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复盘
短线低位接力的核心。
首先说一下不能去的情况。
1、不知道为什么涨，不知道到底在炒什么的直接当作看不见。
比如最近的海陆重工、贵州燃气、扬子新材等等，这种就是随机的，涨也行跌也行，长期下来一定归0。
2、绝大多数情况下，优先最强的，弱转强是和别人比，不是自己比。
比如6.13的积成电子、贵州燃气，同身位别人都开一字了，你还有什么预期呢？换手卡一字的情况等下说，这种非常少见。
低位接力目前来说有3种成功率非常高的模型
1、同板块（一般为消息利好）高度票比如华西能源当天一字且你预判第二天竞价仍然一字的时候，参与低位票，最好参与的时间为题材出现第一天，身位原则优先，卡位优先。
6.8号超超概念。
华西能源5板一字最大封单7.37亿，之前最大成交不到5亿，预期当天能顶死一字，且第二天竞价仍然为一字。
那么就能参与同板块1进2、能买到时身位优先，所以不看首板。
常宝股份一字（最大封单1.49亿）
天沃科技一字（最大封单1.83亿）
赣能股份高开9.85
科远智慧高开9.6
一字封单明显不够预期会开，正常来说应该参与一字，但这次情况特殊，当天情绪很差，存在换手卡一字预期。
同时我们能看到当天的海螺新材一字被核、雅博股份T板被核、鹿山新材烂板晋级。
接着天沃科技筹码结构太差（首板缩量、套牢盘就在附近、放弃）
常宝股份股性差（没有连板过放弃）
中国软件在当天出现弱转强、而科远智慧也具有软件概念、同时图形最好（筹码干净）就是他了，竞价就干。
6.9号
华西能源最大封单3.98亿，对比昨天明显变弱，存在当天开板预期，不开第二天也一定会开。
因此板块没有任何买点，龙头一旦开板能买到了大家就会优先买龙头、一旦走弱也会限制板块高度。
买不到龙头的时候才会有更多的人愿意买跟风
你们自己复盘一下之前的题材。
东数西算。
2、开超市模型。
当你提前预判潜在的高标或者热点可能是在哪个梯队的时候，且情绪或者指数预期好转，梯队所有个股竞价符合预期全上。
这里最多提前2天，你再早难度更大、风险也不可控了。
这里原理是：情绪好转初期，大家信心都不够，日内最强的很容易失败或者被换手卡掉，同时当天会有大长腿，第二天去弱留强。
6.9号
9连板海汽集团（全一字不算接力）
6板华西能源（封单大减、开板且预期一般）
3板科远智慧、常宝股份和华西能源同一板块预期一起结束。
那么6.10号是不是直接做2进3是性价比最高的交易（潜在高标预期），不能事后来看科远智慧没死成了高标、这是小概率事件。（华西能源竞价跌停翘板、反而给了同板块信心）
6.10
合金投资利好顶一字（这种预期内涨的股票不去、且封单不够）
广田集团、安源煤业（低开且不带板块不去）
江苏国信（超超概念不去）
剩下的都是竞价一笔、后面上板再决定去不去
国机汽车这个票最好的买点在10点半，当时大盘走稳了（光大证券放量拉升）、比亚迪、中通客车分时走稳，此时已经能判断申华控股要开一字了，回踩不破开盘最低点（明显有人维护）的国机汽车就是盈亏比极好的买点。
3、补涨模型。
1、补涨的核心首先是要有龙头。
龙头需要带动性（有板块）、主动性、唯一性同时具备。
华西能源这种就明显不是龙头、全顶上去的，之前宝塔实业也类似，除非顶上去了还能继续换手走强（比如中通客车）
2、补涨的属性大概率会和龙头有相似之处，比如同板块、相似股东。
3、要选在你预期龙头第二天会走弱甚至断板的时候，同时帮助龙头完成分歧转一致或者断板反包。
5.26中通客车尾盘竞价回封、上一个这样玩的是湖南发展（5.11）第二天没有溢价。
同时当天还有更强的标的新华制药。
所以预期中通客车明天会走弱甚至断板。
中通客车的属性是汽车（核酸车、国改、山东国资委）
那么我们从高度往下看到2板所有符合的。
4板宇通重工
汽车板块，6开头非国资且3板大长腿（非龙头大长腿一般活不过3天、要么继续大长腿、要么继续顶）
4板实益达
文化传媒放弃
3板宝塔实业
国改加军工，放量T板后弱转强辨识度不错，有机会加入自选。
3板钱江水利、科陆电子。
一个基建、一个利好全部放弃
2板符合的只有
金龙汽车、东风科技、特力A
这里要注意一个细节，之前中通客车汽车相关的补涨都过不去4板、且A杀。
同时身位优先、所以前两者需要放弃，特力A需要观察能不能竞价卡位。
第二天的买点在预期宝塔实业顶一字、中通客车竞价结束转强之后的低吸。
综合一下最好的是不是宝塔实业，隔夜顶第二天情况不对撤单，同时帮助了中通客车分歧转一致，所以继续顶一字。
特力A竞价卡位也算买点、宇通重工跌停开也可以试试。（盈亏比够）
这个有点奇怪。
我说一下，显示你们打赏了。
结果我点开看的时候没有。
我去问了平台、他们显示昨天系统问题，你们打赏失败了。
如果有成功的去找平台说一下，别被坑了。
美股这情况，有点搞笑..
