周二前瞻
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市场主线
周一大盘全天震荡反弹，三大指数均小幅上涨。盘面上，MR、汽车产业链、工业母机、军 工等板块涨幅居前，此外游戏股继续大跌。指数层面，两市昨日成交额6081亿，创年内第 三地量，量能即信心，尽管目前距离九月底的地量仍有三四百亿元的距离，但若以沪深300 为例，当前市净率已回到1.17倍，为历史最低水平，反应出资金的悲观预期或已达到极值。 而此前2014年5月中旬、2018年12月底以及2022年10月底，沪深300指数在市净率跌破 1.2后均出现了超过20%的反弹。此外，沪深300指数与南华工业品指数比值跌至0.82%， 为2006年以来的最低水平，此前只有早在2005年的时候，这个指标系统性跌破了1，此后 两年半迎来了大牛市。因此，“地量现地价”的背后其实有着多个指标的支撑，若年前最后 几个交易日指数还能进一步缩量，类似弹簧被压缩到极限，节后市场或许会有超预期的反弹出现。
题材上，在新能源和抱团投机两个方向中，多数资金选择了后者，包括龙头股份、龙韵股 份、银宝山新、捷荣技术等都迎来涨停，就连最弱的算力方向的真视通都有明显的拉升。近期的人气股都在走“波浪形”，那么这种抱团的情况大概率何时会告一段落 呢?以去年的抱团龙头英飞拓为例，尽管元旦回来后，该股仍在高位盘踞了近一个月，但主升浪基本在12月已经走完了，并且考虑到昨日这种抱团投机的氛围已经来到了高潮，不排除会有资金提前选择获利了结。此外，昨日跌停家数仍旧高达24家，这与抱团投机的火热 形成了冰火两重天，说明抱团更多是资金一种趋利避害的无奈之举，因此若行情回暖后，抱团大概率不会成为主流选择。至于新能源方向，虽然10cm高标(永达股份)仍然逃不掉大 幅杀跌，但资金绕道选择了20cm的创业板连板股打开高度，并且宁德时代和金刚光伏继续 走出了小阳线，因此新能源赛道股或许仍可高看一线。
龙头板块合成生物学
美国南加州大学研究人员发明的一项突破性新技术，或将彻底改变合成生物学领域。该方法 被称为克隆重编程和组装平铺天然基因组DNA(CReATiNG)，为构建合成染色体提供了 一种更简单且更具成本效益的方法。它可显著推进基因工程，并推动医学、生物技术、生物 燃料生产甚至太空探索领域的进步。板块内上市公司包括:蔚蓝生物、华神科技等。
热点前瞻
小米造车1000天!雷军重大宣布
距离小米官宣造车已经过去1000天了，12月24日，小米汽车微博账号和视频号相继上线。 昨日，小米汽车官方微博和雷军微博同时发文称:12月28日下午2点将召开技术发布会。同 时，还配上了一张关于主题为“跨越”的宣传图片，从图片可以看出，宣传的图片背景为小 米汽车俯拍透视图，图中可以清晰的看到前悬架、衡杆、防倾杆、前备厢、前电机等设计细 节。
按照正常节奏推断2024年一季度，小米汽车将进入预热和发布期。分析师指出，小米汽车 以生态、软件为卖点，其科技属性与智能化时代耦合，软实力领先或将复刻华为成功，预计 首年销量有望达到10万辆，看好小米汽车产业链相关投资机会。
上市公司中，凯众股份的 减振产品与小米汽车有同步开发业务，且公司投资的炯熠电子(苏州)有限公司在线控制动 产品领域与小米汽车有同步开发业务。兴瑞科技在去年通过国内电控头部企业已有间接获得 小米定点。
华为联合行业伙伴发布5G车规级模组Uu口通信认证标准
据华为官网，华为联合行业伙伴(移动、联通、移远、福州物联网开放实验室、复旦大学微 电子学院等)共同制定并发布5G车规级模组Uu口通信认证标准1.0。同时，经过华为总部 Openlab实验室实测验证，发布首批获得认证的三款模组:移远AG551Q-CN、AG568N- CN，华为MH5000。
5G车规级模组作为前装设备，是汽车的关键底层硬件，为整车提供 通讯接口。5G车规级模组终端和5G网络的互联互通能力是保障车辆基础通信运行和车载娱 乐体验的基础。东北证券研报指出，车载通信模组在汽车智能网联化趋势下快速发展，预计 2026年全球5G车规级模组市场规模将达152亿元，2021-2026年均复合增速22.6%。
上市 公司中，广和通5G车规级模组AN958-AE连获三证，顺利通过CCC、SRRC、NAL三项认 证，加速推进公司车载前装模组业务从4G到5G升级。移远通信具备完整的车载模组产品 线，覆盖5G、LTE、C-V2X、Wi-Fi6和高精度 GNSS 定位等前沿技术，基于全球领先的车规 级平台研发了丰富的产品。$华神科技(sz000790)$
$山东华鹏(sh603021)$
$奥拓电子(sz002587)$
$龙头股份(sh600630)$
$深振业Ａ(sz000006)$
