第一车 ＋第一机
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持续优化组合差异化 ，上贴重点谈及了 工程机械 与 汽车的关联度和 相似性 。
整个的261组合，实际上前期大组合内的 潍柴 郑煤机 江淮 重汽 其实也是 工程机械ETF 持仓的股票 ，
从个别到一般，从共性到差异，261组合持续优化的结果就是 世界第一车 ＋ 世界第一鸡组合 。
世界第一车 包括 各种大货车，大客车 ，皮卡车，新能源电车，智能车，叉车 ，飞行概念汽车。
最佳是 公司名字带着 某某车的股票。
世界第一机 包括 柴油机 ，推土机，压路机，搅拌机，化工机，煤机 ，船舶机 。
实际上这些 本次周期的强势 行业 的世界第一公司 就一个 ，或者世界前三 ，A股 普遍有2个 。
世界第一 就是世界唯一 ，就一个股 一家公司 。
比亚迪 赛力斯 长安 宇通 江铃 万丰 山推 柳工 中国船舶 郑煤机 杰瑞 潍柴 等 。
261组合的 世界第一车 世界第一机 ，车中有机 机中有车 ，一类 类似的 ETF ，
车类似机 机类似车 ，世界第一 。
261组合的范围 最终基本确定，未来汽车配件ETF 发现 或者新的ETF 发行 ，
将有更多的 世界第一 车 机 产业链 股票加入 261团队 。
整个的261组合，实际上前期大组合内的 潍柴 郑煤机 江淮 重汽 其实也是 工程机械ETF 持仓的股票 ，
从个别到一般，从共性到差异，261组合持续优化的结果就是 世界第一车 ＋ 世界第一鸡组合 。
世界第一车 包括 各种大货车，大客车 ，皮卡车，新能源电车，智能车，叉车 ，飞行概念汽车。
最佳是 公司名字带着 某某车的股票。
世界第一机 包括 柴油机 ，推土机，压路机，搅拌机，化工机，煤机 ，船舶机 。
实际上这些 本次周期的强势 行业 的世界第一公司 就一个 ，或者世界前三 ，A股 普遍有2个 。
世界第一 就是世界唯一 ，就一个股 一家公司 。
比亚迪 赛力斯 长安 宇通 江铃 万丰 山推 柳工 中国船舶 郑煤机 杰瑞 潍柴 等 。
261组合的 世界第一车 世界第一机 ，车中有机 机中有车 ，一类 类似的 ETF ，
车类似机 机类似车 ，世界第一 。
261组合的范围 最终基本确定，未来汽车配件ETF 发现 或者新的ETF 发行 ，
将有更多的 世界第一 车 机 产业链 股票加入 261团队 。
话题与分类：
主题股票：
主题概念：
声明：遵守相关法律法规，所发内容承担法律责任，倡导理性交流，远离非法证券活动，共建和谐交流环境！
今年也 跑出了 通信类的 天孚通信这种10被股 ，
都是细分世界第一 属性公司 。
我的训练才可以持续完成 ！
最后的组合 最终确认 。
以后微调 不再每天写帖子了 。
因为指数化 叫人难以接受 。
选错ETF 会选错更多的股 ，
凡是重仓 皆是错误 。
船长找 ETF 找的辛苦 ，
最终 也看到了 无人跟随 。
工程机械 ETF 涵盖了 ---
工程机械 ，工业机械 ，汽车与零部件 ，乃至船舶，运输设备 这些子行业的一些股票 。
工程机械里 也包含了 一些汽车零部件的公司 ---
第二指标股 潍柴 ，整车股 江淮 。
汽车零部件ETF sz159565 的10大指标股 ，
福耀 西威 赛轮轮胎 走的还可以 ，
其他依然较弱 。
智能车 持股的很多 股票 本次 暴跌 2-3成 ，
四维图新 也单纯的是 因为 业绩巨亏，和板块暴跌也有关系 ，
和万丰暴跌回撤也有关系 。
本次牛市周期 四维图新 的机会在于 汽车零部件ETF 依然持仓该股 ，虽然占比不大 。
或者可以这么说 四维图新 也属于 工程机械 ETF 持仓的范围 ，汽车配件也是 工程机械的意思 。
依然持仓比例过大 。
最大持仓比例 第一指标股 占比15点左右 ，
ETF 的持仓从未有超过 百分之20的 股票情况 ，
就这一点 ，船长 早该下手 彻底拉黑 帖子里的重仓个股的ID 。
2年了 船长不断的 谈 不断的说 不断的自我反省 ，
船长可以下个定义了 ，叫船长拉黑的ID ，
长期不可能在A股赚钱 0概率 。
为啥呢 ？20年前 A股 500 家股票，现在 5000家 ，
