公司主要从事锻铸、液压环控等业务，属于制造业中的铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业。2023年营业收入累计实现1,057,713.35万元，增长0.07%，同期可比口径增长12.77%（考虑卓越出表、增值税政策变化影响）。2023年归属于上市公司股东的净利润累计实现132,858.69万元，增长10.70%，产品的毛利水平得到提升。[淘股吧]



公司业务主要是两部分，锻铸业务和液压环控业务。
锻造业务涉及国内外航空、航天、电力、船舶、铁路、工程机械、石油化工、汽车等诸多行业。国内产品主要是飞机机身机翼结构锻件、中小型锻件，航空发动机盘轴类和环形锻件、中小型锻件，航天发动机环锻件、中小型锻件，燃汽轮机叶片，核电叶片，高铁配件，矿山刮板，汽车曲轴等产品。国外产品主要为GE、罗罗、IHI、ITP等公司配套发动机锻件，为波音、空客等公司配套飞机锻件。公司铸造业务主要为汽车、工程机械等领域配套泵、阀、减速机等液压铸件，叉车零部件、管道阀门以及航空等铸件。

公司液压环控业务主要包括液压和热交换器两部分。液压产品主要是高压柱塞泵及马达，产品广泛为航空、航天、工程机械等多个领域配套，部分产品出口欧美等国家和地区，为美国GE、史密斯等公司配套生产民用航空零部件。热交换器业务主要研制生产列管式、板翅式、环形散热器、胀接装配式、套管式热交换器及铜质、铝质（合金）、不锈钢等多种材质、多种形式的热交换器及环控附件，为国内航空航天、舰船兵器、工程机械、空压机、高铁、医疗、风电等军民用领域配套，民用产品实现批量出口。






9日，美国财政部长耶伦结束了为期4天的访华行程。*
据公司年报披露，2023年，公司大力开展重点型号工程，全年批产交付32639项215.5万件，新品交付5837项8.9万件；积极推进商用工程和民用工程，实现商用收入6.72亿元，增长74.69%，围绕外贸市场开发的大型柴油发动机市场，加快储能市场领域拓展，民品全年收入13.1亿元，增长20%。


数据来源：公司年报

国际转包形势持续向好，国际航空巨头生产交付速率快速提升，公司配套锻件市场需求旺盛；报告期国外市场收入同比增长 47.76 个百分点。

可以看到，不仅仅是中国，全球的主要国家的航空等运输需求可能都在增加，这一点在2023年已经初见端倪，2024年可能会延续这个趋势，对外沟通加深贸易可能成为全球经济问题的解决方案，即使在如今地缘冲突不断加剧的情况下。



2024年4月9日，公司股价涨停，成交5881.65万股，成交金额9.38亿元，换手率为4.00%，涨停板封单金额为1.92亿元，资金净流入20295亿元，K线图呈现一根大阳线。这还是在今日市场总体缩量，总成交额在8000万亿的情况下。


数据来源：东方财富

此外，公司发布的最新业绩预告显示，预计首季实现净利润3.19亿元，净利润同比增长18.00%。也验证了前面对于2024年航运需求的猜想。从今日涨停个股上看，主要前期贵金属概念及固态电池概念，中航重机在其中属于非常特别的存在。目前市场处于概念主题匮乏的阶段，前期热门概念退火，新概念又暂未出现，市场变现疲软。不排除未来航运概念切换，成为总龙头的可能性。



中航重机不仅有业绩支撑，同时能够看到主营业务的增长预期，相应的资金也已经体现出不小的关注度。从一季度业绩可以看到，2024年业绩已有一定支撑，基本面相对稳定。值得关注的是目前市场已经到达关键点位，情绪相对低落，系统性风险可能存在。若走出较长时间震荡行情，可能会影响信心。