今日大盘小幅缩量，指数调整，全天情绪强于指数，但是目前可以看到的是，中位股惨不忍睹，断板的或者烂板的标，基本上都被按在地板没有流通性。[淘股吧]

中通客车断板，但是晚间进入小黑屋，今日板块方向，新能源车、地方国改、次新股、军工、科创板都走势不错，但是多为底部补涨和高标核心接力。

一直比较担心的中位股的苦钱效应何时传递给高位标，目前高位标情绪尚可，中通客车小黑屋，相当于给高位标集体再次续命一天，但是续命的第二天，也就是下一周又大概率会有抢跑出现。

那么只有围绕核心的核心去博弈。
今日中成股份烂板封死，中通客车断板，说明对于高位的持续还是在国改方向。
目前接力方向，科创板接力和赚钱效应变好，主板和中小板的接力资金可能被虹吸，那么这里暂且放弃中位股的博弈。

今日看戏一天没有出手，原因就在于预期中通客车断板给市场带来负反馈，宝塔实业也没有给机会，早盘开盘来看，昨日断板个股表现一般，只有高位的科陆电子反包，特力A竞价表现不错，中成股份竞价表现中规中矩，全天烂板，但是勉强封死，明日有溢价，但是不好接力，因为最后宝塔实业的打开，对于中位标和高标，应该都会带来一定的虹吸效应的负反馈。

每一个阶段都有适应的赚钱效应和做法，最近比较好的做法就是高标抱团，如果不知道强弱的情况下，就竞价判断强弱，做跟随。但是这几天也到了鱼尾行情了，如果中位股的亏钱效应扩散到高标，那么市场将会全面进入退潮阶段，可能又要等几天才可以出手博弈了。

明日关注的方向还是国改高标：宝塔实业，如果给机会的话，倘若不给机会，就可能会空仓过节了。

每日谨记：市场倘若预期有风险，可以用空仓规避，学会了空仓，就学会了控制回撤，然后再谈龙头的博弈机会，此乃大道，也就是人们口中的大成之道。