光大证券是还有利空吧。
要是直接被核地板有人翘的话你别跟着无脑按。
运作了这么久总要卖吧？
没有对手了不就是最好的时间？可以在板上尽情的出货。
你就看市场能不能接住就行了。
算了算了，白嫖就白嫖吧。
你们私信太多了、我一个一个发实在没时间、我要玩游戏。
但是这个不是完整版的、差点东西类似预期问题。
这种就别找我要了，自觉点。
不是一批人啊。
现在没人说踏空了吧？
这个票竞价卖点。
可能这两天看文章的少亏很多钱吧。
买消费的可能都感觉不到市场情绪。
光大证券的问题。
1、昨天我一封上板直接砸了财达证券，都没等筹码松，不需要的。
2、昨天先锋长城证券封单不及预期，今天明显不可能继续开一字，核心光大证券能买到了，后排没有格局可言
3、昨天下午证券后排全部回落，此时光大证券已经被我定义成流动性抱团了，等待今天竞价确认。
4、今天竞价证券板块在昨天美股大涨的情况下，全线低开没有任何修复迹象就确认了光大证券流动性抱团。
5、光大证券昨天缩量、今天必然放量强分歧还是反包股、今天封住了明天还有多少溢价？盈亏比多少？
6、确认是流动性抱团以后就和特力A是竞争关系了、对比特力A上板以后光大的分时走势。
7、相信常识，这里就不可能有牛市，我到现在都感觉光大证券就是强做的，走了4天板块才开始跟。
8、今天中银、锦龙的表演是想引导资金回流，光大早盘30分钟那个量就基本没救了，在我看来都是送的，早盘你们有人问我也说了。
换手卡一字，乱套了
做自己看得懂的交易就行啊。
我是真的不建议你们搞2、3。
真的有一定难度、而且搞错了容易爆亏....
你们自己量力而行。。
各位早。
你们自己灵活变通一下2。
比如6.13。
海汽集团不算接力。
5板科远智慧预期断板（非国资、华西能源限制高度）
4板申华控股（6开头、同时竞价不及预期）
3板哈工智能竞价不及预期。
所以能晋级的只有郑州煤电。（竞价结束有资金拉到平盘以上、就能直接买了，他就是潜在高度，大概率是有人封的）
至于为什么我提前就知道郑州煤电要弱转强卡位了这个以后再分享吧，很多东西都是相通的，你们用模型2也能理解成，就是慢了一点。
少的东西只在模型3补涨里面，而且已经说清楚了大部分。
但是今天不能这么搞、郑州煤电断不断都可以。
但是他后天大概率会断、你提前一天去潜在高标要考虑的东西很多。
3板里面中旗新材、广东鸿图是趋势赛道，机构品种不太可能走成高度。
最强的集泰股份粤港澳有利好预期一字（看封单决定能否用模型1）
剩下的就是常铝股份和光洋股份。
常铝是地方国资委优于光洋股份，但常铝股份已经到了筹码密集区，加速就要谨慎，毕竟他还不是唯一。
剩下的你们自己按这种方法研究。
炒什么不重要啊。
这形态不是模仿特力A的吗？
特力A都死了他还有什么预期。
今天的榜加上昨天的买一锁了5000千万
你是大资金你敢去接吗？
这种除非引发合力。
辨识度又不是唯一。
高度有集泰股份、核心有中通客车。
你没有先手你会竞价去接这个吗？
竞价不及预期就是囚徒。
浙江世宝庄货都出完了，下周一预期就是地板开啊，再来个特力A周一竞价预期被核。
你觉得汽车线接力会怎么走。
目前的市场情绪也不支持连续加速。
集泰股份这种一样啊。
他这个太搞笑了。
下午特力A这么跳水，他连个100万的抛压都没有，想想昨天接的筹码到底在谁的手里。
根本不敢砸啊，一砸散户跟着砸他们成本线在昨天涨停，反倒可能亏钱出现。
正常接力汽车线不应该是中通客车、国机汽车这种尾盘出现抛压吗？
这票应该是有人在吹模仿中通客车。
今天本身情绪就很弱啊。
情绪和指数不一定正相关。
常铝股份今天正常预期是一字，结果竞价就开了，肯定就弱了啊。
光洋股份昨天很弱今天反而开的和常铝股份差不多，就卡了嘛。
