本文涉及的个股不作为投资建议，据此交易，盈亏自负，只作为记录学。果断+专注=聚焦核心践行合一。欲多则心散，心散则志衰，志衰则思不达。人心惟危，道心惟微，惟精惟一，允执厥中。 [淘股吧]

一 情绪周期
核心龙头：京城股份
情绪总体感受：情绪弱势磨底
涨停家数家：56家，昨天涨停家数33家
20厘米涨停2个，昨天涨停0个
连扳股家数8个，昨日连扳股家数：9个
跌停家数2家，昨日跌停家数25家
今日炸板率21.5%，昨日34.3%
二 盘面

虽然今天整体走了个修复走势，但力度并不大，暂时只能定义为逆向周期的一个弱修复，有没有持续性还是只能边走边看，但总体上，目前的成交量环境下，资金明显偏向于投机接力和低位小盘筹码多些，这两个要点也会在近期成为选股时候的加分项。
方向上，老周期虽然今天走了一个企稳修复的走势，但总体仍在逆向周期的范畴，这个比较确定的超跌修复预期被兑现后，接下来可上可下，不确定性比较大的了，但是即使向上，预计空间和持续性都不会太多，博弈赔率一般。机器人这边今天走了个分歧转修复的走势，南方精工爆量封住4板，午后真正带板块节奏的应该是秦川机床，明天主要留意这两个品种是否能继续走强带动板块分歧转一致，尤其是高标南方精工如果能走出弱转强的路径，对板块会有较强的刺激，可以看高做低。如果明天机器人不能进一步走强，那这一波就差不多结束了。今天最强的氢能源方向，和昨天的电力不大一样的一点是它属于完全新启动的方向，电力则是前期人气板块的范畴，在老方向退潮的情况下，这种新方向的崛起更具备关注价值，明天锚定身位龙京城股份和日内龙康普顿大单一字确认强度，其中一个封单10+，则可能走出持续性。
三 板块
1、电力板块
昨天强势的电力板块，今天大幅分化，今天出了零零星星的天然气有4个涨停，旅游有4个涨停之外，电力虽然还有科远智慧跟亚联发展的涨停，但更多的也是叠加了人工智能的属性
2、机器人(减速器) 强赚钱周期

从高标的角度，还是机器人，因为机器人和人工智能是具有很多的关联性和延展性的，所以我们可以看到今天下午秦床秦川机床拉涨停，东方通讯拉涨停，但是纯粹意义上的汽车今天并没有拉涨停，说明资金已经开始意识到南方精工和中马传动发酵的内生力量，更多的是机器人，而非汽车
明天是机器人生死局，因为中大力德一波4板止步，明天南方精工和中马传动能否5板打破中大力德的天花板是看点
3、人工智能，热点处于震荡阶段的弱赚钱周期
传媒游戏小幅上涨，算力和cpo全天震荡。传媒游戏前两个交易日跌幅最大，所以反抽的幅度也比较大一些，而算力和cpo在指数大涨的情况下都没有表现，说明一个什么问题。要是热点真的处于弱周期，连续大跌后必然会有一个像样的强化，或者说全面反抽，但是并没有出现，今天这种算什么？止跌信号，止跌信号，而不是反抽。这种信号没有意义，有时候是下跌中继，接下来可能还会下杀，就是昨天讲的A杀，很打击赚钱效应市信心，一旦行情这么走了，人工智能随时都会衔接无序周期。
我们可以看看之前表现很好的趋势核心股，浪潮信息、工业富联、中际旭创等等，已经走出了三根阴线，你说它们跌幅这么大，明天会反抽吗？很多人昨天收盘后觉得会反抽，结果今天没有出现，到了今天还是会有很多人觉得明天反抽，不一定，你可以翻翻过往的趋势股，一旦出现距离高点20%的回撤，都很难回头，而是直接A下去，把热点板块带入无序周期。除非有一种情况出现，就是拓维信息或鸿博股份创下新高。
4、中船系。热点处于上升阶段的强赚钱周期。
严格意义上来说，这种小容量的板块是不需要去定义周期的，整个热点才11只股票
5、L3汽车智能化
政策落地刺激消费，看好具备电动智能化属性的汽车零部件板块。重点关注智能化+热管理+轻量化核心赛道。
智能驾驶：L3级智驾驶渗透趋势提速，线控底盘有望复刻过去5年电动车渗透率曲线快速放量，率先受益。线控底盘龙头公司：亚太股份和拓普集团
智能座舱：赛道域控制器龙头公司：德赛西威、华阳集团
华为产业链：华为智选车及安徽汽车产业链相关标的：飞龙股份
这条线的核心是赛力斯，这波反弹太强了，不少人都忽略掉，如果短期有回调到38元附近是值得低吸的。
弘信电子这个票的趋势很好，可以加自选关注
四、核心个股
1、拓维信息