未来 20年 1万家 ？5万家 ？
选股难度太大 太大了 ，普通交易者不可能选对股 ，0概率 。
船长为了找到真的 26E ，
即使去年新资金来了后 ，至今也 买了 然后卖掉了 50家股票 ！！！！？
最终才形成了 261组合 ，世界第一车 世界第一机 。
船长谈了 不再帖子里 再谈 个股 或者四维图新，
也就是 不允许 谈论 个股的基本面分析 ，
因为基本面分析是最 不靠谱的分析 ，
但是船长 还是 通过组合系统 谈整体思路 ，
也就是本次周期 工程 机械 汽车 ETF 持仓的 细分第一股 都有 波段 或者概念性的炒作机会 ，
工程机械 ，汽车，汽车零部件的 10大指标股 一共加起来是 29个股票 。
那么 工程机械 汽车 汽车零部件 本次周期 肯定是 同期波动的 ，
29个指标股 只要主营业务 突出的细分第一股 都还有机会 乃至机会巨大 。
资金波动过大 ，心理过度痛苦 ，进而导致 交易的失败 ，
也就是执行力受挫 。
主板指数 中小创 指数 至今已经出现了 连续 5个季度的下跌走势了！
10年前的 第二次国九条 是 2014年 5月出现的 ，
当时中国股市的上证指数 正好在围绕 2000点整数关波动 ，
本次恰好又 围绕 3000点波动 ，
2024年 第三次 国有条 就是本次 一定也是 超级牛市的催化剂 ，
2005--07年 主板指数 中小板指数 底部狂飙 7被 ，
2013--15年 主板指数 深圳创业板指数 再度底部狂飙 7被 。
本次 最初我就谈过 估计有 指数 再度底部狂飙7被 ，
但是不可能是 核心指数 大指数了 ，
肯定是 小型的迷你指数 ETF 基金 。
不出意外的话 就是工程机械 ETF 加 汽车 ETF 。
还有 柳工 合力 中铁工业 福田汽车 四维 中科创达 。
柳工有细分的世界 第一 压路机产品 。
合力是 细分世界第三 叉车 ，与杭叉属于一对公司组合 。
10大指标有 一对公司组合，说明这个叉车细分行业 比较重要 ，
所以 杭叉 合力也可以纳入大组合 。
工程机械里的 超级大盘股 三一 中联 徐工 走势也很强 ，
但是 中小盘的 杭叉 合力 柳工 走势更强 。
上次周期 前两次周期 走势很牛逼的 还有一个股 恒力液压，上次周期我做大组合的时候也组合过该股 ，
该股 2016年底部 --2021年 1月顶部 大概也是狂飙了 30被左右 。
本次周期就不能选该股了 。
机械类 很容易出现超级牛股 ，A股的一贯历史 ，某某机 公司 。
分红方面，本次修订进行了两方面的优化。一方面，是对分红不达标采取强约束措施。重点是将多年不分红或者分红比例偏低的公司纳入“实施其他风险警示（ST）”的情形。其中，主板方面，对符合分红基本条件，最近三个会计年度累计现金分红总额低于年均净利润的30%，且累计分红金额低于5000万元的公司，实施ST。
制度性修改，四维图新属于 中小板的股票 ，中小板和主板合并，四维图新属于主板的股票 ！
巨大的非系统风险出现了 ！！！
ST 处理的股票 就有跌破净资产的可能性 了。
但是也不绝对 。
重仓个股 早晚出事 必然的 。
ETF 的选择应该是 以 第一 第二指标股占比超过10点 左右的ETF 为标的 ，
也就是 最初的三驾马车 出现了选股难 ，错误概率大 的 问题 ，
159888的 10大指标股第一 第二指标股占比都不大，
但是汽车 sz159512 ，工程机械 sh560280 第一 第二指标股占比就符合这个条件 。
第一第二指标股 是 比亚迪 长安 ，三一 潍柴 。
大头小身子 ，才是 拖轮 的形态 。
历史的消费 新能源 酒都是这个 道理 。
560280的 10大指标股 8个 很牛 辨识度 清晰 。
159888的 10大指标股 不知道到底谁是老大 ，不清晰 。
那么 车的 茅台 可以说是 比亚迪 ，工程机械的茅台 可以说是三一 。
长期保持 良好成长性的 行业 世界第一 公司 。
跟着 他们 再度选股 就简单的多的多了 。
船长由于重仓四维 导致了 选股出现 了 失误 。
汽车零部件 sz159565的 10大指标股 依然占比太小，不确定 。
也就是说 按照指数化组合的话 ，
可以在 汽车零部件 智能车 ETF 里选股 ，