没有钱啊。
资金都被吸引到金融了。
现在就是看能不能吸引到场外资金了。
6.14买海汽的资金出不去。
市场短线情绪太差了，没人来接力。
只能继续做上去，等情绪起来了或者辨识度唯一了才有接盘侠。
比如今天的集泰股份。
这个下周一来了不开一字，应该就是一波地板的走势，开一字大概率也是天地板。
再比如常铝股份这种。
怎么开预期都是一波跌停。
目前预期就是这样，在周末没有消息的情况下。
1、我觉得除了龙头战法。
多数时间你们最好别和游资搞在一起。
他们和我们没什么区别。
绝大多数情况下，不会自救。
买错了、走弱了就是割。
一般都是选在情绪好转的时候拿货，等多数人发现情绪好转了，他们就出货了，是顺势的。
而庄都是反着的。
2、要么就是找机构线。
比如说我一直说的必选消费。
难道最近都是我拉的吗？
好好想想吧。
量都没放出来啊。
明天大分歧是机会，只要别跌停。
对于明天分歧的预期嘛。
正常来说明天早盘汽车分歧越大，你这个越强。
别T了。
手续费都不够，哈哈哈。
这些都是要等中通客车结束以后。
汽车线里面的资金出来。
不然别的机会都不大。
看不懂..
对我来说没有买点了。
全在补涨啊。
银行、保险。
这个我上周五就说了、说太早了。
我自己也卖飞了..
你这个买点就是标准的错误示范.
早盘长城一字、光大一字。
光大证券一定会开，你要买也是优先这个。
长城不清楚会不会开，但明天一定会开。
今天想买的金融的全买完了、明天谁来给你接？长城证券明天也一定开。
昨天尾盘东财不是随便买吗？套利的话。
是这样吧，可惜大票我也没猜对，拉的完美世界。
其他就是必选消费啊。
说了好久了。
不过今天涨起来了再去追也没什么意思。
这种都是套路，也不是不能去啊。
反正二波或者反包你们要去最好只打首板。
这种一般是不带板块的，完全筹码博弈。
有个原则就是分歧死不掉，里面资金没办法出货。
只能等情绪好转，大家最想买的时候就是他们出货的时候。
不然买盘不够。
再就是不唯一的时候，早盘分歧一般不会死，一旦唯一了，不是很多人吹前天就把中通客车卡了吗？昨天又把光大证券卡了，已经无敌了。
昨天还有人问为什么唯一不好...
他这个已经很良心了、好像都没上板坑人...
市场情绪分歧。
现在知道我开新贴的威力了吧。
昨天上午肯定很多人还在心里想：看，这个人真蠢。
牛市还在唱空。
减仓啊。
板了又能怎么样呢？
这种票又不能谈溢价的情况。
后面洗盘深水在买回来。
这个我感觉后排了啊，可以就走了嘛。
大金融目前看起来分歧比较大。
东财半天100亿分时走成这样。
你们别这么悲观。
看文章的不都是上午一顿砸盘吗？
今天没被套，明天机会不就又来了？
最好美股加息100个点，大跌。
明天我们去接割肉盘不是更好吗？
这个大盘量不会骗人，大资金一样被套了不少，我们去救他们啊，等散户割完了不就又起来了。
趋势的话今天就是去找找缩量下跌的。
接力就是找烂板，越烂越好大资金介入多的，明天早盘去救他们。
这个就是看做超跌的资金怼上去了。
市场反馈。
今天去试试也没什么。
后面不强就走了。
消费主要是对于市场调整的预期。
这里跌的概率比涨的大。
去找一些调整的多的，低吸。
不仅仅消费。
中国电建等等也可以。
散户啊。
他们才敢顶着监管买啊，资金小就没事。
这个很好理解啊。
如果周一涨停了、周二只要涨一点3天偏离度就会超过20。
也就是说周二是没大资金敢去接的，那里面锁仓的大资金怎么出来？
周一不走周二一按就和特力A周五的下午一样了。
流动性比几个点重要多了。
但是散户人多啊，大资金如果只在板上砸，不把图砸坏了说不定也能封住。
他是补涨，你这么理解可能更容易。
早上说了散户接盘了啊...