拓维信息昨天下午被板块带崩，直接跳水，今天迅速反包，下午的时候还带起了鸿博股份上涨。为啥是这两个涨？
我们知道，鸿博背后的逻辑是英伟达，拓维信息背后的逻辑是华为，这些都是硬逻辑，不跟周期走，鸿博见顶后，拓维衔接过去。再看浪潮、富联、曙光，它们代表的是周期，炒作算力和服务器。看cpo板块，里面所有的票，不管趋势有多好，背后有什么硬逻辑吗？实际上都没有，很多人说人工智能最先兑现业绩的肯定是cpo，这点不可否认，但是现在还没兑现，业绩只是一种预期，不能算硬逻辑，当年的三一重工，那才是真的硬。因此这一波cpo里面炒作的所有股票，都是跟随周期的，包括今天上涨的东田微，它是热点弱化后的唯一资金承接池而已，赚钱效应无论有多差，都要有资金池去承接。
整个人工智能这条大主线，除了拓维信息和鸿博股份，这两个是硬逻辑，偏独立外。其它的票一律都是贴合周期。
拓维信息现在明显是在做区间结构，这是顶部区间还是普通的震荡区间，这个没有人知道。包括鸿博股份也是在做区间结构，最终向下还是向上突破，其实根本不重要。我们知道一点就够了，向上突破新高会发生什么？
先不着急知道答案，我们再来剖析下这个区间结构，很有意思。如果你不明白拓维跟周期是分开的，操作这个票会被反复打脸，相信有不少人在昨天杀跌的时候地板割肉，今天上涨的时候又打板买进，搞不好明天震荡后，你又割肉了，两头不讨好。现在既然知道拓维是独立于周期之外的硬逻辑，那么我们就不能用周期的强弱变化去套它，而是要用这个票自身的区间结构来操作，不用管它最终向上还是向下，碰到区间下沿就买，碰到区间上沿就卖，反复操作，在还没突破之前千万不要赌它突破。就像昨天早上那个拉升一样，很多人的买入都是为了赌它突破，结果尾盘直接杀跌停，你想想看，有没有经历过那种，感觉要突破，结果买入后就立马冲高回落，吃了个大面。
回到上面那个问题，拓维信息如果向上突破新高，这个行为本身是没有价值的，但是这个行为会引起整个人工智能周期的反抽，这才是它真正的价值，所以，不要去赌它会不会突破，而是在它突破的时候去博弈周期的反抽强化。在这之前最好的操作方式就是围绕拓维的区间来玩。
2、中船科技
中船科技在构筑区间，用了一个多月时间，这段时间内都是人工智能在表现，跟其它热点没啥关系。所以你能看到，在整个区间内，股价大部分时间都是在区间下沿徘徊，为什么？没有资金去拉，只有人工智能出现周期变换的时候，资金才有可能横切，所以做这个票的区间需要去卡时机，就是你要等人工智能弱化，并且能预判到周期的变换时才能去做。股价一旦走到区间上沿就是卖点，这票就跟拓维信息一样，有独立逻辑在。你如果去追高就会被套，绝对不能去赌突破，如果一旦突破，像今天这样，它真正的价值不是突破本身，也不是资金横切，而是突破行为带动整个热点周期的上涨，中船科技是核心，且有硬逻辑在，而中国船舶20号的涨停就没有带动中船系暴涨，好好理解下这块内容，在拓维信息身上就有可能会出现。

附：警言
1、当风险与机会共存时，首先考虑的是风险。
2、不要认为自已很牛，你所挣的都是市场环境给予的。市场好的时候花花轿子人人抬，锦上添花人人爱，市场不好的时候，落井下落的多，人性趋利避害的天性使然，股市即人性。
3、犯错不可怕，如果总在同样的情况下犯同样的错误那才是愚蠢。如果来市场亏钱了，不要报复性交易，买了一堆杂毛后排，这是致命性的错误操作。操作中最难是知行合一。不要希望每只股都能赚钱，这是不现实的。不及预期就只有一条路--跑（竟价跑+冲高或均线下移跑）。
4、人性都是嫉妒的，当看到别人赚钱了，不要羡慕，这是赌性所致。
5、抛弃一切矫情的想法，一切懦弱的想法，一切似是而非的想法，一切妥协的想法。大胆去经历，主动去经历，去试错，去创造过程，全心全意让自己强大起来，才是正途。