看好它此时能打出新高度。
同板块内， 卡位 成功的新龙头，是市场资金的自我纠错的产物，新龙能走多高多远同样取决于题材想象空间和市场情绪等因素。个股的周期都是独立的，所以应该弱化“卡位”的概念。2月份机器人板块最先启动的是中马传动，中马是传统印象中的“大众情人”，但市场没多久就找到新宠克来机电。市场是喜新厌旧的，永远能找到新欢，新欢未必比旧爱好，但对于有着渣男属性的市场而言，新欢永远比旧爱有更大想象空间。
亏钱效应爆发后，还有一个传导周期，这段时期市场资金做接力的欲望会比较低迷，连板高度会十分有限，所以此时博弈中位股能打出高度是很困难的。
无论哪种模式，本质都是博取大概率的一面，市场永远不缺龙头，每个龙头的高度都未必一样，厉害的龙头选手，一定是有选择地参与。
所谓的被“卡位”，本质是旧龙头本身不行，市场不看好它此时能打出新高度。
同板块内， 卡位 成功的新龙头，是市场资金的自我纠错的产物，新龙能走多高多远同样取决于题材想象空间和市场情绪等因素。个股的周期都是独立的，所以应该弱化“卡位”的概念。2月份机器人板块最先启动的是中马传动，中马是传统印象中的“大众情人”，但市场没多久就找到新宠克来机电。市场是喜新厌旧的，永远能找到新欢，新欢未必比旧爱好，但对于有着渣男属性的市场而言，新欢永远比旧爱有更大想象空间。
亏钱效应爆发后，还有一个传导周期，这段时期市场资金做接力的欲望会比较低迷，连板高度会十分有限，所以此时博弈中位股能打出高度是很困难的。
无论哪种模式，本质都是博取大概率的一面，市场永远不缺龙头，每个龙头的高度都未必一样，厉害的龙头选手，一定是有选择地参与。
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