还得龙头战法好吧？对于多数人而言
龙头卖点有无数个。
而低位的票好的卖点往往只有一个。
今天接力面真多啊，还有一些勉强封住的也是板够烂。
有句话不会错的。
每当你想要大干一场的时候，你就会被大干一场。
没有底仓今天不太建议买。
他这个运作资金出不来，早上杀跌力度不够，万一他割肉出货怎么办呢？
尾盘你价格又太高了，就算特力A被核了，资金就一定会去海汽吗？又不是唯一的，去趋势不可以吗？调整了一段时间的中国软件？或者去消费？
第一次没去后面就都难买了。
这和新华制药不一样，当时新华制药给了好多-9买点。
这个太勉强了，你没底仓。
所以他周一预期继续加速啊。
骑车不是还有利好吗？
最好的走势。
就是中通客车温和断板。
等10天结束。
集泰维护板块人气。
问题就是他是个补涨。
一旦中通客车不及预期走成特力A这种。
他很大概率在尾盘会炸。
然后A下去。
错过了就没好的买点了。
好的买点往往只有一个。
除非走出市场唯一且带板块或连板。
连板和断板反包的区别很大。
但你们好像对这俩没什么概念。
之前我不是一直鼓励你们买中通客车吗？特力A也一样。
但减持或者监管以后就没必要了。
别和利空作对，特别是监管。
你资金小的时候没人管你，后面就不一定了。
毕竟最擅长的就是秋后算账。
全市场又不是只有这几个股票。
就是有资金看上了。
有备而来这种。
其实多数地板你去翘往往就是数源科技这种。
京山是机构票。
2板就泰永长征好一点。
高开不多一波上板就还行。
加速就算了。
你自己先想想啊。
一直问我对你帮助很小的。
我都关闭关注功能了啊。
不然粉丝太多了、金粉的比例也会变多。
到时候很可能很多朋友的问题更没法回复了。
接力可以关注一下了、今天短线终于出现了反击的信号。
不过汽车板块要小心、等情绪好了特力A主控出货，散户游资接不住的话很容易带崩板块。
咋不用手机看呢？
正常情况下。
首板都只能打板，很多筹码都很脏，很容易故意做竞价。
除非板块高度几十亿封单。
比如你去看看美利云第一天出消息时候的封单。
那种竞价都可以平铺。
再去弱留强。
还可以。
中航两兄弟说明了资金对国改还有想法。
现在要么就是国改首板（应该会有）等明天主流分歧。
要么就是低吸中成股份这种，反正风险不大了，今天不也有资金在做吗？
要等到尾盘看清楚、别着急。
没啥意思啊，只想卖..