但不能以 这些ETF 选的股 为核心 。
按照船长的 18股组合 强制 方法后 ，
即使组合 四维图新，最多占比 5点 ！！！！
第一 第二指标股可以仓位大一些 ，
三一 潍柴 比亚迪 长安 。
再就是 第一指标股是涨出来的，底部涨幅大的 比如 ---
江铃 万丰 宇通可以持仓大一些 。
其他的股票 都严格限制 5点左右持仓 才是 261的系统 方法 ！
船长也是死扛 重仓了 不该重仓的股 导致了巨大的失误 。
牛市彻底来临，船长坚决纠错！！！！
实际上 18 股组合 大概均衡5点后 ，持仓最大的股票 最多就是 15点 ，
仓位管理被严格的限制和 杜绝重仓个股 了！！！
船长 历史训练最少20家股票组合后 2年前出事了 ，一直死抗到现在才再度纠错 ，
可想而知 指数化其实 最难的就是 多买点股票 ！！！！
最近垃圾股 暴跌，政策上深沪交易所将 ST 新规， 分红方面，本次修订进行了两方面的优化。一方面，是对分红不达标采取强约束措施。重点是将多年不分红或者分红比例偏低的公司纳入“实施其他风险警示（ST）
[展开]ETF 选择出现了问题 ， ETF 的选择应该是 以 第一 第二指标股占比超过10点 左右的ETF 为标的 ， 也就是 最初的三驾马车 出现了选股难 ，错误概率大 的 问题 ， 159888的
[展开]未来我将 淘股吧的名字 再度改为 亿阳 291！！！
就是说 2个账户 每个账户 9个对称 第一股组合 ，
我看到谁不按照这个 模式做 ，立刻下手拉黑 即可 ！！！！
11年前我 着手训练 20股组合后 2021年 出事了 ！！！
至今我才刚刚走出来 ！！！！
一次重仓 ，终身不用 ，重仓一次 就是死 ！！！
20年前的 国9条 后来再度暴跌998 ，启动超级牛市 ，
10年前的 国9条 上证指数 围绕 2000点转悠后，狂飙到 5178 ！！！
现在的国9条，估计未来A股和我最初的预判一样 ，肯定狂飙 ，
甚至过 5178 ，6124 ，
因为很明显的是 本次的 上证指数 比较强 。
我生活里遇到过一个 使用小杠杆的 几乎就不会选股的股民 ，
他竟然长期是赚的 ！！！ 他长期买 15家股票左右 ，
我带着我一个重仓的同学 见了 这个小孩 ，
我这个同学炒股 20多年了 从没赚过啥钱！！！！
历史里我给他荐股过 2次牛市周期 底部 15--25被的股票 ，
给他的是一个 6股组合 ，他总是在里面 自己挑一个 ！！！
其实2年前 假如船长一直按照现在的模式做 ，不可能出现巨亏的！！！
带人炒股 的 恶果就是重仓 ！！！
重仓就卖不掉 选股的股 。
10年前的 股票家数 是 20年前的2被，现在的股票家数是 10年前的2被 ，
10年后中国股市 的上市公司家数不排除 1万家！！！！
选股错误的概率越来越大了 就这个道理 。
谁能想到ST规矩 竟然改了 ?~!~~~~~~~???????????
四维会被 ST 么？ 这个我也分析不出来 ！！！
出现的问题是重仓 重仓个股了！！！
2年前我还写过 万一未来真的叫 ST 四维 ，会 ？
只要别重仓 就没事 。
指数化交易的 第一重仓股 仓位最高15点左右 ！！！
船长偏离的太远了 ，带人炒股所致 。
291 组合 ，2个账户 9个世界第一 股组合 ！！！
前期的暴跌 估计就是主力早知道这个新规了 ！！！
看下周的具体走势吧 。
结果新牛市确立后 组合 就是 世界第一车 世界第一机 组合！
所以后来的走势不一样 ，
但是结果是 一样的 ，也就是 某指数 狂飙 7被 ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
但是 假如谁重仓 ，未必熊市至今未必能活到现在 ，
而且超级牛市周期 也有 涨到中途再也不涨的股票 ！
2007年 5 30后 8股再也不涨了 ！
只要重仓 一定会出现最大的 和 最坏的结果 ，
百试不爽的最坏的结果 。
估计大家也 发现了 船长261组合的 等一会重仓股 万丰又短线暴跌了，
四维图新 也短线暴跌 持续暴跌 。
凡是重仓 一定错误 ！！！
也是2个指数 上市后至今都第一次 。
主板指数的 历史连续5个季度阴线之后出现了啥 ?
