2022.07.19 中通客车,距之前20.5价位涨幅已近40%,倒不是不看好,只是当时更看好其他股的涨幅(传艺、巨轮等等),自然也就没必要冒停牌的风险,发此贴只是感叹一下,神车确实厉害,这种机会才是实现大幅盈利的良机,短线客没有抓住这种机会是很可惜的。
下半部分主要讲结束时点,这一波中通从核酸车起家,经历1次、2次停牌成为官方认证龙头,散户情绪高昂,靠压盘才能控制价位。我的判断是,当交易日盘中出现负6以上跌幅时,就需要首先注意风险了,小概率第一次可以拉回来,第二次必不存在这种可能。同样,实体涨幅负4以上、振幅大于实体涨幅5个点以上,都该采取同样态度(当然456点数只是个概念,个人认为视情况有上下1个点的范围)。
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