耐世特: 线控转向实现“从0到1”，长安奇瑞重要转向供应商，受益于华为合作扩容
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中信汽车耐世特: 线控转向实现“从0到1”，长安奇瑞重要转向供应商，受益于华为合作扩容，继续推荐！
Cybertruck开始交付，确认采用线控转向+后轮转向，成为首款大规模量产的搭载线控转向车型，定将带来线控转向潮流。线控转向行业空间打开，确定性增强。而耐世特已提前布局线控转向，目前在手2个线控转向项目，多年深耕转向具备强软硬件一体能力，将支撑其在线控转向领域持续取得领先优势。
11月16日晚，公司宣布获得北美电动车大客户的新车型EPS转向系统的定点，项目开发周期为2年，为耐世特在该公司取得的首个EPS定点。耐世特在该公司的其他车型配套价值量也在提升。
公司北美区降本持续推进。公司计划分批从美国向墨西哥转移生产和研发产能，23年已将一个原美国项目导入墨西哥生产。由于23年经历罢工等一次性因素影响，预计24、25年毛利率将走出谷底，持续改善。
2023年11月25日，长安汽车与华为在签署了《投资合作备忘录》，华为智能汽车业务开放股权合作，长安将与华为合力在汽车智能化竞争力中取得更大突破。而耐世特为长安最大转向系统供应商，并在重庆配套建厂有与长安共同有转向合资公司，配套长安阿维塔等多款智能化车型。耐世特亦为奇瑞重要供应商，将充分享受奇瑞与华为智选合作的红利，获得业绩弹性。
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Cybertruck开始交付，确认采用线控转向+后轮转向，成为首款大规模量产的搭载线控转向车型，定将带来线控转向潮流。线控转向行业空间打开，确定性增强。而耐世特已提前布局线控转向，目前在手2个线控转向项目，多年深耕转向具备强软硬件一体能力，将支撑其在线控转向领域持续取得领先优势。
11月16日晚，公司宣布获得北美电动车大客户的新车型EPS转向系统的定点，项目开发周期为2年，为耐世特在该公司取得的首个EPS定点。耐世特在该公司的其他车型配套价值量也在提升。
公司北美区降本持续推进。公司计划分批从美国向墨西哥转移生产和研发产能，23年已将一个原美国项目导入墨西哥生产。由于23年经历罢工等一次性因素影响，预计24、25年毛利率将走出谷底，持续改善。
2023年11月25日，长安汽车与华为在签署了《投资合作备忘录》，华为智能汽车业务开放股权合作，长安将与华为合力在汽车智能化竞争力中取得更大突破。而耐世特为长安最大转向系统供应商，并在重庆配套建厂有与长安共同有转向合资公司，配套长安阿维塔等多款智能化车型。耐世特亦为奇瑞重要供应商，将充分享受奇瑞与华为智选合作的红利，获得业绩弹性。
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