历史是一面镜子 ,
1993年深圳指数 超级大反弹,
1999年 网络股大牛市 ,
2005年超级大牛市 ,
2008年 超级股在超级大反弹, 中小牛市 .
2018年中小版 连续5个季度阴线,上次新能源牛市 .
本次牛市 车机 牛 ，
实际上这个 智能车 车鸡 第一股 应该是 德赛西威 ，
万一按照 ST 新规 四维图新真的被ST 处理，
那么该股属于新的ST 股票 ，也是新的属性 ，ST 四维。
汽车类 包括 汽车 汽车零部件 以及 智能车 智能网联汽车 智能驾驶 ETF，
但是从 选 ETF有效的角度看 智能车智能网联汽车 智能驾驶 和 汽车零部件 ETF ，
这几个 ETF的 第一指标股 不清晰 ，10大指标股占比不够 ，
所有最终有效的选择ETF 是 工程机械 sh560280 加 汽车ETF sz159512 。
复制 优化 10大指标股 选股 ，类似第一 指标股 选股 就是 较佳指数化系统方法 。
世界第一 车 加世界第一 机 组合 就是 261组合的核心 。
或者叫 世界第一机 加 世界第一车 组合 就是 船长计划改名的 亿阳 291的意思 。
其实难度 很大 。
A股 将会不断的发行新的 工程机械类 汽车类的 ETF ，汽车类 包括 汽车 汽车零部件 以及 智能车 智能网联汽车 智能驾驶 ETF，但是从 选 ETF有效的角度看 智能车智能网联汽车 智能驾驶
[展开]我谈过是 类似 2005--07年 以及 2013--2015年的那种超级牛市周期 ，
但是现在股票家数已经比 20年前 和 10年前 多了 4被 和 2被了 。
2005--07年 A股 上市公司家数1000多家，2013-15年 2500 家左右，现在 5000家左右 。
不可能都涨 ，但是结构强势 ETF 依然会涨幅巨大 。
也是那次周期中 ST 沪机 与 ST 吉纸 竟然 狂飙 60被 以上 ？
老股民都记得 那次周期的 乌鸡变凤凰的股票 ，简直是神股的 那段往事 。
那次周期的次新第一股 三一 也狂飙接近20被 。
本次周期三一 中国船舶再度 强势 上涨 ，仿佛历史轮回 。
本次新国九条属于 针对中国A股的超级利好信息 ，
相必大家都 认真的看了 新国9条的各项措施，
严格发行上市准入关 ，也就是对 注册制 过度上市的一个 纠正 ，
提高主板、创业板上市标准。
严格上市公司持续监管，分红方面，本次修订进行了两方面的优化。一方面，是对分红不达标采取强约束措施。重点是将多年不分红或者分红比例偏低的公司纳入“实施其他风险警示（ST）”的情形。其中，主板方面，对符合分红基本条件，最近三个会计年度累计现金分红总额低于年均净利润的30%，且累计分红金额低于5000万元的公司，实施ST。
股票亏损的情况下也可能分红，但是公司亏损的情况下是不能分红的，因为不符合分红的条件，股票分红最重要的条件是公司当年是盈利的，因为股票分红是上市公司在赢利中每年按股票份额的一定比例支付给投资者的红利，股票分红分为现金分红、派送股票，可以任选其中一种，也可以两种结合起来用。
股票分红的条件：
1、公司当年赢利，已弥补和结转递延亏损和按规定提取10%的法定公积金和5%-10%的法定公益金。
2、前次发行股份已募足资金并间隔一年，公司近三年财务会计文件无虚假记录和公司预期利润率达到同期银行存款利息。
3、转增股本，不仅要满足第二条要求，公司还必须满足必须近三年连续盈利并可向股东支付股利，公司法定公积金留存额不得少于注册资本的50%。转增股本还必须由董事会提出分配方案，召开股东大会进行审议和表决通过。
四维图新 到底属于哪种性质 这个我也不会分析 ，转载资料学X一下 。
2021年四维图新算是盈利的 ，2022年小亏 ，2023年 巨亏 至今 。
老账户的 持仓也没办法了 跟随组合 持仓到2026年再说了 。