金粉是咋整的挺好看的，我也不懂淘县，今天第一次学着打赏，之前都不会
@汤力力 兄弟们，给汤兄把油顶起来！去看了油库，今天无油出售。。。。
短线低位接力的核心。
首先说一下不能去的情况。
1、不知道为什么涨，不知道到底在炒什么的直接当作看不见。
比如最近的海陆重工、贵州燃气、扬子新材等等，这种就是随机的，涨也行跌也行，长期下来一定归0。
2、绝大多数情况下，优先最强的，弱转强是和别人比，不是自己比。
比如6.13的积成电子、贵州燃气，同身位别人都开一字了，你还有什么预期呢？换手卡一字的情况等下说，这种非常少见。
低位接力目前来说有3种成功率非常高的模型
1、同板块（一般为消息利好）高度票比如华西能源当天一字且你预判第二天竞价仍然一字的时候，参与低位票，最好参与的时间为题材出现第一天，身位原则优先，卡位优先。
6.8号超超概念。
华西能源5板一字最大封单7.37亿，之前最大成交不到5亿，预期当天能顶死一字，且第二天竞价仍然为一字。
那么就能参与同板块1进2、能买到时身位优先，所以不看首板。
常宝股份一字（最大封单1.49亿）
天沃科技一字（最大封单1.83亿）
赣能股份高开9.85
科远智慧高开9.6
一字封单明显不够预期会开，正常来说应该参与一字，但这次情况特殊，当天情绪很差，存在换手卡一字预期。
同时我们能看到当天的海螺新材一字被核、雅博股份T板被核、鹿山新材烂板晋级。
接着天沃科技筹码结构太差（首板缩量、套牢盘就在附近、放弃）
常宝股份股性差（没有连板过放弃）
中国软件在当天出现弱转强、而科远智慧也具有软件概念、同时图形最好（筹码干净）就是他了，竞价就干。
6.9号
华西能源最大封单3.98亿，对比昨天明显变弱，存在当天开板预期，不开第二天也一定会开。
因此板块没有任何买点，龙头一旦开板能买到了大家就会优先买龙头、一旦走弱也会限制板块高度。
买不到龙头的时候才会有更多的人愿意买跟风
你们自己复盘一下之前的题材。
东数西算。
2、开超市模型。
当你提前预判潜在的高标或者热点可能是在哪个梯队的时候，且情绪或者指数预期好转，梯队所有个股竞价符合预期全上。
这里最多提前2天，你再早难度更大、风险也不可控了。
这里原理是：情绪好转初期，大家信心都不够，日内最强的很容易失败或者被换手卡掉，同时当天会有大长腿，第二天去弱留强。
6.9号
9连板海汽集团（全一字不算接力）
6板华西能源（封单大减、开板且预期一般）
3板科远智慧、常宝股份和华西能源同一板块预期一起结束。
那么6.10号是不是直接做2进3是性价比最高的交易（潜在高标预期），不能事后来看科远智慧没死成了高标、这是小概率事件。（华西能源竞价跌停翘板、反而给了同板块信心）
6.10
合金投资利好顶一字（这种预期内涨的股票不去、且封单不够）
广田集团、安源煤业（低开且不带板块不去）
江苏国信（超超概念不去）
剩下的都是竞价一笔、后面上板再决定去不去
国机汽车这个票最好的买点在10点半，当时大盘走稳了（光大证券放量拉升）、比亚迪、中通客车分时走稳，此时已经能判断申华控股要开一字了，回踩不破开盘最低点（明显有人维护）的国机汽车就是盈亏比极好的买点。
3、补涨模型。
1、补涨的核心首先是要有龙头。
龙头需要带动性（有板块）、主动性、唯一性同时具备。
华西能源这种就明显不是龙头、全顶上去的，之前宝塔实业也类似，除非顶上去了还能继续换手走强（比如中通客车）
2、补涨的属性大概率会和龙头有相似之处，比如同板块、相似股东。
3、要选在你预期龙头第二天会走弱甚至断板的时候，同时帮助龙头完成分歧转一致或者断板反包。
5.26中通客车尾盘竞价回封、上一个这样玩的是湖南发展（5.11）第二天没有溢价。
同时当天还有更强的标的新华制药。
所以预期中通客车明天会走弱甚至断板。
中通客车的属性是汽车（核酸车、国改、山东国资委）
