特斯拉Cybertruck首发线控转向，看好线控转向赛道渗透率从0到1！
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东吴汽车黄细里团队
特斯拉Cybertruck首发线控转向，看好线控转向赛道渗透率从0到1！
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1⃣这一轮产业趋势中转向系统有什么变化？
传统eps市场渗透率居于高位，而特斯拉Cybertruck发布，搭载线控转向+后轮转向，作为行业引领者有望推动线控转向/后轮转向技术快速上车，转向系统有望迎来新一轮变革。
2⃣线控转向市场渗透率低，空间大，有望演绎从0到1的行业逻辑。
我们预计2025年线控转向渗透率有望达到5%（目前接近0%），市场空间突破50亿元，转向系统有望从eps（ASP1500元）提升至sbw（ASP5000元），车企维度有望通过引入线控转向实现转向系统的大规模量产进而实现整车制造端生产降本。
3⃣投资建议：
转向系统总成，推荐：耐世特拓普集团伯特利华域汽车，关注浙江世宝；
转向EPS电机，关注德尔股份德昌股份 ；
转向系统传感器，推荐保隆科技嵘泰股份；
齿轮齿条，关注北特科技德迈仕中马传动；
滚柱丝杠，关注五洲新春贝斯特长盛轴承。 $长盛轴承(sz300718)$
特斯拉Cybertruck首发线控转向，看好线控转向赛道渗透率从0到1！
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1⃣这一轮产业趋势中转向系统有什么变化？
传统eps市场渗透率居于高位，而特斯拉Cybertruck发布，搭载线控转向+后轮转向，作为行业引领者有望推动线控转向/后轮转向技术快速上车，转向系统有望迎来新一轮变革。
2⃣线控转向市场渗透率低，空间大，有望演绎从0到1的行业逻辑。
我们预计2025年线控转向渗透率有望达到5%（目前接近0%），市场空间突破50亿元，转向系统有望从eps（ASP1500元）提升至sbw（ASP5000元），车企维度有望通过引入线控转向实现转向系统的大规模量产进而实现整车制造端生产降本。
3⃣投资建议：
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