以后我的组合 以2个账户 没个账户 9个 世界第一股 为标准 ，
而且严禁组合 亏损股 ，
我以后 严格管理自己的帖子 ，
谁重仓个股 或者拒绝组合到 16-18股 ，最佳 18股组合 ，
那么我就 尽快拉黑这个ID ，
要不其他看帖者 必死无疑 。
船长将组合 重新 改为291组合 ，2个 账户 每个账户 9个 世界第一股组合 。
彻底杜绝 重仓交易 ，
重仓个股 只能是所选的ETF 第一 二 指标股 ，或者向下 推的 10大指标股之一 。
本次 重仓个股 只能是 三一 潍柴 长安 赛力斯
比亚迪 年线以下，上汽集团 超级巨无霸 大盘股 ，
重仓股 也就是 10点多，最多 15点左右 。
严控重仓 ，想赚钱 多选股 。
目前 工程机械 10大指标股 8个很牛，
汽车 5个走势 不错 。
工程机械 汽车 ETF 持仓的 10大指标股外的 世界第一股 就2个 都可以 ，都很好 ，
江铃 郑煤机 。
上周我将 合力和杭叉 纳入 291组合就是这个 原因 。
实际上 这批股票 早开始走强了 ，
为啥 最初看不出来呢 ？
重仓了 四维图新 导致了选 ETF 出现了 巨大的偏差 ，
大数据 软件 包括智能车 智能网联汽车 都是上次牛市 发行的ETF 。
第一 第二指标股 持仓不够 或者 10大指标股占比太小 。
那么 强势ETF 的标准 应该是选 第一 第二 指标股占比超过10点 ，
而且 10大指标股 占比达到 6-7成之间 ，也就是君臣 必须满足 7左右的比例 。
sz159565 汽车零部件 10大指标股里 的 --
福耀 赛轮轮胎 德赛 华域 星宇 目前在年线 上了 ，还可以 。
其他 6个 股票走势都很差 ，特别是 四维图新 ，走势极烂 。
三花 中科创达 非汽车 股 ，
还有四维的可以 跟随组合 。
短期 四维能企稳 后 上周的 缺口 7.83 大概率也会被 回补掉 ，
现在股吧 在 分析 四维图新 将成为 历史的 苏宁电器 ，ST 易购 。
船长 以前分析过 假如未来 该股 万一被 ST ，名字将是 ST 四维 。
反而是 巨大的机会 ，不再细表 。
当时的 A股的 上市公司 2005年1月初A股共有1354家上市公司！！！！
现在A股的 指数ETF 接近1000个 ！
也就是选 ETF 的难度 比 20年前左右难度大多了 ，
2005年 中国发行了第一个 ETF 上证 50 ETF ，第二年出现了 中小板 ETF ，
那次牛市周期 2个ETF 狂飙 6-7被 ，中小板ETF 出来的晚 所以用中小板综合指数 替代 。
今年 至今 涨幅最大的 科技类 ETF 是 工程机械 ETF ！
跑在最前面的 黄金股 ，有色 ，资源 电力 矿业 煤炭 银行等 都是传统类 行业 不属于科技类公司 。
那么 按照 排序第一 工程机械 ，第二 汽车 ！
高端制造业 行业世界第一 公司组合 的ETF 。
小型ETF ，第一 第二指标股占比 接近 3成的 类似 拖轮的 航船 。
比如 sh560280 第一第二指标股占比接近 3成 ，前5占比 5成 ，大头小身子 类似拖轮的船形 。
也就是 船长比喻的胜利261拖轮 ，走在第一团队中的 寓意 。
开始不清晰 ，重仓个股导致了 视觉错误 ，
现在清晰了 ，船长 已经全部换单完毕 ！
工程机械 ---- 包含 汽车 --- 包含 汽车零部件 ，
机械世界第一 加 汽车世界第一 以及 汽车零部件的 世界第一 组合成 胜利26E 。
四维图新 唯一的机会是 他被 汽车零部件10大指标股再度选中，虽然占比不大 ，
船长 以前谈过 万一未来 该股被ST 那么 ST 四维不是 股吧里说的 现在的ST 易购，
而是 20年前的 ST 吉纸 ，垃圾股中的 鸡鸡 股 。
跟着念 ST SI WEI , 垃圾鸡巴股 ！