周一大盘全天震荡反弹，三大指数均小幅上涨。盘面上，MR、汽车产业链、工业母机、军 工等板块涨幅居前，此外游戏股继续大跌。指数层面，两市昨日成交额6081亿，创年内第 三地量，量能即信心，尽管目前距离九月底的地量仍有三四百亿元的距离，但若以沪深300 为例，当前市净率已回到1.17倍，为历史最低水平，反应出资金的悲观预期或已达到极值。 而此前2014年5月中旬、2018年12月底以及2022年10月底，沪深300指数在市净率跌破 1.2后均出现了超过20%的反弹。此外，沪深300指数与南华工业品指数比值跌至0.82%， 为2006年以来的最低水平，此前只有早在2005年的时候，这个指标系统性跌破了1，此后 两年半迎来了大牛市。因此，“地量现地价”的背后其实有着多个指标的支撑，若年前最后 几个交易日指数还能进一步缩量，类似弹簧被压缩到极限，节后市场或许会有超预期的反弹出现。
题材上，在新能源和抱团投机两个方向中，多数资金选择了后者，包括龙头股份、龙韵股 份、银宝山新、捷荣技术等都迎来涨停，就连最弱的算力方向的真视通都有明显的拉升。近期的人气股都在走“波浪形”，那么这种抱团的情况大概率何时会告一段落 呢?以去年的抱团龙头英飞拓为例，尽管元旦回来后，该股仍在高位盘踞了近一个月，但主升浪基本在12月已经走完了，并且考虑到昨日这种抱团投机的氛围已经来到了高潮，不排除会有资金提前选择获利了结。此外，昨日跌停家数仍旧高达24家，这与抱团投机的火热 形成了冰火两重天，说明抱团更多是资金一种趋利避害的无奈之举，因此若行情回暖后，抱团大概率不会成为主流选择。至于新能源方向，虽然10cm高标(永达股份)仍然逃不掉大 幅杀跌，但资金绕道选择了20cm的创业板连板股打开高度，并且宁德时代和金刚光伏继续 走出了小阳线，因此新能源赛道股或许仍可高看一线。
龙头板块合成生物学
美国南加州大学研究人员发明的一项突破性新技术，或将彻底改变合成生物学领域。该方法 被称为克隆重编程和组装平铺天然基因组DNA(CReATiNG)，为构建合成染色体提供了 一种更简单且更具成本效益的方法。它可显著推进基因工程，并推动医学、生物技术、生物 燃料生产甚至太空探索领域的进步。板块内上市公司包括:蔚蓝生物、华神科技等。
热点前瞻
小米造车1000天!雷军重大宣布
距离小米官宣造车已经过去1000天了，12月24日，小米汽车微博账号和视频号相继上线。 昨日，小米汽车官方微博和雷军微博同时发文称:12月28日下午2点将召开技术发布会。同 时，还配上了一张关于主题为“跨越”的宣传图片，从图片可以看出，宣传的图片背景为小 米汽车俯拍透视图，图中可以清晰的看到前悬架、衡杆、防倾杆、前备厢、前电机等设计细 节。
按照正常节奏推断2024年一季度，小米汽车将进入预热和发布期。分析师指出，小米汽车 以生态、软件为卖点，其科技属性与智能化时代耦合，软实力领先或将复刻华为成功，预计 首年销量有望达到10万辆，看好小米汽车产业链相关投资机会。
上市公司中，凯众股份的 减振产品与小米汽车有同步开发业务，且公司投资的炯熠电子(苏州)有限公司在线控制动 产品领域与小米汽车有同步开发业务。兴瑞科技在去年通过国内电控头部企业已有间接获得 小米定点。
华为联合行业伙伴发布5G车规级模组Uu口通信认证标准
据华为官网，华为联合行业伙伴(移动、联通、移远、福州物联网开放实验室、复旦大学微 电子学院等)共同制定并发布5G车规级模组Uu口通信认证标准1.0。同时，经过华为总部 Openlab实验室实测验证，发布首批获得认证的三款模组:移远AG551Q-CN、AG568N- CN，华为MH5000。
5G车规级模组作为前装设备，是汽车的关键底层硬件，为整车提供 通讯接口。5G车规级模组终端和5G网络的互联互通能力是保障车辆基础通信运行和车载娱 乐体验的基础。东北证券研报指出，车载通信模组在汽车智能网联化趋势下快速发展，预计 2026年全球5G车规级模组市场规模将达152亿元，2021-2026年均复合增速22.6%。
上市 公司中，广和通5G车规级模组AN958-AE连获三证，顺利通过CCC、SRRC、NAL三项认 证，加速推进公司车载前装模组业务从4G到5G升级。移远通信具备完整的车载模组产品 线，覆盖5G、LTE、C-V2X、Wi-Fi6和高精度 GNSS 定位等前沿技术，基于全球领先的车规 级平台研发了丰富的产品。$华神科技(sz000790)$
$山东华鹏(sh603021)$
$奥拓电子(sz002587)$
$龙头股份(sh600630)$
$深振业Ａ(sz000006)$
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