指数上周已经超买，指标包括缺口等因素都是隐患，但这些都是上升途中的问题。节后指数有宽幅震荡的预期，近期多支人气股反核、反包效应明显，节后被节前效应压制的情绪会开启主升。统计26号指数见底至今各板块排行：
[淘股吧]


以行业板块划分，目前领涨的就是今天在评论区提到的证券和半导体，其余都是赛道为主。以概念板块划分，清一色赛道，这个数据已经维持了相当长的一段时间。节前主要是大票走势较强，有大票的共振，看好节后的小票行情。目前两市成交不到7000亿，距离前期平均万亿左右的成交缩水了三分之一，如此大的体量结后陆续返场，那么主线板块首先就要考虑流动性，因此小的题材板块皆不看好成为主线，涨幅榜中的赛道、证券相对看好。赛道方向以半导体和新能源车产业链为主。

个股排行榜中，赛道占了5支，金融2支，板块和个股都在涨幅榜前列。

持仓方面，今天金融已经建仓国盛金控，这只股不做连板预期，只做趋势预期。赛道方向小票暂时没有合适的，应该会持有大票过节，节后待龙头清晰之后再往龙头切换，整体会重仓持股过节。

由于监管规则的限制，今年四季度开始，龙头开始出现了新的变化，即：高度上不去，以拓展宽度为主。比如医药，开启了四五轮的补涨周期，这在以前是不多见的。12月，多支个股轮动拉升，涨幅接近，没有明确的领涨股，西安、英飞拓、人人乐、新华等个股都在三次异动左右开始走弱，独立个股的一波高度严重受限：





规则是十个交易日内四次异动停牌，实际上三次异动之后个股涨速就会明显放缓开启顶部震荡，即使是十个交易日以外的四次异动，也会触发重点监管。所以岁2023年的龙头行情，我大胆预测：龙头的重要性会逐步降低，龙头由个股转向为一个领涨股集团。高度不够，宽度来凑。所以近期很多朋友问我，通达是不是龙头？是，但是又怎样？没空间了。即使是近期开始降速，依然遭到了盘中监管。所以纠结谁是龙头越来越不重要，重要的是市场是否处在赚钱效应的上升周期。