但是 最后的下跌 非常痛苦 。
凡是重仓 皆会失误 。
20年前船长身边的 小伙伴买了 ST 吉纸 死在最底部 ！
2020年后的 ST 舍得 ，
2008年后的 ST 天颐 ，后来的三安 。
2005年的ST 吉纸 。
无论是三一 山推 柳工 杭叉 等公司 其实和智能驾驶的关系 都很密切 ，
实际上机械类 车机 更容易接受自动驾驶 ，场景比较安全的原因 。
工程机械 ---- 汽车----汽车配件 ----汽车新零部件涵盖的 智能驾驶 自动驾驶类公司 。
那么 2022年5月后的 鸿博股份 细分世界第一 ，
2022年 10月后的 细分世界第一 中际 ，
都按照底部 涨了10被 。
那么 今年 底部起来的 世界 第一机 第一车 肯定也有底部10被股票走出来 。
那么今年走强的 排序是 ---
万丰 ，山推 柳工 ，
大多的人 无法将这些股票 联系起来 ，
他们之间有啥关系呢 ？
万丰汽车飞机，山推拖拉机，柳工压路机 ，都是世界第一 机 。
另外这个垃圾四维 只要见底 ，还有机会 。
因为船长剩余的 持仓是 放在 世界第一机 组合里 的 。
也就是汽车配件 股 。
汽车整车 世界第一车 。
世界第一机 包括 ---工程机械 ，专用机械，化工机械，船舶机，汽车配件 。
最终是 世界第一车 还是世界第一机 涨的好 ，这个 难说 。
A股的历史 的鸡巴 股 往往特别牛逼 ，
因为鸡巴的 含义就是 牛逼的代名词 。
今年第一 鸡巴 股 万丰鸡 狂飙 ，
推土机 压路机 搅拌机 船机 煤机 柴油机 持续上涨 ，
有的 机械叫车 ，杭叉 合力 叉车 。
有的车 叫 机 ，潍柴动力 汽车配件 ，柴油机 世界第一 。
万丰 本是 鸡 ，垃圾股 ，汽车配件 是鸡 ，
乌鸡变凤凰 ，理论上中线 最少10被 再说 。
我的这个朋友是我的 一个 只要我赚了钱，她一定给我回报的那种朋友 。
那么我现在的组合 是 18加1 ，这个1 是四维图新 占比 不到三成 ，27点左右了 。
即使再继续下跌，只要291组合整体涨 ，该股的占比会越来越小了 。
第一 机 组合中的 汽车零部件ETF 10大指标股持仓之一 。
第一机 组合中的 291组合的第二指标股是潍柴动力 。
汽车零部件10大指标股 细分世界第一 福耀走势最佳 。
德赛也不是 世界第一 理念，是 中国车机 智能座舱的龙头公司 。
赛轮 轮胎 赛轮轮胎位列第16位,是国内轮胎行业的领军企业之一。
但是赛轮走势也 良好 。
三花是细分世界第一 但是不是汽车股 否了 。
汽车零部件 ETF 持仓的 10大指标股 只有福耀 华域 是细分的 世界第一 汽车配件股 ，
所以对比分析就看出来了 ，
哪个ETF 持仓的世界第一 股 多 哪个 ETF 最牛逼 ，
最牛的是 工程机械 ，再就是 汽车 ，最后的这个才是 汽车零部件 ETF 。
那么 最初的 智能网联汽车 159872 呢 ？
该ETF 的10大指标股只有4个 是汽车股 。
将智能车 智能网联ETF 持有的汽车配件股 全部找出来 大概就 这么多了 ，
将这些ETF 持有的所有的 汽配股全部找出来 --
潍柴 万丰 郑煤机 华域 福耀 赛轮 德赛 四维 拓普 伯特利 星宇 均胜电子 宝隆科技 华阳集团 经纬 科博达 航天科技
香山 光庭 路畅 亚太 索菱 双环传动 玲珑轮胎 经纬 万向钱潮 旭升集团 文灿股份 岱美股份 福赛科技 。
绝对不能说是个汽配股就 会涨 。
很多的汽配 第一股 也 很垃圾 ，可能是还不到时候 。
另外就是 汽车零部件的10大指标 股占比太小了 ，无效的选股 概率 。
未来 要看看 新发行的汽配 等ETF 562260 的10大指标股 选股 。
包括有汽配营收的 郑煤机 ，就几个 世界第一 ，
潍柴 福耀 华域 郑煤机 ！！！
就 4家公司 汽配世界第一 股 。
