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本篇文章主要从SU7展开对小米在新能源汽车领域的核心技术和覆盖合作的产业链及相对应的上市公司的梳理。

小米的五大核心自研技术：电机、电池电驱、大压铸、智能座舱以及智能驾驶。


一、小米核心技术之一：超级电机

电机是新能源车的心脏，转速决定了这颗心的性能。












汇川技术：
苏州汇川联合动力系统股份有限公司为小米汽车供应发动机，该公司为汇川技术的控股子公司。

威孚高科:
联合汽车电子有限公司为小米汽车供应发动机,威孚高科持有中联汽车电子有限公司20%股份.中联汽车电子有限公司持有联合汽车电子有限公司49%股份。联合汽车有限公司系中联汽车电子有限公司与德国罗伯特博世有限公司的合资公司。

写着写着弹出一则消息：


目前小米在制造方面是弱势，那么德国作为制造大国如果合作制造那便是双赢。

二、小米核心技术之一：高压平台/电池电驱











比亚迪子公司弗迪电池有限公司为小米汽车供应磷酸铁锂电池。

飞荣达拥有小米供应商资质，目前有向客户汽车及终端产品提供石墨、导热材料、风扇、散热模组等产品。

奥特佳是小米汽车在内的行业重要客户建立合作关系，并且公司向汽车制造商类客户提供的主要产品是汽车空调压缩机和汽车空调系统。

电工合金生产的高压连接件间接供货给小米汽车。

富特科技车载电源方面已经取得小米汽车定点。










亚通精工 - 亚通精工表示，公司与小米汽车正在业务接洽中，争取相关合作。亚通精工主要从事汽车模具、车身结构件和动力电池箱体等业务。
祥鑫科技 - 祥鑫科技已经与小米汽车建立了合作关系，公司的主营业务包括汽车模具、车身结构件和动力电池箱体等。
文灿股份 - 虽然没有直接与小米的合作，但文灿股份是国内汽车零部件企业之一，可能受益于一体化压铸技术的推广和应用。
广东鸿图 - 作为国内汽车零部件企业之一，可能与小米汽车在压铸领域有所合作。
今飞凯达 - 同样是国内汽车零部件企业，可能在一体化压铸技术方面与小米汽车有所合作。
泉峰汽车 - 泉峰汽车作为汽车零部件供应商，可能参与到小米汽车的压铸业务中。
三祥新材 - 三祥新材作为新材料供应商，可能为小米汽车提供相关的压铸材料或技术支持。
常青股份 - 常青股份作为汽车零部件企业，可能在压铸技术方面与小米汽车有合作关系。
万丰奥威 - 万丰奥威作为汽车零部件供应商，可能在小米汽车的压铸业务中发挥作用。
津荣天宇 -主营业务为汽车精密部件等，公司曾表示获得了小米等新能源车型产品的配套业务。

四、小米核心技术之一：智能驾驶







小米智能驾驶配备两颗 N VIDI A DRIV E Orin 高算力芯片，综合算力达到 508 TOPS 。感知硬件也十分强大，配备激光雷达、高清摄像头等，结合智能引擎和数据的应用，真正做到了更聪明、更安全的全场景功能。通过高清感知摄像头还原路面情况，再通过调用不同算法，动态调整 BEV网格特征的细粒度及算法的感知范围，适配不同的环境精度要求。小米道路大模型：实时生成道路拓扑，效果媲美高精地图。实现全国都能用的城市领航。突破性的将感知、决策、规划算法多合一，小米端到端大模型是迄今类人思考程度最深的智驾算法，已经实现5cm精度的极窄库位泊入和23km/h巡航的代客泊车。

目前在A股没有找到小米合作的芯片算力公司，好像都是港股和未上市的。有知道的后台告诉我呀！

小米合作的算力芯片公司：辉羲智能
辉羲智能是一家主攻大算力的自动驾驶芯片研发商。该公司致力于开发车规级大算力芯片、易用开放工具链及全栈式自动驾驶解决方案，旨在推动高阶智慧出行的发展。辉羲智能的主要产品是一款200Tops以上的大算力自动驾驶芯片，面向L2++及以上自动驾驶场景。其首款芯片预计将采用7nm制程，并计划于2024年上车量产。小米对辉羲智能的战略领投，显示了小米在自动驾驶和高性能计算领域的长远布局和战略协同。
辉羲智能完成了数亿元的战略融资，该轮融资由经纬恒润领投，朗玛峰创投、钛铭资本和三七互娱等也参与了本轮投资，老股东连星资本继续加码。同时，经纬恒润与辉羲智能签署了战略合作协议，双方将共同打造基于国产高性能SoC的自动驾驶量产解决方案，助力客户快速实现高阶自动驾驶功能量产落地。

五、小米核心技术之一：智能座舱