冰点历来是我喜欢的模式，惊奇！上周居然创了百分百的胜率，而且个股涉及光大证券，郑州煤电，中通客车，特力a等连板角逐，还包括趋势联创股份，云天化，天赐材料，中国软件等趋势投机。[淘股吧]

这个胜率的背后出现的时机，正常来说，是周期后期接近退潮的行情，一直是我喜欢的模式之一，但更多的是，情绪周期应用到精妙之处就是：先手！先手！先手！分歧就是先手！分歧就是先手！分歧就是先手！

好多人不明白为何分歧就是先手的定义。

星期一，高标分歧，郑州煤电就是分歧；所以是先手！
光大证券也是分歧，同样也是先手！

因为他们之前从来就没有一致过，所以总是在不停地分歧，所以是先手；

中通客车在周四之前一直是分歧，周四是更加可怕的分歧水下，同样也是先手；特力a同样也是。

光大证券星期三是超一致，那次日后就是分歧，但这是崩溃；
郑州煤电6月14日是小一致，但因为光大证券的原因，次日就是崩溃；

站在周期来看，星期四从盘面来看，就是分歧的盘面，光大证券坑B了，郑州煤电也坑了，中通客车也让人看不懂了，整个盘面就是分歧，但尾盘，很多股都回封了，比如特力a，郑州煤电还从跌停上了上来，情绪有点点因为当天是走指数恐慌的时候杀跌有分歧小冰点之意，那当天就是先手。

为何周五早上还有这么多人气股的分歧开盘的情况，是因为外围情绪恐慌杀跌，所以，浙江世宝几乎跌停开，光大证券也由跌停拉了一点上来开盘，而中通客车也慢慢推到小高开 ，像这种显然又是情绪迅速从9：15一个点转暖。所以我们在关注中通客车是，毫不犹豫地在周五早上开盘就上车，这也是“分歧转暖”的小周期转折上车点。

为何郑州煤电冲板不力，这有很多原因，其实更多的原因是，因为中通客车和赛道的过热所导致它尾盘回落。

如果抛开期货走势来看，那郑州什么的非赛道非汽车板块的唯一支流个股，也可能是一个分歧点，但会不会因为期货开盘影响，这个有点难说，但从模式来看，郑州煤电周五尾盘就是分歧点，而不是崩溃点。

说说我们先手的中通客车——

中通客车上周五因为过于一致性导致它是缩量的，这是一致的走法，同时也是因为妖股抱团，那下周一就是一致转崩溃的点机率很大，如果它再度走分歧时，时间点应是周二前，前提是指数不力时，可能因为游资过度算计（监管、异动偏离值），也会导 致它一旦在指数走弱时，出现过早崩溃；但指数走超强阳，那会在周二由周一的崩溃转强。但不可否认的是，周一，不管中通客车在任何指数的情况下，都会走一致致崩溃的边缘，因为：

周一不管怎样强，如果只要是涨停、大阳收盘都面临情绪崩盘，因为只要周一中通大阳收盘，你都不知道周二指数是怎样走，唯有一条路在周一还强还有充沛的流动性时尽早出局所以就会出现盘面崩溃。因为我们也在算计，如果中通客车周一只要涨停，我肯定也不知道周二指数是怎样开，出于不确定性，那周一只要是大阳就必需减仓，出现流动性，所以，从我的估算来看，那中通客车大概率是尾盘有个崩溃点，也可能提前。

从奇兵连圈子的观点来看，我把观点定义为：《盘面即将全面洗局》是何种意思就是指，出于一致性的总龙头在面对监管时，资金表现的过于一致也会出现过早崩溃，那很可能中通客车这种走势会迎来一个高标的崩溃时，那情绪连板盘面同样也会迎来一次洗局！

是中通客车这个中级周期见顶，还是这加速过程中的一次不遂？从观点中很可能更多的是反复分歧前行概率大于立即见顶。但不管怎样，下周初必然有一翻风雨征程。

祝好！


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