那么我们从高度往下看到2板所有符合的。
4板宇通重工
汽车板块，6开头非国资且3板大长腿（非龙头大长腿一般活不过3天、要么继续大长腿、要么继续顶）
4板实益达
文化传媒放弃
3板宝塔实业
国改加军工，放量T板后弱转强辨识度不错，有机会加入自选。
3板钱江水利、科陆电子。
一个基建、一个利好全部放弃
2板符合的只有
金龙汽车、东风科技、特力A
这里要注意一个细节，之前中通客车汽车相关的补涨都过不去4板、且A杀。
同时身位优先、所以前两者需要放弃，特力A需要观察能不能竞价卡位。
第二天的买点在预期宝塔实业顶一字、中通客车竞价结束转强之后的低吸。
综合一下最好的是不是宝塔实业，隔夜顶第二天情况不对撤单，同时帮助了中通客车分歧转一致，所以继续顶一字。
特力A竞价卡位也算买点、宇通重工跌停开也可以试试。（盈亏比够）
光大证券的问题。
1、昨天我一封上板直接砸了财达证券，都没等筹码松，不需要的。
2、昨天先锋长城证券封单不及预期，今天明显不可能继续开一字，核心光大证券能买到了，后排没有格局可言
3、昨天下午证券后排全部回落，此时光大证券已经被我定义成流动性抱团了，等待今天竞价确认。
4、今天竞价证券板块在昨天美股大涨的情况下，全线低开没有任何修复迹象就确认了光大证券流动性抱团。
5、光大证券昨天缩量、今天必然放量强分歧还是反包股、今天封住了明天还有多少溢价？盈亏比多少？
6、确认是流动性抱团以后就和特力A是竞争关系了、对比特力A上板以后光大的分时走势。
7、相信常识，这里就不可能有牛市，我到现在都感觉光大证券就是强做的，走了4天板块才开始跟。
8、今天中银、锦龙的表演是想引导资金回流，光大早盘30分钟那个量就基本没救了，在我看来都是送的，早盘你们有人问我也说了。
各位早。
你们自己灵活变通一下2。
比如6.13。
海汽集团不算接力。
5板科远智慧预期断板（非国资、华西能源限制高度）
4板申华控股（6开头、同时竞价不及预期）
3板哈工智能竞价不及预期。
所以能晋级的只有郑州煤电。（竞价结束有资金拉到平盘以上、就能直接买了，他就是潜在高度，大概率是有人封的）
至于为什么我提前就知道郑州煤电要弱转强卡位了这个以后再分享吧，很多东西都是相通的，你们用模型2也能理解成，就是慢了一点。
少的东西只在模型3补涨里面，而且已经说清楚了大部分。
但是今天不能这么搞、郑州煤电断不断都可以。
但是他后天大概率会断、你提前一天去潜在高标要考虑的东西很多。
3板里面中旗新材、广东鸿图是趋势赛道，机构品种不太可能走成高度。
最强的集泰股份粤港澳有利好预期一字（看封单决定能否用模型1）
剩下的就是常铝股份和光洋股份。
常铝是地方国资委优于光洋股份，但常铝股份已经到了筹码密集区，加速就要谨慎，毕竟他还不是唯一。
剩下的你们自己按这种方法研究。
炒什么不重要啊。
这形态不是模仿特力A的吗？
特力A都死了他还有什么预期。
今天的榜加上昨天的买一锁了5000千万
你是大资金你敢去接吗？
这种除非引发合力。
辨识度又不是唯一。
高度有集泰股份、核心有中通客车。
你没有先手你会竞价去接这个吗？
竞价不及预期就是囚徒。
浙江世宝庄货都出完了，下周一预期就是地板开啊，再来个特力A周一竞价预期被核。
你觉得汽车线接力会怎么走。
目前的市场情绪也不支持连续加速。
集泰股份这种一样啊。
他这个太搞笑了。
下午特力A这么跳水，他连个100万的抛压都没有，想想昨天接的筹码到底在谁的手里。
根本不敢砸啊，一砸散户跟着砸他们成本线在昨天涨停，反倒可能亏钱出现。
正常接力汽车线不应该是中通客车、国机汽车这种尾盘出现抛压吗？
这票应该是有人在吹模仿中通客车。
算了算了，白嫖就白嫖吧。
你们私信太多了、我一个一个发实在没时间、我要玩游戏。
但是这个不是完整版的、差点东西类似预期问题。
这种就别找我要了，自觉点。
再就是一直有人问