汽车整车里多 一些，工程机械 10大指标股 8个世界第一 1个世界第二 1个世界第三 ！！！
船长的291 组合 世界第一科技公司组合 ！！！
这么比较 再傻也知道 四维是垃圾 了 。
汽车零部件里的细分世界第一 股票 其实就几个 ， 包括有汽配营收的 郑煤机 ，就几个 世界第一 ， 潍柴 福耀 华域 郑煤机 ！！！ 就 4家公司 汽配世界第一 股 。 汽车整车里多 一些，工
[展开]但是希望你们能 认真的看看 啥是 世界第一的股票 ！
船长自己偏离了 太久了 ，
生活里带人炒股 最终的恶果 ，
其实去年 船长就叫跟自己的 几个股民换 现在其中的一些股票 ，
但是 他们拒绝加大组合 ，就这个道理吧 。
本次船长将他们彻底 抛弃，哪怕是 最好的同学 和朋友 。
他们宁可看着船长死 也不会加大组合 ！！！
即使写了 2年 船长也没换过来 。
就此封贴了 ，包括船长过去带的几个股民全部甩掉 ，
很简单 他们拒绝加大组合 拒绝买世界第一 ！！！
封贴 ！！！！
船长全部换单了 世界第一了 ， 即使写了 2年 船长也没换过来 。 就此封贴了 ，包括船长过去带的几个股民全部甩掉 ， 很简单 他们拒绝加大组合 拒绝买世界第一 ！！！ 封贴 ！！！！
船长全部换单了 世界第一了 ， 即使写了 2年 船长也没换过来 。 就此封贴了 ，包括船长过去带的几个股民全部甩掉 ， 很简单 他们拒绝加大组合 拒绝买世界第一 ！！！ 封贴 ！！！！
船长全部换单了 世界第一了 ， 即使写了 2年 船长也没换过来 。 就此封贴了 ，包括船长过去带的几个股民全部甩掉 ， 很简单 他们拒绝加大组合 拒绝买世界第一 ！！！ 封贴 ！！！！
船长全部换单了 世界第一了 ， 即使写了 2年 船长也没换过来 。 就此封贴了 ，包括船长过去带的几个股民全部甩掉 ， 很简单 他们拒绝加大组合 拒绝买世界第一 ！！！ 封贴 ！！！！
2个股今天跌停 ！
船长将组合的 名字正式改为 291组合 ，
9个世界第一车 ，9个世界第一鸡 组合 。
为啥不再写贴 也不再带人炒股了 ？
因为太累了 而且一旦失误 不是挨骂就是 被阴损 导致交易出现巨大的问题 ，
特别是这2年 我感觉到了从未有的疲惫 ，
其实问题出现在重仓个股 上 ，就这么简单 。
但是 绝大多数的股民 ，宁愿吃S 也 拒绝多买点股票 ，
因为太麻烦 ，
但是世界赚钱的事 从来不可能是简单的。
为了叫带过的股民 多买点股 采取过 翻脸，吓唬一系类的措施 ，
看帖很久的ID 你们应该 知道 船长自己错在啥地方 ？
你们也该知道 你们自己错在啥地方 ，
船长苦口婆心的劝告 加大组合 ，好像没有一个人真的去纠正 。
人性的问题 ，没有人喜欢麻烦的赚慢钱 。
船长最终留下一段话 ----
市场中 绝大多数的股民 百分百的会亏损 ，
甚至 普通股民在股市里赚钱的概率 连百分之一都没有，
船长 2013年 11年前开始着手训练 20股 组合 ，
2年前被重仓炒股的股民绑架了 ，就这个道理吧 。
就此别过 ，船长的 指数化组合 其实不难 ，
难的是 人性 。
希望有缘的朋友 收获一些东西 。
周末偶尔看了看股吧 ，
其实大多的股民 亏钱是 必然的绝对的 概率 ，
甚至还有蠢材在 指责我的交易 ，
我将新追加的资金 重新做了 历史里的指数化训练 ，
既往的 四维图新 依然坚持持仓 跟随 组合 ，
四维与大多的 291组合一样，也见到了本次熊市的 终极底部，
任何股票 的重仓都是错误的 ，
这个和判断 预测没啥关系 ，
1季度的 四维图新小阴线，
1季度的业绩又巨亏，4月底马上利空兑现后 ，
以2月5日的 5.55左底，本次4月22日的 6.31 为右底 ，
大型的底部结构已经很清晰了 ，
智能车的很多的持仓股票 都是这个形态结构 。
