我国新能源汽车于2013年开始推广应用，在2021年迎来爆发式增长，过去9年，我国新能源汽车产销量位居世界第一，中国汽车工业协会数据显示，2023年中国新能源汽车产业持续快速增长，新能源汽车产销量分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，渗透率高达31.6%。[淘股吧]


可以说，我国在新能源汽车领域取得了举世瞩目的成就，无论是在技术创新还是在品牌知名度上，都展现了强大的实力和潜力。
但是，随着新能源汽车产销量的快速增长，市场占有率的不断攀升，有一个问题也愈发紧迫——那就是当新能源汽车“退役”后，废旧动力电池该如何回收。
根据行业规定，动力电池容量衰减至额定容量的80％以下，就要面临退役、被强制回收。按照动力电池平均使用寿命5-8年计算，我国第一批投入市场的动力电池基本上已经面临退役了。第一批新能源汽车动力电池回收时间大概在2023年，并且在2025-2026年将迎来第一次回收高峰。
根据公安部发布的最新数据显示，截至2023年底，我国新能源汽车保有量已达2041万辆，按照动力电池平均5-8年的使用寿命进行推算，预计到2025年，我国动力电池退役量将达82万吨，2028年后，这个数字将超过260万吨。可是，目前我国新能源汽车动力电池的规范化回收率还不到25%。加速动力电池回收与利用产业的发展已经迫在眉睫！
目前关于电池回收模式分别是分梯次利用和拆解回收两种，梯次利用是在动力电池容量下降，不再适用于汽车应用时，将其转用于储能系统、备用电源、家庭能源存储等。拆解回收是对已经报废的动力电池进行拆解、破碎、加工等工艺生产出关键金属盐材料，再重新进入电池生产环节。


然而，股怪通过搜集大量资料，发现目前电池回收存在几个问题：一是回收利用难度大，技术壁垒和利润瓶颈突出存在；二是回收体系混乱，不少电池流入不正规企业；三是电池回收政策法规支撑力和约束力不够。如果要推动电池回收，需要提高行业技术水平、规范电池回收链、完善相关法律体系。所以从理论上来说，等产业链成熟，需要一定时间，目前也没有看到电池回收概念持续起来，只是这两年断断续续的炒作，但是电池回收，也是产业链的最后一环，也是必不可收的一环，所以对于中线投资者来说，目前已经开始适合进行布局了。

而关于新能源电池回收，股怪就只关注一家公司-格林美，总结关于格林美在电池回收产业链上的优势：

1、全国性回收网络体系：格林美构建了一级终端回收、二级回收储运、三级拆解与梯级利用、四级再生利用的"沟河江海"型全国性回收网络体系，实现了从"毛细端"到"主干端"的退役动力电池回收渠道，与全球超630家汽车厂、电池厂签署协议。
2、技术创新与智能化拆解：格林美凭借智能化柔性拆解、机器视觉、容量预测、精细分选、高效分离以及在湿法冶金领域的优势，显著优于行业。此外，格林美自主研发攻克了小型电池与充电电池完整资源化与循环再造三元动力材料的关键技术。
3、先发优势与完整的回收流程：格林美在动力电池回收领域拥有一定的先发优势，拥有完整的回收流程和技术体系，能够有效地进行电池拆解、材料回收和再利用。
4、全球合作伙伴网络：格林美与全球730余家汽车厂和电池厂签署协议建立废旧电池定向回收合作关系，这表明其在全球范围内建立了广泛的合作关系，有助于提高回收效率和质量。
5、数智化回收平台：格林美旗下全资子公司武汉动力再生技术股份有限公司正式发布了数智化回收平台，可提供碳酸锂、电解镍、电解钴在内的多种电池材料信息与发布，格林美在利用数字技术提升回收效率和透明度方面具有明显优势。
总结格林美的核心竞争力在于其技术创新能力、广泛的市场布局、全生命周期管理能力、强大的合作伙伴网络以及显著的产能规模。这些因素共同构成了格林美在电池回收领域的核心竞争力。




另外，自我陶醉一下，之前《核污染水》逻辑文章中提及的中电环保以及《上班还是上进》逻辑文章中提到的中青旅，在昨天早盘情绪较差的时候，提醒小伙伴们果断入局，在这两天大家一片哀嚎的时候，还能够红红火火，感觉美滋滋的。
目前股怪也是在不断自我修行当中，为什么要写文章以及分享个人操作，股怪也是怕自己陷入自我陶醉，所以也希望大家把认为不太符合逻辑的地方指出，这样才能够不断进步，在市场上越做越好。
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免责声明：以上内容不作为投资建议，仅供参考，股怪关注的标的，也不一定是马上操作标的，认为符合逻辑的都会纳入自选池进行观察，根据市场变化进行操作，据此操作盈亏自负。股市有风险，投资需谨慎！