中通客车和特力A的情况。
这种我早就说过了。
龙头妖股不会死在情绪分歧。
情绪分歧的时候，散户都不敢买这种，他只有等到情绪好转了才能出货。
想想中成股份怎么死的。
不把人骗进去就是死不掉，类似今天的证券。
还得龙头战法好吧？对于多数人而言
龙头卖点有无数个。
而低位的票好的卖点往往只有一个。
今天接力面真多啊，还有一些勉强封住的也是板够烂。
有句话不会错的。
每当你想要大干一场的时候，你就会被大干一场。
我都关闭关注功能了啊。
不然粉丝太多了、金粉的比例也会变多。
到时候很可能很多朋友的问题更没法回复了。
接力可以关注一下了、今天短线终于出现了反击的信号。
不过汽车板块要小心、等情绪好了特力A主控出货，散户游资接不住的话很容易带崩板块。
6.14买海汽的资金出不去。
市场短线情绪太差了，没人来接力。
只能继续做上去，等情绪起来了或者辨识度唯一了才有接盘侠。
比如今天的集泰股份。
这个下周一来了不开一字，应该就是一波地板的走势，开一字大概率也是天地板。
再比如常铝股份这种。
怎么开预期都是一波跌停。
目前预期就是这样，在周末没有消息的情况下。
1、我觉得除了龙头战法。
多数时间你们最好别和游资搞在一起。
他们和我们没什么区别。
绝大多数情况下，不会自救。
买错了、走弱了就是割。
一般都是选在情绪好转的时候拿货，等多数人发现情绪好转了，他们就出货了，是顺势的。
而庄都是反着的。
2、要么就是找机构线。
比如说我一直说的必选消费。
难道最近都是我拉的吗？
好好想想吧。
我还是简单说下庄和游资的问题。
绝大多数情况下。
游资都是顺势。
庄才会弄出一些莫名其妙的东西。
今天尾盘这种情况，正常股票都应该出现抛压，除非多数流动筹码在少部分人手里。
比如青岛金王这种，就很奇怪。
光大证券都有单子跑，他这个就全是几万的单子再走。
这种超过3板就别再考虑了、也不带板块的，不知道他在干什么。
庄一出货基本你人就没了。
你们别这么悲观。
看文章的不都是上午一顿砸盘吗？
今天没被套，明天机会不就又来了？
最好美股加息100个点，大跌。
明天我们去接割肉盘不是更好吗？
这个大盘量不会骗人，大资金一样被套了不少，我们去救他们啊，等散户割完了不就又起来了。
趋势的话今天就是去找找缩量下跌的。
接力就是找烂板，越烂越好大资金介入多的，明天早盘去救他们。
我是真的不建议你们搞2、3。
真的有一定难度、而且搞错了容易爆亏....
你们自己量力而行。。
中通客车正常预期就是周一断啊，要看老乡们能不能封住了。
周一偏离度只要深指波动不大都是不会停牌的。
也就是说周二是没资金愿意来接的。
周一不趁着流动性好出货等到周二了不好出。
不过你说的特力A我没太懂。
今天套了这么多散户进去，让他们解套的意义在哪里。
不过确实之前每一次大面后都有反包
可能还会有人尝试。
这种都是套路，也不是不能去啊。
反正二波或者反包你们要去最好只打首板。
这种一般是不带板块的，完全筹码博弈。
有个原则就是分歧死不掉，里面资金没办法出货。
只能等情绪好转，大家最想买的时候就是他们出货的时候。
不然买盘不够。
再就是不唯一的时候，早盘分歧一般不会死，一旦唯一了，不是很多人吹前天就把中通客车卡了吗？昨天又把光大证券卡了，已经无敌了。
昨天还有人问为什么唯一不好...
他这个已经很良心了、好像都没上板坑人...
京东方不是牛市记忆嘛。
消费还可以啊。
昨天说了3条线嘛。
1、今天要么去顶光大。
2、汽车板块买点都在尾盘，比亚迪只要不出大阴线，你就去找板块内之前有特点的比如长安、长城、小康等等，谁当天涨得最少你就买谁。
3、在就是消费。
今天本身情绪就很弱啊。
情绪和指数不一定正相关。
常铝股份今天正常预期是一字，结果竞价就开了，肯定就弱了啊。
光洋股份昨天很弱今天反而开的和常铝股份差不多，就卡了嘛。
专题:如何更好地把握板块投资机遇?