牛市启动后 ，汽车ETF 汽车零部件 ETF 工程机械ETF 这些新的ETF 走势最佳 ，
这些新的ETF 依然与 智能车 智能驾驶 智能网联汽车 三驾马车 ETF 有关联度 ，
但是 三驾马车 已经算是 上次周期就有的 ETF ，老的ETF ，
不是最佳 ETF ，船长已经做出了 纠错 。
重仓个 股 重仓任何一个 股票 或者 几个股票 都无法做出纠错 ，
这才是指数化最最最重要的 地方，也就是仓位管理核心 。
四维见底后 肯定会跟随 船长的 291组合 ，船长 用291组合 解读是意思很清晰 ，
2个账户 9个 世界第一 理念公司组合 的方法 ，
但是 过往的 股民选的 必然同花顺 ，紫光 等 非汽车 产业链的第一股 就是2年后 也未必解套赚钱 ，
但是 一些股民 理解汽车 核心 ，即使偏离了 新的 强势ETF ，在 三驾马车里选的 ---
科大国创 ，银江 ，锐明，均胜 光庭 四维 等股票最终 是会赚钱的 ，乃至 结构赚大钱 。
但是重仓个股的 不确定性 和 痛苦度太大 ，根本无法中线持仓 。
船长 批判了 过去一些看 自己文章的股民选的 组合 ，
比如四维 ---紫光 同花顺 金山 这种组合 ，
这种组合是 行业第一股选股 组合方法 ，
船长的 291组合是 追寻强势 ETF 的差异化 细分第一股组合 ！！！！
四维虽然不核心 但是起码沾边 ---
四维 ----赛力斯 ，宇通 ，江铃，潍柴，柳工 ，万丰 等等 ，
四维和这些 公司的股票才是 一类的 道理 ，
四维是 汽车上的 鸡巴 股 ！！！
就这个道理啊 。
新牛市归来后 ，
四维会和 汽车 汽车配件 第一鸡 出现强烈的共鸣 共振 ，
因为四维历史一直就是 汽车车机 导航的第一股 ，
而且四维最终被 汽车零部件 sz159565 的10大指标股 持仓 ！！！！
汽车零部件 ETF 咋没有 银江 ？咋没有 紫光？咋没有 同花顺 ？？？
多买点股票 差异化 组合 就很清晰了 ，
股吧里 以及 历史里 看过船长的 一些ID 只要和船长的意见 不一致的 股民 ，
他们全部是错误的 ，最终2年后答案会出现 。
船长即使停掉了 帖子 依然不忘告诫 被套的股民咋做盘，
要不 加大组合 世界第一车 ＋ 世界第一鸡 组合 ，船长解读的很清晰了 ，
要不 低价回补仓位 ，坚持持仓到 2026年 1季度再说 ！
重仓个股一定无比 痛苦，不是重仓四维 痛苦 ，而是重仓任何一个股票都会如此 。
大多的股民 不可救赎，是他们自己的 人性弱点导致的 ，
四维图新最终 归属在 291组合的 第一鸡 组合中 ，
也就是 与 潍柴 福耀 万丰 郑煤机 柳工 山推 中国船舶 等股票 一个组合 ，
也就是 四维图新 是 汽车配件细分行业 ，而且细分为 汽车 车机 第一股 。
本次周期 大概率的有较大的机会 ，
即使 不行，也一定会按照 极限底部的5.55 见到 乘以 2.5 大概 14--15 的价格 区间 。
超级牛市 已经确立 ，
第一车 ，第一鸡 细分世界第一股 非常强势 ，
四维图新 的去年业绩巨亏的利空也 基本消化，
未来会走出 凌厉的 主升浪 。
船长再次针对 历史被套的 四维做了解读 。
双底的 右底部 已经确认 ！
停止发帖后，我将指数化组合的方法解读的哪怕是 傻子也会看明白 ， 周末偶尔看了看股吧 ， 其实大多的股民 亏钱是 必然的绝对的 概率 ， 甚至还有蠢材在 指责我的交易 ， 我将新追加的资金 重新做了
[展开]停止发帖后，我将指数化组合的方法解读的哪怕是 傻子也会看明白 ， 周末偶尔看了看股吧 ， 其实大多的股民 亏钱是 必然的绝对的 概率 ， 甚至还有蠢材在 指责我的交易 ， 我将新追加的资金 重新做了
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