短周期看，家电需求主要从“地产”和“新渠道/新品类/新人群”入手，前者对应板块性机会， 后者对应结构性机会，2018 年之后，家电投资机会基本由结构主导;短期盈利分析的落脚点 仍是格局和成本，格局背后需要关注产业变化和企业经营周期消长，成本端主要是原材料和汇 率。复盘收益跟基本面的关系，兼具景气和盈利是最好的情况，但历史上仅出现在 2013 及 2017 年，次优处境大多是盈利好于收入。目前家电整体运行在盈利好于收入阶段，无需过度悲观。
白电:行业回归平稳，龙头深化转型
2022 年白电龙头转型深化，海尔引领高端、套系化发展趋势，实现国内均价与份额同步提升; 美的 C 端家电业务在全面提价背景下保持平稳增长，B 端增量支撑规模扩容。后续来看，国内 需要关注疫后旺季动销表现，海外需求预计走势平稳;相对平稳的产业环境下，白电投资更应 聚焦于龙头转型的节奏及相对优势。此外，随着原材料成本涨幅逐季收窄，白电龙头一季度盈 利已有修复，后续基于均价提升、成本一阶拐点、汇率贬值与低基数，白电逐季业绩提速可期。
小家电:攫取份额增量，关注业绩弹性
厨房小家电方面，预计前期受物流因素限制的需求有望于 618 及三季度逐步释放，行业景气回 暖的同时，竞争格局优化也值得重视;一季度小家电龙头受益于均价提升、成本压力趋缓、自 身经营提效等因素，盈利能力改善逻辑兑现，叠加近期汇率贬值、盈利基数转低，预计后续业 绩弹性将较为突出;清洁电器方面，扫地机景气度需后续新品催化，洗地机增速则依旧可观， 另外企业端自清洁产品红利和渠道结构变化需要重视;智能投影方面，国内外渗透率延续提升， 而短期低价产品占比提升不改产品长期升级趋势，预计极米等有望在后续延续较优增长表现。
厨电:周期逐渐筑底，估值修复可期
受地产景气度低迷及疫情的影响，厨电景气度处于筑底过程中，后续在地产放松政策、疫情影 响缓解助力下，三季度左右厨电需求压力将有望迎来边际好转;在筑底过程中，洗碗机及集成 灶等细分赛道红利和企业自身经营“α”尤为重要。估值方面，随着地产政策边际回暖及厨电 景气度的悲观情绪逐渐缓解，下半年稳健经营有望穿越周期的厨电标的或迎来估值修复行情。
需求端，考虑到疫情受控、基数走低、政策发力的共同推动，已无更悲观的必要;且一季报盈 利端超预期已是先声，基于原材料、汇率环境改善，盈利修复确定性更加提升;经营改善叠加 十年级别低仓位和低估值，维持行业“看好”评级
白电推荐海尔智家、美的集团及海容冷链， 小家电推荐苏泊尔、小熊电器、极米科技及科沃斯，厨电推荐老板电器、亿田智能和火星人。
运作了这么久总要卖吧？
没有对手了不就是最好的时间？可以在板上尽情的出货。
你就看市场能不能接住就行了。
最近有个套路胜率很高。
就是你去看那些吹票的个股。
如果顶完一字直接没溢价被人核了。
你就去低吸。
这些吹票的人还会做反包的。
大致就是苏长才A这种。
一般是有人吹票2板顶一字或者秒板。
3板没溢价。
哈哈哈哈哈，确实啊。
不过你们还是你们自己看心情，
赚到钱了再考虑嘛。
我肯定不会主动要你们打赏啥的。
这行情和鬼一样，太极端了。
题材炒作别带信仰。
走弱了就是一刀。
现在知道我开新贴的威力了吧。
昨天上午肯定很多人还在心里想：看，这个人真蠢。
牛市还在唱空。
散户啊。
他们才敢顶着监管买啊，资金小就没事。
这个很好理解啊。
如果周一涨停了、周二只要涨一点3天偏离度就会超过20。
也就是说周二是没大资金敢去接的，那里面锁仓的大资金怎么出来？
周一不走周二一按就和特力A周五的下午一样了。
流动性比几个点重要多了。
但是散户人多啊，大资金如果只在板上砸，不把图砸坏了说不定也能封住。
好的买点往往只有一个。
除非走出市场唯一且带板块或连板。
连板和断板反包的区别很大。
但你们好像对这俩没什么概念。
之前我不是一直鼓励你们买中通客车吗？特力A也一样。
但减持或者监管以后就没必要了。
别和利空作对，特别是监管。
你资金小的时候没人管你，后面就不一定了。
毕竟最擅长的就是秋后算账。
全市场又不是只有这几个股票。
别核心了...
今天中通客车不是随便打吗？
今年所有龙头二波除了浙江建投带板块好一点，其他的全是天地板结束。
基本买在最后一天起步-20。
除了首板，之后就没有买点了。
盈亏比差的要死就算了、分时走的也让人拿不住。
你要让我猜。
我觉得可能是里面资金觉得汽车今天能分歧转一致。
他不是也有汽车属性吗？
如果特力和中通客车也能上板。
他下周一就是大单一字，可能周三都有板砸的机会。
24分30以后有资金加单顶的，他们自己也没什么信心。
类似之前的长城证券，需要散户帮忙。
自己不能买太多。
这种就是筹码博弈啊。
不过被我普及了，以后主控可能换个玩法。
比如昨天浙江世宝这种。
我要是带着你们都冲进去。
今天砸，主控估计人要懵了..
现在这市场接力就很难啊。
合力票越来越少。
吹票产业链老师太多了。
各种顶一字。
顶到最后就天地板.
反复这样，情绪就一直好不了。
最近好像天地板太多了。
